ansys粘接和摩擦的案例
使用 ANSYS 分析內(nèi)燃機(jī)凸輪和從動(dòng)組件的摩擦學(xué)參數(shù)
[5]在本文中，作者對(duì)摩擦學(xué)性能進(jìn)行了研究凸輪和從動(dòng)件的，包括接觸壓力；von 錯(cuò)過了凸輪/從動(dòng)件接觸的應(yīng)力和表面磨損分析。作者進(jìn)行了不同轉(zhuǎn)速下凸輪表面磷酸錳和鉻涂層的實(shí)驗(yàn)。他們的研究發(fā)現(xiàn)，磷酸錳在減少磨損方面更有效，而且經(jīng)濟(jì)且容易在市場(chǎng)上獲得。盡管如此，這項(xiàng)研究采用了兩種涂層中相似的凸輪材料。
摩擦學(xué)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互作用的表面的科學(xué)和工程。傳統(tǒng)的摩擦學(xué)研究側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器零件的有效性、耐用性和性能。在摩擦學(xué)的許多領(lǐng)域，接觸壓力、磨損率和赫茲接觸應(yīng)力等摩擦學(xué)特性至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)和其他應(yīng)用的性能取決于對(duì)凸輪和從動(dòng)件特性的分析，這是摩擦學(xué)的一部分。上述文獻(xiàn)綜述表明，人們對(duì)凸輪從動(dòng)件進(jìn)行了許多研究。研究人員已經(jīng)證明了潤(rùn)滑的效果磨損率、抗磨添加劑在潤(rùn)滑中的作用、凸輪從動(dòng)件副的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析等。但目前缺乏對(duì)凸輪和從動(dòng)件材料選擇的單獨(dú)影響的研究。這是我們發(fā)現(xiàn)的研究差距，我們的研究證明了更好的凸輪和從動(dòng)件材料對(duì)其摩擦學(xué)性能的影響。本研究的目的是展示如何選擇更好的材料來降低摩托車內(nèi)燃機(jī)凸輪從動(dòng)件接觸的接觸壓力和赫茲接觸應(yīng)力。使用ANSYS軟件進(jìn)行比較分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論。我們的研究結(jié)果確定了凸輪軸高旋轉(zhuǎn)速度下最有可能發(fā)生疲勞的接觸位置。因此，這項(xiàng)研究對(duì)于防止摩托車內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)中部件的磨損和疲勞也很有效。
Methodology
2 Methodology
研究方法
可以使用不同的材料來制造凸輪和從動(dòng)件。
展開 基于ANSYS WORKBENCH的結(jié)構(gòu)熱耦合分析之摩擦生熱案例（附：源文件和視頻教程）
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