ansys 關(guān)閉時(shí)間的案例
關(guān)閉瀏覽器后vs2017停止調(diào)試時(shí)間太久，十五六分鐘左右。
在谷歌瀏覽器中運(yùn)行程序后，然后關(guān)閉瀏覽器發(fā)現(xiàn)VS2017中的右側(cè)診斷工具中的內(nèi)存進(jìn)程還在繼續(xù)，點(diǎn)擊停止調(diào)試，整個(gè)界面就沒有反應(yīng)了，然后彈出一個(gè)“停止正在進(jìn)行的調(diào)試”（如下圖）。在網(wǎng)上查了好幾天都沒有解決，此電腦是新買的dell電腦，win10系統(tǒng)，64位，里面有邁克菲保護(hù)軟件，還裝有360安全衛(wèi)士。在之前的就電腦上安裝vs2017進(jìn)行對(duì)比，讓程序在瀏覽器中運(yùn)行相同或者更久的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)舊電腦上不會(huì)出現(xiàn)這種狀況，舊電腦也是win10系統(tǒng)64位，不過沒有邁克菲的保護(hù)軟件，不知道和這個(gè)軟件有沒有關(guān)系，找了好久也不知道怎么關(guān)閉這個(gè)軟件。。。望大神指導(dǎo)，謝謝哈
展開 ANSYS Workbench怎么關(guān)閉自動(dòng)生成的接觸？
其實(shí)可以把該功能關(guān)閉，如圖所示，點(diǎn)擊connections，把下面的Generate Automatic Connection on refresh的yes換成no，這樣在重新打開求解界面就不會(huì)再自動(dòng)生成很多的自動(dòng)接觸了。
倒計(jì)時(shí) | Ansys 仿真應(yīng)用大賽作品提交通道即將關(guān)閉
↓大賽作品提交時(shí)間截止至7月11日↓
點(diǎn)擊報(bào)名提交作品
（請(qǐng)先報(bào)名大賽，方可提交作品）
距離“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽作品提交截止僅剩最后兩周！
自4月啟動(dòng)以來，“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽憑借其權(quán)威性、專業(yè)性和行業(yè)影響力，吸引了來自各行業(yè)的仿真精英踴躍參與。截至目前，已有130名選手成功報(bào)名，陸續(xù)也有多篇作品完成提交，展現(xiàn)了參賽者的創(chuàng)新能力和技術(shù)功底。
本屆大賽共設(shè)六大參賽組別：汽車與交通、高科技、半導(dǎo)體、能源與工業(yè)裝備、高校及其他行業(yè)，覆蓋仿真技術(shù)應(yīng)用的各個(gè)核心領(lǐng)域，當(dāng)前，各組別參賽概況如下：
汽車與交通：作品聚焦新能源汽車、交通系統(tǒng)優(yōu)化、熱管理仿真、汽車碰撞等前沿方向；
高科技：作品涵蓋消費(fèi)電子、通信技術(shù)、機(jī)器人等領(lǐng)域的仿真突破；
半導(dǎo)體：作品探索3DIC、芯片設(shè)計(jì)、EDA工具鏈等關(guān)鍵技術(shù)；
能源與工業(yè)裝備：作品關(guān)注可再生能源、重型機(jī)械、儲(chǔ)能等核心議題；
高校：作品匯聚高校最新科研方向，展現(xiàn)學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的創(chuàng)新成果；
其他行業(yè)：作品覆蓋低空飛行、建筑、光學(xué)仿真等跨領(lǐng)域仿真應(yīng)用。
后續(xù)大賽關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：
√ 7月11日：作品提交通道正式關(guān)閉。
√ 7月中旬：大賽進(jìn)入評(píng)審階段，將由院士領(lǐng)銜，來自全國各行業(yè)的44名Ansys 專家組成的技術(shù)專家委員會(huì)，對(duì)所有作品進(jìn)行評(píng)選。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)投票通道同步開啟，大家可為自己支持的作品助力！
√ 8月中旬：經(jīng)過專業(yè)評(píng)審與大眾網(wǎng)絡(luò)投票，最終獲獎(jiǎng)名單將公布。
√ 9月：所有獲獎(jiǎng)?wù)邔⒃?月舉行的Ansys 2025全球仿真大會(huì)頒獎(jiǎng)典禮上，獲頒榮譽(yù)證書和獎(jiǎng)品。
尚未報(bào)名的用戶：
大賽報(bào)名通道仍短暫開放，請(qǐng)務(wù)必抓緊最后時(shí)間完成注冊(cè)，鎖定參賽資格！
展開 ANSYS新品發(fā)布會(huì)和技術(shù)巡展各站爆滿，上海站報(bào)名系統(tǒng)提前關(guān)閉
尊敬的用戶：
自從我們發(fā)出誠邀您參加ANSYS新品發(fā)布會(huì)和技術(shù)巡展的微信后，我們每天都深切體會(huì)到各地ANSYS用戶撲面而來的熱情！首站上海站報(bào)名人數(shù)遠(yuǎn)超預(yù)期，限于場(chǎng)地容納能力，報(bào)名系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉。
新產(chǎn)品功能強(qiáng)大，會(huì)議內(nèi)容精彩！北京站，成都站，深圳站還有少許席位。
請(qǐng)各位盡快報(bào)名，獲得寶貴席位。
再次提醒：聯(lián)系您的ANSYS代表獲取免費(fèi)嘉賓門票。
成都站
時(shí)間：4月13日
地點(diǎn)：成都龍之夢(mèng)大酒店
掃描以下二維碼報(bào)名：
深圳站
時(shí)間：4月17日
地點(diǎn)：深圳馬哥孛羅好日子酒店
掃描以下二維碼報(bào)名：
北京站
時(shí)間：4月20日
地點(diǎn)：京都信苑飯店
掃描以下二維碼報(bào)名：
展開 
Van Oord使用Ansys軟件縮短了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)間
Van Oord正在使用Ansys軟件來加快用于海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。
Van Oord的工程師正在使用Ansys Cloud和Ansys Mechanical來優(yōu)化新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，最小化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)化供應(yīng)商談判并縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間。
您是否想體驗(yàn)ansys軟件？
我們平臺(tái)提供有限元軟件(CAE)：如hypermesh、ansys、abaqus、nastran系統(tǒng)建模與仿真平臺(tái)：AMEsim多體動(dòng)力學(xué)軟件：Adams流體力學(xué)仿真軟件（ CFD）：Fluent，star-ccm+的多種軟件免費(fèi)在線試用，無需下載，超高算力支持，幫您簡(jiǎn)單無憂做仿真。現(xiàn)在開始，暢想云端。
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展開 ansys workbench 添加隨時(shí)間變化的載荷
問題描述：工件在實(shí)際工作中，載荷會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化。本帖對(duì)對(duì)平板進(jìn)行隨時(shí)間變化的載荷進(jìn)行分析。
分析類型：結(jié)構(gòu)靜力學(xué)
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.2
分析人：技術(shù)鄰 一無所有就是打拼的理由
技術(shù)難點(diǎn)：隨時(shí)間變化載荷的施加
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
平板模型：
邊界條件：兩端固定，上表面施加隨時(shí)間變化的正弦拉力。
在正弦載荷下平板的應(yīng)力變化
變形云圖
應(yīng)力
ANSYS各種時(shí)間步求解方法比較
ANSYS各種時(shí)間步求解方法比較
ANSYS各種時(shí)間步求解方法比較.pdf
ANSYS各種時(shí)間步求解方法比較.pdf
ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
長(zhǎng)安CAE
1 概述
在用ANSYS計(jì)算時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到載荷隨時(shí)間變化的情況，比如隨時(shí)間而變化的力、溫度等，在處理此類問題時(shí)，即施加隨時(shí)間歷程而不同變化的載荷，比較常用的有兩種方法，一種是逐步加載，一種是利用載荷文件。
2 方法
逐步加載的方法適用于載荷變化不多的情況，比如圖1中，載荷曲線中的點(diǎn)僅有6個(gè)，（0,0），（0.0015,2.5），（0.025,2.5），（0.035,1.5），（0.045,1.5），（0.051,0），對(duì)于此種情況，采用逐步加載的方法還是比較適合的。
圖1 載荷曲線
具體加載時(shí)，在求解處理器里面，通過定義不同的time值，實(shí)現(xiàn)不同的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)應(yīng)此6個(gè)載荷點(diǎn)，方法如下：
Time,0.0015
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.025
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.035
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.045
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.051
!選擇對(duì)象施加載荷0
!求解……
在設(shè)置載荷增長(zhǎng)方式時(shí)可以設(shè)置KBC的值為1，這樣ANSYS 在處理兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的載荷時(shí)采用線性的方法，即最后的施加的載荷肯定如圖1所示。
當(dāng)載荷時(shí)間點(diǎn)特別多時(shí)，比如振動(dòng)載荷，比如地震加速度這一類，數(shù)據(jù)特別多，采用重復(fù)加載的方法工作量太大，修改也不方便，此時(shí)比較好的選擇是利用載荷文件。
可以將載荷與對(duì)應(yīng)的時(shí)間輸出到txt文件，如圖2所示，左邊一列是時(shí)間，右邊是對(duì)應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)。
圖2 載荷文件
ANSYS在施加載荷時(shí)，先讀取txt文件中的內(nèi)容，保存成數(shù)組，然后通過循環(huán)遍歷數(shù)組的數(shù)據(jù)加載。
*Dim,Prs,array,2,22,0,,, !定義數(shù)組Prs
*Create,ansuitmp !
展開 Ansys SPEOS縮短了80%汽車外部照明概念開發(fā)時(shí)間！
使用“Ansys SPEOS人類視覺”精確顯示照明系統(tǒng)-在夜間和白天
優(yōu)勢(shì)
在確認(rèn)最終透鏡數(shù)據(jù)和法規(guī)驗(yàn)證之前，SPEOS模擬盡可能對(duì)初始設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)迭代。SPEOS生成的虛擬原型廣泛地取代了昂貴的物理樣件階段，確保生成的唯一物理原型是正確的、符合標(biāo)準(zhǔn)的，并且節(jié)省時(shí)間和金錢成本。
在CEVT的設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，仿真軟件越來越多地被用于推動(dòng)創(chuàng)新，不僅在內(nèi)部，在供應(yīng)商關(guān)系中亦是如此。
最終樣件組裝完成并點(diǎn)亮
訂閱ANSYS Blog，利用碎片化時(shí)間學(xué)習(xí)仿真
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自己總結(jié)的ansys中如何施加時(shí)間歷程載荷
好的話就回帖
ANSYS技術(shù)助力通用電氣縮短開發(fā)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品性能
得益于通用電氣公司（GE）和ANSYS達(dá)成的新協(xié)議，GE的客戶今后將能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新可靠的產(chǎn)品，降低風(fēng)險(xiǎn)和減少計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間，從而獲得前所未有的競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)。
新協(xié)議不僅擴(kuò)展了GE對(duì)ANSYS工程仿真解決方案的使用范圍，還助力該公司在2015年11月收購了Alstom的電力與電網(wǎng)業(yè)務(wù)。此外，新協(xié)議也幫助GE通過工具整合降低了綜合成本，同時(shí)增加了產(chǎn)品開發(fā)、分析、產(chǎn)品質(zhì)量和測(cè)試中使用的ANSYS解決方案數(shù)量。GE采用Simulation Driven Product Development?（仿真驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)）方法已將開發(fā)時(shí)間縮短了33%，而此次投資有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減少。
這項(xiàng)協(xié)議將從產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域擴(kuò)展到運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)也是GE旗下Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的重要組成部分。Predix是全球唯一一款專為工業(yè)數(shù)據(jù)和分析而設(shè)計(jì)的工業(yè)云解決方案，可充分滿足航空、運(yùn)輸、油氣和醫(yī)療保健等工業(yè)領(lǐng)域的需求。機(jī)構(gòu)可利用此平臺(tái)打造創(chuàng)新型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛兄诟倪M(jìn)和加速?zèng)Q策的洞察力信息，同時(shí)最大限度提高機(jī)器效率。
ANSYS業(yè)界領(lǐng)先的工程仿真軟件將與GE Power Engineering合作試行“仿真即服務(wù)”方案，幫助企業(yè)分析智能設(shè)備在真實(shí)工作條件下的性能，并滿懷信心地預(yù)測(cè)未來性能。通過大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行的物理場(chǎng)仿真，與利用嵌入式智能改善的工業(yè)設(shè)備完美結(jié)合，不僅有助于降低風(fēng)險(xiǎn)，避免計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間，還能加速新產(chǎn)品的開發(fā)。
GE Power天然氣發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)副總裁兼首席技術(shù)官John Lammas指出：“通過與ANSYS展開合作，我們能更好地推出世界最先進(jìn)的產(chǎn)品，滿足全球供電要求，支持GE數(shù)字路線（GE Digital Thread）戰(zhàn)略發(fā)展。”
ANSYS的首席產(chǎn)品官Walid Abu-Hadba指出：“行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)制造和產(chǎn)品創(chuàng)新的革命。
展開 如何在ANSYS WORKBNCH中施加一個(gè)同時(shí)隨時(shí)間和空間變化的載荷
也可以查看隨著時(shí)間而變化的變形動(dòng)畫。
歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)：ANSYSABAQUS
為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時(shí)候左下角只有時(shí)間-1s？
為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時(shí)候左下角只有時(shí)間-1s？
ANSYS培訓(xùn)：葉輪機(jī)械系統(tǒng)關(guān)鍵問題仿真方法，時(shí)間：2017年12月20日，20：00-21：00
葉輪機(jī)械系統(tǒng)關(guān)鍵問題仿真方法，時(shí)間：2017年12月20日，20：00-21：00
http://event.31huiyi.com/896040734
課程介紹：葉輪機(jī)械設(shè)計(jì)過程中具有較多關(guān)鍵問題，對(duì)這些問題的處理方法直接關(guān)系到葉輪機(jī)械的設(shè)計(jì)質(zhì)量。本報(bào)告著重介紹了基于ANSYS仿真工具的系統(tǒng)仿真方法、通流設(shè)計(jì)流程、轉(zhuǎn)戾分析、顫振分析等關(guān)鍵問題的解決方案。
