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導熱的視頻

基于FLUENT/UDF編寫圓柱電芯各向異性導熱系數
基于FLUENT/UDF編寫圓柱電芯各向異性導熱系數

課程主要講解如何使用UDF/FLUENT對pack級圓柱電芯各向異性導熱系數進行批量設置; 第一章主要介紹了如何在fluent設置單體圓柱電芯各個方向的熱導率; 第二章主要介紹圓柱電芯在直角坐標系主方向熱導率的理論推導 第三章逐行講解代碼,幫助學員理清代碼邏輯,并以100個電芯為案例,批量設置導熱系數 希望學員能夠從理論層面理解圓柱坐標系下導熱系數和直角坐標系導熱系數之間的關系,從操作層面能夠看懂代碼

¥199 1小時13分鐘 81播放
從零開始學散熱——常見散熱部件介紹:導熱界面材料、散熱器、風扇、熱管、VC
從零開始學散熱——常見散熱部件介紹:導熱界面材料、散熱器、風扇、熱管、VC

詳細解讀電子產品散熱設計中最常用的散熱器、導熱界面材料、風扇、熱管、VC的關鍵參數,介紹其在熱設計中的作用和選型、優化設計方法。 本視頻參考《從零開始學散熱》第六章~第九章內容。 書籍目錄:http://www.yqgqt.org.cn/content/post/421412

¥150 2小時49分鐘 1267播放
航空航天與微電子領域關鍵材料加工技術新突破
航空航天與微電子領域關鍵材料加工技術新突破

此外,氧化鋁共燒基板因兼具耐高溫、耐磨損及導熱特性,廣泛應用于航空航天、國防等高端裝備。 然而,這些材料的加工過程面臨嚴峻挑戰。

免費 4分鐘 1播放
動力電池包結構CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰
動力電池包結構CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰

課程安排包括 第1講:ANSYS汽車動力電池結構CAE分析課程概述 第2講:前處理整體綜述 第3講:保護殼體簡化 第4講:基座簡化 第5講:電池系統簡化 第6講:電氣系統簡化 第7講:冷卻扳簡化 第8講:冷卻板 導熱管簡化-1 第9講:導熱管簡化-2 第10講:導熱管簡化-3 第11講:模型干涉檢查及修復 第12講:初步網格劃分 第13講:添加印記面-復雜模型螺栓連接的設置

¥799 8小時42分鐘 339播放
導熱圖1
工程應用中的流體散熱一堂課
工程應用中的流體散熱一堂課

四、穩態熱傳導 1、我們應該如何搬運熱量(2)散熱的方式(3)增強散熱的幾種方式 2、導熱界面材料可靠性(1)市面上可選的界面材料(2)究竟如何使用 五、瞬態熱傳導 1、變功耗熱源設定 2、瞬態分析求解設定 3、焦耳熱計算分析

免費 1小時19分鐘 141播放
從零開始學散熱——實用Ansys Icepak熱仿真教程
從零開始學散熱——實用Ansys Icepak熱仿真教程

培訓-案例文件.rar 從零開始學散熱-Useful Index V0.xlsx 深度介紹熱仿真基本原理,熱設計基本理論知識,解讀導熱材料、散熱器、風扇等常見散熱物料的選型設計方法,并在此基礎上,以Icepak為表達工具,展示產品熱仿真建模方法以及熱方案優化思路。

¥1499 38小時59分鐘 60838播放
管道熱傳遞案例分析
管道熱傳遞案例分析

使用ABAQUS軟件對通風管道隔熱材料進行分析,持續使用2小時情況下,管道外表面溫度,以及材料導熱狀態;管道采用不銹鋼材料,隔熱層分別為硅酸鋁材料和聚氨酯泡沫,具體結果見視頻內容。

¥0.99 14分鐘 45播放
ABAQUS-鋼球淬火熱傳模擬
ABAQUS-鋼球淬火熱傳模擬

本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了鋼球在850℃保溫180s后放入40℃油液中淬火180s,采用C3D8T單元,定義材料密度,彈性參數,比熱容,導熱系數,采用temperature-displacement分析步,輸出溫度場,節點溫度變化曲線。

¥10 21分鐘 290播放
ABAQUS-帶工字型鋼筋梁的三面受熱及熱結構順序耦合模擬
ABAQUS-帶工字型鋼筋梁的三面受熱及熱結構順序耦合模擬

瞬態熱分析中,定義了隨溫度變化的導熱率和比熱,模擬時長1000s;結構分析中,混凝土采用線彈性模型,均布第一步施加壓力,第二步導入熱分析結果溫度,定義了隨溫度變化的楊氏模量,輸出應力應變云圖。

¥30 40分鐘 394播放
TC4鈦合金細長軸超聲振動車削仿真
TC4鈦合金細長軸超聲振動車削仿真

然而,該類零件的加工過程面臨雙重技術挑戰:一方面,TC4 鈦合金作為典型難加工材料,其低導熱系數(約 6.7 W/(m·K))導致切削區熱量積聚,且較高的材料強度(抗拉強度達 900 MPa 以上)會顯著增加切削力;另一方面,細長軸結構(長徑比通常大于 20)的低剛度特性,易在切削力作用下產生彎曲變形與振動,導致加工精度難以控制。

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復合材料雷擊損傷——基于abaqus的雷擊過程及剩余強度仿真
復合材料雷擊損傷——基于abaqus的雷擊過程及剩余強度仿真

飛機飛行過程中遭受雷擊的情況屢見不鮮,由于CFRP的導電、導熱及電磁屏蔽性能較差,在遭受雷擊時,往往會引起材料的燒蝕、穿孔等損傷,嚴重威脅飛機的飛行安全,因此對CFRP進行防雷設計至關重要。 課程目的: 本課程通過考慮電-熱-化學多物理場之間的相互耦合,探究CFRP在雷擊環境下的損傷特性和失效機理,對實現CFRP雷擊防護層的優化設計、保證飛機的安全飛行具有重要意義。

¥9.99 53分鐘 571播放
導熱圖2
封裝基板/功率電路板雙向電熱耦合分析
封裝基板/功率電路板雙向電熱耦合分析

同時, AEDT-Icepak 2019R3 還增加了順態熱仿真功能[Beta], 多頻段的EM Loss耦合功能(HFSS, Maxwell), EM Loss可視化, 及純導熱熱仿真情況下的網格增強功能等. 新版本亮點多多, 值得期待. 本直播將以講解結合實際操作的方式,介紹AEDT-Icepak 2019R3的主要新功能, 并以實際操作的形式演示PCB板的電熱雙向耦合。

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關于物理發泡注塑成型時,模具設計有哪些注意事項?
關于物理發泡注塑成型時,模具設計有哪些注意事項?

柱底部壁厚應在正常壁厚的75%-90%,避免氣孔吹破 Boss柱底部應使R角過渡 型芯要有排氣設計 Boss柱厚度較薄時,應使用加強筋 (制品壁厚小于2.5mm時) ——加強筋的厚度應是Boss柱壁厚的80%左右,防止缺料或困氣發生 模具設計建議: 需要通過模流分析評估冷卻水管到模壁的距離,如果公母模冷卻不均,會產生實體表皮與發泡芯層偏析的現象 如果不能設計水路,需要有導熱

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ANSYS Icepak電子散熱2020 R1新功能介紹
ANSYS Icepak電子散熱2020 R1新功能介紹

AEDT-Icepak 2020 R1版本已具備主流模塊的雙向電熱耦合功能,并且繼續遷移 Classic-Icepak 的功能,如全功能的瞬態熱仿真,可大大提高生效效率的 Toolkits 工具箱,同時引入一些新功能,如純導熱問題的 Part-by-Part meshing 功能、輕量模型導入功能等。

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論文復現—基于變密度法的二維結構熱拓撲優化設計與分析研究
論文復現—基于變密度法的二維結構熱拓撲優化設計與分析研究

共計11講,目錄及內容簡介如下: 第1講 課程介紹(整個COMOSL的一個課程體系介紹) 第2講 變密度法背景介紹(傳統的結構優化方法無法滿足要求,變密度法為什么出現) 第3講 熱傳導理論講解(推到熱傳導控制方程的最終表達式)、 第4講 變密度法理論講解(如何對導熱系數k構建方程)、 第5講 目標函數及約束理論(已算數平均溫度、幾何平均溫度及溫度梯度最小最為目標,材質百分百作為約束)

¥129 1小時53分鐘 15播放