問(wèn)題： 在做結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元仿真的過(guò)程中，我們經(jīng)常被問(wèn)：結(jié)構(gòu)在某個(gè)載荷下能不能用，材料會(huì)不會(huì)失效。回答這個(gè)問(wèn)題的邏輯也簡(jiǎn)單：給出材料的許用應(yīng)力，將仿真結(jié)果的應(yīng)力值和許用應(yīng)力進(jìn)行比較，仿真應(yīng)力大于許用應(yīng)力就判斷不合格。 但是做了仿真就知道，計(jì)算結(jié)果的應(yīng)力提取類(lèi)型有很多，而可查到的材料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)值又少的可憐。尤其是最近遇到一種纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度仿真問(wèn)題，要判斷塑料件在給定載荷下是否失效

Ansys熱應(yīng)力分析通過(guò)精準(zhǔn)仿真可使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞疲勞壽命提升40%、機(jī)床框架加工精度提升至±0.005mm，成功破解機(jī)械核心部件熱應(yīng)力失效難題，而技術(shù)鄰定制培訓(xùn)能讓企業(yè)工程師快速掌握這套實(shí)戰(zhàn)解決方案。 機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)行過(guò)程中，溫度梯度引發(fā)的熱應(yīng)力是核心部件性能衰減甚至失效的主要誘因。從高溫工況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，到對(duì)精度要求嚴(yán)苛的精密機(jī)床框架，熱應(yīng)力問(wèn)題始終制約著機(jī)械產(chǎn)品的可靠性與使用壽命。

10月10日，Ansys官方『Ansys連接件結(jié)構(gòu)失效仿真分析』研討會(huì)為您展開(kāi)講解針對(duì)連接件結(jié)構(gòu)失效原因的分析及解決方案，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)?? 時(shí)間：10月10日（星期二），16：00-17：00 內(nèi)容簡(jiǎn)介： 連接結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，直接關(guān)系著系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)的安全和性能；連接件的失效原因很多，針對(duì)最主要和關(guān)鍵的失效模式，介紹Ansys相應(yīng)的解決方案

ANSYS采用界面單元用于復(fù)合材料分層模擬時(shí)，如何判斷損傷起始和完全分離 。官網(wǎng)案例也沒(méi)有給出說(shuō)明，缺乏相應(yīng)的理論說(shuō)明。

層流&湍流判斷 當(dāng)流速很小時(shí)，流體分層流動(dòng)，互不混合，稱(chēng)為層流。 當(dāng)流速增加到很大時(shí)，流線不再清晰可辨，流場(chǎng)中有許多小璇渦

通過(guò)ANSYS APDL命令流去判斷42^2=1764以內(nèi)有多少個(gè)質(zhì)數(shù)。本質(zhì)ANSYS APDL迭代的過(guò)程中沒(méi)有采取什么二分法啥的，就是從2開(kāi)始，到最大數(shù)-1的遍歷。 下圖為數(shù)組中的數(shù)字，因?yàn)?不為質(zhì)數(shù)，數(shù)組里直接排除。 下面為APDL 經(jīng)典語(yǔ)句運(yùn)行后質(zhì)數(shù)形成的數(shù)組 只是目前數(shù)組行數(shù)和前面數(shù)組一行多，無(wú)質(zhì)數(shù)的由0填充。 共計(jì)273個(gè)質(zhì)數(shù)。 下圖是由*vwrite

對(duì)于工程機(jī)械，工業(yè)風(fēng)扇通常用于冷卻機(jī)器內(nèi)部的關(guān)鍵元件。隨著對(duì)機(jī)器內(nèi)部冷卻要求的提高，風(fēng)扇的振動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越引人關(guān)注。通常情況下，在風(fēng)扇電機(jī)的非驅(qū)動(dòng)端，我們總能獲得一定的振動(dòng)值。在這篇文章中，我們將介紹這些振動(dòng)造成其失效的準(zhǔn)則。 風(fēng)扇的振動(dòng)可能會(huì)引起如下問(wèn)題： 風(fēng)扇軸承中的潤(rùn)滑脂被破壞，從而加速軸承磨損及損壞

遇到的問(wèn)題是需要讓變量TotalNumber為偶數(shù)，思路為如果是偶數(shù)直接TotalNumber依然是原值，如果是奇數(shù)就加1。 需要判斷變量的奇偶數(shù)問(wèn)題。在C 或者matlab中非常容易判斷。但在APDL中，沒(méi)有判斷函數(shù)。搜了下，結(jié)果提示用nint(x)函數(shù)。help中說(shuō)到 nint(x)就是abs,sin,cos等函數(shù)一樣可以直接用來(lái)運(yùn)算。nint(x)的意思是‘Nearest interger

1 前言 乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是整車(chē)的關(guān)鍵零部件，其性能直接影響整車(chē)的安全性、可靠性。驅(qū)動(dòng)橋總成是否滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需要，對(duì)整車(chē)的性能起到關(guān)鍵作用。 橋殼是驅(qū)動(dòng)橋總成上一個(gè)單獨(dú)的件，它具有支撐汽車(chē)載荷的作用，并將載荷傳遞給車(chē)輪。作用在后橋車(chē)輪的牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力及垂直載荷經(jīng)后橋傳遞到車(chē)架上。若汽車(chē)后橋的強(qiáng)度及剛度不能達(dá)到要求，則會(huì)失效，可能會(huì)造成后橋斷裂，或永久變形，不能再繼續(xù)使用

急急急急急急！ 想請(qǐng)教各位： ANSYS里的自定義失效準(zhǔn)則怎么定義的呢？一定要用UPFs編用戶子程序才行嗎？UPFs看起來(lái)非常復(fù)雜啊，怎么辦？ 又沒(méi)有人做過(guò)這個(gè)阿？ 謝謝了！！！！