ansys顯示模糊的案例
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
ANSYS經(jīng)典后處理中結(jié)果云圖顯示是非常簡(jiǎn)單，也是非常常用的功能。結(jié)果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
，供讀者參考，軟件版本
ANSYS19.0
。
一、如何顯示3D模型某一截面的應(yīng)力分布？
把工作平面移到你關(guān)心的那個(gè)截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個(gè)平面重合。水平主菜單PLOTCTRLS>Style>Hiden line option，然后在Hiden line option窗口中的Type of plot中選擇Section選項(xiàng)，在Cutting plane中選擇Work plane，再點(diǎn)擊APPLY即可。效果如下：
二、簡(jiǎn)化對(duì)稱(chēng)模型按完整模型顯示
我們常常可以根據(jù)結(jié)構(gòu)和載荷的對(duì)稱(chēng)性，建立整體結(jié)構(gòu)的
1/2、
1/4甚至
1/8模型，這樣做可以大大減小計(jì)算量。如果我們想在出圖時(shí)顯示完整模型，應(yīng)該怎么做呢？菜單路徑如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>Periodic/Cyclic Symmetry Expansion
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類(lèi)型即可。
三、軸對(duì)稱(chēng)平面模型按3D顯示
軸對(duì)稱(chēng)平面模型與對(duì)稱(chēng)模型是類(lèi)似的，也可以按
3D顯示，其實(shí)都是/
EXPAND命令操作，具體方法如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>2D Axi-Symmnetric
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類(lèi)型即可。
完結(jié)
文章來(lái)源：ANSYS學(xué)習(xí)分享網(wǎng)
展開(kāi) ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
ANSYS經(jīng)典后處理中結(jié)果云圖顯示是非常簡(jiǎn)單，也是非常常用的功能。結(jié)果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
，供讀者參考，軟件版本
ANSYS19.0
。
一、如何顯示3D模型某一截面的應(yīng)力分布？
把工作平面移到你關(guān)心的那個(gè)截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個(gè)平面重合。水平主菜單PLOTCTRLS>Style>Hiden line option，然后在Hiden line option窗口中的Type of plot中選擇Section選項(xiàng)，在Cutting plane中選擇Work plane，再點(diǎn)擊APPLY即可。效果如下：
二、簡(jiǎn)化對(duì)稱(chēng)模型按完整模型顯示
我們常常可以根據(jù)結(jié)構(gòu)和載荷的對(duì)稱(chēng)性，建立整體結(jié)構(gòu)的
1/2、
1/4甚至
1/8模型，這樣做可以大大減小計(jì)算量。如果我們想在出圖時(shí)顯示完整模型，應(yīng)該怎么做呢？菜單路徑如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>Periodic/Cyclic Symmetry Expansion
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類(lèi)型即可。
三、軸對(duì)稱(chēng)平面模型按3D顯示
軸對(duì)稱(chēng)平面模型與對(duì)稱(chēng)模型是類(lèi)似的，也可以按
3D顯示，其實(shí)都是/
EXPAND命令操作，具體方法如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>2D Axi-Symmnetric
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類(lèi)型即可。
完結(jié)
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展開(kāi) Ansys Speos / Ansys Lumerical | 聯(lián)合 optiSLang 的顯示屏優(yōu)化設(shè)計(jì)
選擇第一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并獲得一些顏色變化的指標(biāo)，將顯示光源表面使用texture顯示具體圖像，在顯示器上顯示圖像時(shí)，不同事先角度顏色變化。
結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)Speos和Lumerical聯(lián)合optiSLang的顯示屏優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)Lumerical STACK可以設(shè)計(jì)和模擬一個(gè)參數(shù)化的微型LED或OLED像素設(shè)計(jì)，然后通過(guò)optiSLang完成多目標(biāo)優(yōu)化，最后將優(yōu)化后的多組優(yōu)化方案，在Speos真是的環(huán)境場(chǎng)景中，以人眼視覺(jué)方式比較這些設(shè)計(jì)方案。同樣的這個(gè)顯示優(yōu)化工作流程也適用于其他應(yīng)用，如汽車(chē)顯示器、電視、電腦顯示器和智能手表顯示器。
點(diǎn)擊圖片查看培訓(xùn)詳情
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展開(kāi) ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析
一個(gè)ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析教程供新手參考吧！希望對(duì)大家有用！詳細(xì)請(qǐng)查看附件！如有問(wèn)題，請(qǐng)大家指點(diǎn)！附件為模型及操作流程！
soda_can_filled_Parasolid.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析.part1.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析.part2.rar
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展開(kāi) 
12/9 融合Ansys Lumerical 和Ansys SPEOS的全新設(shè)計(jì)流程 - 以抬頭顯示
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)我們將以抬頭顯示器（HUD）為例，介紹全新的設(shè)計(jì)流程，借助Ansys Lumerical內(nèi)置的優(yōu)化工具，能夠優(yōu)化微結(jié)構(gòu)參數(shù)，得到均勻的反射頻譜以及低光損耗，接下來(lái)把這些數(shù)據(jù)輸出給Ansys SPEOS，在SPEOS中整合不同光源及光學(xué)器件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)的仿真，分析和評(píng)價(jià)現(xiàn)行設(shè)計(jì)的光學(xué)效果。會(huì)上將詳細(xì)介紹結(jié)合波動(dòng)光學(xué)工具Ansys Lumerical及幾何光學(xué)工具Ansys SPEOS，討論如何在兩個(gè)工具間傳遞仿真分析所需的資料，并對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能做出評(píng)估。
會(huì)議主題
融合Ansys Lumerical 和Ansys SPEOS的全新設(shè)計(jì)流程-以抬頭顯示器為例
時(shí)間
12月9日（星期三），16:00-17:00
講師介紹
陳致豪
大學(xué)就讀於清華大學(xué)電機(jī)系，在臺(tái)灣大學(xué)光電工程研究所取得碩士學(xué)位。畢業(yè)後曾就職於顯示器產(chǎn)業(yè)，研究液晶光學(xué)以及液晶顯示器光學(xué)設(shè)計(jì)，有六年液晶顯示器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在2020年加入Ansys/Lumerical擔(dān)任應(yīng)用工程師，熟悉FDTD和MODE仿真工具。
展開(kāi) ansys中如何顯示漢字
ansys中如何顯示漢字
Ansys 光學(xué)助力新型車(chē)載顯示創(chuàng)新
車(chē)載顯示在智能化汽車(chē)中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅是駕駛者獲取車(chē)輛信息的窗口，更是提升行車(chē)安全與舒適體驗(yàn)的核心組件，是連接人、車(chē)、路的重要信息樞紐。
Ansys Speos作為一款強(qiáng)大的光學(xué)仿真軟件，可以幫助車(chē)載顯示開(kāi)發(fā)者快速驗(yàn)證新型顯示系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)的顯示效果。除此之外，其物理真實(shí)的特征可以幫助開(kāi)發(fā)者在設(shè)計(jì)階段評(píng)估并規(guī)避炫光雜光等造成顯示缺陷的風(fēng)險(xiǎn)，在確保安全的先提下，加速車(chē)載顯示創(chuàng)新。
6月4日，Ansys推出網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)『Ansys 光學(xué)助力新型車(chē)載顯示創(chuàng)新』，歡迎所有感興趣的用戶(hù)報(bào)名參會(huì)，了解更多詳情。
時(shí)間：6月4日（星期三）16：00
講師：
李宏宇 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
華中科技大學(xué)，光電信息工程專(zhuān)業(yè)，法國(guó)斯特拉斯堡大學(xué)光學(xué)工程博士。2021年加入Ansys中國(guó)。現(xiàn)負(fù)責(zé) Ansys Speos技術(shù)支持和相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作。
形式：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
- -THE END- -
技術(shù)鄰簡(jiǎn)介：
技術(shù)鄰專(zhuān)注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國(guó)CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來(lái)，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢(xún)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
仿真服務(wù)、Ansys 2025R1系列往期錄播免費(fèi)領(lǐng)取，更多資料，掃碼添加技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢(xún)~
（??添加客服回復(fù)【AN6】了解更多??）
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展開(kāi) ANSYS workbench 混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)混凝土的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)混凝土碰撞非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
ANSYS如何顯示指定單元
如何在整個(gè)模型中顯示指定單元，如1號(hào)單元，最好是一眼就能看出來(lái)的，比如顏色不同。
Ansys Zemax | 建立增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器
這篇文章說(shuō)明了如何在序列模式中，使用楔形棱鏡(wedge-shaped prism)和自由曲面建立頭戴式顯示器(HMD)。我們將以三個(gè)范例檔案演示不同階段的模型建立。(聯(lián)系我們獲取文章附件)
簡(jiǎn)介
在設(shè)計(jì)一個(gè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(augmented reality, AR)透視頭戴式顯示器(OST-HMD)時(shí)，我們會(huì)針對(duì)兩道光路進(jìn)行優(yōu)化：微顯示器的投影路徑以及供用戶(hù)看見(jiàn)外界的透視路徑。為了達(dá)到最佳的AR效果，光學(xué)設(shè)計(jì)者必須確保虛擬圖像和現(xiàn)實(shí)景物能正確結(jié)合。此技術(shù)可被廣泛應(yīng)用在軍事和醫(yī)療輔助等方面。
考慮到實(shí)際用途，設(shè)計(jì)者必須將整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一個(gè)精巧且非侵入式的裝置，同時(shí)具備大視角(FOV)和小f-number等優(yōu)點(diǎn)。這篇文章說(shuō)明如何使用楔形自由曲面棱鏡和膠合輔助鏡頭(cemented auxiliary lens)建立上述的光學(xué)系統(tǒng)。
參考專(zhuān)利
本文的范例參考了專(zhuān)利Patent US 2014/0009845 A1的設(shè)計(jì)。
在范例檔案中，我們針對(duì)各表面大量的運(yùn)用了傾斜(tilt)和偏心(decenter)技巧。在下方的示意圖中，我們可以看到系統(tǒng)使用自由曲面棱鏡(FFS prism)和膠合輔助鏡頭(cemented auxiliary lens, 圖中黃色部分)這兩個(gè)光學(xué)組件改變?nèi)肷涔獾男羞M(jìn)方向。FFS的使用增加了設(shè)計(jì)的自由度，使系統(tǒng)可使用較少的光學(xué)組件達(dá)成目的，大幅減少裝置的重量。另一方面，膠合輔助鏡頭(cemented auxiliary lens)可有效修正畸變，改善透視影像的質(zhì)量。
下圖參考自專(zhuān)利并稍加修改。
設(shè)計(jì)方針
OST-HMD包含了兩個(gè)光學(xué)組件：1)楔形FFS棱鏡 和 2) 膠合輔助鏡頭。
展開(kāi) Ansys Zemax | 如何在布局圖中顯示光瞳
選中表面 D1，設(shè)置厚度求解類(lèi)型為 ZPL 宏 (ZPL Macro) 并在宏名稱(chēng)一欄輸入 “LDE_EP” （輸入時(shí)不帶引號(hào)），需要注意的是該宏程序并非只能用于當(dāng)前系統(tǒng)，還可以應(yīng)用到其他系統(tǒng)之中：
?
現(xiàn)在您可以在布局圖中查看表示系統(tǒng)入瞳和出瞳的兩個(gè)虛擬面：
在某些系統(tǒng)中這個(gè)方法并不適用，例如在物方遠(yuǎn)心系統(tǒng)中系統(tǒng)入瞳位于物方無(wú)窮遠(yuǎn)處，因此光瞳無(wú)法在布局圖中顯示。
ANSYS workbench 彎管成型分析顯示動(dòng)力學(xué)分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)彎管成型的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)彎管成型非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動(dòng)力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 彎管成型分析顯示動(dòng)力學(xué)分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
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ANSYS workbench 小球碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)小球碰撞的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)小球碰撞非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)非線性顯示動(dòng)力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)小球碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 小球碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
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ANSYS Workbench 應(yīng)力顯示-路徑定義
ANSYS Workbench 做完應(yīng)力分析后，需要按照自己定義的路徑進(jìn)行應(yīng)力查看時(shí)，就需要正確額定義一個(gè)路徑。
1. 首先，要進(jìn)行應(yīng)力線性化，必須定義適當(dāng)?shù)穆窂剑趍odel標(biāo)簽上右鍵插入Construction Geometry，如下圖：
2. 選擇后，Outline中出現(xiàn)Construction Geometry選項(xiàng)，在選項(xiàng)上右鍵插入path，如下圖：
3. 插入路徑后，顯示如下圖所示路徑的Detail選項(xiàng)卡，黃色區(qū)域是對(duì)路徑的定義區(qū)域【默認(rèn)的，face模式，則取點(diǎn)為面中心， edge模式，取點(diǎn)為其中點(diǎn)，vertex模式，取點(diǎn)為模型上存在的點(diǎn)，坐標(biāo)模式，取點(diǎn)為鼠標(biāo)點(diǎn)擊的模型表面任一點(diǎn)，選中的點(diǎn)都可以Detail項(xiàng)中的x，y，z坐標(biāo)值進(jìn)行調(diào)整】
4. 定義好的路徑如下圖所示
5. 定義好路徑后，在標(biāo)簽【Solution】上右鍵插入應(yīng)力線性化選項(xiàng)，或者點(diǎn)中【Solution】后，在快捷欄選擇一種應(yīng)力線性化，效果是一樣的，如下圖所示
6. 插入應(yīng)力線性化選項(xiàng)后，出現(xiàn)如下圖所示的Detail選項(xiàng)卡，黃色為預(yù)選的路徑
定義好的路徑會(huì)在這里顯示，選擇一個(gè)作為當(dāng)前線性化路徑
7. 線性化的結(jié)果示例。
展開(kāi) Ansys研究顯示超60%的消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)二氧化碳排放問(wèn)題
Ansys可持續(xù)航空調(diào)研展示了消費(fèi)者對(duì)航空業(yè)的碳足跡、未來(lái)飛行和安全性的態(tài)度
根據(jù)Ansys委托開(kāi)展的一項(xiàng)全面的消費(fèi)者調(diào)研顯示，超過(guò)60%的消費(fèi)者對(duì)飛機(jī)排放的二氧化碳（CO2）感到擔(dān)憂(yōu)，并愿意支付更多費(fèi)用支持更環(huán)保的航空旅行。近日在巴黎航展上發(fā)布的這項(xiàng)Ansys可持續(xù)航空調(diào)研，還探討了消費(fèi)者對(duì)航空相關(guān)空氣污染的擔(dān)憂(yōu)以及他們對(duì)新一代航空旅行的期望。
在全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和企業(yè)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，飛機(jī)制造商競(jìng)相采用Ansys領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)，以開(kāi)發(fā)更高效的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)。
近70%參與此次Ansys調(diào)研的消費(fèi)者表示，如果研發(fā)過(guò)程中針對(duì)飛機(jī)安全性的成熟方法對(duì)替代燃料技術(shù)進(jìn)行了廣泛的仿真和測(cè)試，他們就更愿意信任諸如可持續(xù)航空燃料（SAF）、電動(dòng)、混合動(dòng)力或氫動(dòng)力等替代燃料。
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