ansys結構響應的案例
ANSYS瞬態分析全時程結構響應最大值的提取方法（變形、應力、應變、能量） ￥100
<p>在<a href="https://www.yqgqt.org.cn/qa/3655" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ANSYS結構</a>動力分析時，時程分析（瞬態分析）的后處理經常想要提取全時程結構響應的最大值及對應的時間步。在<a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/Ansys" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ANSYS</a>中，由于載荷激勵時間步較多（例如持時30s，時間步長0.01s），則結構在全時程地震激勵下的最大響應較難確定。本文設計一種方法，步驟如下：</p><p>（1）利用*DO循環語句，先由*GET命令得到每一時間步結構的最大響應；</p><p>（2）通過*IF語句對各時間步下的最大響應值進行對比，從而得到全時程所有時間步中最大的響應值及其所對應的時間步。</p><p>算例：對于塑形較強的實體結構，分析時通常采用von Mises stress進行安全評估。</p><p>以某結構為例，對其全時程von Mises stress進行提取，過程如視頻所示。
展開 Abaqus模擬 | 響應譜法求解結構地震響應
步驟4：求解，查看后處理結果
本例計算結果頂點位移為2.979cm，與陸新征博士講解的 ansys結果為3.161m相近，最主要的誤差是由于輸入的反應譜有些許差別，且使用的規范版本不一樣。
響應譜分析是一種頻域分析法，本質上可以看作為結構各階模態的一種線性疊加，必須是要基于模態分析的結果。
它表示的是結構受迫振動的振幅和激勵力頻率之間的關系，當然，這里的激勵力不一定是按照力的形式，也包含位移、速度、加速度的形式，通常我們采用加速度多一些，最后可確定在地震作用下結構的最大振幅，及對應頻率。
響應譜分析不能反應結構地震響應的全過程；僅限于彈性階段，不能給出各構件進入彈塑性變形階段的內力和變形狀態，無法找出結構的薄弱環節；主要適用于規則結構，不適用于不規則結構。
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展開 高層結構在風荷載作用下的結構響應
作者：袁程
郵箱：cheng.yuan@postgrad.curtin.edu.au
SAP2000結構分析軟件具有強大的三維結構整體性能分析功能，不僅可分析二維框架靜力分析，而且還可分析動力非線性時程反應和減震器和阻尼材料等。今天我分享一下如何使用SAP2000對高層混凝土結構進行風荷載作用下的力學分析。
以下為詳細的建模過程（多圖，注意流量）。
01
單位網格
選取基本單位制，設置grid，然后編輯尺寸。
【CAE案例】結構仿真對層壓木質結構的地震響應進行自動化非線性建模中的應用
01 研究背景
本次研究對象木質結構，這種傳統材料其實有著顯著的各向異性。使用木頭制作的交叉層壓板（圖2），即CLT板同樣具有各向異性。CLT板材在兩個主方向上有不同的抗彎剛度和平面穩定性，在墻面和地板的建造中都有使用。
圖1 木材的各向異性
圖2 CLT板的結構
木質結構在地震的整體表現主要由接觸和離散的連接結構決定。連接結構對壓縮沒有反力，但對拉力或剪力有尖銳的響應，并且板與板之間的接觸是單邊的。
圖3 地震對結構的作用方式
02 自動化建模方法
藍色：墻面
黃色：墻間接觸面
綠色：墻地板接觸面
暗紅：地板面
鮮紅：角支架（只有抗剪剛度的K_T_D_L 彈簧）
黑色：WC/WFC/FC（有抗剪剛度和軸向剛度的K_T_D_L 彈簧）
紫色：拉力構件（只有軸向剛度的K_T_D_L 彈簧）
圖5 拉力構件的力學響應
圖6 網格
模型一共有449個面（61個CLT板），204個有接觸和摩擦的邊緣，1543個離散元件代表9種連接構件，211個板件連接。所有的組和連接區域都是自動生成的。
03 計算結果
線性模型
無摩擦接觸
非線性模型
有接觸摩擦，μ=0.2
非線性模型
有接觸摩擦，μ=0.2
低加速度時的兩種建模的差別
（左）直接連接，（右）有接觸和摩擦
（左）時變場驗證，（右） 累計場驗證
04 結論與展望
檢驗的應力場包括：
1. 板子的軸向（壓或拉）力與扭矩結合產生的板在縱向的應力；
2. 垂直于板的剪切力產生的縱向剪切應力；
3.
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ANSYS諧響應分析實例：懸索拱橋的諧響應分析
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展開 結構對脈沖激勵的響應
摘要：對結構施加脈沖激勵，在ansys中進行時程分析，提取響應，做頻譜分析，包絡分析。
00 結構模態
01 單脈沖不設置阻尼
單脈沖時域：
單脈沖頻域：
結構響應：
Y方向：
Z方向：
02 單脈沖設置阻尼
結構響應：
Y方向：
Z方向：
03 單三角脈沖不設置阻尼
三角脈沖時域：
三角脈沖頻域：
結構響應：
Y方向：
Z方向：
04 單三角脈沖設置阻尼
結構響應：
Y方向：
Z方向：
05 連續單脈沖不設置阻尼
連續單脈沖時域：
連續單脈沖頻域：
結構響應：
Y方向：
Z方向：
06 連續三角脈沖不設置阻尼
連續三角脈沖時域
連續三角脈沖頻域
結構響應：
Y方向：
Z方向：
07 連續單脈沖設置阻尼
結構響應：
Y方向：
Z方向
08 連續三角脈沖設置阻尼
Y方向：
Z方向：
09 連續三角脈沖設置阻尼(阻尼降為原1/10)
Y方向：
Z方向：
10 總結
01 單脈沖激勵（單脈沖和單三角脈沖）都會激發結構的固有頻率振動。如果設置了阻尼，則固有頻率振動的峰值第一點，峰基寬一點。
02 連續脈沖下（連續單脈沖和連續三角脈沖），當不設置阻尼時，幅值譜中出現結構固有振動，但并非最大值；包絡譜出現了脈沖頻率，也明顯出現了其它頻率，比如Y方向的10.5Hz，Z方向的19.5Hz，30.6Hz。
展開 汽車結構的動力響應計算
汽車結構的動力響應計算<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-14 09:45:11被starliu評為3星級，為發貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
汽車結構的動力響應計算.pdf
巴哈大賽賽車車架結構靜力+模態+諧響應分析 ￥150
本課程結合工程實際，使用workbench軟件解決巴哈大賽賽車車架結構靜力強度分析、模態分析和諧響應分析問題，并且詳細展示了整個分析的過程，本案例配有最終版的分析報告說明以及全套分析源文件。
對于使用workbench進行靜力分析、模態分析和諧響應分析的朋友，可以打開源文件查看所有設置步驟，描述比較詳盡，值得擁有。
加速過程中結構位移變化動畫演示.avi
結構地震波作用下的頻率響應模擬 ￥400
本案例仿真了一結構在一側受到低頻振動作用下的頻率響應結果，如圖1所示。
圖1 仿真結果
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作者介紹 力學碩士，有七年的結構有限元分析經驗。微信 leslie_wj
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workbench結構優化設計可以分為兩類：拓撲優化和參數優化。
本文內容：
workbench參數優化之響應面實例詳解
下文目錄：
一：建模與參數設置
二：加載與參數設置
三：參數優化之響應面
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workbench參數優化之響應面優化實例詳解
下文目錄：
一：建模與參數設置
二：加載與參數設置
三：參數優化之響應面優化
土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析
1 結果展示
2 研究背景
目前國內外的大多數隔震設計較少考慮或不考慮土－結構動力相互作用（簡稱SSI效應）的影響，但實際工程在地震作用下，土與結構之間的相互作用會影響整體動力響應?？紤]SSI效應對隔震結構的減震效果影響情況究竟如何，需要進行客觀的評價?；诖耍疚闹饕獜耐粒?em>結構動力相互作用出發，給出考慮土-樁-隔震結構耦合的動力時程響應分析實例。
本文的研究對象是隔震結構，考慮SSI效應后結構構件、隔震支座及整體結構的動力響應均有可能受到影響。本文的研究思路將從材料本構模型的驗證出發，從結構構件到隔震支座，最后再到整體結構，對這幾個部分的動力響應進行研究。
3 材料本構及構件模型解讀與分析
3.1地基土體
當前由研究人員所提出的每種土體本構模型僅能夠反映土的某一類或幾類現象，具有一定的應用范圍和局限性。對于樁－土－隔震結構這一耦合體系的動力相互作用，涉及到上部結構、隔震層、地基等多種因素，再加上復雜的土體性質，土體本構模型需有針對性的選用。
在<a href="/major/<a href="/major/<a href="/major/ABAQUS 中常用的土體本構模型包括：線彈性模型、DC模型（應力應變關系見圖1-1）、Mohr-Coulomb模型（屈服面見圖1-2），Drucker-Prager模型等。由于現有的土體本構模型無法滿足土體所有特點，需根據所研究問題選取合適的土體本構和計算參數。本文以常見的均勻土層作為地基土，采用ABAQUS中以粘彈性理論為基礎的等效線性模型，盡管仍有不足，但該模型是基于大量實驗結果歸納得到，形式簡單直觀，適用于考慮樁-土耦合對隔震結構動力響應的初步分析。
展開 Ansys Workbench諧響應掃頻結果，創建報告 ￥10
", 2) '讀取txt文檔中的最大應力值和頻率
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picName = resultFileDir & "\file" & Format(picUseNum, "000") & ".jpg" '結果文件夾中的 圖片file000
' 02 創建文檔標題和描述
Selection.EndKey Unit:=wdStory
Selection.InsertAfter titleName '仿真結果標題
Call formatTitle_B '轉2級標題格式，并轉接正文格式
Selection.InsertAfter "頻響分析是一種研究結構或系統在受到諧波激勵時的響應行為方法。
展開 某發動機產品主結構模態、諧響應分析 ￥5
1、問題描述：針對某發動機DHQ產品主要結構部分進行諧響應分析，使設計人員能夠預測結構的振動特性，從而驗證其設計是否能成功克服共振、疲勞及其他受迫振動引起的效應。
2、分析內容：模態分析、諧響應分析
3、載荷輸入：
幅值：6Mpa；
相位角：0°；
頻率范圍：0 ~ 20KZ；
阻尼比：0.02；
4、應用結果：
該DHQ產品主結構應用于小型發動機，現提供計算報告及源文件供大家參考，其中源文件為了節省空間，自己應用workbench求解即可。
