ansys停止運(yùn)行為什么的案例
ansys中k文件運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)這個(gè)，模型不大，為什么會(huì)有這種錯(cuò)誤，請(qǐng)大神指導(dǎo)
ansys中k文件運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)這個(gè)，模型不大，為什么會(huì)有這種錯(cuò)誤，請(qǐng)大神指導(dǎo)
為什么hypermesh一導(dǎo)入solidworks格式的圖就停止工作？
因?yàn)閔ypermesh軟件只能直接打開SW2012以前的版本，以后的版本不支持，應(yīng)將wolidworks文件轉(zhuǎn)存為step格式。然后將step文件以插入形式打開。
為什么汽車安全帶慢點(diǎn)能拉長(zhǎng)，突然拉就停止？
卷收器通過(guò)內(nèi)部卷軸與安全帶連接，通過(guò)內(nèi)部彈簧為卷軸提供反向旋轉(zhuǎn)的扭矩，這也是我們輕拉安全帶阻力的來(lái)源。而猛拉時(shí)鎖止的阻力則來(lái)源于卷收器內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)，一般來(lái)說(shuō)，觸發(fā)這種鎖止機(jī)構(gòu)的方式有兩種，一種是汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)，還有一種是安全帶直接觸發(fā)。
對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其核心元件是一個(gè)類似鐘擺的擺錘，當(dāng)汽車突然急劇減速或停止時(shí)，這個(gè)擺錘會(huì)由于慣性向前擺動(dòng)，擺錘的運(yùn)動(dòng)會(huì)觸發(fā)擺錘上方的棘爪，棘爪上翹則與帶齒棘輪接觸，通過(guò)機(jī)械力阻止棘輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致安全帶在突然受力時(shí)鎖止。當(dāng)這個(gè)慣性結(jié)束或消失后，擺錘由于重力作用垂直于地面，拉下棘爪，與棘輪分離，所以，在向后收放一小段安全帶之后，又可以勻速拉動(dòng)了。
而由安全帶主動(dòng)觸發(fā)鎖止機(jī)構(gòu)的方式，原理是通過(guò)卷軸內(nèi)部離心式離合器的作用直接鎖死卷軸的旋轉(zhuǎn)，利用卷軸本身的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。當(dāng)卷軸的旋轉(zhuǎn)速度突然加快，也就是安全帶突然快速被拉動(dòng)時(shí)，離心力會(huì)導(dǎo)致卷軸內(nèi)離合器擺桿向外伸長(zhǎng)，推動(dòng)卷收器外殼上的凸輪，此凸輪的位移會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)銷一起運(yùn)動(dòng)，將棘爪拖入卷軸棘輪上的槽口，當(dāng)棘爪鎖入輪齒上時(shí)，自然會(huì)阻止卷收器轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶也就被鎖止了。
以上就是為什么汽車安全帶慢慢就能拉長(zhǎng)，突然拉就停止的原因了。
來(lái)源：機(jī)械cax360。
展開 ANSYS因美禁令停止合作！！為海思加油！！
集微網(wǎng)消息，5月份美國(guó)商務(wù)部把華為及其子公司列入實(shí)體清單之后，美系廠商陸續(xù)開始向華為停止供貨，除了芯片廠商高通、英特爾之外，谷歌也已遵循命令，終止與華為的部分業(yè)務(wù)。
據(jù)Technews報(bào)道，根據(jù)工程模擬軟件廠商 ANSYS 表示，就在 5月15日美國(guó)商務(wù)部正式對(duì)中國(guó)華為及其子公司發(fā)出禁售令之后，隔天 ANSYS 全球分支機(jī)構(gòu)就收到來(lái)自美國(guó)總部的信函，規(guī)定立即禁止與華為及其子公司一切的生意往來(lái)、服務(wù)以及訓(xùn)練等工作。而在相關(guān)華為廠區(qū)駐點(diǎn)服務(wù)的員工也必須立即撤出，不允許有后續(xù)的往來(lái)與交流，至今這項(xiàng)禁令還沒(méi)有任何的改變。
ANSYS 為全球當(dāng)前工程模擬軟件的大廠，在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過(guò)程中，都扮演著至關(guān)重要的角色。其領(lǐng)域涵蓋航天、建筑、科技、生醫(yī)等領(lǐng)域，借由 ANSYS 旗下的工程模擬軟件，進(jìn)行各項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的模擬與事后的驗(yàn)證工作，以達(dá)到產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，并將低成本的目的。 在目前，為科技業(yè)全球重鎮(zhèn)的臺(tái)灣來(lái)說(shuō)，包含臺(tái)積電、聯(lián)發(fā)科以及其他的零組件元件廠，甚至是系統(tǒng)廠都是 ANSYS 的客戶。日前，ANSYS 也獲得了臺(tái)積電 5 納米FinFET 制程技術(shù)，以及新系統(tǒng)整合芯片先進(jìn) 3D 芯片堆棧技術(shù)的認(rèn)證，是現(xiàn)代科技產(chǎn)品發(fā)展中不可或缺的關(guān)鍵工具之一。
隨著美商陸續(xù)“封殺”華為，5月17下午，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東轉(zhuǎn)發(fā)華為海思總裁致員工信并配上評(píng)論表示：“華為除了自己的芯片，還有操作系統(tǒng)的核心能力打造！”
如果說(shuō)在芯片和操作系統(tǒng)方面，華為尚還有備胎計(jì)劃，能夠暫時(shí)緩一緩，但是在軟件方面，中國(guó)跟國(guó)外還是有很大的差距，華為要實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)還有很長(zhǎng)的路。仿真軟件巨頭Ansys的原中國(guó)區(qū)高管陳灝也曾坦言，中國(guó)和美國(guó)在軟件方面現(xiàn)在差距還是比較大的。
據(jù)華為海思內(nèi)部員工透露，其實(shí)在5月20日已經(jīng)不能接通幾家美國(guó)EDA工具公司的電話，也沒(méi)有收到通知郵件。
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列車運(yùn)行圖最新理念與調(diào)圖為什么頻繁
③列車在車站的間隔時(shí)間：車站為保證列車運(yùn)行安全，辦理列車到發(fā)和通過(guò)作業(yè)所需要的最小間隔時(shí)間。主要有相對(duì)方向列車不同時(shí)到達(dá)的間隔時(shí)間，會(huì)車間隔時(shí)間,同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間（圖2）。
④自動(dòng)閉塞區(qū)間追蹤列車間隔時(shí)間：在裝有自動(dòng)閉塞的區(qū)間同方向追蹤運(yùn)行的兩列車彼此間以閉塞分區(qū)相間隔所需要的最小間隔時(shí)間。
⑤機(jī)車在本段、外段和車站的停留時(shí)間：客、貨運(yùn)機(jī)車在本段或外段及其所在站，從到達(dá)車站時(shí)起至由車站出發(fā)時(shí)止的全部停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包括三部分：機(jī)車在車站到發(fā)線的停留時(shí)間；機(jī)車出入段走行時(shí)間；機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)時(shí)間。
⑥列車在編組站、區(qū)段站及客、貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)時(shí)間：主要包括到達(dá)解體列車和編組出發(fā)列車在到發(fā)線上的停留時(shí)間；無(wú)改編作業(yè)列車在到發(fā)線上的停留時(shí)間；客車底在客車本外段及其所在站的停留時(shí)間。
四、調(diào)圖為什么這么頻繁（以下選自我寫的小說(shuō)《高鐵之上——像青春一一樣怒放》）
線網(wǎng)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制是高速鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織的核心問(wèn)題，其編圖質(zhì)量直接影響系統(tǒng)服務(wù)水平。結(jié)合我國(guó)協(xié)同、智能的高速鐵路發(fā)展理念，探討高速鐵路通成網(wǎng)條件下列車運(yùn)行圖編制的實(shí)際功能需求，并對(duì)數(shù)據(jù)管理、自動(dòng)編圖與調(diào)整、應(yīng)急運(yùn)行圖編制、運(yùn)行圖協(xié)同接續(xù)優(yōu)化、列車群運(yùn)行仿真、線網(wǎng)運(yùn)輸計(jì)劃評(píng)估以及乘客行程規(guī)劃等關(guān)鍵功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)范圍內(nèi)各線路列車運(yùn)行圖的智能化編制、各線路間的運(yùn)力協(xié)調(diào)和合理高效運(yùn)輸，有效滿足運(yùn)營(yíng)單位與乘客的實(shí)際需求，為成網(wǎng)線路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的開發(fā)提供平臺(tái)和工具。
我與徐老師、小施等幾個(gè)人探討鐵路調(diào)圖緣何越來(lái)越頻繁？調(diào)圖的原則是什么？
我分析了好久，然后提筆回答：作為廣大旅客外出旅行的首選交通方式，鐵路對(duì)于全國(guó)資源的配置作用明顯，鐵路也與人們生活息息相關(guān)，鐵路的調(diào)圖一如既往地引起了民眾的極大關(guān)注。
展開 星三角啟動(dòng)，電機(jī)角形運(yùn)行時(shí)就跳閘，這是為什么？
正確地說(shuō)應(yīng)該是星三角啟動(dòng)時(shí)星形啟動(dòng)正常，電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)換時(shí)間到后切到角形運(yùn)行，結(jié)果跳閘。
這種現(xiàn)象相信許多電工朋友都有遇到過(guò)，這一看就知道百分之一百是電機(jī)角接線錯(cuò)誤，所以才會(huì)造成轉(zhuǎn)換到角形運(yùn)行時(shí)跳閘。因?yàn)樾切谓臃ㄊ?頭接電源，3尾接一起，不會(huì)接錯(cuò)的。
其實(shí)這種問(wèn)題也比較好解決，用網(wǎng)友的笨辦法：挑一組先對(duì)換2根，再不行再換一次，最多2次就成功了！比如W1跟U1對(duì)換，不行再W1跟V1對(duì)換！再就是重新接順序接線。
不過(guò)，雖然以上原因為主要，但也不好說(shuō)百分之一百?zèng)]有別的原因的：
1，電機(jī)線接錯(cuò)(如：轉(zhuǎn)換后，u1u2接A相，v1w2接B相。w1v2接C相)；
2，有可能是三角形接觸器主觸頭壞一組，轉(zhuǎn)換后就缺相；
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展開 在FLUENT運(yùn)行計(jì)算時(shí)，為什么有時(shí)候總是出現(xiàn)“reversed flow”？其具體意義是什么？有沒(méi)有辦法避免？如果一直這樣顯示，它對(duì)最終的計(jì)算結(jié)果有什么樣的影響？
這個(gè)問(wèn)題的意思是出現(xiàn)了回流，這個(gè)問(wèn)題相對(duì)于湍流粘性比的警告要寬松一些，有些case可能只在計(jì)算的開始階段出現(xiàn)這個(gè)警告，隨著迭代的計(jì)算，可能會(huì)消失，如果計(jì)算一段時(shí)間之后，警告消失了，那么對(duì)計(jì)算結(jié)果是沒(méi)有什么影響的，如果這個(gè)警告一直存在，可能需要作以下處理：
1.如果是模擬外部繞流，出現(xiàn)這個(gè)警告的原因可能是邊界條件取得距離物體不夠遠(yuǎn)，如果邊界條件取的足夠遠(yuǎn)，該處可能在計(jì)算的過(guò)程中的確存在回流現(xiàn)象；對(duì)于可壓縮流動(dòng)，邊界最好取在10倍的物體特征長(zhǎng)度之處；對(duì)于不可壓縮流動(dòng)，邊界最好取在4倍的物體特征長(zhǎng)度之處。
2.如果出現(xiàn)了這個(gè)警告，不論對(duì)于外部繞流還是內(nèi)部流動(dòng)，可以使用pressure-outlet邊界條件代替outflow邊界條件改善這個(gè)問(wèn)題。
展開 用變頻器的電機(jī)為什么發(fā)抖？變頻器帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)怎么處理？
一、用變頻器的電機(jī)為什么發(fā)抖
1、編碼器信號(hào)檢測(cè)不準(zhǔn)，或者信號(hào)線接觸不好。檢查一下編碼器本身，然后檢查一下信號(hào)線的連接情況。
2、電機(jī)發(fā)生共震。這種情況，需要設(shè)定變頻器的跳躍頻率，設(shè)定這個(gè)參數(shù)的意思是，比如設(shè)定10-14為跳躍頻率，則變頻器不輸出10-14Hz的頻率，直接跳過(guò)。
詳解
跳躍頻率功能：一般的通用變頻器，都有3點(diǎn)（或者以上）的頻率跳躍點(diǎn)，也就是說(shuō)，如果變頻器運(yùn)行在某一頻率上（例如說(shuō)13Hz），電機(jī)發(fā)生共振，可通過(guò)設(shè)置變頻器參數(shù)跳躍頻率（或者是回避頻率，詳情參考說(shuō)明書）為這個(gè)頻率（例如13Hz），然后設(shè)置振幅（例如正負(fù)1Hz）,那么，變頻器就不會(huì)運(yùn)行在13-1=12Hz和13+1=14Hz范圍之內(nèi)。
例如，加速過(guò)程中，如果你給定為12.5Hz，變頻器運(yùn)行在12HZ，給定13.5Hz，也是運(yùn)行在12HZ；如果給定為14HZ或者以上，才會(huì)運(yùn)行在14HZ或者以上。
展開 cohesive單元模擬二維水力壓裂，運(yùn)行了100多步報(bào)錯(cuò)，為什么角落會(huì)出現(xiàn)孔隙壓力負(fù)值？
cohesive單元參數(shù)：彈性類型為面作用力，彈性模量30GPa，損傷準(zhǔn)則采用最大正應(yīng)力準(zhǔn)則，抗拉強(qiáng)度為6MPa，抗壓和抗剪切強(qiáng)度為100MPa，損傷演化類型為位移，破壞位移為0.001mm，損傷穩(wěn)定粘性系數(shù)為1e-5，液體泄漏頂部系數(shù)和底部系數(shù)為1e-14m/Pas，間隙流類型為Newtonian，粘性0.1Pas。指派單元類型中cohesive單元粘性及厚度為0.01。水平井段長(zhǎng)40，角度為北偏西20°，水平井段均勻分布8段長(zhǎng)度為0.4的直線段作為射孔和注入點(diǎn)位置，在模型關(guān)鍵字里定義為initial gap初始損傷單元作為起始裂縫。采用超靜水壓力系統(tǒng)，初始地層孔隙壓力為0。實(shí)體單元basement應(yīng)力場(chǎng)為S11=-10e6,S22=-5e6,S12=S33=0。注入點(diǎn)載荷為-0.01m^2/s，有幅值緩沖。注入時(shí)間步長(zhǎng)為10s。
模型運(yùn)行了136步3秒不到出現(xiàn)不收斂：Time increment required is less than the minimum specified。右上角出現(xiàn)了孔隙壓力負(fù)值，查看了邊界條件，設(shè)置了四邊位移自由度為0，孔隙壓力也為0。將應(yīng)力場(chǎng)改為S11=-10e6,S22=0,S12=S33=0，重新運(yùn)行，模型運(yùn)行到200多步四秒不到依然報(bào)錯(cuò)。將注入載荷縮小成-0.001，這次可以運(yùn)行成功，但裂縫寬度也縮小很多。
模型POR、SDGE、MMIXDME、MMIXDMI局部云圖如下，懇請(qǐng)大佬指點(diǎn)
展開 用變頻器的電機(jī)為什么發(fā)抖？變頻器帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)怎么處理？
一、用變頻器的電機(jī)為什么發(fā)抖
1、編碼器信號(hào)檢測(cè)不準(zhǔn)，或者信號(hào)線接觸不好。檢查一下編碼器本身，然后檢查一下信號(hào)線的連接情況。
2、電機(jī)發(fā)生共震。這種情況，需要設(shè)定變頻器的跳躍頻率，設(shè)定這個(gè)參數(shù)的意思是，比如設(shè)定10-14為跳躍頻率，則變頻器不輸出10-14Hz的頻率，直接跳過(guò)。
詳解
跳躍頻率功能：一般的通用變頻器，都有3點(diǎn)（或者以上）的頻率跳躍點(diǎn)，也就是說(shuō)，如果變頻器運(yùn)行在某一頻率上（例如說(shuō)13Hz），電機(jī)發(fā)生共振，可通過(guò)設(shè)置變頻器參數(shù)跳躍頻率（或者是回避頻率，詳情參考說(shuō)明書）為這個(gè)頻率（例如13Hz），然后設(shè)置振幅（例如正負(fù)1Hz）,那么，變頻器就不會(huì)運(yùn)行在13-1=12Hz和13+1=14Hz范圍之內(nèi)。
例如，加速過(guò)程中，如果你給定為12.5Hz，變頻器運(yùn)行在12HZ，給定13.5Hz，也是運(yùn)行在12HZ；如果給定為14HZ或者以上，才會(huì)運(yùn)行在14HZ或者以上。
展開 為什么沒(méi)有國(guó)產(chǎn)"ANSYS"或“abaqus”？（瞎叨叨）
從這兩款通用有限元軟件的發(fā)展歷程來(lái)看：博士生開發(fā)計(jì)算程序—合伙創(chuàng)業(yè)—商用有限元軟件—并購(gòu)—通用有限元軟件家族（CAD+前處理+CAE+優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺(tái)+數(shù)字孿生體集成平臺(tái)），發(fā)展道路明確清晰，發(fā)展時(shí)間為50年代左右，當(dāng)時(shí)有限元做為工程界的黑科技受到了極大地關(guān)注。接著是全球的大基建時(shí)期也為計(jì)算軟件的發(fā)展提供了營(yíng)養(yǎng)充分的土地。
那么當(dāng)下，理論發(fā)展逐漸完善，理論體系的龐大以及學(xué)生課題的偏工程性，工科博士培養(yǎng)過(guò)程節(jié)奏快、注重實(shí)踐和產(chǎn)出，促使試驗(yàn)和模擬應(yīng)用相結(jié)合的技術(shù)手段愈發(fā)成熟。CAE方面的創(chuàng)新偏重于模型的精細(xì)化處理（前處理）和計(jì)算效率提升（并行計(jì)算），在再進(jìn)一步就是結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，開發(fā)材料模型，基于理論出發(fā)的創(chuàng)新鮮有報(bào)道。無(wú)網(wǎng)格數(shù)值計(jì)算方法、近場(chǎng)和相場(chǎng)就當(dāng)下來(lái)說(shuō)相較傳統(tǒng)CAE還是比較新的。理論創(chuàng)新的時(shí)間投入和精力投入是不可預(yù)測(cè)和估量的。博士群體畢業(yè)后的職業(yè)發(fā)展和生活質(zhì)量與在讀期間所發(fā)表論文的質(zhì)量和數(shù)量直接相關(guān)，選擇基礎(chǔ)課題的產(chǎn)出周期和風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。但是，對(duì)于天才級(jí)選手和以科研為愛(ài)好的大佬確實(shí)可以在基礎(chǔ)研究中投入精力并產(chǎn)生重量級(jí)的成果。
然而，現(xiàn)實(shí)很現(xiàn)實(shí)。
但是，作為學(xué)生，可以從開發(fā)一個(gè)小而專業(yè)的計(jì)算程序開始積累。
展開 
為什么用ANSYS做用完全重啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)地應(yīng)力初始化出現(xiàn)DUMP文件為空的錯(cuò)誤提示？
為什么用ANSYS做用完全重啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)地應(yīng)力初始化出現(xiàn)DUMP文件為空的錯(cuò)誤提示？
Workbench這么強(qiáng)大，我們為什么還要學(xué)習(xí)ANSYS APDL？
還有那復(fù)古的界面，槽點(diǎn)太多實(shí)在不知道該從何吐起，ANSYS是早已放棄治療APDL的界面了。整一個(gè)win95年代過(guò)來(lái)的活化石。讓我回憶起了我上幼兒園時(shí)候家里電腦的操作系統(tǒng)。
（不是，就這種紋理背景，在今天這種功能為什么還要存在啊？！）
從界面，到渲染，真的是全方位的活化石。你再看看人家Comsol！大家曾經(jīng)都是丑過(guò)的，為啥人家現(xiàn)在畫云圖還能帶高光，你的模型卻連旋轉(zhuǎn)一下都卡得不行，還調(diào)用不了GPU呢。
Comsol3.x版本的界面，也是丑過(guò)的。大概用了win2000那個(gè)年代的圖標(biāo)風(fēng)格和控件。
再看今天Comsol軟件的界面，不僅全面深度擁抱Ribbon，而且還把中文翻譯細(xì)致到了求解器日志。其后處理云圖默認(rèn)平滑顯示，還帶有漂亮的高光。
ANSYS Workbench與APDL
這也是一個(gè)老生常談的話題了。毫無(wú)疑問(wèn)ANSYS Workbench相比APDL在UI設(shè)計(jì)上先進(jìn)了好幾個(gè)時(shí)代。但是ANSYS把Workbench下的很多分析項(xiàng)目做成了APDL求解器的套殼，這從一開始就決定了，Workbench界面下的Mechanical應(yīng)用不可能發(fā)揮出APDL求解器的十成功力。Workbench下面的Mechanical Application，不僅可以為APDL求解器做前處理，同時(shí)也能為包括LS-Dyna在內(nèi)的很多其他求解器做前處理和提交計(jì)算任務(wù)。
但其實(shí)Workbench也不像Hypermesh那樣把自己當(dāng)成一個(gè)忠實(shí)的前處理器。它和它的求解器還是有很深度的融合。今天許多初學(xué)者 甚至使用Workbench幾年的人如果不去深究的話可能都不會(huì)意識(shí)到Workbench是在后臺(tái)調(diào)用了ANSYS APDL的求解器。
展開 為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時(shí)候左下角只有時(shí)間-1s？
為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時(shí)候左下角只有時(shí)間-1s？
ANSYS新聞：工程原因告訴您為什么溫度過(guò)高而不能起飛
工程原因告訴您為什么溫度過(guò)高而不能起飛：http://www.ansys-blog.com/too-hot-to-fly/
