fluent meshing進(jìn)行多面體網(wǎng)格劃分，模型導(dǎo)入，尺寸函數(shù)設(shè)置技巧，邊界層設(shè)置技巧，面網(wǎng)格及體網(wǎng)格優(yōu)化等； fluent進(jìn)行計(jì)算，包含接觸熱阻講解，自然對(duì)流注意事項(xiàng)（附加講解），在單監(jiān)視窗口內(nèi)如何創(chuàng)建多個(gè)監(jiān)控值、過(guò)程動(dòng)畫(huà)制作及將多個(gè)動(dòng)畫(huà)組合進(jìn)行后處理操作等 fluent導(dǎo)入mechanical熱應(yīng)力計(jì)算、熱應(yīng)力對(duì)模態(tài)的影響與不考慮熱應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比分析； ncode進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞以及正弦振動(dòng)疲勞分析注意事項(xiàng)

此課程是對(duì)振動(dòng)疲勞分析的總結(jié)，詳細(xì)介紹了新能源汽車(chē)電池包在GB31467.3及其修正部分中第三部分要求的PSD振動(dòng)疲勞、正弦掃頻振動(dòng)疲勞、多軸振動(dòng)疲勞及定頻振動(dòng)疲勞的仿真方法。其中GB要求的有PSD振動(dòng)疲勞、正弦掃頻及多軸振動(dòng)疲勞，定頻部分車(chē)企一般作為對(duì)標(biāo)分析的一部分。通過(guò)課程讓大家了解各種振動(dòng)疲勞仿真分析的方法以及各種方法的異同，同時(shí)給企業(yè)人員選擇振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有個(gè)參考依據(jù)。

ANSYS力學(xué)仿真，二維振動(dòng)頻率分析

實(shí)際上，相當(dāng)多的結(jié)構(gòu)部件同時(shí)承受靜態(tài)及動(dòng)態(tài)交變載荷的作用，當(dāng)結(jié)構(gòu)所受動(dòng)態(tài)交變載荷(如振動(dòng)、沖擊、噪聲載荷等)的頻率分布與結(jié)構(gòu)固有頻率分布具有交集或相接近時(shí)，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振，進(jìn)而導(dǎo)致疲勞破壞，此時(shí)則應(yīng)當(dāng)考慮振動(dòng)疲勞。振動(dòng)疲勞破壞機(jī)理與靜態(tài)疲勞破壞基本一致。 本次直播介紹振動(dòng)疲勞分析相關(guān)理論基礎(chǔ)以及Ansys nCode DesignLife中開(kāi)展振動(dòng)疲勞分析的方法、流程及Demo。

基于ANSYS中隨機(jī)振動(dòng)分析

基于ANSYS的桿縱向振動(dòng)分析 1、?? 連續(xù)系統(tǒng)的振動(dòng) 實(shí)際的振動(dòng)系統(tǒng)都是連續(xù)體，它們具有連續(xù)分布的質(zhì)量與彈性，因而又稱(chēng)連續(xù)系統(tǒng)或分布參數(shù)系統(tǒng)。由于確定連續(xù)體上無(wú)數(shù)質(zhì)點(diǎn)的位置需要無(wú)限多個(gè)坐標(biāo)，因此連續(xù)體是具有無(wú)限多自由度的系統(tǒng)。連續(xù)體的振動(dòng)要用時(shí)間和空間坐標(biāo)的函數(shù)來(lái)描述，其運(yùn)動(dòng)方程不再像有限多自由度系統(tǒng)那樣是二階常微分方程組，它是偏微分方程。

未來(lái)結(jié)構(gòu)致力于土木結(jié)構(gòu)仿真分析領(lǐng)域，課程由國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)工程碩士研究生傾力打造，課程涉及各類(lèi)CAE教學(xué)視頻，并以目標(biāo)結(jié)果為導(dǎo)向，確保學(xué)員以最少的付出收獲最佳的學(xué)習(xí)回報(bào)。 現(xiàn)提供目前為止全部教學(xué)視頻! 本課程將持續(xù)更新，付費(fèi)永久觀看！更新不需再次付費(fèi)！ 感謝一直以來(lái)大家的支持!

基于ANSYS水箱的振動(dòng)聲學(xué)模態(tài)分析

在初始0.5s的100pa作用下來(lái)回振動(dòng)，振幅越來(lái)越小。仿真此板的受力過(guò)程以及空氣阻力對(duì)它的影響（說(shuō)明：模擬中是柔性板先動(dòng)，然后流體被帶動(dòng)，之后傳遞給固體）。

基于ANSYS ncode Designlife的隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真

基于ANSYS旋轉(zhuǎn)飛輪的振動(dòng)特性仿真分析計(jì)算

首先基于受力情況復(fù)雜的車(chē)輛懸架橫臂，利用ANSYS APDL完成懸架的頻率響應(yīng)分析，并通過(guò)輸入PSD信號(hào)，利用Ncode進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析

應(yīng)用 Ansys Workbench 2022R1 版本，講述了應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析 Dynamic Analysis。

ANSYS 鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)車(chē)間房隨機(jī)振動(dòng)分析