ansys幫助視頻的案例
origin學(xué)習(xí)視頻，希望對(duì)求學(xué)路上的朋友有幫助
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ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對(duì)幾何模型進(jìn)行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對(duì)于機(jī)翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨(dú)立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進(jìn)行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點(diǎn)識(shí)別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時(shí)節(jié)點(diǎn)對(duì)齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開(kāi)mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)模型材料進(jìn)行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹(shù)脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
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求哪位大神有中文版的幫助分享一下啊~
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ansys19.0本地幫助文檔安裝
ansys19.0幫助文檔下載
https://www.zhihu.com/question/326223550（轉(zhuǎn)載），里面有大神提供的ansys幫助文檔下載鏈接及安裝教程。
安裝錯(cuò)誤問(wèn)題解決
本人在按照上述鏈接安裝過(guò)程中，遇到一個(gè)小問(wèn)題（安裝錯(cuò)誤，重復(fù)嘗試時(shí)候無(wú)果），如有類似問(wèn)題，請(qǐng)直接忽略（選擇[取消]），正常安裝即可。
你所不知道的ANSYS幫助文檔
總所周知，目前ANSYS的幫助文檔分為在線和本地的，這兩種大家都比較熟悉，用的也比較多。在線的很多時(shí)候比較卡，本地的你還得再安裝，有時(shí)候還得再找安裝包，而且他們還有一個(gè)非常致命的弱點(diǎn)——不系統(tǒng)。很多小伙伴只想看WB模塊的，也有想看APDL的，但是你使用搜索的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多其他模塊的東西。還有更多的小伙伴想系統(tǒng)的學(xué)習(xí)一下某一個(gè)模塊，看看整個(gè)模塊里都有啥，疑惑想學(xué)習(xí)一下基本的理論等等，這些都是在線和本地幫助無(wú)法滿足的。
其實(shí)，在在線和本地幫助外，ANSYS還提供了另外一種形式的幫助文檔——PDF。這種應(yīng)該知道的人不多，很多人即使下載了也不知道他的用處。下面就給大家介紹一下其神秘的面紗。
這里面包含了ANSYS所有的幫助文檔，介紹了各個(gè)模塊的理論介紹，當(dāng)前版本的更新內(nèi)容，用戶手冊(cè)，官方案例等等。下面我就截一張WB的官方案例，大家來(lái)體驗(yàn)一下。
最后有興趣的小伙伴可以后臺(tái)回復(fù) 幫助文檔，即可下載該種子，然后用迅雷或者其他BT下載器下載。
展開(kāi) ANSYS幫助下一代工程師推進(jìn)創(chuàng)新
我們的應(yīng)屆工科學(xué)生在專題設(shè)計(jì)項(xiàng)目中使用ANSYS技術(shù)，不僅能讓他們?cè)诰蜆I(yè)之前獲得重要經(jīng)驗(yàn)，而且也讓那些贊助項(xiàng)目的企業(yè)大獲裨益。僅在去年一年，ANSYS產(chǎn)品就已被廣泛用于業(yè)界贊助商支持的50多個(gè)專題設(shè)計(jì)項(xiàng)目中。”
伯克利Hyperloop的首席市場(chǎng)官Kathy Nguyen指出：“ANSYS技術(shù)對(duì)我們開(kāi)展多個(gè)Hyperloop Pod模塊的結(jié)構(gòu)分析至關(guān)重要。我們?cè)谙鄳?yīng)最大負(fù)載條件下對(duì)底盤、驅(qū)動(dòng)輪、橫向穩(wěn)定性模塊和制動(dòng)模塊進(jìn)行了靜態(tài)結(jié)構(gòu)仿真。ANSYS產(chǎn)品幫助我們驗(yàn)證了手動(dòng)計(jì)算結(jié)果，并符合競(jìng)賽的安全指南要求。”
斯坦福太陽(yáng)能汽車項(xiàng)目的空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Jason Trinidad指出：“ANSYS軟件對(duì)于斯坦福太陽(yáng)能汽車項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)計(jì)管道非常重要。ANSYS產(chǎn)品讓我們能夠打造簡(jiǎn)單直接、功能強(qiáng)大的仿真，此次合作也有助于我們充滿信心地推進(jìn)斯坦福太陽(yáng)能汽車項(xiàng)目創(chuàng)新。”
關(guān)于ANSYS, Inc.
作為全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，ANSYS在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過(guò)程中都扮演著至關(guān)重要的角色。無(wú)論是火箭發(fā)射、飛機(jī)翱翔長(zhǎng)空、汽車高速馳騁、計(jì)算機(jī)和移動(dòng)設(shè)備的便捷使用、橋梁虹跨江河還是可穿戴產(chǎn)品的貼心使用，ANSYS技術(shù)都盡顯卓越。我們幫助全球最具創(chuàng)新性的企業(yè)推出投其客戶所好的出色產(chǎn)品，通過(guò)業(yè)界性能最佳、最豐富的工程仿真軟件產(chǎn)品組合說(shuō)明客戶解決最復(fù)雜的仿真難題，我們讓工程產(chǎn)品充分發(fā)揮想象的力量。歡迎與我們?nèi)?5個(gè)戰(zhàn)略部門的近3000名專業(yè)人士合作，共同在工程仿真和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域彰顯非凡！
在中國(guó)，ANSYS擁有北京/上海/深圳/成都四個(gè)分公司，兩百余名員工，與我們的合作伙伴共同為中國(guó)制造業(yè)提供最先進(jìn)的模擬技術(shù)，通過(guò)模擬技術(shù)支撐中國(guó)2025。欲了解更多詳情，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.ansys.com.cn。
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求幫助，ansys14.0安裝問(wèn)題
筆記本，系統(tǒng)是xp32位的，按照網(wǎng)上的步驟安裝了ansys14.0。開(kāi)始菜單沒(méi)有快捷方式，點(diǎn)擊程序執(zhí)行文件顯示”缺少AnsMPI.dII文件“，這個(gè)怎么解決啊，求各位大神幫幫忙~~
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過(guò)幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導(dǎo)入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進(jìn)行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復(fù)等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開(kāi)Workbench，進(jìn)入Geometry模塊。右鍵點(diǎn)擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點(diǎn)擊Generate生成幾何體，雙擊進(jìn)入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開(kāi)該模塊，再導(dǎo)入幾何。
2.2 幾何簡(jiǎn)化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡(jiǎn)化，以減少計(jì)算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點(diǎn)擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實(shí)體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開(kāi) ANSYS幫助中疲勞一章的翻譯(1)
ANSYS幫助中疲勞一章的翻譯(1)
（資料來(lái)源：半導(dǎo)體仿真論壇—www.iccae.com）
第13章 疲勞
13.1 疲勞的定義
疲勞是結(jié)構(gòu)在承受低于其極限載荷的力的反復(fù)作用下發(fā)生破裂的現(xiàn)
象。例如，一根鋼條或許可以承受只有300KN的靜態(tài)拉力的作用，但在
200KN的力的反復(fù)作用下，就很可能發(fā)生破壞。
引起疲勞失效的主要因素包括：
· 經(jīng)歷的載荷周期數(shù)；
· 單周期內(nèi)應(yīng)力的變化幅度；
· 單周期內(nèi)的平均應(yīng)力；
· 局部應(yīng)力集中的存在。
當(dāng)計(jì)算在預(yù)計(jì)的生命周期中某個(gè)部分的耗用狀況時(shí)，一個(gè)正式的疲勞評(píng)
估要涉及以上任何一個(gè)因素。
13.1.1 ANSYS程序的任務(wù)
ANSYS 疲勞計(jì)算是以ASME鍋爐與壓力容器規(guī)范的第3部分（和第8
部分第二章）為依據(jù)，采用了簡(jiǎn)化了的彈塑性假設(shè)和Miner累積疲勞準(zhǔn)則。
除了基于ASME規(guī)范的疲勞計(jì)算外，用戶也可以自己定義宏指令，或者
用合適的第三方程序與ANSYS分析結(jié)果相接。（更多信息請(qǐng)參考ANSYS
APDL程序指南）
ANSYS有以下疲勞計(jì)算能力：
· 用戶可以對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行后處理來(lái)確定任何實(shí)體單元和殼單元的
疲勞耗用因數(shù)（對(duì)線單元模型疲勞分析用戶也可以手工輸入應(yīng)力）。
· 用戶可以在預(yù)先選定的位置上確定一定數(shù)目的事件以及這些事件中的載
荷，然后保存這些位置上的應(yīng)力。
· 用戶可以為每個(gè)位置定義應(yīng)力集中系數(shù)和給每個(gè)事件定義比例因數(shù)。
13.1.2 基本術(shù)語(yǔ)
位置 在模型上所要保存疲勞應(yīng)力的節(jié)點(diǎn)。用戶通常可以選取結(jié)構(gòu)上
易于發(fā)生疲勞破壞的的點(diǎn)的位置。
事件 是在某個(gè)特定的應(yīng)力循環(huán)中出現(xiàn)在不同的時(shí)刻的一系列應(yīng)力狀
態(tài)。更多信息請(qǐng)參考本章后面的獲取精確耗用系數(shù)指南。
載荷 一個(gè)應(yīng)力狀態(tài)，是事件的一部分。
展開(kāi) ansys中文幫助,剛找到的上來(lái)分享一下
好像把兩個(gè)壓到一起了
好在不太大
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