ansys的自帶驗證案例的案例
ANSYS Fluent驗證案例：軸流壓縮機
2.5 Boundary Conditions
本案例邊界條件只需要設置轉子入口及定子出口。
給初學者ansys入門教程---如何充分利用ansys自帶的help
學習ansys,假設說手里只有軟件,沒有任何的中文圖書(其實很多的中文圖書
就是完全的翻譯ansys自帶的HELP,而且有些翻譯的質量實在是不敢恭維,這里僅說利用ansys自帶的HELP).那么我建議以下的這種學習方式,假設你已經有了基本的有限元知識.簡易教程中用的是d版ansys9.0sp1.
1,養成良好的習慣,每一次的工作都建一個文件夾,并取一個文件名,
參看圖1.AVI。或者參看Basic Guide | Chapter 1. Getting Started with ANSYS | 1.2. Building a Model
2,首先完成help里面的tutorials,里面有結構學的,電磁學的,
熱學的,還有流體學的等近十類指南,選擇其中的一種或者是兩種來做,比如說
你是做結構學的,當然就選擇結構學的啦,一步步按著指導做下去,以此來熟悉anays的圖形操作(GUI).
學ansys還是要熟悉GUI操作的,每運行一次GUI操作會在ansys的工作目錄里面生成一個.LOG文件，適當處理就會得到一個命令流文件，然后可以導入該命令流，就相當于重復了上面的GUI操作（再加入適當的APDL控制語句，就可以以小做大，這是后話，這里先不提）。
3，看Basic Analysis Guide，建模，加負載，計算，通用后處理，時間后處理的基本用法這里都有了。
4,熟悉了基本的操作之后,以后就要看一點命令流了,畢竟命令流效率高,速度快,而且最主要的,ansys高手都在用.Verification Manual，里面給出了264個例子，這是我們的好幫手，一定要熟悉，當然還是要選擇自己熟悉的來做。比如說我是做動力學分析的，就選擇一個動力的例子來做。這些我覺得是非常非常有用的。
展開 Abaqus 自帶的免費案例庫，幫我省下了上千元教程費
作為一個從 Abaqus 小白一路摸爬滾打過來的工程師，今天必須給大家分享一個被 90% 的人忽略的官方學習資源 ——
Abaqus 自帶的 Getting Started 案例庫。
一、入口：藏在插件里的寶藏
很多人用了幾年 Abaqus，都沒注意到這個入口：
Plug-ins →
Abaqus →
Getting Started
點擊之后，會彈出一個案例選擇面板，里面包含了從基礎到進階的二十余個工程實例。
二、為什么說它是 “新手救星”？
官方背書，質量可靠
這些案例都是 Abaqus 官方團隊精心編寫的，模型的邊界條件、載荷設置、網格劃分都非常規范，完全可以作為行業標桿來學習。不像網上隨便找的第三方教程，可能存在錯誤或不嚴謹的地方。
覆蓋全面，循序漸進
從靜態結構分析（如搭接接頭剪切、連接耳片強度）到動態載荷（如起重機動載、爆炸沖擊），從線性問題到非線性大變形，案例庫幾乎覆蓋了初學者需要掌握的所有核心場景。你可以根據自己的學習階段，選擇對應的案例進行練習。
一鍵運行，反向學習效率拉滿
選中案例后點擊 “Run”，模型文件會自動下載到本地。你可以直接打開模型，反向拆解每一步的設置：比如為什么這里用通用接觸？網格劃分的依據是什么？這種 “帶著問題去拆解” 的學習方式，比單純看視頻教程要高效得多。
三、我的高效學習方法
新手期（1-2 周）：先從Lap joint、Overhead hoist frame這類基礎案例入手，重點熟悉建模流程、部件裝配和載荷施加。
展開 WB驗證案例107：支撐懸掛荷載
模型鏈接回復 幫助文檔，進去WB驗證案例文件夾，可根據對應的案例號找到對應的模型文件夾，下載該文件夾即可。
RecurDyn經典案例：光電儀器的早期驗證
▎仿真過程
① 創建光學設備的MFBD模型
② 將凸輪運動的扭矩降至最低
③ 跟蹤凸輪氣缸和光學殼體的路徑/運動輪廓，w.r.t旋轉角度
④ 計算了不同凸輪廓線下凸輪缸以及組件中其他零件上的應力
⑤ 優化了凸輪曲線，使操作平穩
⑥ 預測所需扭矩，以確定執行機構的必要電機容量
▎分析的關鍵技術
多柔體動力學，以正確計算運動部件上的應力
易于使用的接觸算法用于測試各種凸輪輪廓
準確的MBD解算器，用于預測致動系統所需的扭矩
▎工具包
?RecurDyn/Professional
?RecurDyn/FFlex
▎面臨的工程問題
需要進行早期驗證，以驗證凸輪設計是否能夠達到預期結果
不同部件上產生的應力取決于凸輪輪廓
所需的致動器扭矩需要最小化
該系統涉及到各種組件的動力學，包括接觸、摩擦
凸輪從動件的運動必須平穩，無抖動，以實現精確運動
▎解決方案
包括凸輪從動件機構的動力學模型創建，以驗證精確運動
使用強大的接觸算法進行快速準確的仿真
柔性多體公式用以檢查不同凸輪輪廓產生的應力
動力學仿真計算期望運動所需最佳扭矩
▎結論
具有精確運動的凸輪設計可在早期開發階段得到驗證
確認不同凸輪輪廓和從動件區域產生的應力在要求的范圍內
驅動扭矩最小化
仿真結果與使用物理原型的后續測試結果吻合良好
▎其他應用場景
如果您想更深入地了解RecurDyn，或是對我們的服務有任何疑問、意見及建議，請通過以下官方聯系方式與我們取得聯系。
展開 ansys軟件自帶命令流匯總
傾情奉獻，漫漫的學習ansys過程中，把ansys軟件自帶的help文檔中的命令流文件全部搜集了，并做了很多注釋說明，提供到這里共大家參考與研究，共同提供ansys有限元軟件的操作與認知能力！！
命令流主要包括：
結構
熱學
流體
電磁（低頻電磁）
接觸
基本分析過程
高級分析過程
耦合
看到每個附件就知道是哪個分類了
結構部分的命令流文件
結構部分的命令流文件.rar
熱學分析的命令流文件
熱學分析的命令流文件.rar
耦合場計算的命令流分析
耦合場計算的命令流分析.rar
低頻電磁場分析的命令流文件
低頻電磁場分析的命令流文件.rar
多體動力學，高級分析，基本分析，接觸分析，流體分析
多體動力學，高級分析，基本分析，接觸分析，流體分析.rar
展開 后向臺階CFD模擬和驗證案例（UDF） ￥5
1.4 Two Dimensional Backward Facing CFD tutorial_DM_ICEMCFD_Fluent.pptx
1.3 refernce 1back_step_data_bank.pdf
1.后向臺階CFD模擬和驗證.mp4（英文）
WB驗證案例106：重力載荷下鐘擺的運動
點擊上方藍字關注我們
1.案例描述
鐘擺由固定桿 L 和連接在自由端的質量B組成。系統在垂直平面中移動，作用在質量上的唯一力是地球的引力和施加在桿上的力。系統中的傳感器測量角度0和產生信號。信號作為A處電機的輸入，使Mbar=-Kθ(t)，其中K=4 Nm/rad。確定桿的最小和最大相對旋轉。
2.多體動力學
建議一個多體多體動力學模塊
3.參數
4.建立模型
用SCDM建立2mm*2mm*600mm的固定桿。
進入Mechanical設置固定桿為剛體，底部添加質量點，質量為0.2kg
5.接觸
添加對地的轉動副，選擇固定桿的頂端面
6.Mesh
網格劃分默認即可
7. Insert Measures
在頂部rigid dynamics measure中點擊Insert Measures
左側點擊joint measure，點擊add measure，具體設置如下
左側點擊Derived Measures，點擊add measure，具體設置如下
8.邊界條件
Analysis Settings中設置兩個載荷步，具體設置如下
添加加速度，選擇豎直的加速度，-9810
添加連接副載荷，大小選擇表格
旋轉速度設置如下，并且最后一步抑制。
展開 WB驗證案例105：重力載荷下鐘擺的運動
其實驗證案例都是根據課本或者一些論文里的案例來的，并不是腦袋一拍ANSYS團隊自己想出來的，都是有出處的。但是畢竟是國外的軟件，人家也不可能借鑒咱們中國的書，所以我也一直沒有寫。今天特地還去找了一下這個案例的參考教程，奈何沒找到電子書，只有亞馬遜上有賣。如果有小伙伴有渠道可以找到國外電子版的書，可以后臺私聊我一下。如果能找到，以后我盡量把參考文獻的那幾頁也分享給大家。
參考文獻
Da Silva, Marcelo R.M. Crespo. (2016). Fundamentals of Dynamics and Analysis of Motion. (1st ed., Vol 1). Mineola, NY: Dover Publications. 129-136.
最后聊聊寫文章吧，感覺一鼓作氣寫下去還是很容易的，但是一旦停下來就發現再提起來就非常難了。其實這篇文章我從過年上班來就一直寫了，但是斷斷續續的寫，一直堅持不下來。今天算是終于完成了，也算是開個頭吧，希望自己能堅持下去，不太監。從18年開始寫公眾號到現在也差不多4年時間了，輾轉經歷了三個公眾號，也認識了很多大佬，更多的是躺在好友列表里的曾經的小伙伴。說實話，寫文章很辛苦，還不掙錢，純粹是用愛發電，而且CAE的門檻也相對較高，高工資和控制，IT這些熱門行業比起來的也沒有競爭優勢。所以看到了很多人堅持不下來，基本上都轉行了。還有的很多公眾號都是熱血那么一段時間，接下來斷斷續續的更，再后來就消聲滅跡了。包括我們中學生團隊里也是這樣，基本上很少寫文了。
關于公眾號的態度，以下是我對咱們小伙伴勉勵的話，也分享給大家共勉之：關于公眾號的文章，希望大家不要進入一個誤區，覺得一定要是仿真的才可以發。
展開 RecurDyn成功案例：多履帶式城市偵察機器人虛擬驗證
開發該形式的偵察機器人的一個研究小組利用RecurDyn的履帶工具包，輕松地對包含復雜履系統的機器人進行建模，并利用它有效地驗證了爬樓梯性能。
行業案例 | MBSE解決方案（四）：基于SysML的武器裝備系統建模與驗證
在該案例中，使用參數圖定義設備元素的性能指標之間的數學模型，用于后續的系統性能指標驗證。通過參數建模，定義每一個結構中所包含的輸入變量、約束表達式和輸出變量之間的數學關系。
圖 15 參數圖
7
設計驗證
（1）功能邏輯驗證
狀態圖作為系統整體運行邏輯的描述，可以有效的響應外部觸發事件對系統狀態的影響，并傳遞給各分析模型，各分析模型將執行狀態及結果再反饋給狀態圖進行同步顯示。在該案例中，通過對導彈系統的發射階段的狀態圖進行仿真，實現了系統運行邏輯及場景的可視化，使客戶對所設想產品進行直觀的認識。
圖 16 狀態圖仿真
（2）指標驗證
參數圖提供了將系統的參數約束模型與系統結構、行為模型整合的方法，借助參數圖模型可以和專業分析模型打通數據接口，從而實現系統的非功能需求驗證、權衡對比分析、自動設計優化等功能。在該案例中，通過將SysML中的參數模型與工程分析模型進行數據集成，對參數圖進行仿真，并在后臺調用多學科工具（IDE、Matlab等）進行參數計算，實時顯示計算結果，更好的實現對導彈系統中的舵軸強度指標進行驗證。
展開 
案例分享: Mercedes-AMG的虛擬驗證計劃如何推動車輛動力學的開發
?? 新案例研究：Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GmbH 如何在縮短開發周期與日益復雜的車輛和系統之間取得平衡？
在我們最新的案例研究中，梅賽德斯-AMG分享了其基于VI-grade解決方案的虛擬驗證計劃，如何通過先進的實時仿真徹底改變車輛動力學的發展。
該項目的核心是AMG虛擬車庫，這是一個集中的云平臺框架，能夠實現跨車型的一致、實時模擬。結合動態模型配置、聯合仿真和具備實時能力的輪胎模型，Mercedes-AMG能夠實現自動化驗證，減少對物理原型的依賴，加快開發進程，同時保持高仿真精度。
??感興趣嗎？請閱讀以下完整案例研究！
??點擊鏈接查看完整案例文檔：
VI-grade CS Mercedes-AMG.pdf
關于 VI-grade
VI-grade 是全球顛覆性汽車開發解決方案提供商，致力于推動零原型車開發模式的落地。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業領先的實時仿真軟件、專業駕駛模擬器及硬件在環解決方案，助力交通運輸行業加速產品開發。
其可擴展的駕駛模擬器產品系列覆蓋廣泛性能區間，能夠全面評估多學科駕駛體驗。這些經過實踐驗證的解決方案，幫助整車廠、供應商、研究中心、賽車團隊及高校減少物理原型車使用，同時加速創新進程，逐步實現零原型車的終極開發目標。
VI-grade 隸屬于 HBK ISV（仿真與驗證）事業部，該事業部專注于提供實時軟件、模擬器及硬件在環解決方案，支持產品開發全周期的虛擬測試，助力企業加速創新、縮短上市時間并提升競爭優勢。
VI-grade 標志及所有產品名稱均為 VI-grade GmbH 的商標或注冊商標。
展開 Python實戰案例，cv2模塊，Python識別圖形驗證碼實現自動登陸！
到登陸界面后，利用selenium自動輸入用戶名，密碼，對驗證碼區域進行截圖。而后對驗證碼截圖進行處理，最后成功獲取驗證碼。
這里為什么是截圖呢，原因是驗證碼圖片一直在變化。比如說我現在復制這個8863驗證碼的圖片鏈接，在新的標簽頁打開，會發現驗證碼改變了，不是8863，而是另外一張驗證碼圖片。那么我們通過獲取當前頁面的驗證碼鏈接，從而來獲取驗證碼圖片，這種方法肯定是不可行的。
通過查閱相關資料，知道了帶cookies訪問驗證碼鏈接頁面，能夠成功解決這個問題。不過由于相關的庫沒導入成功，也就放棄了。等下回做驗證碼機器學習的時候，再給予解決。
登陸成功
自動登陸代碼如下：
import re
import cv2
import time
import numpy as np
import pytesseract
from PIL import Image
from selenium import webdriver
from selenium.webdriver.common.by import By
from selenium.webdriver.support.ui import WebDriverWait
from selenium.webdriver.support import expected_conditions as EC
USER = '你的用戶名'
PASSWORD = '你的密碼'
browser = webdriver.Chrome()
wait = WebDriverWait(browser, 20)
def inverse_color(image, col_range):...
def clear_noise(img):...
展開 【CAE案例】城市峽谷效應下污染物傳輸流參數化方法的驗證
全程免費，每周一節課，多種類案例教學水文、水動力行業專家在線答疑，每周僅需45min，解決你的水流測速相關難題！
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工程案例-工程機械駕駛室ROPS仿真分析與試驗驗證
本研究使用LS-DYNA，通過調整仿真模型的剛性墻的生效和失效時間，并采取相應的計算穩定控制措施，使得仿真分析結果與試驗結果高度一致，仿真分析技術得到了驗證，可為新車型的開發節省試驗費用，縮短研發、生產周期。
試驗現場圖片
側向加載
縱向加載
垂向加載
加載力仿真與試驗對比
側向吸能仿真與試驗對比
側向吸能仿真和試驗值誤差為0.5%，仿真精度高。
