邁達斯和ansys的自重的案例
關于模型的自重和重心問題(inertial load)
在計算模型吊裝時候.利用inertial load設置了自重,同時設置邊界條件6個自由度均為0,請問在0度放置和45度放置的時候,添加的重力加速度有什么要注意的嗎?
我的做法是0度時候,直接在原始坐標系下添加了重力加速度值<0 -9.8 0>,在45度情況下,直接建立了個新的局部坐標軸,該坐標軸原點為模型上任意一點(只是保證局部坐標軸的某個方向軸和原始坐標軸成45度),然后在新的局部坐標系下添加了重力加速度值<0 9.8 0>,
請問需要把坐標軸的原點設置在模型重心的坐標上嗎?還是隨便哪里都可以?
如果需要是0度和45度都需要呢,還是只有45需要,?為什么?是因為擺放狀態改變引起的重心偏移嗎?.
以下第一張圖為0度擺放的模型.第二樓圖為45度擺放的模型
展開 ANSYS地震時程分析如何考慮結構自重的影響
很多朋友在用ANSYS做地震時程分析時，一直苦于如何在地震時程分析中考慮結構的恒載。
目前兩種比較典型的錯誤做法是：
一、先做靜力恒載工況分析，打開預應力pstres開關；然后轉到時程分析
結果：該做法結構恒載對后續時程分析毫無作用，結構時程分析的初始狀態依然是0。
二、直接將重力加速度加在地震波上，例如，acel,9.8+aceq(i)
結果：該做法相當于將重力加速度帶入了積分，相當于放大了地震波。
正確做法：在地震時程計算前，通過關閉與打開時間積分效應，來模擬結構恒載對地震時程分析的影響，一個典型的考慮結構恒載的地震時程分析步驟如下：
/solu
antype,trans
trnopt,full
timint,off !關閉時間積分效應
time,1e-6 !設置極小的時間荷載步
acel,,9.8 !施加重力加速度
solve !恒載求解
kbc,1 !階躍荷載
timint,on !打開時間積分效應
!==========
!讀取地震波
!==========
alphad,a
betad,b !阻尼定義
nsubst,1 !子步數定義
*do,i,1,N
time,0.02*i !時間點
acel,,aceq(i)
solve
*enddo
!========
save
展開 ANSYS重磅發布 ANSYS 18和首款ANSYS中文版：ANSYS AIM
尊敬的ANSYS用戶：
近日推出的ANSYS 18開啟了無所不在的工程仿真時代，所有工程師都能在整個產品生命周期內使用仿真技術。仿真技術此前只有在產品確認階段為專家用戶所用，而現在逐步發展并覆蓋研發過程的前期階段，有助于快速評估設計變更。與此同時，仿真技術也向產品生命周期的下游階段延伸，可分析來自工業互聯網設備的實時操作數據。
通過將仿真技術整合到產品生命周期的各個階段，ANSYS 18有望帶來巨大增值，不僅可推動創新，減少研發和運營成本，同時還能加速產品上市進程。無論您從事的領域是結構、流體、電磁、半導體、系統、嵌入式軟件還是上述組合的多物理場領域，ANSYS 18都是您理想的仿真平臺之選，助您達成工程和商業目標。
如欲進一步了解無所不在的工程仿真技術和ANSYS 18的有關信息，我們誠邀您參加3月3日--16日舉行的ANSYS18新產品發布會，來自ANSYS全球總部的技術專家將與眾多行業技術先鋒一道，在發布會上隆重介紹這一令人激動的ANSYS新版產品，更有機會見證ANSYS 首次推出的中文版軟件ANSYS AIM18 。
展開 ANSYS Workbench 和 ANSYS 聯合仿真
圖 3 更新 Mechanical APDL
打開 ANSYS：右鍵單擊 Mechanical APDL 下的 Analysis ，選擇 Edit in Mechanical APDL，如圖 4 。
圖 4 打開ANSYS
讀入 ANSYS Workbench 的運算結果和模型：進入 ANSYS 工作界面后，界面是沒有任何模型及運算結果的，General Postproc - Read Results 下沒有 Polt Results 結果，點擊左上角 RESUME_DB ，如圖 5。
圖 5 讀入 ANSYS Workbench 的運算結果和模型
顯示 ANSYS Workbench 的運算結果和模型：單擊 General Postproc - Read Results 下 Last Set 或 Polt Results 即可看仿真結果，如圖 6。
圖 6 顯示 ANSYS Workbench 的運算結果和模型
此時即完成了 ANSYS 讀取 ANSYS Workbench 的結果操作。
特別說明：
有兩個方面我們要特別注意：一，在運算前就設置好 Save MAPDL db 功能，否則 ANSYS 中無法讀取 ANSYS Workbench 結果，還需重新計算，對于復雜結構瞬態重新計算時間特別長；二，導入模型為網格模型，無法對模型進行網格操作。
文章來源： ANSYS及ANSYS Workbench工程實戰
展開 
Ansys 即將推出Ansys SimAI和Ansys AI+技術，持續推進AI創新
與需要用戶使用一組幾何參數描述其設計的方法不同，Ansys SimAI將使用設計的形狀作為輸入，以促進廣泛的設計探索。這樣，即使形狀的結構不一致，也可利用現有的仿真結果進行訓練。
利用Ansys AI+，Ansys將在其行業領先的桌面產品中整合并擴展AI功能，以增強核心功能。例如，Ansys Granta MI AI+的桌面版本包含機器學習模塊；Ansys optiSLang AI+用戶可通過高級場和基于標量機器學習的元模型，執行高效優化、靈敏度研究和魯棒性設計。最新的AI+產品將為MANN+HUMMEL等客戶提供幫助，為他們在其Ansys桌面產品中使用Ansys AI功能提供更多選擇。
MANN+HUMMEL工程、空氣濾波器元件和仿真業務部總監Florian Keller博士表示：“仿真技術的普及、數字主線、優化和機器學習正在塑造MANN+HUMMEL的現代產品開發流程。Ansys optiSLang AI+等Ansys擴展AI產品，幫助我們的團隊對空氣濾波器屬性的參數化模型進行了設計實驗，我們將其用于基于AI的優化戰略。因此，我們減少了大量仿真工作，這將幫助我們更快將智能技術和可持續技術推向市場。”
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler指出：“Ansys在AI方面的持續投入，印證了我們對提升客戶體驗，加速仿真技術普及并推動新一代創新的一貫承諾。通過將AI功能集成到新產品和現有產品中，可使預測復雜模型性能的時間從15天銳減至幾分鐘。這樣的時間節省，有望幫助我們各行各業的客戶實現顛覆性的產品開發。”
展開 Ansys Zemax / Ansys Speos | 如何使用Ansys光學解決方案設計和分析 HUD系統
在本篇文章中，我們將展示如何使用Ansys光學解決方案設計和分析HUD系統。首先，Ansys OpticStudio用于設計和優化整個系統，以實現高質量的光學性能。完成此階段后，在Ansys Speos中執行詳細的分析和驗證，其中HOA（HUD Optical Analysis）功能可根據自定義的真實指標驗證整個系統的光學性能。最后，Speos把設計的HUD數據集成到真實環境中，將駕駛員看到的內容可視化到模擬結果中。
操作流程概述
HUD系統多用于汽車或飛機，為駕駛員在其視野范圍內提供視覺信息。它由一個顯示器和一個光學系統組成，該系統為駕駛員創建虛影像。光學系統和顯示屏被放置在儀表板下方。
第一步：OpticStudio 中進行HUD系統定義
第一步是在OpticStudio中定義HUD系統。規格包括虛擬圖像距離、視場范圍、放置空間、擋風玻璃定義、眼位和PGU （Picture Generation Unit）。定義系統后，我們可以使用OpticStudio優化工具優化鏡面并檢查性能。
第二步：將最后的設計數據從OpticStudio導出到Speos
OpticStudio最后的設計可以導出到Speos。Speos包含的HOD和HOA設計分析模塊可在Premium和Enterprise版本下作為附加組件使用，該模塊可以量化汽車HUD系統的虛擬圖像質量。
展開 Ansys – Linear 和 Nonlinear Buckling，線性和非線性屈曲分析 ￥15
教程內容：
第1節：簡介
第1講屈曲簡介
第二講線性屈曲
第三講特征值屈曲
第4講線性屈曲示例-1
第五講線性屈曲示例-2
第2節：基于非線性的線性屈曲
第6講非線性屈曲簡介
第7講基于非線性的線性屈曲示例
第3節：非線性屈曲
第8講非線性屈曲簡介
第9講非線性屈曲示例第1部分
第10講非線性屈曲示例第2部分
第4節：后屈曲
第11講后屈曲簡介
第12講屈曲后示例
第5節：弧長法
第13講弧長法
第14講Ansys的基本原理
使用VIRTUALLAB FUSION和ANSYS OPTISLANG進行跨平臺光學建模和設計
對于這種情況，除了VirtualLab Fusion提供的參數優化功能外，我們還提供了與專用優化軟件ANSYS optiSLang的接口，因此可以將其幾種高級優化算法直接應用于您的光學系統。 使用optiSLang Bridge（需要單獨的optiSLang許可證），您可以直接訪問下坡單純形法(downhill simplex)，尤其是optiSLang的進化算法(evolutionary algorithm)，而無需離開VirtualLab Fusion，并且優化結果也會在VirtualLab Fusion會話中自動返回。
VirtualLab Fusion中使用optiSLang的光柵優化
現代光學系統的優化通常涉及大量參數。 對于這種情況，VirtualLab Fusion提供了與ANSYS optiSLang軟件的接口，因此可以應用各種高級優化算法。
使用VirtualLab Fusion和optiSLang在光學和光子學中進行創新
兩種工具的組合可自動化實現系統快速可靠的光學設計，理解設計，多目標優化和魯棒性分析。
詳詢更多信息請郵件至：support@infotek.com.cn / support@infocrops.com
網址：http://www.infotek.com.cn / http://www.honglun-seminary.com
展開 使用VIRTUALLAB FUSION和ANSYS OPTISLANG進行跨平臺光學建模和設計
對于這種情況，除了VirtualLab Fusion提供的參數優化功能外，我們還提供了與專用優化軟件ANSYS optiSLang的接口，因此可以將其幾種高級優化算法直接應用于您的光學系統。 使用optiSLang Bridge（需要單獨的optiSLang許可證），您可以直接訪問下坡單純形法(downhill simplex)，尤其是optiSLang的進化算法(evolutionary algorithm)，而無需離開VirtualLab Fusion，并且優化結果也會在VirtualLab Fusion會話中自動返回。
VirtualLab Fusion中使用optiSLang的光柵優化
現代光學系統的優化通常涉及大量參數。 對于這種情況，VirtualLab Fusion提供了與ANSYS optiSLang軟件的接口，因此可以應用各種高級優化算法。
使用VirtualLab Fusion和optiSLang在光學和光子學中進行創新
兩種工具的組合可自動化實現系統快速可靠的光學設計，理解設計，多目標優化和魯棒性分析。
詳詢更多信息請郵件至：support@infotek.com.cn / support@infocrops.com
網址：http://www.infotek.com.cn / http://www.honglun-seminary.com
展開 【Ansys線上直播回看】融合Ansys Lumerical 和Ansys SPEOS的全新設計流程
『點擊觀看直播回放』
如今，越來越多的光學系統會同時使用微結構和宏觀光學元件。而對設計者而言，如何在優化的同時，兼顧這兩種不同的光學理論是一大挑戰。本次網絡研討會以抬頭顯示器（HUD）為例，介紹全新的設計流程，借助Ansys Lumerical內置的優化工具，能夠優化微結構參數，得到均勻的反射頻譜以及低光損耗，接下來把這些數據輸出給Ansys SPEOS，在SPEOS中整合不同光源及光學器件，實現整個光學系統的仿真，分析和評價現行設計的光學效果。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋
▼▼▼“更多Ansys近期專題研討會” - 歡迎掃碼報名參加！
『或點擊此處進入報名通道』
展開 使用VIRTUALLAB FUSION和ANSYS OPTISLANG進行跨平臺光學建模和設計
對于這種情況，除了VirtualLab Fusion提供的參數優化功能外，我們還提供了與專用優化軟件ANSYS optiSLang的接口，因此可以將其幾種高級優化算法直接應用于您的光學系統。 使用optiSLang Bridge（需要單獨的optiSLang許可證），您可以直接訪問下坡單純形法(downhill simplex)，尤其是optiSLang的進化算法(evolutionary algorithm)，而無需離開VirtualLab Fusion，并且優化結果也會在VirtualLab Fusion會話中自動返回。
VirtualLab Fusion中使用optiSLang的光柵優化
現代光學系統的優化通常涉及大量參數。 對于這種情況，VirtualLab Fusion提供了與ANSYS optiSLang軟件的接口，因此可以應用各種高級優化算法。
使用VirtualLab Fusion和optiSLang在光學和光子學中進行創新
兩種工具的組合可自動化實現系統快速可靠的光學設計，理解設計，多目標優化和魯棒性分析。
展開 
下午直播 | Ansys Chemkin和Fluent 2021 R1燃燒和化學反應新功能介紹
Ansys 21R1 Fluent和chemkin均有較大的功能改進和提升。
1.Fluent更新了發散冷卻孔壁面模型，可用于火焰筒發散冷卻壁面的仿真，極大減少計算量并保證較高的精度
2. FGM模型可編輯flamelet和PDF grid
3. 新增了部分Nasa9的材料
4. chemkin的重要改進，如流程化輸出，嵌入到workbench等
02
講師介紹
井文明
Ansys燃燒及電池專家，北航碩士。有豐富的流體仿真及測試經驗，尤其針對旋轉機械、燃燒、新能源電池等專業。
UG解算器里的ANSYS和軟件ANSYS的區別
請問各位高手,UG解算器里的ANSYS和軟件ANSYS里的解算器的效果是一樣的嗎?這是不是就是說明在ANSYS里面分析的東西在UG里面也可以完成相同的效果,而且結合和UG強大的建模能力它比ANSYS更加強大呢?
ANSYS新聞：TSMC和ANSYS攜手支持汽車可靠性解決方案
TSMC和ANSYS攜手支持汽車可靠性解決方案
http://www.ansys.com/zh-cn/about-ansys/news-center/09-14-17-tsmc-and-ansys-enable-automotive-reliability-solutions
兩大公司聯合發布面向16nm FinFET Compact技術的高級可靠性分析指南
2017年9月13日，匹茲堡訊——TSMC和ANSYS (NASDAQ:ANSS) 的客戶現在能通過最新的《汽車可靠性解決方案指南》加速設計極具創新的汽車功能。在TSMC和ANSYS合作開展ANSYS? RedHawk?、ANSYS? RedHawk-CTA?、ANSYS? Totem?和ANSYS? Pathfinder-Static?可靠性解決方案的基礎上，該指南能夠幫助客戶研發更高效和更魯棒性芯片，滿足新一代智能汽車的要求。
可靠性對于高級輔助駕駛系統、信息娛樂控制和自動駕駛等領域的尖端汽車平臺至關重要。ANSYS和TSMC合作推出首本囊括各種可靠性功能的指南，支持客戶開展IP、芯片和封裝研發工作，滿足TSMC 16nm FinFET Compact工藝（16FFC）和汽車設計支持平臺（ADEP）對于汽車應用研發的要求。
《汽車可靠性解決方案指南》簡要介紹了各種仿真、調試和優化方法，方便客戶執行電子芯片的電遷移、熱和靜電放電分析等。該指南能夠幫助客戶滿足汽車應用的可靠性要求，并在更短時間內研發出兼更魯棒性和高效率的芯片。
TSMC的設計基礎設施市場營銷部高級總監Suk Lee指出：“《汽車可靠性解決方案指南》是基于TSMC和ANSYS現有的合作建立的。它能幫助客戶快速解決可靠性問題，提高知識產權、SoC和封裝設計的魯棒性。”
展開 ANSYS和ANSYS_FE-SAFE軟件的工程應用及實例
ANSYS和ANSYS_FE-SAFE軟件的工程應用及實例
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