ABAQUS振動耐久的案例
常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹
常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹
1）共振1
高度19mm，角度間距不等
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
2）共振2
高度25mm，路塊與車向垂直
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
3）共振3
高度最低，路塊有一定變角度
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
4）搓板路
橫向高20mm，波距40~180mm
通過特定頻率的微小振動，考察車輛的共振頻率特性
5）卵石路
每平方20~25個，高度35~50mm，直徑100~150
對車輪側向和垂向沖擊，考察轉向系統，包括轉向安裝的可靠性，車內振動及噪聲水平
6）坑洼A
18寸，深度100mm
考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性
7）坑洼B
26寸，深度前2個70，后2個100
橫向坡度10度和20度
8）碎石路、沙石路
考察車輪卷起石子，對底盤涂層的沖擊，關注車底的腐蝕情況，沙石路區域進行ABS制動及再起步，對ABS進行功能驗證，車內感知沖擊異響情況
9）鐵軌路
傾斜軌道，比地面高20
模擬用戶可能遇到的鐵軌交錯路口，以及該路面沖擊下車內振動噪聲
10）車身扭曲路
高度120，交錯布置
驗證車輛懸架在最大位移量時，車身部件扭轉受力的可靠性
11）顛簸路
考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性，及車內座椅和方向盤振動
展開 Siemens PLM Software 振動噪聲及疲勞耐久性試驗技術交流會
Siemens PLM Software
振動噪聲及疲勞耐久性試驗技術交流會
會議信息：
時間：2016年4月22日 星期五
地點：萬達文華酒店 二樓 會議室2
地址：煙臺市芝罘區勝利路139號（近南大街），0535-820 8819
主講人：聶佳先生 & 李旭東博士——LMS試驗技術高級工程師
費用：免費
日程安排:
上午9:00-12:00（8:30-9:00簽到注冊）
振動噪聲試驗分析方法
n 振動噪聲分析思路與NVH分析：源－傳遞路徑－響應
n 結構動態試驗：模態試驗及分析
n 信號特征分析與Signature試驗：扭振試驗等
n 傳遞路徑分析的思路和方法
n 最新聲源識別技術
n NVH測試案例分享
n 問題解答
下午13:30-16:30
疲勞耐久試驗技術的應用
n 道路載荷采集技術
n 疲勞耐久數據分析
n 疲勞耐久性測試分析案例分享
n 問題解答
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聯系電話： 010-85292931
展開 abaqus薄板線性振動與非線性振動對比分析 ￥29.9
1 模型建立
計算分析將采用ABAQUS/Standard.
1.1 部件
斜板的幾何尺寸中，厚度遠小于其它方向，故選擇殼單元建立斜板部件,該板與整體1軸的夾角為30°。
1.2 材料屬性
材料
彈性模量（Pa）
泊松比
密度（kg/m3）
Steel
3e10
0.3
7850
為了使材料的方向沿板的軸線方向和與軸線垂直的方向,利用兩線法坐標工具定義一個局部的直角坐標系,它的局部x方向沿著板的軸向(即與整體坐標系1軸的夾角為30°),y軸位于板的平面內，z軸垂直于板面。并將Steel材料定義到截面上，選擇整個部件作為將應用局部材料方向的區域,選擇剛建立的局部坐標系，材料方向沿局部坐標系的x方向（圖 1）。
1.3 網格劃分
圖 1 局部材料方向定義
圖 2 網格劃分
1.4 邊界條件
斜板一端,另一端進行了約束,使其僅可沿平行于板軸的軌道運動。
左端固支（U1=U2=U3=UR1=UR2=UR3=0）
右端對端點約束（U2=U3=UR1=UR2=UR3=0）
1.5 荷載作用
1.5.1 脈沖荷載
脈沖荷載作用在斜板右端中間節點上,荷載類型：集中力，方向豎直向下。
展開 【隨機振動】車載氣瓶Abaqus時域隨機振動仿真（考慮內壓與螺栓預緊） ￥89.9
圖1-車載氣瓶
隨機振動在Abaqus中有3中常用的分析方法：
圖2-Abaqus中隨機振動的常用方法與適用性
車載氣瓶裝配結構要考慮接觸非線性，采用基于顯式動力學分析的時域方法。氣瓶是采用傳統材料的金屬氣瓶，首先通過Standard靜力學分析計算氣瓶裝配結構在重力、U型螺桿預緊力、氣瓶內壓下的應力狀態和變形情況。
圖3-氣瓶裝配結構靜力學分析
圖4-靜力學應力
圖5-靜力學變形
復制靜力學模型，更改分析步為Explicit，通過預定義場的初始狀態導入將Standard模型計算出來的靜力學應力變形狀態導入Explicit分析模型，用于時域隨機振動分析。
圖6-初始狀態導入
Y向施加隨機振動加速度信號。
圖7-隨機振動時域加速度信號
圖8-氣瓶隨機振動最大應力674.2MPa
付費文件說明：隨機振動需要先得到裝配狀態的氣瓶應力應變、變形，因此需要先求解靜力學模型（AIRT-STD.inp），再求解隨機振動模型（AIRT-XPL_Y.inp），可以直接運行批處理文件自動執行依次求解。
用文本編輯器可以打開就可以查看關鍵字設置與模型定義了。該模型涉及standard到explicit的初始狀態導入，AbaqusGUI界面目前不支持讀入涉及狀態導入的關鍵字。如果想在界面下直觀地看動力學的模型設置，也可以將STD inp文件中end assembly前的內容合并到XPL inp文件中去!!!
展開 
隨機振動分析-abaqus（附一個電池包計算案例） ￥20
目錄
一、隨機振動的定義、特點及常見場景
二、隨機振動的數學特征--正態分布
三、 隨機振動信號為什么要用功率譜密度（PSD）表達？
四、如何將時域隨機振動曲線轉換得到功率譜密度曲線
五、 隨機振動分析理論
附.常見功率譜密度曲線給出形式
附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算
附.國標中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計算的？
六. 隨機振動分析案例-abaqus
第一步：計算結構模態，輸出位移和應力。
第二步：隨機振動分析
2.1 定義輸出頻率上下限和模態阻尼
2.2 定義PSD載荷及加載
2.3 定義輸出
2.4 隨機振動計算頭文件設置
2.5 隨機振動分析結果
2.6 隨機振動σ應力結果評價
展開 abaqus電池隨機振動分析（附模型及分析流程） ￥85
由于在隨機振動基于線性動力學原理，因此電池，PC 材料等采用實體建模，其他鈑金 采用殼單元建模， 設定相關的 fastener 點焊單元，coupling 耦合單元和 tie 約束，建立零件 和零件之間相應的連接關系。 兩端隨機振動所對應的 ASD 譜線如下圖： 本案例用到的附件包括： Battery1003-random-vibra.cae 提取前 10 階固有模態以及隨機振動 分析 2 分析過程 一般來說，針對隨機振動的分析包含兩大步。第一步是在 <a href="/major/abaqus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Abaqus</a> 中完成固有模態提??； 第二步是基于固有模態進行隨機振動分析，得到相關結果。</p><p> 2.1 有限元模型準備 需要強調的是，隨機振動基于線性動力學原理，因此其建模過程要符合線性動力學相關 方法的基本要求。</p><p> 2.1.1 幾何處理 在 CAD 軟件中進行簡單處理后，導入 <a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="color: rgb(51, 51, 51);">Abaqus</a> 中，需要對零件進行幾何清理和修復，刪 除不必要的細節特征， 其中最重要的是： 在 abaqus 中對需要進行點焊的鈑金進行參考點 的標注，用于后面步驟中快速識別和定義 點焊單元。
展開 abaqus與fesafe隨機振動聯合仿真
1. abaqus導入inp文件,進行諧響應分析
2. 創建第一個載荷步，進行模態分析
3.設置要計算的模態階數（一般要覆蓋到要計算諧響應掃頻范圍的1.5倍）。模態場輸出勾選應力和變形（S、U）
4．創建第二個分析步step2，采用模態疊加法進行諧響應分析，設置掃頻范圍和結構阻尼系數。若是分析隨機振動分析三個方向，則需同樣的方法再創建另外兩個分析步step3和step4。
5.諧響應輸出設置，可以關閉場輸出，設置歷史輸出勾選GU和GPU
6.設置載荷，這里我需要計算的是加速度載荷，可根據自己的實際要求添加集中力還是加速度載荷，為方便計算最好添加為單位載荷，每個方向的載荷加到對應的分析步。
7.提交分析計算，另外還需要單獨進行一個模態分析，得到計算結果
9.通過fesafe進行隨機振動疲勞分析
10.其中功率密度文件為PSD格式，可用記事本編輯，格式如下。
確定單位
賦予材料屬性
提交分析計算，計算結果為結構的實際壽命
若要計算安全系數，輸入設計壽命，計算結果為安全系數
展開 abaqus電池包隨機振動疲勞分析（附模型及分析流程） ￥88
本例展示基于功率譜密度曲線（PSD）的電池組疲勞分析，即針對隨機振動的疲勞壽命 分析。
1 問題設定 一塊電池組，尺寸為 70mm x 175mm x 400mm。該電池組的兩端共有 6 個端點，分別受 到垂直于電池組平面的激勵作用，且激勵的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。 由于在隨機振動基于線性動力學原理，因此電池，PC 材料等采用實體建模，其他鈑金 采用殼單元建模， 設定相關的 fastener 點焊單元，coupling 耦合單元和 tie 約束，建立零件 和零件之間相應的連接關系。
兩端所對應的 PSD 譜線如下圖。請注意該曲線的頻率截斷在 200Hz 處。
2 分析過程 一般來說，針對隨機振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態 和掃頻兩個計算；第二步是把這兩個計算結果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe，運行若干設置 后完成疲勞分析，得到相關結果。
以下內容包含完整的詳細的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar
展開 abaqus正弦掃頻振動
最近做一個正弦掃頻振動的仿真，在abaqus里面是先用模態分析，再用諧響應分析？還是先用模態分析，再用響應譜分析呢，這個正弦掃頻，有個交越頻率，交越頻率前是定位移，交越頻率后是定加速度，用諧響應去分析的時候怎么定義掃頻速率這些東西？有哪位大神指導一下。跪求！
abaqus地鐵振動模擬
研究課題大概就是建立一個隧道-土層-上部建筑的模型，研究振動影響規律。有無相似課題的研究生可以相互交流一下
ABAQUS-隨機振動分析
ABAQUS-隨機振動分析.doc
轉載，隨機振動響應ABAQUS核心
通過本文，希望讀者能加深對ABAQUS隨機響應分析的認識和理解。
第一步：建立分析步
建立一個模態分析步（簡）
建立一個隨機振動分析步；設置好相關參數，掃頻的范圍為1到2000HZ；分析采用模態阻尼，從1到20階模態都是0.02。
第二步：加載
在LOAD模塊中進行操作，建立一個PSD曲線。本操作是在在基座上加載一個恒為10G2/HZ的功率譜曲線。
建立一個BASEMOTION，選擇加載的方向，本案例加載兩個方向，X方向和Y方向，所以整個操作過程需要重復一次（BC-2為U1方向，BC-3為U2方向）把這個PSD曲線和加載關聯起來。
然后就可以提交計算檢查結果了。
注意事項
隨機振動的載荷輸入單位是G2/HZ，所以輸出的加速度單位也是一樣的，同理，位移，速度也是類似的，僅僅是一個統計意義的數值，單位是統計意義的單位。
因為隨機載荷是統計意義的，所以ABAQUS默認并不輸出MISES應力，但是可以自己在OUTPUT中輸出MISES應力和應力的均方根數值，這個功能是早期的版本沒有的。
展開 橋梁渦激振動問題的ABAQUS數值模擬
圖6 橋梁渦激振動的計算結果
圖7 橋梁上下某兩個對稱點的速度演變
5. 優化設計
在橋梁設計時，可通過橋梁氣動外形修型，適當增加結構阻尼等方法避免和減緩在設計工況下的橋梁的風致振動。下面以一種優化后的橋梁橫截面為例，計算優化后的模擬結果。
圖8 某懸索橋梁的優化橫截面
在相同條件下的渦激振動計算結果如圖9所示，同樣的，在橋梁上下選擇兩個對稱點測量速度隨著時間的變化如圖10所示。
圖9 優化后橋梁渦激振動的計算結果
圖10 優化后橋梁上下某兩個對稱點的速度演變
6. 結論
（1）ABAQUS CFD模塊能有效地模擬橋梁渦激振動；
（2）ABAQUS數值模擬可以計算強風作用下橋梁周圍的空氣動力學特征；
（3）優化后的橋梁橫截面減弱了渦激振動現象，能為實際工程提供參考。
圖11 優化前后橋梁周圍的空氣動力學特征
7. 計算配置
處理器：Intel(R) Core(TM) i7-9700K CPU @ 3.60GHz
內存：32G
計算時間：5H
8. 參考資料
維基百科卡門渦街詞條: en.wikipedia.org
任少鐸. 卡門渦街的成因及虎門大橋的振動分析[J]. 物理教師, 2020, 41(09): 57-59+61.
張偉偉, 豆子皓, 李新濤, 高傳強. 橋梁若干流致振動與卡門渦街[J]. 空氣動力學學報, 2020, 38(03): 405-412.
Abaqus分析模型.zip
橋梁渦激振動問題的ABAQUS數值模擬-iCPFEM.pptx
卡門渦街的成因及虎門大橋的振動分析_任少鐸.pdf
橋梁若干流致振動與卡門渦街_張偉偉.pdf
展開 基于abaqus的鋼球振動沖擊金屬表面
基于abaqus的鋼球振動沖擊金屬表面。鋼球在X方向做勻速平動，Z軸做順時針轉動，Y方向做簡諧振動，沖擊金屬表面?？稍诮Y果中觀察金屬塊的應力應變、溫度分布、表面形貌，晶粒細化，殘余應力等情況。
Abaqus質量-彈簧-杠桿系統振動周期
在本教程中，我們將利用Abaqus軟件計算質量和彈簧系統的振動周期。我找了一個簡單點的模型，以便我們將Abaqus軟件的計算結果與理論計算結果進行比較。
問題描述如下，一根長1米的鋼桿繞O點鉸接，并通過兩個剛度系數為K和3K的彈簧在兩端連接。在此例中，我們以每秒10弧度的初始速度旋轉整個鋼棒，此模擬的目的是繪制隨時間變化的角位移圖并獲得旋轉周期。
建模過程如下：
首先我們需創建一根梁長度1m，將材料密度及截面參數調成與已知條件一致，即質量m=5.549kg；接下來需要創建兩端的彈簧，使用special spring/dashpot建立彈簧，注意左端彈簧剛度15000N/m，右端彈簧剛度為5000N/m；最后需要創建鉸接，這里可以使用connector來模擬，注意鉸點位置為0.25m處。
模型搭建過程
建立Dynamic， Implicit分析步，分析時長0.5s，為了較準確的捕捉運動狀態，設置固定增量步長0.001及歷時輸出連接器轉動位移UR1；設置梁的初始初始轉速10rad/s （考考大家最后的轉動的周期與初速度有關嗎？)。
結果
進行求解后，提取connector轉動角度曲線如圖。
轉動角度結果
如上圖所示，Abaqus軟件計算的結果可知系統周期為0.0925秒，如果我們用理論方程式和公式解決求解這個問題，同樣可以得到0.092s秒的周期（此處不進行推導，有興趣的同學可以試試哦）?？梢?，Abaqus求解的答案與理論結果完全一致。
轉自公眾號：ABAQUS仿真世界，歡迎關注！
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