詳細(xì)介紹了基于雨流計(jì)數(shù)和等效損傷，利用ncode軟件把隨機(jī)動(dòng)態(tài)時(shí)域載荷轉(zhuǎn)化成臺架block載荷的詳細(xì)過程及原理。

板長6mm，寬3mm，厚0.1mm，預(yù)制裂縫1.5mm，裂縫一邊材料受到2.5m/s的速度載荷，產(chǎn)生剪切作用。材料定義了最大主應(yīng)力損傷初始準(zhǔn)則，以及基于能量的損傷演化模型，裂縫在剪切作用下擴(kuò)展，輸出應(yīng)力應(yīng)變，裂縫擴(kuò)展云圖。

本文介紹adams car 和 femfat-lab虛擬迭代的具體原理、流程、方法。 完整版本和素材請聯(lián)系QQ:240986594

本課程分為兩節(jié)：第一節(jié)介紹了利用adams軟件，以24通道輪心力作為輸入，來分解比利時(shí)路面上控制臂的動(dòng)態(tài)載荷的詳細(xì)方法過程；第二節(jié)介紹了利用hyperworks軟件，基于第一節(jié)提取的動(dòng)態(tài)載荷，來仿真分析比利時(shí)路面上控制臂的疲勞壽命。

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結(jié)力-滑移關(guān)系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應(yīng)力時(shí)程曲線信息

基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加 基于對于一個(gè)結(jié)構(gòu)的熱對流分析

ANSYS 多齒輪動(dòng)態(tài)接觸分析

應(yīng)用 Ansys Workbench 2022R1 版本，講述了應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析 Dynamic Analysis。

本文旨在為科研、設(shè)計(jì)人員，在Simpack中查看求解柔性體應(yīng)力、應(yīng)變以及疲勞等在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)變化提供解決解決思路。 溫馨提示：本文唯一作者：兮楓如秋，community→abaqusAz 請支持正版創(chuàng)作！！！

基于ANSYS設(shè)計(jì)探索模塊的載荷反演識別

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《原創(chuàng)》ANSYS/LS-dyna細(xì)觀骨料混凝土模型動(dòng)態(tài)劈裂數(shù)值模擬 需其他尺寸可私

1.對SHPB動(dòng)態(tài)壓縮劈裂破壞形態(tài)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分享，介紹如何快速調(diào)試試件破壞效果。 2.對動(dòng)態(tài)沖擊壓縮、動(dòng)態(tài)劈裂模型進(jìn)行調(diào)試，并講解不同接觸類型對破壞效果及曲線的影響，對空節(jié)理、充填節(jié)理試件的接觸類型進(jìn)行調(diào)試，解決試件本身網(wǎng)格穿透的問題。 3.介紹各種三維節(jié)理的創(chuàng)建方式，節(jié)理創(chuàng)建方法可適用于大尺度模型中層理、裂隙的模擬中。

ANSYS 路面沖擊載荷汽車瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析