往復(fù)壓縮機的案例
往復(fù)活塞式壓縮機余隙無級調(diào)節(jié)氣量節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用進展
摘要：
往復(fù)活塞式壓縮機在許多生產(chǎn)領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，屬于高耗能的關(guān)鍵設(shè)備。余隙無級調(diào)節(jié)氣量節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用對于提高往復(fù)壓縮機的能源利用效率，對于國家降低二氧化碳排放目標具有重要意義。作者總結(jié)了余隙無級調(diào)節(jié)氣量節(jié)能技術(shù)在國內(nèi)近十余年的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述了該項技術(shù)的發(fā)展歷史，分析了在多型號、多臺套往復(fù)式壓縮機上進行技術(shù)改造的應(yīng)用情況，根據(jù)實際改造經(jīng)驗，總結(jié)了余隙無級調(diào)節(jié)氣量節(jié)能技術(shù)的所實現(xiàn)的特性指標。該項技術(shù)除了能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能目標外，還具有安全可靠性高，性價比高，優(yōu)化壓縮機的運行環(huán)境，提高壓縮機一次性運行周期和工作效率等優(yōu)點。
關(guān)鍵詞：
往復(fù)活塞式壓縮機；余隙；無級調(diào)節(jié)；氣量調(diào)節(jié)；節(jié)能
壓縮機是一種通過壓縮氣體提高氣體壓力的機械設(shè)備，產(chǎn)品和技術(shù)廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、化工、冶金、電力、交通、電子、船舶、紡織、食品、醫(yī)藥、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國防等很多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用[1],其中，往復(fù)活塞式壓縮機在多領(lǐng)域生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛，屬于高耗能的關(guān)鍵設(shè)備；這主要是由于生產(chǎn)工藝的波動導(dǎo)致與初始設(shè)計參數(shù)不符，造成很多往復(fù)活塞式壓縮機存在能源利用效率低、無用功耗大等問題。《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中要求“十四五”期間“生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%，主要污染物排放總量持續(xù)減少”，并在“持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量”方面“堅持節(jié)能優(yōu)先方針，深化工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域和公共機構(gòu)節(jié)能”[2]。因此，對往復(fù)活塞式壓縮機進行節(jié)能改造，降低或消除無用功耗，提高能源利用效率、降低二氧化碳排放，已是我國在“十四五”期間急需深化解決的問題之一。
展開 往復(fù)壓縮機典型故障特征
往復(fù)壓縮機在進、排氣閥吸氣、排氣，活塞、連桿、十字頭往復(fù)運動時產(chǎn)生撞擊和噪聲，并且各缸之間的撞擊和噪聲相互干擾，如果采用常規(guī)頻譜分析的手段，頻譜圖上將呈現(xiàn)連續(xù)而密集的寬帶譜線，故障特征信號被背景噪聲所湮沒，難以提取和識別，而且振動對氣體泄漏也不敏感。
沖擊、漏氣和摩擦是往復(fù)機械最主要的信號類型，其在時域的特征如圖1所示。我們在現(xiàn)場使用的往復(fù)壓縮機是由多個氣缸組成，各缸的進排氣閥的開啟、關(guān)閉沖擊信號混雜在一起。往復(fù)壓縮機診斷技術(shù)強調(diào)各項參數(shù)處理成為相對曲軸轉(zhuǎn)角的定位信號進行分析，閥門開啟關(guān)閉、十字頭運動等事件與曲軸相位對應(yīng)起來，從而實現(xiàn)故障分析和預(yù)知。相位信號通過下述手段采集，在飛輪罩殼上固定安裝磁電式速度傳感器，盤車使1缸處于上止點位置，在飛輪上鉆孔使其與磁電傳感器精確對齊，各缸之間的角度差是固定的，這樣在逐缸測試各種類型的信號時，便有了一個相位參考基準，就可以各類信號在一個做功周期內(nèi)與相應(yīng)的事件準確對應(yīng)起來，同時同類缸的同類信號也可以放在一起進行類比判斷，哪個缸存在異常便易顯現(xiàn)出來。為進一步消除各缸信號串擾，對振動和超聲波信號進行分頻段處理，超聲波信號取36kHz~44 kHz和15 .5 kHz~40 kHz；振動高頻信號取5 .6kHz ~40 kHz；振動中頻取180 Hz~8 kHz；振動低頻取1Hz~8 kHz。高頻信號頻率高、波長短、方向性好、衰減大，因此抗干擾性強；中、低頻信號與之相反，但能反映振動能量的大小。幾種類型的信號采用不同的頻段組合，既可隔離干擾又能反映振動的能量大小，各種信號相互印證，結(jié)合性能分析，便能對往復(fù)壓縮機故障進行全面地分析與診斷。
展開 【流體機械專欄】考慮簧 片閥耦合的往復(fù)活塞壓縮機三維瞬態(tài)CFD分析
在已有往復(fù)式壓縮機系統(tǒng)的建模中，大部分都是使用一維或零維模型。
往復(fù)式壓縮機通常有三個獨立的運動部件:具有規(guī)律運動的活塞，根據(jù)作用在其上的壓力而動態(tài)開啟的進氣閥和排氣閥。壓縮機活塞和進出口閥片在運行時相互作用，閥片動力學對壓縮機系統(tǒng)的效率和性能起到很大的作用，因此在仿真模型中必須同時考慮活塞壓縮機和閥片之間的耦合關(guān)系。在已有的報道中鮮有這種活塞壓縮機-閥系統(tǒng)耦合CFD模型。這是因為，往復(fù)壓縮機的三維CFD耦合建模會涉及復(fù)雜的運動網(wǎng)格算法和可變時間步長模型，建模難度太大。Simerics MP+軟件專注于容積式流體機械（如泵和壓縮機）的CFD仿真，將往復(fù)壓縮機三維CFD網(wǎng)格劃分和求解方法模板化，解決了軟件易用性和穩(wěn)定性的問題。
展開 螺桿、離心、往復(fù)活塞式三種壓縮機比較
1.離心式壓縮機
螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油（常稱為濕行程）不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛地應(yīng)用在冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝等制冷裝置上。
以它為主機的螺桿式熱泵從20世紀70年代初便開始用于采暖空調(diào)方面，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業(yè)方面，為了節(jié)能，亦采用螺桿式熱泵作熱回收。
2離心式壓縮機
離心式壓縮機是一種葉片旋轉(zhuǎn)式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。
早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心式壓縮機的應(yīng)用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復(fù)壓縮機，而大大地擴大了應(yīng)用范圍。
3往復(fù)活塞壓縮機
是各類壓縮機中發(fā)展最早的一種，公元前1500年中國發(fā)明的木風箱為往復(fù)活塞壓縮機的雛型。18世紀末，英國制成第一臺工業(yè)用往復(fù)活塞空氣壓縮機。20世紀30年代開始出現(xiàn)迷宮壓縮機，隨后又出現(xiàn)各種無油潤滑壓縮機和隔膜壓縮機。50年代出現(xiàn)的對動型結(jié)構(gòu)使大型往復(fù)活塞壓縮機的尺寸大為減小，并且實現(xiàn)了單機多用。
展開 
技術(shù)干貨| 基于GT-SUITE往復(fù)式壓縮機進氣脈動噪聲特性仿真
基于GT-SUITE往復(fù)式壓縮機進氣脈動噪聲特性仿真
摘要：
1）往復(fù)式壓縮機在吸氣過程中產(chǎn)生噪聲，在GT-SUITE中搭建壓縮機模型，考察壓縮機進氣過程的噪聲特性；
2）識別影響進氣噪聲的參數(shù)。
往復(fù)式壓縮機性能要求：
盡可能少的能量消耗；
盡可能高的體積效率；
可靠性和安全性；
盡可能小的噪聲水平
圖1 往復(fù)壓縮機結(jié)構(gòu)及工作原理
噪聲傳遞過程：
噪聲傳遞過程如圖2所示：壓力波動是噪聲產(chǎn)生的主要原因，圖2中左圖是使用GT-SUITE搭建的1D模型和其他軟件搭建3D模型計算的壓力波動對比，該圖說明1D計算結(jié)果精度符合要求。
圖2 噪聲傳遞過程
噪聲傳遞路徑包括：1）沿管路傳遞到進氣口的脈動噪聲；2）經(jīng)殼體的輻射噪聲。
噪聲測量：
在進氣閥處進行噪聲測試，以驗證仿真模型準確性。針對不同排量和冷媒，分別測量進氣閥處的聲壓級
1）排量分別為15cc和21cc;
2）冷媒分別是R134a和R290；
圖3 測試聲壓級對比
圖3左圖是相同冷媒R134a下，不同排量對應(yīng)聲壓級，右圖是冷媒R290下，不同排量對應(yīng)的聲壓級。
展開 往復(fù)壓縮機氣閥壓力脈動及噪聲試驗分析
［關(guān)鍵詞］：往復(fù)壓縮機；氣閥；壓力脈動；噪聲
中圖分類號：ＴＨ４５７ 文獻標志碼：Ａ
文章編號：１００６－２９７１（２０２３）０３－００２２－０７
1 引言
氣閥是活塞式壓縮機的關(guān)鍵部件，同時也是壓
縮機主要節(jié)流元件及主要噪聲源之一［１，２］。在壓縮機工作時，吸排氣閥片隨著曲柄轉(zhuǎn)角周期性的開啟與關(guān)閉，導(dǎo)致壓縮氣體在閥隙處形成流速和壓力的周期性變化，從而在氣閥閥隙通道處形成壓力脈動［３］，壓力脈動不僅能夠引起和增大壓縮機系統(tǒng)及管路振動，還會增加壓縮機整機噪聲，嚴重影響壓縮機性能［４，５，６］。
壓力脈動是往復(fù)活塞式壓縮機的固有特性，無
法對其進行完全消除［７，８］。閥隙馬赫數(shù)對閥腔及壓縮腔內(nèi)流場及壓力場有直接影響［９］。在壓縮機氣流壓力脈動及噪聲方面，國內(nèi)外學者進行了大量的研究工作。韓寶坤等［１０］基于噴射理論對往復(fù)壓縮機吸排氣過程流場特性進行了數(shù)值模擬，研究了排氣過程中壓力脈動引起的噪聲變化規(guī)律和輻射特性。李天宇等［１１］利用ＣＦＤ仿真軟件建立了壓縮機排氣聲學仿真模型，并結(jié)合試驗數(shù)據(jù)分析了壓縮機排氣過程的湍流噪聲與脈動噪聲。馬大猷等［１２］建立了氣流脈動噴注情況下的噪聲聲壓級計算模型，將湍流噴注噪聲表達為噴注速度的函數(shù)，提出了噪聲與噴注速度及噴口壓力的依賴關(guān)系式。魏國［１３］建立了氣動噪聲輻射及傳播模型，對往復(fù)壓縮機吸、排氣過程中的流場和聲場進行了數(shù)值模擬分析，獲得了脈動速度和氣動噪聲的變化規(guī)律。
展開 往復(fù)壓縮機典型狀態(tài)監(jiān)測方案
氣缸壓力（Cylinder Pressure）
檢測往復(fù)式壓縮機整體運行狀況的最有效的方法就是監(jiān)測氣缸壓力。對每個壓縮機氣缸的內(nèi)部壓力進行在線監(jiān)測，可以實現(xiàn)對氣缸壓力，壓縮比，尖峰活塞桿負荷以及活塞桿反向的連續(xù)監(jiān)測，從而可以獲得吸氣閥，排氣閥，活塞環(huán)，填料軸封和十字頭銷的狀態(tài)信息。
氣缸壓力通過永久安裝在每個氣缸膛上的壓力傳感器進行監(jiān)測。氣缸壓力和曲軸位置用于連續(xù)的狀態(tài)監(jiān)測和性能計算。對每個連續(xù)監(jiān)測點都可以分別進行報警和危急設(shè)定點設(shè)置。
閥門溫度（Valve Temperature）
吸氣和排氣閥通常是往復(fù)式壓縮機中維修率最高的部件。故障閥會明顯降低壓縮機的效率。溫度監(jiān)測模塊能夠顯示壓縮機閥門溫度并幫助管理往復(fù)設(shè)備。
采用閥門溫度監(jiān)測所帶來的好處有：
早期確定損壞和有故障的閥門。損壞的閥門會導(dǎo)致容量變小，效率降低或由于閥門部件落入氣缸而損壞氣缸套。
確定活塞頭與曲柄端之間是否有由于活塞環(huán)的損壞或磨損而帶來的氣體泄漏。
在正常運行條件下，閥門附近的氣體溫度增加是閥門故障的首要表現(xiàn)。溫度監(jiān)測模塊提供了閥門溫度變化的早期警報，并幫助操作員找到故障閥門。操作員應(yīng)利用趨勢顯示跟蹤溫度數(shù)據(jù)變化，因為當泄漏持續(xù)發(fā)展，閥門的溫度將恢復(fù)到正常。
在壓縮同一種氣體時，發(fā)生泄漏的氣閥溫度會高于正常值，引起氣閥蓋溫度升高。由于每個閥門的正常運行溫度隨著負荷、氣量和周圍溫度的變化而不同，所以必須比較在相同過程工況下相似閥門的溫度。監(jiān)測這些閥門之間的溫度差可以提供早期和可靠的閥門性能降低指示。閥門卸載會影響閥門溫度而引起較大的溫度變化。在這種情況下，在閥門卸載前旁路此通道以減少對閥門組的影響。泄漏的活塞環(huán)會因為對活塞兩側(cè)的氣體反復(fù)工作而引起整個氣缸的溫度增加。
展開 【ＢＯＧ工藝參數(shù)波動對往復(fù)壓縮機脈動模擬影響分析】
程 強，劉洪佳，曾兆強，季龍慶
（中海油石化工程有限公司，山東濟南 ２５００００）
［摘 要］：ＬＮＧ接收站中ＢＯＧ工藝參數(shù)不可避免的會產(chǎn)生波動，甚至達到較大的溫差，這對往復(fù)式壓縮
機的壓力脈動分析產(chǎn)生較大的影響。主要研究了溫度、壓力對聲速的影響，在ＢＯＧ工藝參數(shù)變化范圍內(nèi)，溫度對聲速影響較大，壓力變化對聲速影響變化并不敏感。并采用壓縮機恒定轉(zhuǎn)速，一定的溫度梯度和壓縮機的不同轉(zhuǎn)速兩種方法分別考慮了工藝參數(shù)波動對壓力脈動模擬的影響，并比較了兩者的優(yōu)缺點。
［關(guān)鍵詞］：壓力脈動；不同轉(zhuǎn)速；不同溫度
中圖分類號：ＴＨ４５７ 文獻標志碼：Ａ
文章編號：１００６－２９７１（２０２３）０３－００３６－０４
１ 引言
ＬＮＧ接收站內(nèi)由于裝卸、運輸過程中不可以避
免的與外界進行熱交換會產(chǎn)生大量的ＢＯＧ，往復(fù)式壓縮機是ＬＮＧ接收站ＢＯＧ回收利用的關(guān)鍵設(shè)備。隨著季節(jié)、負荷的不同，ＢＯＧ溫度、壓力會產(chǎn)生較大的變化，不同地域ＬＮＧ接收站其壓縮機入口溫度也不同［１］。溫度壓力的變化對壓縮機壓力脈動分析會有較大的影響，介質(zhì)的工藝參數(shù)波動范圍大，其相應(yīng)的特性范圍變化大，聲速也會在較大的范圍內(nèi)變化，從而導(dǎo)致管道系統(tǒng)的氣柱固有頻率也會發(fā)生相應(yīng)的變化，這也對往復(fù)式壓縮機壓力脈動的分析控制造成了很大的困難。本文主要利用脈動分析軟件ＢｅｎｔｌｅｙＰＵＬＳ研究了溫度壓力對聲速的影響，然后采用壓縮機恒定轉(zhuǎn)速，一定的溫度梯度和壓縮機的不同轉(zhuǎn)速兩種方法分別考慮了工藝參數(shù)波動對壓力脈動模擬的影響，并比較了兩者的優(yōu)缺點。
２ ＢＯＧ工藝參數(shù)波動對聲速影響分析
激發(fā)頻率ｆ是由壓縮機轉(zhuǎn)速決定的。對確定的
管系來說，其共振管長主要受聲速影響。
展開 往復(fù)式壓縮機吸排氣閥組流固耦合仿真研究
應(yīng)用該仿真模型對某量產(chǎn)變頻壓縮機閥組進行了仿真優(yōu)化與實驗對比，閥組優(yōu)化方案顯著提升了整機性能，有效驗證了該仿真模型的可靠性。流固耦合仿真在現(xiàn)有產(chǎn)品的性能提升以及新產(chǎn)品的正向設(shè)計中發(fā)揮著越來越重要的作用。
關(guān)鍵詞
Keywords
往復(fù)式壓縮機；吸排氣閥組；流固耦合
DOI:10.19784/j.cnki.issn1672-0172.2022.02.015
0 引言
往復(fù)式壓縮機是冰箱制冷系統(tǒng)中的核心部件之一（如圖1所示），其可靠性和能效比（COP）對于冰箱系統(tǒng)運行具有重要的影響。往復(fù)式壓縮機通常采用簧 片式吸排氣閥組來控制制冷劑的流動，并配置有吸、排氣消音 器進行消音降噪。實驗中發(fā)現(xiàn)閥組以及吸排氣流路的設(shè)計對于壓縮機的冷量和COP具有顯著的影響，因此進行吸排氣閥組的研究對于提高壓縮機性能具有重要的意義。
展開 三種壓縮機性能特點、優(yōu)缺點比較，快收藏！
在螺桿式制冷壓縮機中，提高螺桿的圓周速度，就可以使螺桿式制冷壓縮機中的外型尺寸和質(zhì)量等到減小，氣體通過螺桿式制冷壓縮機中的間隙的相對泄漏 量就會減少，有利于提高螺桿式制冷壓縮機的容積效率和熱效率。從表面上看，螺桿的圓周速度越快，對于螺桿式制冷壓縮機的性能越好。但是，如果螺桿的圓周速 度過快，就會相應(yīng)地增加氣體在吸排氣孔口及齒間圓周速度內(nèi)的流動損失。
在三種常見的制冷壓縮機（往復(fù)式、螺桿式、離心式）中，往復(fù)運動產(chǎn)生的慣性立是往復(fù)式制冷壓縮機的主要缺點。因為經(jīng)常受到往復(fù)運動產(chǎn)生的慣性，所以往復(fù)式制冷壓縮機中的氣閥和曲柄連桿機構(gòu)最容易受到破化。
在三種常見的制冷壓縮機（往復(fù)式、螺桿式、離心式）中，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的巨大噪聲是螺桿式制冷壓縮機的主要缺點。因為經(jīng)常受到制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，以及通過縫隙的泄漏等原因帶來的影響，所以在螺桿式制冷壓縮機中必須選擇合理的螺桿運轉(zhuǎn)速度。
在三種常見的制冷壓縮機（往復(fù)式、螺桿式、離心式）中，喘振是離心式制冷壓縮機的主要缺點。
造成離心式制冷壓縮機的喘振原因是因為，當冷凝器的冷卻水進水量減小到一定程度時，離心式制冷壓縮機的流量減小到很小，它的通道中出現(xiàn)嚴重的氣體 脫流，它的出口壓力突然下降。雖然離心式制冷壓縮機和冷凝器是聯(lián)合地工作，但是冷凝器中的氣體的壓力并不是同時地減低，于是冷凝器中的氣體的壓力反大于離 心式制冷壓縮機的出口壓力，造成冷凝器中的氣體倒流至離心式制冷壓縮機中，直至冷凝器中的氣體壓力下降到等于離心式制冷壓縮機的出口壓力為止。
這是，離心 式制冷壓縮機又開始向冷凝器送氣，流量增加，離心式制冷壓縮機恢復(fù)正常工作。但是，當冷凝器中的氣體壓力也恢復(fù)到原來的氣體壓力時，離心式制冷壓縮機的流 量又減小，離心式制冷壓縮機的出口壓力有開始下降，氣體又產(chǎn)生倒流。
展開 基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化
1 薄板結(jié)構(gòu)振動聲輻射
1.1 聲輻射理論
往復(fù)壓縮機通過曲柄連桿機構(gòu)將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，從而將機械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能，轉(zhuǎn)換過程中做旋轉(zhuǎn)運動的曲柄等因其質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)中心而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，活塞等因往復(fù)運動而產(chǎn)生往復(fù)慣性力，旋轉(zhuǎn)慣性力及往復(fù)慣性力通過座簧激勵壓縮機外殼，使其產(chǎn)生彎曲振動。往復(fù)壓縮機外殼通常采用2～6 mm的鋼板，其厚度尺寸遠小于長寬尺寸，為薄板結(jié)構(gòu)。當殼體被激振起來時，將帶動殼體表面的空氣層振動，從而產(chǎn)生輻射噪聲。壓縮機殼體即為面聲源，將面聲源鑲嵌在無限大障板中去研究。如圖1所示為薄板結(jié)構(gòu)離散圖，假設(shè)為一鑲嵌在無限大障板的矩形薄板，薄板結(jié)構(gòu)被均分成有限個面積相等的振動單元，薄板的振動傳遞到半空間中觀察點的聲壓可由Rayleigh積分得出[6-8]。
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展開 冰箱往復(fù)壓縮機運動部件分析
本案例主要介紹了冰箱往復(fù)式壓縮機運動部件的動力學分析，包含了曲軸、連桿、活塞等。壓縮機作為制冷系統(tǒng)的心臟，將曲軸的轉(zhuǎn)動通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運動，實現(xiàn)制冷劑的壓縮與膨脹過程。因此壓縮機工作狀況將直接影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，尤其是運動部件的磨損很大程度上決定了壓縮機的壽命。
本案例通過ansys workbench瞬態(tài)動力學分析模塊，對壓縮機運動部件進行了應(yīng)力分析，得到不同部件的應(yīng)力分布情況，對后續(xù)零部件的優(yōu)化設(shè)計提供一定指導(dǎo)方向。
模型：本案例不分析氣缸座的受力，因此對其進行了簡化。
接觸及邊界條件：運動部件施加運動副、接觸區(qū)域施加摩擦接觸，系數(shù)為0.1；邊界旋轉(zhuǎn)360度，本案例不考慮旋轉(zhuǎn)速度的影響。
結(jié)果：
分析：在運動部件中曲軸、連桿應(yīng)力相對較大，可能更容易出現(xiàn)零件磨損。而活塞在氣缸座中存在余隙，進行間隙運動因此其應(yīng)力較小，不易發(fā)生磨損。
展開 聚丙烯裝置往復(fù)式壓縮機隔離氣系統(tǒng)分析及探討
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 石油化工自動化 寧煤
作 者 | 朱杰等
關(guān)鍵詞 | 往復(fù)式壓縮機 隔離器
共 1623 字 | 建議閱讀時間 7 分鐘
導(dǎo) 讀
寧煤公司600kt/a聚丙烯裝置采用Lummus Novolen氣相工藝技術(shù)，于2016年12月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)均聚和共聚聚丙烯產(chǎn)品。該氣相工藝技術(shù)具有產(chǎn)品牌號多、丙烯單體無需氣化、產(chǎn)品無需干燥、固定投資費用低的優(yōu)點，但在生產(chǎn)過程中也存在一些問題，如聚合反應(yīng)催化劑活性較低，產(chǎn)品能耗高，反應(yīng)器的控制自動化程度不夠高，中控操作人員工作強度大等。尤其在聚丙烯粉料排放系統(tǒng)中的載氣在輸送至載氣壓縮單元過程中夾雜細粉顆粒和三乙基鋁，嚴重影響載氣壓縮機的長周期運行。結(jié)合現(xiàn)場實際案例分析改進載氣壓縮機的隔離氣系統(tǒng)，取得了很好的效果。
載氣壓縮單元工藝流程簡介
聚丙烯裝置主要由丙烯精制、聚合、擠壓、載氣壓縮等單元組成。聚丙烯載氣壓縮單元工藝流程如下所示。
從載氣過濾器中來的載氣經(jīng)過載氣冷卻器冷卻，冷卻后的載氣進入載氣壓縮機單元壓縮后，返回丙烯循環(huán)系統(tǒng)，注入到循環(huán)氣冷凝器的進口，再經(jīng)丙烯循環(huán)泵返回反應(yīng)器。
載氣壓縮機運行存在的問題
載氣壓縮機隔離氣壓力一直得不到有效監(jiān)控，使得載氣壓縮單元自裝置投產(chǎn)以來一直無法長期穩(wěn)定運行，正常運行時間不超過8×103h。隔離氣壓力低曾造成載氣壓縮機級間緩沖罐嚴重帶液，入口錐型過濾器頻繁堵塞，壓縮機活塞和氣缸表面磨損、填料函短時間磨損發(fā)生泄漏被迫停車，潤滑油品質(zhì)降低，過濾器堵塞等異常情況。
展開 暖通空調(diào)——制冷壓縮機的液擊的危害
一、什么是液擊
液擊，簡單說就是制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內(nèi)的情況叫液擊。
導(dǎo)致壓縮機液擊損壞的主要原因：
一、開機的瞬間有大量的制冷劑液體進入壓縮機；
二、蒸發(fā)器流量不夠（節(jié)發(fā)負荷減小），壓縮機有回液現(xiàn)象；
三、機組運行除霜不好，大量液體制冷劑沒有蒸發(fā)就進入壓縮機，
四、通閥換向瞬間蒸發(fā)器內(nèi)的液體進入壓縮機導(dǎo)致。
二、液擊對壓縮機有什么影響
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液擊對渦旋壓縮機的影響：
◆ 液擊對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。
2
液擊對往復(fù)式壓縮機的影響：
◆ 往復(fù)式壓縮機液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性，可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，可以說液擊是是往復(fù)式壓縮機的致命殺手。
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