ansys分析組合的案例
ANSYS Mechanical多工況計(jì)算結(jié)果組合 附Ansys多工況組合的方法下載
ANSYS Mechanical可以非常方便的對(duì)不同工況計(jì)算結(jié)果進(jìn)行組合（如比例放縮、加減等），用到的工具為Solution Combination，具體方法如下。
若同一個(gè)分析模塊中，將不同工況設(shè)置為不同載荷步進(jìn)行計(jì)算，則可通過以下完成：
1，在分析設(shè)置analysis setting中設(shè)置載荷步；
2，選擇model，菜單欄會(huì)出現(xiàn)solution combination選項(xiàng)，點(diǎn)擊該選項(xiàng)；
3，選中樹形欄中的solution combination，在右側(cè)表中選擇相應(yīng)載荷步進(jìn)行組合，即可完成結(jié)果疊加。
若分析的模型在不同的分析模塊中，如下所示，方法與在一個(gè)模塊中類似；
選擇solution combination后，在右側(cè)表分析模塊選擇相應(yīng)的模塊以及該模塊對(duì)應(yīng)的載荷步，完成不同模塊計(jì)算結(jié)果的疊加。
下載地址：Ansys多工況組合的方法
展開 組合式黏滯阻尼器ANSYS-CFD分析
黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對(duì)組合式黏滯阻尼器進(jìn)行分析。
下面介紹采用該模塊進(jìn)行分析的主要流程：
1.Geometry
采用ANSYS-SC模塊，對(duì)流體區(qū)域進(jìn)行建模，包含活塞內(nèi)小孔、活塞與缸體內(nèi)表面間隙，兩個(gè)油缸，考慮到計(jì)算時(shí)間，建立對(duì)稱結(jié)構(gòu)如下圖所示。
2. Mesh
采用ANSYS-Meshing模塊，指定流體屬性，更改網(wǎng)格尺寸，對(duì)間隙和孔隙的流體區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)分。
3. Setup、Solution
采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體，更改粘性模型，定義動(dòng)網(wǎng)格區(qū)域，采用UDF施加速度加載工況，定義動(dòng)畫窗口和結(jié)果輸出，提交分析。
4. Results
采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內(nèi)部流場(chǎng)結(jié)果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。
5. ANALYSIS
對(duì)黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進(jìn)行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。
展開 ANSYS荷載工況組合的實(shí)現(xiàn)方法
恒載最大位移：3.58803
活載最大位移：1.6764
組合最大位移：6.65259
3.58803*1.2+1.6764*1.4=6.65259
歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)：ANSYSABAQUS
基于ANSYS WORKBENCH的梁-板組合模型的建模
在WORKBENCH中用梁-板組合建模的問題，用點(diǎn)焊和接觸都有問題。感覺不需要用點(diǎn)焊和接觸，實(shí)際上只需要在DM中簡(jiǎn)單處理就可以了。
問題如下，是一個(gè)H型框架，在其上鉚接兩塊板?？蚣艿乃膫€(gè)角點(diǎn)被固定，而在左邊一塊板上施加垂直于板面的均布載荷。現(xiàn)在要對(duì)該問題用有限元建模并仿真。
由于這里涉及到兩類單元，一種是梁?jiǎn)卧?，一種是板殼單元。在WORKBENCH中，默認(rèn)的梁?jiǎn)卧荁EAM188，而板單元是SHELL181.而 BEAM188中每個(gè)節(jié)點(diǎn)一般有6個(gè)自由度，SHELL181中每個(gè)節(jié)點(diǎn)也是6個(gè)自由度，因此二者的節(jié)點(diǎn)自由度可以無縫的耦合在一起。
下面說明操作步驟。
1. 創(chuàng)建項(xiàng)目示意圖。
2.在DM中創(chuàng)建第一個(gè)草圖，形成H型框架。注意這里對(duì)于上下兩條長(zhǎng)邊是分成了四段。
3. 在DM中創(chuàng)建第二個(gè)草圖，只包含兩個(gè)豎直的邊。其位置與是上圖中兩個(gè)點(diǎn)的連線。
4. 先對(duì)草圖1中的直線生成線體。
得到的結(jié)果如下
5. 再對(duì)草圖2中的直線生成線體。注意此時(shí)是ADD FROZEN。
得到的結(jié)果如下
6. 從前面的邊生成面，先生成左邊的板。
得到如下圖的結(jié)果。
7. 從前面的邊生成面，再生成右邊的板。
得到如下圖的結(jié)果。
8.壓制中間兩條不需要的線體。
得到的結(jié)果如下
9.創(chuàng)建矩形截面。
10. 把該矩形截面賦予給梁的截面屬性。
得到的結(jié)果如下
11. 把一個(gè)線體，兩個(gè)面體生成一個(gè)新的PART。這一步是關(guān)鍵。它取代了點(diǎn)焊和綁定接觸。
得到的結(jié)果如下
12. 進(jìn)入到DS中劃分網(wǎng)格。
展開 
ANSYS振型疊加計(jì)算及工況組合例子
ANSYS振型疊加計(jì)算及工況組合例子
! Example for load cases and models combination in ANSYS
! 作者：陸新征，清華大學(xué)土木系
! Author: Lu Xinzheng Dept. Civil Engrg. of Tsinghua University
[replyview]
/PREP7
!*
ET,1,PLANE42
!*
!*
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,EX,1,,30e9
MPDATA,PRXY,1,,.2
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DENS,1,,2500
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DAMP,1,,.05
K,1,,,,
K,2,5,,,
K,3,5,.5,,
K,4,0,0.5,,
A,1,2,3,4
ESIZE,0.25,0,
MSHAPE,0,2D
MSHKEY,0
!*
!*
AMESH,ALL
!*
FINISH
/SOLU
!*
ANTYPE,2
!*
MODOPT,LANB,6
EQSLV,SPAR
MXPAND,0, , ,0
LUMPM,0
PSTRES,0
!*
MODOPT,LANB,6,0,0, ,OFF
FLST,2,1,4,ORDE,1
FITEM,2,4
!
展開 Ansys 將 Rocky DEM 添加到組合中，擴(kuò)展和增強(qiáng)多物理場(chǎng)仿真以包括粒子動(dòng)力學(xué)
例如，將 Rocky 納入 Ansys 產(chǎn)品組合還將促進(jìn) Ansys 技術(shù)產(chǎn)品組合中的長(zhǎng)期協(xié)同效應(yīng)，否則不可能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，例如將 Rocky 納入 PyAnsys 框架。
Rocky 當(dāng)前與 Ansys Workbench 環(huán)境的集成能夠與Ansys Fluent和Ansys Mechanical耦合，分別用于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 和有限元分析 (FEA) 仿真。Fluent 耦合使您能夠執(zhí)行多物理場(chǎng)建模以模擬流體如何影響粒子流，和/或粒子如何影響流體的流動(dòng)。Rocky DEM 可以與 Mechanical 結(jié)合使用來模擬破損或模擬結(jié)構(gòu)應(yīng)力如何受多體動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)的影響。Rocky 還與 Ansys Motion 耦合，當(dāng)與 CFD 和/或 FEA 耦合結(jié)合時(shí)，可以對(duì)涉及散裝材料運(yùn)動(dòng)的完整機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靈活和全面的仿真。
該集成使您能夠模擬咖啡研磨機(jī)中研磨的豆子、糖果殼包裹的巧克力、粘在擋風(fēng)玻璃上的雨滴、雪地摩托在新鮮粉末上行駛或灰塵和紅雀可能影響電器等現(xiàn)象。例如，Sub-Zero 使用 Rocky來定義和表示相關(guān)的空氣傳播材料，以模擬它們?nèi)绾斡绊懕涞臒峤粨Q器效率。Rocky 具有內(nèi)置功能，可以使用通過虛擬鍵連接的球柱體元素對(duì)纖維材料進(jìn)行逼真建模。
換熱器的 Ansys Fluent 速度仿真結(jié)果。底部：Ansys Rocky 預(yù)測(cè)的粒子沉積。
Rocky 還結(jié)合Ansys Maxwell和 Ansys EMA3D Charge 來研究受電磁 (EM) 場(chǎng)影響的帶電粒子。EM 求解器計(jì)算的磁場(chǎng)作為點(diǎn)云導(dǎo)入 Rocky。
現(xiàn)有集成還使您能夠通過Ansys optiSLang過程集成和設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件執(zhí)行設(shè)計(jì)優(yōu)化分析。
展開 ANSYS 19.2發(fā)布，通過整個(gè)產(chǎn)品組合，更快解決問題
ANSYS 19.2推出了面向多物理場(chǎng)仿真的System Coupling 2.0。System Coupling 2.0提供更出色的穩(wěn)定性能，能夠滿足任何情境的需求，而且針對(duì)原始引擎版本提供了全面認(rèn)證。用戶能利用高性能計(jì)算（HPC）資源進(jìn)行多物理場(chǎng)仿真并快速映射數(shù)據(jù)。此外，19.2還提供了改進(jìn)的文本驅(qū)動(dòng)的工作流程。用戶受益于文本驅(qū)動(dòng)的工作流程，能更方便地啟動(dòng)和重啟流固耦合分析并利用HPC集群。
擴(kuò)展功能可方便執(zhí)行汽車半導(dǎo)體的功能安全性分析。工程師可利用新功能改進(jìn)工作流程，加速半導(dǎo)體制造商的研發(fā)過程，特別是通過專用的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)支持來滿足汽車和自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的安全法規(guī)要求，并充分利用新發(fā)布的medini analyze滿足半導(dǎo)體解決方案的要求。
Allegro MicroSystems的功能安全經(jīng)理Paul Amons指出：“通過使用medini analyze的任務(wù)列表和庫，Allegro提高了不同業(yè)務(wù)部門的安全分析質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過重復(fù)使用提高了效率。我們近期正在與關(guān)鍵客戶合作，利用ANSYS 19.2中的新特性導(dǎo)出系統(tǒng)級(jí)分析。這不僅提升了客戶的效率，也能保護(hù)我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”
為自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車提供擴(kuò)展的系統(tǒng)仿真功能。ANSYS系統(tǒng)套件的新特性和功能對(duì)于研發(fā)數(shù)字孿生體、自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車至關(guān)重要。
新功能有助于更加快速方便地構(gòu)建、驗(yàn)證和部署數(shù)字孿生體。新用戶現(xiàn)在能查看靜態(tài)ROM的3D場(chǎng)，也能在3D幾何體上查看速度和流率等仿真結(jié)果。
在近期收購OPTIS后，ANSYS推出了ANSYS VRXPERIENCE。
展開 Ansys達(dá)成收購Diakopto的最終協(xié)議，進(jìn)一步擴(kuò)展半導(dǎo)體設(shè)計(jì)多物理場(chǎng)仿真產(chǎn)品組合
通過此次收購，Ansys將更好地幫助設(shè)計(jì)工程師實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)左移”，并在設(shè)計(jì)周期早期就能夠發(fā)現(xiàn)互聯(lián)寄生問題。Diakopto的產(chǎn)品提供了具有可操作性的分析方法，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員解決這些問題，而這是以前業(yè)界從未實(shí)現(xiàn)的功能。通過對(duì)寄生問題的早期識(shí)別和假設(shè)分析，工程師可以最大限度地減少設(shè)計(jì)周期后期成本高昂的迭代，從而進(jìn)一步節(jié)省成本和時(shí)間。
Ansys高級(jí)產(chǎn)品副總裁Shane Emswiler指出：“Diakopto強(qiáng)大的工程卓越文化及其高度差異化的創(chuàng)新型產(chǎn)品與Ansys文化完美契合。我們熱切歡迎其團(tuán)隊(duì)加入Ansys大家庭。結(jié)合Diakopto的獨(dú)特方法，將支持使用Ansys產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員快速輕松地從數(shù)十億個(gè)單元中確定導(dǎo)致瓶頸的少數(shù)單元。然后，設(shè)計(jì)人員可以更有效地進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)試設(shè)計(jì)，以提高IC性能和可靠性，并加速產(chǎn)品上市進(jìn)程。對(duì)于各應(yīng)用水平的工程師而言，此次收購是對(duì)Ansys現(xiàn)有解決方案的強(qiáng)有力補(bǔ)充，因?yàn)?，Diakopto的即用型直觀體驗(yàn)，讓使用者無需進(jìn)行大量培訓(xùn)或復(fù)雜的設(shè)置或配置即可掌握?！?Diakopto首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官M(fèi)axim Ershov表示：“此次收購將兩家站在創(chuàng)新前沿的志同道合的公司聚集在了一起，我們很高興成為Ansys大家庭的一員。加入Ansys后，我們堅(jiān)信可以共同解決芯片設(shè)計(jì)工作流程中的一系列問題，從而改進(jìn)為客戶提供的解決方案，并推動(dòng)數(shù)據(jù)中心、5G、汽車和移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多高科技設(shè)計(jì)創(chuàng)新?！?/span>
展開 組合尋優(yōu)，降本增效 | 《ANSYS汽車用風(fēng)機(jī)電機(jī)正向設(shè)計(jì)案例》現(xiàn)已開放領(lǐng)取
1 概況
· 電磁材料估價(jià)
· 電機(jī)設(shè)計(jì)分類
2 汽車用風(fēng)機(jī)電機(jī)案例解析
· 電機(jī)要求
· 電機(jī)要求分析
· 電機(jī)設(shè)計(jì)
（1）RMxprt設(shè)計(jì)
（2）Ansoft 2D設(shè)計(jì)
------增大氣隙
------減小疊長(zhǎng)
（3）方案選擇
3 結(jié)論
二、本期資料如何獲??？
掃碼關(guān)注“上海安世亞太”微信公眾號(hào)
后臺(tái)回復(fù)“JSL”
即可獲得完整版資料冊(cè)
資料將在1-3個(gè)工作日內(nèi)
發(fā)送至您的郵箱
新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法
使用兩組互補(bǔ)的結(jié)果，并使用腳本進(jìn)行合并，就可以獲得組合氣動(dòng)聲學(xué)仿真的總體頻率響應(yīng)，如圖2所示。
圖2：音調(diào)和寬頻帶結(jié)果相結(jié)合以獲得模擬的頻率響應(yīng)
結(jié)果分析
使用A計(jì)權(quán)法和Hanning窗，以25600[Hz]的采樣率和1[Hz]的頻率分辨率在多個(gè)位置記錄持續(xù)一分鐘的聲壓級(jí)。使用快速傅里葉變換來獲得頻域數(shù)據(jù)。本研究中的接收器距離設(shè)備56英寸，距離地面68英寸，如圖3。
圖3：接收器相對(duì)于裝置的放置示意圖
下圖給出了本研究的新的方法（New Method）、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和使用Lighthill類比的傳統(tǒng)混合方法（Hybrid Method）計(jì)算結(jié)果之間的對(duì)比。
T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭的結(jié)構(gòu)仿真分析
圖9 總體位移分布云圖
圖10 總體位移分布云圖
圖11 水平方向上位移分布等值云圖
5結(jié)論
案例主要對(duì)T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭進(jìn)行了結(jié)構(gòu)仿真分析，對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的校核與驗(yàn)算具有指導(dǎo)性意義，文中對(duì)如何提取截面單元應(yīng)力的方法也做出了詮釋，對(duì)利用Abaqus進(jìn)行數(shù)據(jù)處理有一定的借鑒意義。
新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法
使用兩組互補(bǔ)的結(jié)果，并使用腳本進(jìn)行合并，就可以獲得組合氣動(dòng)聲學(xué)仿真的總體頻率響應(yīng)，如圖2所示。
圖2：音調(diào)和寬頻帶結(jié)果相結(jié)合以獲得模擬的頻率響應(yīng)
結(jié)果分析
使用A計(jì)權(quán)法和Hanning窗，以25600[Hz]的采樣率和1[Hz]的頻率分辨率在多個(gè)位置記錄持續(xù)一分鐘的聲壓級(jí)。使用快速傅里葉變換來獲得頻域數(shù)據(jù)。本研究中的接收器距離設(shè)備56英寸，距離地面68英寸，如圖3。
圖3：接收器相對(duì)于裝置的放置示意圖
下圖給出了本研究的新的方法（New Method）、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和使用Lighthill類比的傳統(tǒng)混合方法（Hybrid Method）計(jì)算結(jié)果之間的對(duì)比。如下所示，新方法在解決寬頻帶噪聲方面更加成功，但它高估了較高頻率下線譜音調(diào)噪聲的貢獻(xiàn)量。
圖4：使用Lighthill類比的傳統(tǒng)混合方法（藍(lán)色）、新組合方法（紅色）與測(cè)試方法（綠色）的SPL比較圖
下表總結(jié)了三個(gè)數(shù)據(jù)集的聲壓級(jí)。混合方法低估了實(shí)際SPL測(cè)量值。混合方法頻譜中SPL值普遍較低。而新方法預(yù)測(cè)的寬頻帶信息與測(cè)試數(shù)據(jù)更為接近，較傳統(tǒng)混合方法有顯著改善。但在高于五次諧波的頻率后，該方法高估了BPF下的噪聲值(188[Hz])，這導(dǎo)致上表中報(bào)告的OASPL值更高。
查看完整原文請(qǐng)搜索：Ali Nikparto, Alexis Talbot, Asad Sardar, Clement Roy.
展開 設(shè)計(jì)仿真 | 新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法
使用兩組互補(bǔ)的結(jié)果，并使用腳本進(jìn)行合并，就可以獲得組合氣動(dòng)聲學(xué)仿真的總體頻率響應(yīng)，如圖2所示。
圖2：音調(diào)和寬頻帶結(jié)果相結(jié)合以獲得模擬的頻率響應(yīng)
結(jié)果分析
使用A計(jì)權(quán)法和Hanning窗，以25600[Hz]的采樣率和1[Hz]的頻率分辨率在多個(gè)位置記錄持續(xù)一分鐘的聲壓級(jí)。使用快速傅里葉變換來獲得頻域數(shù)據(jù)。本研究中的接收器距離設(shè)備56英寸，距離地面68英寸，如圖3。
圖3：接收器相對(duì)于裝置的放置示意圖
下圖給出了本研究的新的方法（New Method）、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和使用Lighthill類比的傳統(tǒng)混合方法（Hybrid Method）計(jì)算結(jié)果之間的對(duì)比。
CATIA 組合應(yīng)力分析視頻教程
組立應(yīng)力分析.part1.rar
組立應(yīng)力分析.part2.rar
組立應(yīng)力分析.part3.rar
塑料機(jī)械的產(chǎn)品組合及新產(chǎn)品開發(fā)分析 一
產(chǎn)品組合是由產(chǎn)品線構(gòu)成的，產(chǎn)品線就是使用性能相同但型號(hào)規(guī)格不同的產(chǎn)品系列。構(gòu)成產(chǎn)品線的每一個(gè)項(xiàng)目稱為產(chǎn)品項(xiàng)目。
描述產(chǎn)品組合的參數(shù)有:產(chǎn)品線的深度、產(chǎn)品組合的寬度以及產(chǎn)品組合的關(guān)聯(lián)度。產(chǎn)品線的深度是指構(gòu)成產(chǎn)品線的項(xiàng)目的多少;產(chǎn)品組合的寬度是指構(gòu)成產(chǎn)品組合的產(chǎn)品線的多少。關(guān)聯(lián)度是指構(gòu)成產(chǎn)品組合的產(chǎn)品線之間的聯(lián)系程度。
實(shí)質(zhì)上，產(chǎn)品組合應(yīng)是多維的立體結(jié)構(gòu)。除寬度、深度、關(guān)聯(lián)度外，本文還提出產(chǎn)品組合厚度的概念，所謂厚度是對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行定位的參數(shù)。例如I:注塑機(jī)除由若干型號(hào)規(guī)格組成產(chǎn)品線外，每一型號(hào)又可分為高、中、低三檔,這就是產(chǎn)品組合厚度。產(chǎn)品組合厚度的厚度是由需求的層次性引起的。
產(chǎn)品組合的寬度、深度、厚度、關(guān)聯(lián)度是產(chǎn)品組合的四個(gè)因素。產(chǎn)品組合的內(nèi)容就是如何通過四個(gè)因素的優(yōu)化組合，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu)。
展開 