反激式開關電源
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-04
反激式開關電源的實例教程
4結論
本文以電動汽車用鋰離子電池組為研究對象，完成了基于反激式DC/DC轉換器的雙向均衡系統設計，并進行了仿真分析，驗證了系統的有效性。
開關變壓器的匝數比與輸入輸出電壓的比值有關，與開關電源的占空比有關。
16、老師您好！初期峰值電流IP 和反激電壓VOR 以及最優化的反激電源占空比 如何設定，謝謝！
專家解答：反激式開關電源的初、次級線圈產生的反激電壓的大小均與開關電源的占空比有關，以及與輸入電壓有關，在選擇開關電源的占空比時，必須考慮，初、級線圈產生的反激電壓峰值與工作電壓（輸入電壓）之和不能超過電源開關管耐壓Bvmax的0.7倍，根據此條件（Bvmax）就可以計算反激式開關電源在最高輸入電壓時的最大占空比Dmax。例如，Bvmax為650V的電源開關管，在輸入電壓為AC260V時，其占空比只能選為0.306左右。
17、老師您好！反激式電源開關頻率如何優化選擇？VOR反激電壓如何優化設置，在什么情況下最合適？謝謝！匝比如何 最優化計算？
專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。開關電源管的損耗主要由開通損耗（導通時間損耗）和關斷損耗（關斷時間損耗）組成，開關電源管的導通時間和關斷時間越長，這兩個損耗就越大。
一般大功率開關電源管的導通時間和關斷時間都比小功率開關電源管的導通時間和關斷時間長很多，所以大功率開關電源的工作頻率一般都取得比較低。在考慮開關電源的工作效率時，如果從開關電源的體積和成本等方面考慮，最好選工作效率為80%左右較為合適，此時，開關電源管的損耗大約占總損耗的50%，開關變壓器的損耗大約占總損耗的30%，其余電路的損耗大約占總損耗的20%。開關變壓器的匝數比與輸入輸出電壓的比值有關，與開關電源的占空比有關。
18、老師您好，我做的反激式變壓器電源輸出側有毛刺，且毛刺的頻率和原邊開關頻率一樣，怎么消除毛刺呢？
展開 專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率和體積大小有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。開關電源管的損耗主要由開通損耗（導通時間損耗）和關斷損耗（關斷時間損耗）組成，開關電源管的導通時間和關斷時間越長，這兩個損耗就越大。
一般大功率開關電源管的導通時間和關斷時間都比小功率開關電源管的導通時間和關斷時間長很多，所以大功率開關電源的工作頻率一般都取得比較低。在考慮開關電源的工作效率時，如果從開關電源的體積和成本等方面考慮，最好
選工作效率為80%左右較為合適，此時，開關電源管的損耗大約占總損耗的50%，開關變壓器的損耗大約占總損耗的30%，其余電路的損耗大約占總損耗的20%。開關變壓器的匝數比與輸入輸出電壓的比值有關，與開關電源的占空比有關。
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專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。
展開 在考慮開關電源的工作效率時，如果從開關電源的體積和成本等方面考慮，最好
選工作效率為80%左右較為合適，此時，開關電源管的損耗大約占總損耗的50%，開關變壓器的損耗大約占總損耗的30%，其余電路的損耗大約占總損耗的20%。開關變壓器的匝數比與輸入輸出電壓的比值有關，與開關電源的占空比有關。
16、老師您好！初期峰值電流IP 和反激電壓VOR 以及最優化的反激電源占空比 如何設定，謝謝！
專家解答：反激式開關電源的初、次級線圈產生的反激電壓的大小均與開關電源的占空比有關，以及與輸入電壓有關，在選擇開關電源的占空比時，必須考慮，初、級線圈產生的反激電壓峰值與工作電壓（輸入電壓）之和不能超過電源開關管耐壓Bvmax的0.7倍，根據此條件（Bvmax）就可以計算反激式開關電源在最高輸入電壓時的最大占空比Dmax。例如，Bvmax為650V的電源開關管，在輸入電壓為AC260V時，其占空比只能選為0.306左右。
17、老師您好！反激式電源開關頻率如何優化選擇？VOR反激電壓如何優化設置，在什么情況下最合適？謝謝！匝比如何 最優化計算？
專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。開關電源管的損耗主要由開通損耗（導通時間損耗）和關斷損耗（關斷時間損耗）組成，開關電源管的導通時間和關斷時間越長，這兩個損耗就越大。
一般大功率開關電源管的導通時間和關斷時間都比小功率開關電源管的導通時間和關斷時間長很多，所以大功率開關電源的工作頻率一般都取得比較低。
展開 這部分電路目前已集成化，制成了各種開關電源用集成電路。控制電路用來調整高頻開關元件的開關時間比例，以達到穩定輸出電壓的目的。
２．單端反激式開關電源
單端反激式開關電源的典型電路如圖三所示。電路中所謂的單端是指高頻變換器的磁芯僅工作在磁滯回線的一側。所謂的反激，是指當開關管VT1導通時，高頻變壓器Ｔ初級繞組的感應電壓為上正下負，整流二極管VD1處于截止狀態，在初級繞組中儲存能量。當開關管VT1截止時，變壓器Ｔ初級繞組中存儲的能量，通過次級繞組及VD1整流和電容Ｃ濾波后向負載輸出。
單端反激式開關電源是一種成本最低的電源電路，輸出功率為20－100Ｗ，可以同時輸出不同的電壓，且有較好的電壓調整率。唯一的缺點是輸出的紋波電壓較大，外特性差，適用于相對固定的負載。
單端反激式開關電源使用的開關管VT1承受的最大反向電壓是電路工作電壓值的兩倍，工作頻率在20－200kHz之間。
３．單端正激式開關電源
單端正激式開關電源的典型電路如圖四所示。這種電路在形式上與單端反激式電路相似，但工作情形不同。當開關管VT1導通時，VD2也導通，這時電網向負載傳送能量，濾波電感Ｌ儲存能量；當開關管VT1截止時，電感Ｌ通過續流二極管VD3繼續向負載釋放能量。
在電路中還設有鉗位線圈與二極管VD2，它可以將開關管VT1的最高電壓限制在兩倍電源電壓之間。為滿足磁芯復位條件，即磁通建立和復位時間應相等，所以電路中脈沖的占空比不能大于５０％。由于這種電路在開關管VT1導通時，通過變壓器向負載傳送能量，所以輸出功率范圍大，可輸出50－200Ｗ的功率。電路使用的變壓器結構復雜，體積也較大，正因為這個原因，這種電路的實際應用較少。
４．自激式開關穩壓電源
自激式開關穩壓電源的典型電路如圖五所示。這是一種利用間歇振蕩電路組成的開關電源，也是目前廣泛使用的基本電源之一。
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圖|假冒的 Magsafe 電源使用標準的反激式開關電源電路
反饋TL431A電壓參考，送入通過光隔離器控制IC的反饋信號。雖然這個電路看起來很復雜，但它對于一個簡單的充電器來說是非常標準的。另一方面，正如我在拆解中所描述的那樣，真正的 Macbook 充電器的電路要復雜得多。
充電器由電路板底部的微型 6 引腳 IC 控制。
想要干擾電表非常簡單，只需在電源變壓器附近放置一塊強磁鐵。外加磁場會破壞功率變換器并阻礙電表準確監測用電量的能力。磁鐵很容易使電表失效，因為通常實施的防干擾方案無法檢測到它。目前還沒有準確的數字來估計究竟有多少電量被以這種方式竊取，但行業專家認為這個問題不容小覷，值得防范。
本文簡要回顧了反激式電源中磁干擾背后的物理學原理
在反激式開關電源電源用一種變壓器算法，總是需要再進行好多次的調整。反激式開關電源有沒有一種比較通用的變壓器參數計算方法？
答：變壓器的設計雖然通過理論計算，但因為磁芯，繞制方法等的差異性，仍需要多次試驗調整。一般是先計算原邊電感，根據輸出功率來選磁芯材料與骨架尺寸，然后根據手冊確定一些如磁芯截面積等參數等。
正激式變壓器開關電源還有一個更大的缺點是在控制開關關斷時，變壓器初級線圈產生的反電動勢電壓要比反激式變壓器開關電源產生的反電動勢電壓高。因為一般正激式變壓器開關電源工作時，控制開關的占空比都取在0.5左右，而反激式變壓器開關電源控制開關的占空比都取得比較小。
反激式電源開關頻率如何優化選擇？VOR反激電壓如何優化設置，在什么情況下最合適？謝謝！匝比如何 最優化計算？
專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。
反激式電源開關頻率如何優化選擇？VOR反激電壓如何優化設置，在什么情況下最合適？謝謝！匝比如何 最優化計算？
專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。
２．單端反激式開關電源
單端反激式開關電源的典型電路如圖三所示。電路中所謂的單端是指高頻變換器的磁芯僅工作在磁滯回線的一側。所謂的反激，是指當開關管VT1導通時，高頻變壓器Ｔ初級繞組的感應電壓為上正下負，整流二極管VD1處于截止狀態，在初級繞組中儲存能量。當開關管VT1截止時，變壓器Ｔ初級繞組中存儲的能量，通過次級繞組及VD1整流和電容Ｃ濾波后向負載輸出。
反激式電源開關頻率如何優化選擇？VOR反激電壓如何優化設置，在什么情況下最合適？謝謝！匝比如何 最優化計算？
專家解答：反激式開關電源工作頻率的選擇主要與開關電源的工作效率有關，而開關電源的工作效率又主要與開關電源管、開關變壓器的損耗（磁滯損耗和渦流損耗）有關，這兩者的損耗均與頻率成正比。
反激式開關電源正好相反，電源開關管導通時只向變壓器存儲能量，沒有給負載提供功率輸出，僅在電源開關管關斷時才向負載提供輸出。正激式開關電源輸出電壓是取整流輸出電壓的平均值，反激式開關電源輸出電壓是取整流輸出電壓的半波平均值，兩種電壓輸出的相位正好相反。
反饋環路的增益，既不是越大越好，也不是越小越好。
本文以電動汽車用鋰離子電池組為研究對象，提出了主控MOS管和輔控MOS管的概念，從而達到改進反激式開關電源的電池雙向均衡系統的目的，避免在電池均衡過程中各個回路電流流向混亂，最后進行了仿真分析與實驗驗證，表明了所改進的電池均衡系統是有效的。
