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1 自由模態(tài)分析 & 約束模態(tài)分析 （以汽車翼子板為例） 2 材料定義 3 厚度信息定義 4 工況定義 5 后處理 6 PPT分析總計(jì) 7 Demo可下載練習(xí)

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基于ANSYS的簡(jiǎn)支梁模態(tài)分析，通過(guò)演示得到了簡(jiǎn)支梁前三階固有頻率和振型，并且與理論解進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)二者吻合的相當(dāng)好。

HYPERMESH建模或者PATRAN（.db文件）導(dǎo)入ANSYS WORKBENCH進(jìn)行模態(tài)分析（靜力分析等均可）

軟件：ANSYS WORKBENCH 內(nèi)容：講解水底管道濕模態(tài)分析的技術(shù)路線及整個(gè)流程分析

ANSYS-APDL 實(shí)體橋梁模態(tài)分析 視頻教程+APDL代碼

基于ANSYS的懸臂梁模態(tài)分析，通過(guò)演示得到了懸臂梁前三階固有頻率和振型，并且與理論解進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)二者吻合的相當(dāng)好。

基于ANSYS水箱的振動(dòng)聲學(xué)模態(tài)分析

3 ANSYS模態(tài)綜合法建模2—子結(jié)構(gòu)1的建立 4 ANSYS模態(tài)綜合法建模3-剩余子結(jié)構(gòu)的建立 5 ANSYS模態(tài)綜合法建模4-超單元模型提取模態(tài)頻率 6 ANSYS模態(tài)綜合法建模5-剛度矩陣及質(zhì)量矩陣提取 注：本課程提供免費(fèi)試看，訂閱用戶贈(zèng)送ANSYS

對(duì)簡(jiǎn)單懸臂零件的ANSYS與ABAQUS求解固有模態(tài)的振型設(shè)置方法及結(jié)果精度進(jìn)行對(duì)比討論。兩者在六面體網(wǎng)格下的最大偏差為2.2%，由于時(shí)間有限，并沒(méi)有進(jìn)行理論推導(dǎo)。

基于ANSYS的汽車聲腔的純聲學(xué)模態(tài)分析計(jì)算

基于ANSYS和ABAQUS的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的模態(tài)分析

講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過(guò)一個(gè)具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。