用dyna做的模態(tài)分析的案例
一個(gè)dyna模態(tài)分析的算例
用dyna做得模態(tài)分析
tire.rar
補(bǔ)充一下 dyna模態(tài)分析 需要開啟隱式求解功能 主要定義的關(guān)鍵字為
*CONTROL_IMPLICT_GENERAL（開啟隱式求解）
*CONTROL_IMPLICT_EIGENVALUE（輸出模態(tài)階數(shù)設(shè)定
振型結(jié)果文件為D3EIGV 包含每一模態(tài)下的振型。
17第十七章 LS-DYNA的隱式求解功能.pdf
用DYNA做的模態(tài)分析
workbench計(jì)算的模態(tài)
dyna計(jì)算的模態(tài)
差不多
dyna模態(tài)計(jì)算需要的關(guān)鍵字如下
*CONTROL_IMPLICIT_GENERAL
$# imflag =1代表隱式計(jì)算
*CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE
$# neig =？代表輸出多少階頻率振型
最后后處理的時(shí)候。
見d3eigv動(dòng)畫文件（d3plot文件一樣）
后處理時(shí)：
將Div更改為1，可以查看每一階的振型，也可以，單獨(dú)查看某一階的動(dòng)畫
用ANSA做的一個(gè)簡(jiǎn)單的球體撞擊地面的DYNA分析含源文件和分析結(jié)果 ￥1
用ANSA做的一個(gè)簡(jiǎn)單的球體撞擊地面的DYNA分析含源文件和分析結(jié)果
適合ANSA初學(xué)者或者對(duì)分析感興趣的同學(xué)，
這個(gè)也配備有全套視頻的錄制講解。
不會(huì)的同學(xué)可以看著這個(gè)錄制視頻來做
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11592
基于LS-DYNA模態(tài)分析案例——復(fù)合材料板的模態(tài)分析 ￥50
模態(tài)求解設(shè)置
在顯式計(jì)算的k文件的基礎(chǔ)上加入如下兩個(gè)關(guān)鍵字
*CONTROL_IMPLICIT_GENERAL
$# imflag dt0 imform nsbs igs cnstn form
1 0.01
其中imflag=1代表隱式計(jì)算，dt0代表初始載荷步
*CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE
$# neig center lflag lftend rflag rhtend eigmth shfscl
10 0.0 0 0.0 0 0.0 2 0.0
neig 代表輸出多少階頻率
lflag =0 頻率下限沒有截止值， lflag頻率下限有截止值，等于lftend
rflag =0 頻率上限沒有截止值， lflag頻率上限有截止值，等于rftend
3.查看結(jié)果：
兩個(gè)重要的文件：d3eigv和eigout 記錄了前n階模態(tài)
eigout 記錄了前n階模態(tài)
d3eigv是動(dòng)畫文件，可以展示陣型，和d3plot的導(dǎo)入方式一致
一階陣型如下：
二階振型如下：
三階振型如下：
四階振型如下：
點(diǎn)擊播放，不在是以時(shí)域標(biāo)識(shí)結(jié)果 而是用頻域標(biāo)識(shí)結(jié)果
egenout的內(nèi)容如下：
MODE
展開 
模態(tài)分析是干什么用的？
這些變形形式稱為結(jié)構(gòu)的模態(tài)振型。
從本質(zhì)上講，這些特性依賴于結(jié)構(gòu)的質(zhì)量分布情況和剛度分布情況，它們決定了固有頻率和模態(tài)振型。作為設(shè)計(jì)工程師，需要了解這些頻率，并且需要知道當(dāng)力激勵(lì)結(jié)構(gòu)時(shí)，它們是如何影響結(jié)構(gòu)響應(yīng)的。
現(xiàn)在我們能夠更好地理解模態(tài)分析是什么 —— 它研究結(jié)構(gòu)的固有特性。
以上內(nèi)容來自：PeterAvitabile, 模態(tài)試驗(yàn)實(shí)用技術(shù)——實(shí)踐者指南
二、為什么隨機(jī)振動(dòng)分析報(bào)告和諧響應(yīng)分析報(bào)告里都會(huì)附帶模態(tài)分析結(jié)果？
這是因?yàn)樵谶M(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析和諧響應(yīng)分析時(shí)都使用了“模態(tài)疊加法（Mode Superposition Method）”。
模態(tài)疊加法又稱振型疊加法，它是通過坐標(biāo)變換，使原動(dòng)力方程解耦，求解n個(gè)相互獨(dú)立的方程獲得模態(tài)，以系統(tǒng)無阻尼的模態(tài)為基底，通過疊加各階模態(tài)的響應(yīng)求得系統(tǒng)的總響應(yīng)。
可以使用如下方程表達(dá)這一疊加過程：
其中：
在ANSYS Workbench中，模態(tài)分析的結(jié)果被作為數(shù)據(jù)輸入到隨機(jī)振動(dòng)分析和諧響應(yīng)分析中。
在分析報(bào)告中附帶模態(tài)分析結(jié)果，實(shí)際上是在完整展示求解和分析過程。
三、隨機(jī)振動(dòng)損傷分析后為什么會(huì)附帶幾個(gè)模態(tài)振型？
在隨機(jī)振動(dòng)損傷分析過程中，CAE工程師會(huì)根據(jù)仿真結(jié)果找到對(duì)損傷貢獻(xiàn)最大的那一階模態(tài)，并將這一階模態(tài)附于報(bào)告中。
通過模態(tài)振型，設(shè)計(jì)工程師可以直觀地觀察到什么樣的振型對(duì)損傷帶來了更多的貢獻(xiàn)，從而對(duì)改進(jìn)工作帶來便利。
這是應(yīng)用模態(tài)疊加法時(shí)帶來的優(yōu)勢(shì)。
四、總結(jié)
1. 模態(tài)分析實(shí)際上是在分析結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)固有特性；
2.
展開 代做 ABAQUS 響應(yīng)譜分析 隨機(jī)響應(yīng)分析，模態(tài)分析
研三力學(xué)專業(yè)，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富，滿意后付全款。
LS-DYNA模態(tài)分析的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)
最近做模態(tài)分析，求模型自振頻率和模態(tài)。論壇上也沒搜到多少有用的資料，就自己試驗(yàn)了下，有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。我用的是971r5.1。
有兩個(gè)隱式控制關(guān)鍵字就可以了
*CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE
*CONTROL_IMPLICIT_GENERAL
1.盡量用雙精度：我有幾次用單精度得不出結(jié)果，雙精度就可行。
2.最好加邊界條件：不加邊界條件有時(shí)也能得出結(jié)果，比如我計(jì)算的汽車模型。
3.提取模態(tài)數(shù)量的控制不太靈活：
提取模態(tài)數(shù)量理論手冊(cè)有說明!
并不是按照使用手冊(cè)規(guī)定的那樣方便：
這個(gè)花了我不少時(shí)間才得出我想要觀察的頻率范圍。
若要得到6Hz以上的30個(gè)頻率，可以設(shè)定*CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE選項(xiàng)卡中neig=30；lflag=1； lftend=6，其他默認(rèn)，
觀察結(jié)果：
用LSPP讀取d3eigv文件察看振型動(dòng)畫。
展開 LS-DYNA車架模態(tài)分析
考慮到dyna做模態(tài)分析比較小眾，特此應(yīng)用optistruct模態(tài)分析進(jìn)行對(duì)比。其頻率大小與振形基本一致。左圖為dyna求解，右圖為optistruct求解。
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
整機(jī)狀態(tài)下分析計(jì)算定子二階同相位模態(tài)頻率588HZ 、三階同相位模態(tài)頻率1523HZ、四階同相位模態(tài)頻率2760HZ，圖3為各階模態(tài)振型。
4 試驗(yàn)模態(tài)
采用LMS SCADS 信號(hào)采集與分析系統(tǒng)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)。將樣機(jī)置于彈性塑料墊上，在樣機(jī)中部周向布置36個(gè)激振點(diǎn)，采用錘擊法進(jìn)行測(cè)試。為確保測(cè)試信號(hào)的可靠性，減小測(cè)試過程中的敲擊誤差及信號(hào)干擾，對(duì)同一測(cè)試點(diǎn)多次敲擊并對(duì)產(chǎn)生的信號(hào)取平均。圖4為試驗(yàn)模態(tài)振型圖。表3為仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果比較。
通過表三可以看出仿真與試驗(yàn)結(jié)果偏差在5%以內(nèi)，說明仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合，具有較高的置信度。
表3 仿真與試驗(yàn)比較
圖4 試驗(yàn)模態(tài)振型圖
5 結(jié)論
本文以新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為研究對(duì)象，通過對(duì)定子鐵芯材料等效計(jì)算及電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，進(jìn)行整機(jī)自由模態(tài)有限元分析。經(jīng)對(duì)比仿真與整機(jī)模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：
1.將鐵芯疊片結(jié)構(gòu)視為橫觀各向同性材料并通過有限元方法計(jì)算材料參數(shù)，為準(zhǔn)確分析電機(jī)模態(tài)特性及NVH性能預(yù)測(cè)奠定基礎(chǔ)。
展開 新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
4 試驗(yàn)模態(tài)
采用LMS SCADS 信號(hào)采集與分析系統(tǒng)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)。將樣機(jī)置于彈性塑料墊上，在樣機(jī)中部周向布置36個(gè)激振點(diǎn)，采用錘擊法進(jìn)行測(cè)試。為確保測(cè)試信號(hào)的可靠性，減小測(cè)試過程中的敲擊誤差及信號(hào)干擾，對(duì)同一測(cè)試點(diǎn)多次敲擊并對(duì)產(chǎn)生的信號(hào)取平均。圖4為試驗(yàn)模態(tài)振型圖。表3為仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果比較。
通過表三可以看出仿真與試驗(yàn)結(jié)果偏差在5%以內(nèi)，說明仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合，具有較高的置信度。
表3 仿真與試驗(yàn)比較
圖4 試驗(yàn)模態(tài)振型圖
5 結(jié)論
本文以新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為研究對(duì)象，通過對(duì)定子鐵芯材料等效計(jì)算及電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，進(jìn)行整機(jī)自由模態(tài)有限元分析。經(jīng)對(duì)比仿真與整機(jī)模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：
1.將鐵芯疊片結(jié)構(gòu)視為橫觀各向同性材料并通過有限元方法計(jì)算材料參數(shù)，為準(zhǔn)確分析電機(jī)模態(tài)特性及NVH性能預(yù)測(cè)奠定基礎(chǔ)。
2.整機(jī)定子系統(tǒng)仿真與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果偏差在5%以內(nèi)，驗(yàn)證了本文提出模型簡(jiǎn)化等效方法的合理性及仿真的準(zhǔn)確性。
展開 新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
圖1 定子鐵芯及繞組有限元模型
圖2 整機(jī)有限元模型
2.3 殼體建模
由于殼體及端蓋上加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)對(duì)整機(jī)模態(tài)貢獻(xiàn)較大，模態(tài)分析時(shí)不能忽略，需建立完整的模型。同時(shí)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，忽略殼體及端蓋上對(duì)整機(jī)模態(tài)影響較小的倒角、圓角等細(xì)小特征。本文在分析整機(jī)模態(tài)時(shí)考慮定子與機(jī)殼過盈量。建立整機(jī)有限元模型見圖2，表2為模態(tài)分析有限元仿真參數(shù)。
表2 模態(tài)分析有限元仿真參數(shù)
圖3 整機(jī)狀態(tài)下定子模態(tài)分析結(jié)果
3 仿真結(jié)果分析
整機(jī)自由模態(tài)振型主要包含端蓋模態(tài)、機(jī)殼模態(tài)、電機(jī)轉(zhuǎn)子模態(tài)及定子模態(tài)。其中定子低階徑向振動(dòng)模態(tài)易被電磁力激勵(lì)激起引起電磁振動(dòng)噪聲。整機(jī)狀態(tài)下分析計(jì)算定子二階同相位模態(tài)頻率588HZ 、三階同相位模態(tài)頻率1523HZ、四階同相位模態(tài)頻率2760HZ，圖3為各階模態(tài)振型。
4 試驗(yàn)模態(tài)
采用LMS SCADS 信號(hào)采集與分析系統(tǒng)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)。將樣機(jī)置于彈性塑料墊上，在樣機(jī)中部周向布置36個(gè)激振點(diǎn)，采用錘擊法進(jìn)行測(cè)試。為確保測(cè)試信號(hào)的可靠性，減小測(cè)試過程中的敲擊誤差及信號(hào)干擾，對(duì)同一測(cè)試點(diǎn)多次敲擊并對(duì)產(chǎn)生的信號(hào)取平均。圖4為試驗(yàn)模態(tài)振型圖。表3為仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果比較。
通過表三可以看出仿真與試驗(yàn)結(jié)果偏差在5%以內(nèi)，說明仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合，具有較高的置信度。
表3 仿真與試驗(yàn)比較
圖4 試驗(yàn)模態(tài)振型圖
5 結(jié)論
本文以新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為研究對(duì)象，通過對(duì)定子鐵芯材料等效計(jì)算及電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，進(jìn)行整機(jī)自由模態(tài)有限元分析。經(jīng)對(duì)比仿真與整機(jī)模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：
1.將鐵芯疊片結(jié)構(gòu)視為橫觀各向同性材料并通過有限元方法計(jì)算材料參數(shù)，為準(zhǔn)確分析電機(jī)模態(tài)特性及NVH性能預(yù)測(cè)奠定基礎(chǔ)。
展開 
用LS-DYNA做crash/safety的同仁們注意了！
用LS-DYNA做crash/safety的同仁們注意了！這里我上傳一些高質(zhì)量的會(huì)議論文是關(guān)于crash/safety方面的，
希望對(duì)各位有所幫助。
01-1.pdf
01-2.pdf
01-5.pdf
05-7.pdf
05-4.pdf
技術(shù)鄰周報(bào)Q11：?jiǎn)卧x擇/LS-DYNA模態(tài)分析/iSolver/流固耦合/ABAQUS/跌落分析/CFD/散熱/DEFORM
點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)鏈接即可查看內(nèi)容>>
1、iSolver案例分享：有缺口工字梁四點(diǎn)彎曲
作者：Infinite_9882
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1813708
結(jié)構(gòu)有限元求解器iSolver已發(fā)展到一定階段，現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)有限元軟件iSolver進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，iSolver可使用Abaqus作為前后處理工具，本帖以有缺口工字梁四點(diǎn)彎曲分析為例，將iSolver求解器和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，比對(duì)兩種有限元軟件的計(jì)算結(jié)果。
2、基于流固耦合的金屬板落入水中激起浪花現(xiàn)象模擬
作者：??????2o.
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1813792
利用LS-DYNA進(jìn)行跌落分析計(jì)算是其在民用領(lǐng)域的重要功能。比如常見的家電抗震性能測(cè)試、冰箱跌落等。從底層算法上來講，冰箱跌落、家電產(chǎn)品跌落抗震性測(cè)試在軟件操作技術(shù)上都是相通的，這都可以看成一個(gè)物體從一種介質(zhì)落入另一中介質(zhì)中。因此，本文從最簡(jiǎn)單的矩形金屬板跌入水中來探索跌落仿真模擬的實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于理解跌落分析的軟件操作實(shí)現(xiàn)具有一定的實(shí)際意義。
3、石拱橋的模態(tài)分析及動(dòng)力響應(yīng)
作者：
汐顏
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1813797
對(duì)拱橋進(jìn)行模態(tài)分析，分析其固有頻率和振型模態(tài)，對(duì)拱橋的設(shè)計(jì)具有重要意義。模型密度為2430kg/m3，彈性模量5X106Pa，泊松比0.3的線彈性各向同性材料。
展開 【案例】詳解——基于HyperWorks + Ls-Dyna白車身自由模態(tài)分析 ￥25
wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><strong>前處理：Altair HyperMesh 2023；求解器：Ls-Dyna R11.1；結(jié)果查看：HyperView 2023。</strong></p><p><strong>本案例提供模型k文件，結(jié)果文件：</strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/86StIQz4mKMy2Mgl1mQrFBwcyFaaXf7ud3TGfmYibT5N7Sdlibxu5xahVA7bdg1cFav24uccFn5pAZOmY7r3VmHw/640?wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><br></p><p><strong>1. Ls-Dyna模態(tài)分析求解的設(shè)置過程：</strong></p><p>用到兩個(gè)隱式控制關(guān)鍵字：</p><p><strong>1） *CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE</strong></p><p><strong><em>補(bǔ)充：</em></strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/86StIQz4mKM0M4ia4Ez7ERqBVFPCyF1sYyibDibtlT2GUak9KSib6ZLLwDtSl370gSwvrWobM5xfvz1ssPf1ibetanA/640?wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>
展開 Ls-dyna只能做顯式動(dòng)力學(xué)分析嗎？ 附趙海鷗LS-DYNA動(dòng)力分析指南下載
很多CAE工程師都了解Ls-dyna軟件，大部分工程師都用它來做碰撞、跌落等顯式動(dòng)力學(xué)分析。很少人用Ls-dyna做隱式分析，這篇文章就為大家介紹Ls-dyna進(jìn)行隱式分析的方法。
一、顯式算法和隱式算法
Ls-dyna顯式算法采用中心差分法進(jìn)行時(shí)間積分，適合高頻非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析，理論方程：
Ls-dyna隱式算法采用Newmark隱式時(shí)間積分，適合靜力學(xué)、低頻動(dòng)力學(xué)及模態(tài)分析，理論方程：
二、如何使用隱式動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵字
（1）激活Ls-dyna隱式求解
使用*control_implicit_general關(guān)鍵字進(jìn)行啟動(dòng)，設(shè)置imflag=1即啟動(dòng)了隱式求解，默認(rèn)imflag=0即為顯式求解；imflag=2為顯式求解后無縫進(jìn)行隱式求解，回彈分析中使用較多。
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