基于網(wǎng)格重生成和自定義動網(wǎng)格函數(shù)的調(diào)壓三通閥原理仿真 如圖所示，三通閥有兩個入口(速度和壓力)和一個出口(出口)，內(nèi)部區(qū)域存在一個蝶閥閥體和一片調(diào)壓鼓膜。為了仿真三通閥的運行情況，采用UDF定義調(diào)壓鼓膜節(jié)點的運動函數(shù)，結合remesh功能實現(xiàn)閥體運動過程中網(wǎng)格的重生成過程。最終網(wǎng)格的變形如下圖所示。 如果減小時間不長，重生成算法更新頻率的提高能夠獲得更好的網(wǎng)格質(zhì)量，更精確的仿真計算結果

自定義網(wǎng)格變形算法實現(xiàn)齒輪油泵動態(tài)運行仿真 為了對齒輪油泵進行CFD仿真，需要對流體區(qū)域進行分解，使夾在齒輪之間的運動變形體積（齒輪間隙）與接口區(qū)域（兩端出入口)分離。因為結構化六邊形網(wǎng)格需要滿足一些特殊要求的，手動劃分可能很繁瑣，因而編寫了一個Gambit插件工具來自動生成所需的結構化六邊形網(wǎng)格。內(nèi)齒輪繞z軸旋轉，旋轉原點在z坐標上，因而結構化六邊形網(wǎng)格可以很方便地使用UDF定義動網(wǎng)格的運動算法

徹底的設計探索對于（如空氣動力阻力）改進車輛各方面性能十分必要。優(yōu)化算法與計算流體動力學 (CFD) 等計算工具相結合，能在設計探索中發(fā)揮重要作用。本次網(wǎng)絡研討會說明了如何針對空氣動力學形狀優(yōu)化問題制定快速解決方案。在網(wǎng)絡研討會上，我們提出了用 ANSYS Workbench 作為框架、RBF 作為變形技術、 ANSYS Fluent 作為求解器且以 DesignXplorer 作為實驗設計工具部署的新方法