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登錄ansys運行標準的案例
從FBX到可運行虛擬車輛:一種標準化的仿真模型轉換流程
通過Blender + Unreal Editor + aiSim 的組合,可以建立一條標準化、可復用的車輛接入流程:</p><ul><li>從多源模型導入(支持.fbx、.blend)</li><li>到結構重構與規范化建模</li><li>再到UE中的藍圖組裝與動力學配置</li><li>最終進入aiSim完成閉環驗證</li></ul><p>這一流程不僅解決了模型“能不能用”的問題,更提升了“用得好不好”的效率與上限。</p><p>當企業能夠快速構建自定義車輛,并在仿真環境中穩定運行,自動駕駛開發就具備了規模化迭代的基礎,這也是提升研發競爭力的關鍵支撐。</p>
展開 大量使用復合材料的中國標準動車組首次載客運行
這是我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組首次載客運行。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹,研制時速350公里中國標準動車組,是中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院《中國制造2025》重要部署,實現制造強國戰略目標的重要舉措,是根據中國鐵路自身發展需求和“走出去”戰略要求決定實施的一項鐵路重大裝備工程。中國標準動車組的成功研制,一方面,能夠適應中國高速鐵路運營環境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求,對保持我國高速鐵路可持續發展、推進高鐵裝備自主創新成果產業化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術,具有重要戰略意義;另一方面,能夠根據世界各國高鐵運營需求,提供系列化產品和成套技術解決方案,有利于中國高鐵“走出去”。
中國標準動車組自2015年6月下線以來,先后完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核工作,試驗考核指標全部符合標準規范和運用要求,標志著中國標準動車組安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、制造質量均達到了設計要求,并通過了專家評審,已具備編入運行圖實施載客運行的條件。這一階段的載客運行將在實際運營條件下,進一步積累乘客對旅客界面和客服設施的實際感受,提高后續批量產品服務品質,提升旅客乘車體驗。
該負責人表示,黨的十八大以來,中國鐵路總公司集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量,在國家發改委等有關部門支持下,開展了中國標準動車組研制工作,構建了體系完整、結構合理、先進科學的中國動車組技術標準體系,具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點。中國標準動車組采用的標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修等10多個方面。
展開 使用Tesla P100運行ANSYS Discovery 2025 R1 ¥20
使用Tesla P100運行ANSYS Discovery 2025 R1
1、 Ansys Discovery 簡介
Ansys Discovery 是Ansys的新增功能,是一個即時仿真設計軟件,具備結構分析、流體分析、拓撲優化、幾何建模、熱分析、模態分析等功能。
優點1:快,快,快,Discovery的求解是基于GPU(即顯卡),求解速度比CPU快很多,一般的模型幾分鐘內就能計算出結果,雖然精度稍差,非常適合前期的快速設計迭代。
優點2:功能全,在一個軟件里實現了機械、流體等分析功能。
缺點1:這個軟件是基于nvidia CUDA,對顯卡的要求高,一個滿足要求的顯卡成本較高。例如,LiveGX求解器需要Nvidia的特定顯卡,且要求一定CUDA版本。下圖是對顯卡的最低和推薦要求。
2、 Tesla P100顯卡
NVIDIA Tesla P100 是NVIDIA公司在2016年發布的一款高性能顯卡,基于帕斯卡架構,其主要參數如下(不同版本稍有差異):
優點1:雙精度計算能力強,即使P100是近十年前的顯卡,其雙精度計算能力仍然能完爆現在的游戲顯卡,當然這主要是因為游戲顯卡不需要雙精度計算能力,一般都進行了大幅閹割,(顯卡的雙精度計算能力見下面的附圖)。
優點2:內存大,現在的游戲顯卡一般顯存只有8GB,而P100顯卡是10GB的ECC顯存,可以滿足較大規模的計算需要。
優點3:價格便宜,這個顯卡在某魚上只要幾百塊錢,與現在游戲顯卡三、四千的價格比起來,非常香。
展開 ANSYS用戶過程和非標準用法
用戶過程和非標準用法

Ansys Zemax | 用ZPL與公差腳本分析多個公差標準
我們設置500個蒙特卡羅運行數
確認完畢后即按 “OK” 執行公差分析
如下圖一樣,如果使用四核心電腦,就可以看到電腦一次會計算4個蒙特卡羅系統。
執行完畢后可以看到系統產生的文字報告如下圖:
總共有500個蒙特卡羅系統,每個系統又都回報16個標準。
使用ZPL抓取數字并繪圖
文章提供的ZPL范例主要是利用GETT這個指令搭配循環抓取數據,依據不同標準分類,然后統計,最后通過PLOT指令來產生繪圖圖表。
我們點擊一下編程選項卡 > 新建宏,并輸入文章提供的ZPL代碼,然后存檔。
然后在編程選項卡的宏列表中打開剛剛保存的宏文件。
執行后,系統會依次詢問:
1.公差分析結果文字的窗口編號
2.蒙特卡羅運行次數
3.在公差腳本中總共使用了多少個 REPORT 指令
系統會把資料抓取結果以及統計數據都列出來,以供檢查是否有問題。
最后把數據繪制成新窗口。
這些曲線的顏色對應的標準編號可以在設置選項卡 > OpticStudio選項 > 顏色中找到。
其他范例
下圖顯示的是 Double Gauss 28° feild的公差分析結果,均為MTF(30 lp/mm)。共包含 10 個視場,并執行了 5000 組蒙特卡羅模擬。
展開 Ansys Zemax | 如何在 Apple Mac 電腦上運行 OpticStudio 或其他 Zemax 應用程序
點擊圖片查看培訓詳情
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Ansys Lumerical | 針對 Grating coupler 的仿真分析方法
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展開 ansys模塊化仿真系列文章(一)梁單元截面特性標準生成
手動操作
介紹一下標準化生產梁單元截面特性,便于后續的梁單元建模和仿真。
1,CAD做成sat文件:首先生成面域
2,file導入ACIS
3,定義單元,劃分網格
ET,1,plane82 !添加單元類型plane82
LSEL,all !選擇所有線段
LESIZE,all,10 !設定網格尺寸,根據具體圖形尺寸進行調整
MSHAPE,0,2D !采用四邊形網格單元
MSHKEY,0 !采用自由網格
AMESH,ALL !劃分網格
4,截面寫出-界面操作
section->beam->write
5,截面寫入-界面操作
section->beam->read->plot
模塊化命令流
! 模塊化寫出截面命令流
finish
/clear
/prep7
str1 = 'name'
~SATIN,'name','sat',,SURFACES,0
*get,a_count,area,,count ! 獲得面號
/facet,normal ! 面顯示正常
allsel
ET,1,plane82 !添加單元類型plane82
LSEL,all !選擇所有線段
LESIZE,all,12 !設定網格尺寸,根據具體圖形尺寸進行調整
MSHAPE,0,2D !采用四邊形網格單元
MSHKEY,0 !采用自由網格
AMESH,ALL !劃分網格
allsel
secwrite,str1,sect,,
!
展開 普惠借力ANSYS工程仿真技術實現標準化
在中國,ANSYS擁有北京/上海/深圳/成都四個分公司,兩百余名員工,與我們的合作伙伴共同為中國制造業提供最先進的模擬技術,通過模擬技術支撐中國2025。欲了解更多詳情,敬請訪問www.ansys.com.cn。
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展開 ANSYS常見運行錯誤及其解決辦法
ANSYS was not able to allocate more memory to
proceed.
Please shut down other applications that may be running or
increase the virtual memory on your system and rerun ANSYS.
用個小招數解決ANSYS運行內存不夠的問題
【十千牛 原創】
不知道諸位有沒有遇到過類似的尷尬,一個規模不小的模型,開始運行計算后,苦苦等待,看著CPU長時間持續接近100%,感覺馬上要出結果了吧,突然彈出一個對話框,告訴我們“內存不足”,然后呢,電腦卡死了。。。
每當此時,都有一種生無可戀的感覺。
那今天咱就來聊一聊內存設置的小技巧
話說,按照你的習慣,ANSYS命令流在開始階段(從一開頭到/prep7前處理之前)都是怎么寫的呢?分享一下我的:
finish
/clear
/filname,MyModel
/config,fsplit,256
/config,nbuf,9
前兩行,一個finish,一個/clear是我的最愛,尤其是在命令流的Debug階段,需要大量的調試,大量的全選命令流然后粘貼到ANSYS命令輸入框然后按回車的時候,那酸爽可真是誰用誰知道。
文件名其實無所謂啦,重點是/config命令,我上面的設置,是限制ANSYS運行時產生的文件最大為1G,多了就自動分割,而且還減少硬盤讀寫速率。
/config,Lab,VALUE
Lab包括:
NORSTGM:值為0時在文件中寫入模型幾何數據,為1時則不寫入;
NBUF:求解器中每個文件的緩存數量,數值可以是1~32的任意數,默認為4;
FSPLIT:默認文件分割尺寸,對應的數值,1個單位相當于1MB;
/config一共有18個Lab名稱,可以當次運行的分析規模等進行細致的自定義設置,當有特殊需要的時候,我們可以用這個命令來控制存儲文件里都會有什么,以及程序中最多有多少個節點、多少個單元等等。
除了命令之外,在ANSYS運行之前,可以在Launcher做點工作,一些可能會有用的經驗包括:
1.盡量取消系統的虛擬內存設置,ANSYS有自己的虛擬內存系統。
展開 zemax怎么學:2023Ansys ZEMAX標準成像+高級實戰課程教程邀請函
開課時間:2023年3月20-25日
開課地點:南京
主辦單位:光研科技南京有限公司
協辦單位:南京理工大學電子工程與光電技術學院、OPSS新加坡光學與光子學學會
課程形式:
現場小班互動式,教材與PPT同步,安裝新正版軟件,上機操作練習
課程說明:
1.名額上限10人,人滿截止報名
2.課堂上提供新版的ZEMAX OpticStudio正版軟件,統一發送配套的培訓教材
3.學員自帶筆記本電腦,課程結束后頒發培訓證書
4.標準成像課程是3月20-22日,高級實戰課程是3月23-25日。兩個班可以單獨報名,也可以一起報名。
ZEMAX 標準成像課程
☆本課程為ZEMAX標準學習課程,專門針對剛接觸ZEMAX或簡單使用過ZEMAX的學員而設置,通過本課程密集培訓和練習互動后,能設計光學系統,并能分析、優化和公差評估。主要內容包括:
1、光學理論基礎介紹,幾何經典成像理論,像差理論,一階光學與三階光學計算像差,像差產生原因及平衡像差的方法。
2、光學系統中孔徑、視場、光瞳、光闌、F/#、主光線/邊緣等等光學術語解釋。
3、光學系統設計實例,包括經典成像系統和無焦準直擴束系統的設計,從初始結構設計到系統分析、優化全過程。從簡單的單透鏡、雙膠合設計到復雜的多重結構,變焦鏡頭、掃描鏡頭設計。
展開 
Ansys Zemax | 公差的標準怎么計算的,如何確認計算細節?
這篇文章將整理幾個常用的確認細節的方法,不同的情境有不同的方法,共有以下主題:
當我們說 “計算標準標準” 時,Zemax OpticStudio做了什么
簡介標準標準種類
說明衍射MTF平均/子午/弧矢.的計算方式
使用 “SAVE” 公差操作數紀錄靈敏度靈敏度計算過程
利用蒙特卡羅蒙特卡羅存檔了解公差擾動如何被執行
如何列出所有蒙特卡羅蒙特卡羅檔案的隨機數參數
當我們說 “計算標準” 時,OpticStudio做了什么
以下的敘述主要關乎標準的計算,不管我們是做靈敏度分析或是蒙特卡羅分析,都適用。
標準
首先我們要花一點時間說明標準本身,才說明優化等其他動作。在公差分析時,我們所做的事情,就是重復擾動指定參數 (例如組件偏心、傾斜),并計算在該條件下的 “標準” 是多少,并與原始設計或規格相比分析。
這個標準可以是易懂的物理參數,例如某個視場 (Field)、某個波長下的光斑半徑或子午 MTF。也可以是多個相似的參數用某種方式平均,例如子午 MTF與弧矢 MTF的平均,或是多個視場下的MTF平均 (通常是RMS)。甚至標準可以是經由復雜計算而來,不具實際物理意義。OpticStudio中有許多內建的標準,也提供完整的自定義功能讓用戶設計自定義標準。 (請參考本文章下面的 “簡介標準種類” )
視場
另一個公差分析中常被混淆的觀念是視場 (Field)。當計算標準時,如果視場字段選用Y-對稱或XY-對稱,事實上OpticStudio并非讀取使用者的Field設定。而是先找出最大視場,然后乘以-1.0、-0.7、0.0、+0.7以及+1.0。若是Y-對稱,則共有Y方向的5個視場,若是XY-對稱,則包含XY方向共有9個視場。
展開 使用VS Code 或UE 編輯器 一鍵運行Ansys命令流
話不多說,直接看效果
實現方式可以參考以下兩篇文章,也可私信聯系
使用VS Code插件Code Runner一鍵運行ANSYS命令流_Lzn_nzL的博客-CSDN博客_vs code runner
Ultra Edit中編輯并一鍵運行Ansys命令流_Lzn_nzL的博客-CSDN博客_ansys怎么運行命令流
ANSYS FLUENT 17.0無法正常運行解決方法
兩個提示:
1、在安裝FLUENT之前,一定要運行軟件包中的PreReqCheck.exe文件進行
檢測,如果有前提軟件缺失,要運行InstallPreReqs.exe文件進行安裝。
2、由于ANSYS公司認為各位用戶都能與時俱進的使用先進的硬件和操作系統,因此為了獲得更好的仿真體驗,從16.0開始ANSYS就只有64位的版本了,這對于很多還堅守使用32位系統的用戶來說不是一個好消息,這里我提供一個不是辦法的辦法,那就是使用虛擬機,通過虛擬機安裝64位系統來運行高版本的ANSYS軟件。
在虛擬機(例如,VMware軟件)上安裝64位系統,首先要檢測CPU是否支持 vt-x(可使用CPU-Z軟件進行檢測),若支持則在BIOS中找到“Intel Virtualization Technology”和“Intel VT-d”,設置為“Enable”,便可順利安裝。
歡迎關注微信公眾號:南流坊
展開 邀請函 | 新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會
EN50128 與全新發布的 EN50716 標準,共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發的重要合規體系;與此同時,基于模型的開發與驗證方法正逐步成為行業主流實踐。
6月16日,Ansys(現為新思科技旗下公司)將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會」,邀請國內外軌道交通領域專家,圍繞軌道交通行業的發展趨勢,分享面向軌道交通客戶的基于模型的嵌入式軟件開發與驗證解決方案,并對新發布的 EN50716 標準進行深入解讀,系統剖析其與 EN50128 標準的主要差異,助力客戶更好地應對標準演進與軟件安全挑戰。
會議日程
時間:2026年6月16日(周二),9:00-16:30
地點:北京
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電話:4008198999
郵箱:info-china@ansys.com
點播推薦:新一代嵌入式軟件解決方案 - Ansys Scade One
活動介紹了新一代嵌入式軟件解決方案Ansys Scade One及其應用。觀看點播內容
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