電阻參數(shù)的案例
干貨｜模擬電路中常用電阻參數(shù)詳解
而且，時間應(yīng)用中，電阻上的電壓應(yīng)該比額度耐壓值小20%以上，不然時間一長就容易出問題了。
05 電阻的溫度系數(shù)
電阻溫度系數(shù)是描述電阻隨溫度變化的參數(shù)。這個主要由電阻的材料決定的，一般厚膜片式電阻0603以上的封裝都可以做到100ppm/℃，意思就是該電阻環(huán)境溫度變化25攝氏度時，電阻值有可能變化了0.25%。如果是12bit的ADC，0.25%的變化也就是10個LSB了。
所以像AD620這樣的運放，僅靠一個電阻調(diào)整放大倍數(shù)的，很多老工程師不會貪方便而使用，他們會使用常規(guī)電路，通過兩個電阻的比例調(diào)節(jié)放大倍數(shù)，當電阻是相同類型的電阻時，溫度引起的阻值變化不會帶來比例的變化，電路就更穩(wěn)定。在要求更高的精密儀表，會使用金屬膜電阻，他們的溫漂做到10至20ppm是容易的，當然也就貴點。
總之，在儀表類的精密應(yīng)用中，溫度系數(shù)絕對是很重要的一個參數(shù)，電阻不精準可以在校準時調(diào)整參數(shù)，電阻隨外界溫度的變化是控制不了的。
06 電阻的結(jié)構(gòu)
電阻的結(jié)構(gòu)比較多，這里提下能想起來的應(yīng)用。
● 機器的啟動電阻，一般是用電阻對大容量的鋁電解進行預(yù)充電，充滿鋁電解后閉合繼電器接通電源工作。
這種電阻需要耐沖擊，最好使用大繞線電阻，電阻的額度功率不是很重要，但瞬時功率卻很高，普通的電阻難滿足要求。
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而且，時間應(yīng)用中，電阻上的電壓應(yīng)該比額度耐壓值小20%以上，不然時間一長就容易出問題了。
05 電阻的溫度系數(shù)
電阻溫度系數(shù)是描述電阻隨溫度變化的參數(shù)。這個主要由電阻的材料決定的，一般厚膜片式電阻0603以上的封裝都可以做到100ppm/℃，意思就是該電阻環(huán)境溫度變化25攝氏度時，電阻值有可能變化了0.25%。如果是12bit的ADC，0.25%的變化也就是10個LSB了。
所以像AD620這樣的運放，僅靠一個電阻調(diào)整放大倍數(shù)的，很多老工程師不會貪方便而使用，他們會使用常規(guī)電路，通過兩個電阻的比例調(diào)節(jié)放大倍數(shù)，當電阻是相同類型的電阻時，溫度引起的阻值變化不會帶來比例的變化，電路就更穩(wěn)定。在要求更高的精密儀表，會使用金屬膜電阻，他們的溫漂做到10至20ppm是容易的，當然也就貴點。
總之，在儀表類的精密應(yīng)用中，溫度系數(shù)絕對是很重要的一個參數(shù)，電阻不精準可以在校準時調(diào)整參數(shù)，電阻隨外界溫度的變化是控制不了的。
06 電阻的結(jié)構(gòu)
電阻的結(jié)構(gòu)比較多，這里提下能想起來的應(yīng)用。
● 機器的啟動電阻，一般是用電阻對大容量的鋁電解進行預(yù)充電，充滿鋁電解后閉合繼電器接通電源工作。
這種電阻需要耐沖擊，最好使用大繞線電阻，電阻的額度功率不是很重要，但瞬時功率卻很高，普通的電阻難滿足要求。
展開 技術(shù) | 汽車用鋼板電阻點焊工藝參數(shù)優(yōu)化選擇
摘要:
摘要:焊裝車間多采用多層板搭接進行電阻電焊，而電阻電焊過程的不確定因素較多。為了用較少的試驗次數(shù)得到滿足生產(chǎn)要求的試驗結(jié)果，以板厚0.8mm+1.4mm+1.8mm的三層低碳鋼板搭接為研究對象，分析各因素對多層板材搭接焊點熔核質(zhì)量的影響，獲得了最優(yōu)焊接工藝參數(shù)。試驗結(jié)果表明:板厚為0.8mm+1.4mm+1.8mm的三層低碳鋼板搭接最佳焊接工藝參數(shù)為多脈沖軟規(guī)范焊接參數(shù)，即三周波，焊接電流8.8/11.1/9.6kA、焊接時間5/19/5cyc、電極壓力3kN，得到各層搭接板之間熔核直徑大于等于Φ6mm.
0 前言
電阻點焊是汽車制造行業(yè)中最普遍的連接方式。微型汽車車身共有5000多個焊點，分布在車身地板、頂蓋、前車體等部位，在發(fā)生碰撞時不同區(qū)域承擔了吸能、連接、承托等功能。
實際應(yīng)用中需要將不同厚度、材料的鋼板進行點焊連接，同一工位會出現(xiàn)不同強度、厚度的兩層板或三層板搭接，目前的電阻點焊工藝參數(shù)很難適用于不同厚度的兩層/三層鋼板的連接.
在此以五菱宏光S生產(chǎn)線前車體區(qū)域 1 # 工位(該工位焊接左前大梁焊合件與前圍板焊合總成搭接)為研究對象，為五菱宏光S車型的不同搭接方式電阻點焊工藝參數(shù)優(yōu)化選擇提供新的思路和方法。
1試驗材料和方法
采用小原品牌一體式電阻點焊機(型號ST21)額定功率180kV A，配套X型手工焊槍(型號UXH-C9625) 進行焊接，如圖1所示。
左前大梁和前圍板零件材料均為寶鋼牌號BLD低碳鋼板，試驗用鋼板的化學(xué)成分如表1所示。
展開 干貨 | 電阻，電感，電容，MOSFET主要特性參數(shù)
電阻主要特性參數(shù)
電阻的主要參數(shù)有電阻阻值，允許誤差，額定功率，溫度系數(shù)等
1、標稱阻值：電阻器上面所標示的阻值。
2、允許誤差：標稱阻值與實際阻值的差值跟標稱阻值之比的百分數(shù)稱阻值偏差，它表示電阻器的精度。
3、額定功率：在正常的大氣壓力90-106.6KPa及環(huán)境溫度為－55℃～＋70℃的條件下，電阻器長期工作所允許耗散的最大功率。
4、額定電壓：由阻值和額定功率換算出的電壓。
5、溫度系數(shù)：溫度每變化1℃所引起的電阻值的相對變化。溫度系數(shù)越小，電阻的穩(wěn)定性越好。阻值隨溫度升高而增大的為正溫度系數(shù)，反之為負溫度系數(shù)。
6、老化系數(shù)：電阻器在額定功率長期負荷下，阻值相對變化的百分數(shù)，它是表示電阻器壽命長短的參數(shù)。
7、電壓系數(shù)：在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)，電壓每變化1伏，電阻器的相對變化量。
電感器的主要參數(shù)
電感器的主要參數(shù)有電感量、允許偏差、品質(zhì)因數(shù)、分布電容和額定電流等。
1、電感量:電感量也稱自感系數(shù)，是表示電感器產(chǎn)生自感應(yīng)能力的一個物理量。
電感器電感量的大小，主要取決于線圈的圈數(shù)（匝數(shù)）、繞制方式、有無磁心及磁心的材料等等。通常，線圈圈數(shù)越多、繞制的線圈越密集，電感量就越大。有磁心的線圈比無磁心的線圈電感量大；磁心導(dǎo)磁率越大的線圈，電感量也越大。
2、允許偏差:允許偏差是指電感器上標稱的電感量與實際電感的允許誤差值。
展開 
選擇電阻時，6個經(jīng)常被忽略的冷門參數(shù)
被電阻阻擋的電流，都變成了熱量。小小的一個電阻，熱量如果不能及時散出去，就會過熱、燒斷。
硬件設(shè)計的時候需要計算通過電阻的電流，功率=電流平方x電阻，不能讓功率超標了。
02
工作溫度和高溫功率限制
Operating Temperature Range -55℃ to +155℃
工作溫度-55到+115。
但是，實際使用的時候，高溫下有功率限制。
在規(guī)格書的后面有一個功率和溫度的曲線。在+70度以后，就需要降功率使用了。到了+155度的極限溫度時，功率要降低到幾乎為0才行。
原因很簡單，如果高溫下還是滿功率運行，溫度就會越升越高，很快超出最高溫度，就燒掉了。
03
最大工作電壓
Maximum Working Voltage 50V，Maximum Overload Voltage 100V。分別是最大工作電壓和最大過載電壓。
這兩個參數(shù)是針對瞬間峰值電壓的。如果持續(xù)50V，早就超過電阻的額定功率了。
平時設(shè)計的時候，根據(jù)實際工作功率來控制電壓不要超標，就可以了。
展開 基于 COMSOL-MATLAB 聯(lián)合仿真的參數(shù)化三維心臟電阻抗成像模型
摘要：電阻抗成像（Electrical Impedance Tomography, EIT）是一種無創(chuàng)的體內(nèi)電導(dǎo)率分布重建技術(shù)，廣泛應(yīng)用于心肺功能監(jiān)測等生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。為實現(xiàn)更貼近生理狀態(tài)的心臟動態(tài)仿真，本研究構(gòu)建了一個可參數(shù)化的三維心臟模型，并通過 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 平臺聯(lián)合實現(xiàn)仿真。模型在心臟表面布置了24個電極，支持多組電流激勵與電壓采集；同時，通過正弦函數(shù)表達式實現(xiàn)對心臟收縮周期的模擬。借助 COMSOL API 與 MATLAB 腳本，完成了24組電流注入下的電場、電壓與電流密度仿真計算。進一步，提取了電場各方向分量并構(gòu)建了靈敏度矩陣（Jacobian matrix），為后續(xù)電導(dǎo)率反演與圖像重建提供基礎(chǔ)。該平臺可用于動態(tài)心臟 EIT 正問題研究，并支持圖像反演算法訓(xùn)練及病變模擬拓展。
關(guān)鍵詞：電阻抗成像；心臟模型；三維參數(shù)化；COMSOL；MATLAB；靈敏度矩陣；電極仿真；電導(dǎo)率重建
一、任務(wù)描述
本任務(wù)旨在構(gòu)建一個三維參數(shù)化心臟模型，基于 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 聯(lián)合仿真平臺，進行24電極電阻抗掃描，實現(xiàn)電導(dǎo)率圖像重建和電流密度場可視化，為心臟功能建模與EIT成像研究提供高精度模擬平臺，如圖1所示。
圖1 三維參數(shù)化心臟模型
二、子任務(wù)細分
a) 心臟幾何建模與參數(shù)化運動
目標：構(gòu)建含時間參數(shù)化收縮的心臟模型，實現(xiàn)隨時間變化的生理形態(tài)模擬。
步驟：在 COMSOL 中定義變量 L0, f, Lt 控制心臟收縮；使用拉伸 + 橢球構(gòu)建心臟主體；添加24個電極柱體，進行鏡像與移動；實現(xiàn)形變表達式 Lt = L0*(1 - 0.1*sin(2*pi*f*time))。
展開 電感選型，千萬別忘了這個關(guān)鍵參數(shù)：直流電阻（DCR）
問
一旦確定了電感器所需的電感值和電感電流量，之后應(yīng)該如何為電感器選擇合適的直流電阻？
答
直流電阻（DCR）表示電感受到信號頻率接近0Hz時的電阻值。一般來說，常見電感的DCR值都很低。
對于相同尺寸大小的電感器，其直流電阻通常會呈現(xiàn)以下特點：
如果電感值較高，則直流電阻值較高；
如果電感值較低，則直流電阻值較低。
請注意，直流電阻對于確定電線加熱損耗至關(guān)重要。因此，有必要盡可能選擇較低的DCR，以降低電感器的功率損耗。
【科普】什么是電壓損失？電纜電壓損失如何計算？
中間參數(shù)：電阻r=0.229（Ω/km）、電抗x=0.077（Ω/km）。
計算公式及結(jié)果：0.38KV-通用線路電壓損失為：ΔU%=（173/U）*Ig*L*（r*cosφ+x*sinφ）=（173/（0.38*1000））*129*0.2*（0.229*0.85+0.077*0.526783）=2.76（2）公共照明配電箱至最遠燈具
輸入參數(shù)：線路工作電壓U=0.22（kV）
線路型號：導(dǎo)線，線路截面S=2.5（mm2）；計算工作電流Ig=4.5（A）；線路長度L=0.030（km）；功率因數(shù)cosφ=0.85。
展開 傳感器的基礎(chǔ)知識
其中標稱電阻值是在25℃零功率時的電阻值，實際上總有一定誤差，應(yīng)在±10%之內(nèi)。普通熱敏電阻的工作溫度范圍較大，可根據(jù)需要從-55℃到+315℃選擇，值得注意的是，不同型號熱敏電阻的最高工作溫度差異很大，如MF11片狀負溫度系數(shù)熱敏電阻器為+125℃，而MF53-1僅為+70℃，學(xué)生實驗時應(yīng)注意（一般不要超過50℃）。
4、實驗用熱敏電阻選擇
首選普通用途負溫度系數(shù)熱敏電阻器，因它隨溫度變化一般比正溫度系數(shù)熱敏電阻器易觀察，電阻值連續(xù)下降明顯。若選正溫度系數(shù)熱敏電阻器，實驗溫度應(yīng)在該元件居里點溫度附近。
例MF11普通負溫度系數(shù)熱敏電阻器參數(shù)
主要技術(shù)參數(shù)名稱 參數(shù)值 MF11熱敏電阻符號外形圖
標稱阻值（kΩ） 10~15 片狀外形 符號
額定功率 （W） 0.25
材料常數(shù)B范圍（k） 1980~3630
溫度系數(shù)（10-2/℃） -（2.23~4.09）
耗散系數(shù)（mW/℃） ≥5
時間常數(shù)（s） ≤30
最高工作溫度（℃） 125
粗測熱敏電阻的值，宜選用量程適中且通過熱敏電阻測量電流較小萬用表。若熱敏電阻10kΩ左右，可以選用MF10型萬用表，將其擋位開關(guān)撥到歐姆擋R×100,用鱷魚夾代替表筆分別夾住熱敏電阻的兩引腳。在環(huán)境溫度明顯低于體溫時，讀數(shù)10.2k ,用手捏住熱敏電阻，可看到表針指示的阻值逐漸減小；松開手后，阻值加大，逐漸復(fù)原。這樣的熱敏電阻可以選用（最高工作溫度100℃左右）。
新教材熱敏特性實驗如圖：
應(yīng)將熱敏電阻封裝后再放入水中。最簡單的封裝是用長電工朔料套管，也可密封于類似的圓珠筆桿內(nèi)。
下面是實測的一組數(shù)據(jù)。
展開 基于STC12C5A60S2的簡易直流電子負載設(shè)計
由于本設(shè)計要求恒定電流的調(diào)節(jié)范圍為100mA～3A，而圖2中的電流采樣電阻RSC1阻值為0.1Ω，
因此采樣電壓的范圍為
為了使參考電壓DA_C與采樣電壓進行有效比較，首先把參考電壓DA_C經(jīng)第一級同相比例放大器縮小10%，然后送到后級電壓比較器的同相輸入端，與反相端電流檢測電阻RSC1上的反饋電壓進行比較，當流入直流電子負載的電流增大時，反饋電壓增大，若大于同相端的參考電壓，比較器輸出低電平，使功率管的導(dǎo)通量減少，電流減少；反之，當流入直流電子負載的電流減少時，反饋電壓減小，若小于同相端的參考電壓，比較器輸出高電平，使功率管的導(dǎo)通量加大，電流增加；可見，恒流控制是通過比較器輸出的高低電平來控制功率管IRF305的導(dǎo)通程度而實現(xiàn)的。
在恒流工作模式下，按照所設(shè)定的電流值，流入直流電子負載的電流維持恒定，與輸入電壓不相干，但與被測電源所能提供的最大電流有關(guān)。當MOSFET在線性工作區(qū)工作實現(xiàn)恒流時，MOSFET發(fā)熱量很大，因此需要用散熱器來降低MOSFET溫度；MOSFET在耗散功率工作時，自身溫度也會升高，所以必須通過加快散熱的方式才能保證MOSFET 正常工作[6]。
圖3 恒流控制電路
2.3 恒壓控制電路
所謂恒壓工作模式，就是流入直流電子負載的電流無論如何變化，其兩端電壓都將保持不變。電路結(jié)構(gòu)與恒流控制大同小異，只是同相比例放大器的反饋電阻和平衡電阻參數(shù)不同而已，如圖4所示。
展開 仿真模型 | 圓柱鋰電池表面自然對流換熱系數(shù)仿真估算
電池正負極的焦耳生熱速率[10]計算公式如下所示：
式中：RM為電池極耳電阻，Ω；VM為極耳體積，m3。
電池內(nèi)部熱量傳遞主要有三種形式熱傳導(dǎo)、熱輻射及熱對流。由于電池是一種不透明的系統(tǒng)，內(nèi)部的輻射熱傳遞可以基本忽略，因此在電池內(nèi)部只考慮熱傳遞。電池內(nèi)部熱傳導(dǎo)是指微觀粒子熱運動過程，導(dǎo)熱系數(shù)為各向異性，熱量沿著半徑及周向為并聯(lián)式傳遞，沿著軸向為串聯(lián)式傳遞。電池各方向的導(dǎo)熱系數(shù)[10]方程為：
式中：λi為電池內(nèi)核材料導(dǎo)熱系數(shù)；Li為各方向上的厚度，mm。
電池表面對流熱交換可以通過對流熱阻進行描述，基礎(chǔ)表達式如式(7)所示：
式中：Rcon為對流熱阻，K/W；hcon為對流傳熱系數(shù)，W/(m2·K)；S為電池電芯表面，m2。電池在恒溫箱中的Rcon通過理論公式推導(dǎo)也可用式(8)進行評估：
式中：Ta為室溫，K；Ts為表面溫度，K；Ib為電池電流，A；Rb為電池電芯電阻，Ω；Pgen為歐姆內(nèi)阻產(chǎn)生的熱，產(chǎn)熱量對應(yīng)于RbIb，W；t0為放電時間。聯(lián)立式(7)和(8)得到對流傳熱系數(shù)理論式為：
03
電池參數(shù)確定
實驗采用放電設(shè)備(150 W電子負載)、恒溫測試箱(330-00A臥式恒溫箱)、溫度采集傳感器(熱電偶轉(zhuǎn)RS485變送器)及內(nèi)阻采集裝置(RC3561電池內(nèi)阻測試儀)等。實驗裝置如圖1(a)所示。
本文主要針對某新能源汽車電池所用圓柱鋰離子電池展開了幾項參數(shù)測試，在恒溫環(huán)境27 ℃下對單體電池(SOC=100%)進行三組不同放電電流實驗，測試內(nèi)容主要包括不同放電電流下電池放電容量、功率、直流內(nèi)阻以及溫度。
展開 
IP113M的參考資料和引腳圖
這些功能可以通過
EEPROM接口或指定引腳上的上拉/下拉電阻饋送操作參數(shù)來配置以適應(yīng)不同的要求
內(nèi)置一個看門狗定時器來監(jiān)控內(nèi)部
開關(guān)錯誤
支持EEPROM配置0.25u CMOS技術(shù)
單路25V電源48針LOFP封裝支持無鉛包裝(請參閱
DEFORM用于鋯合金管塞結(jié)構(gòu)的電阻焊仿真 ￥29.9
注意，材料庫中的鋯合金是沒有電阻率的參數(shù)的，所以這里手動添加。銅鋅合金默認即有。分別將鋯合金賦予工件，將銅鋅合金賦予電極。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202510/92c9f21c50e041127be43bb7c914ed78.png" width="753"></p><p>4、畫網(wǎng)格。這里需要將兩個工件的接觸位置的網(wǎng)格進行細化，這是因為此處的溫度梯度比較大，而且要發(fā)生變形，所以需要細化。細化的操作步驟是先打開mesh window，然后再輸入細化比例，如下圖所示。至于電極的網(wǎng)格則沒有特殊要求，保持默認即可。
展開 購買comsol 焊接模型
熔池與殘余應(yīng)力 3.平行封焊，電阻焊。研究參數(shù)與殘余應(yīng)力，最高溫度。材料sus 304最理想。
Lumerical案例 | 具有分布式電極的行波調(diào)制器
一項是以終端電阻為參數(shù)的頻率響應(yīng)測量，另一項是歸一化平均電壓的測量。下圖顯示了測量結(jié)果，并標注了所有參數(shù)。
不同終端阻抗的調(diào)制頻率響應(yīng)
4納米和8納米調(diào)制器的調(diào)制頻率響應(yīng)
利用參考文獻3中的模型，可通過下圖預(yù)測帶寬分別為4nm和8nm的調(diào)制器的調(diào)制強度。在我們重現(xiàn)的該圖中，藍色和綠色曲線分別測量4nm和8nm調(diào)制器的帶寬。
所有使用行波電極元件的仿真結(jié)果都與已發(fā)表的文獻結(jié)果吻合良好，這證明了該元件的準確性。更多信息請參見下文應(yīng)用示例：系統(tǒng)建模說明與結(jié)果。
系統(tǒng)建模說明
在這一部分，提供了兩個行波調(diào)制器的系統(tǒng)建模說明，并討論了仿真結(jié)果。
為了說明行波調(diào)制器的原理，我們構(gòu)建了兩個仿真系統(tǒng)：其中一個調(diào)制器由外部行波電極驅(qū)動，另一個調(diào)制器則由常規(guī)電信號直接驅(qū)動，但內(nèi)置了行波電極。
在文件TWM_waveguide_electrodes.icp中，光學(xué)調(diào)制器由NRZ電信號驅(qū)動，該電信號通過行波電極波導(dǎo)。光學(xué)調(diào)制器電極類型設(shè)置為"lumped"。行波電極波導(dǎo)對電信號產(chǎn)生濾波效果。以下是系統(tǒng)建模：
TW調(diào)制器波導(dǎo)電極模型
在文件TWM_modeling_electrodes.icp中，光學(xué)調(diào)制器直接由NRZ電信號驅(qū)動，然而，光學(xué)調(diào)制器本身的電極類型設(shè)置為“traveling wave”，以下為系統(tǒng)建模：
TW調(diào)制器系統(tǒng)模型
系統(tǒng)建模結(jié)果
TW調(diào)制器波導(dǎo)電極系統(tǒng)
對于TW調(diào)制器波導(dǎo)電極系統(tǒng)，當元件TW_1被禁用時，系統(tǒng)的驅(qū)動電信號和眼圖如下所示：
驅(qū)動信號，行波電極禁用
眼圖，行波電極禁用
啟用行波電極后，波導(dǎo)后的電信號波形會產(chǎn)生濾波效應(yīng)，因此系統(tǒng)的眼圖會因時序抖動和噪聲效應(yīng)而惡化。行波電極波導(dǎo)的折射率失配為delta_n=0.1，微波損耗為1080dB/m。
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