ansys進(jìn)程設(shè)置的案例
Ansys攜手IPG Automotive助力汽車制造商加快自動(dòng)駕駛汽車上市進(jìn)程
最新達(dá)成的雙方合作將IPG Automotive的仿真技術(shù)集成于Ansys沉浸式自動(dòng)駕駛仿真解決方案之內(nèi)
主要亮點(diǎn)
此次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將Ansys高保真物理仿真與IPG Automotive一流的駕駛仿真完美結(jié)合
Ansys VRXPERIENCE和IPG Automotive的CarMaker將加速自動(dòng)駕駛汽車的軟件驗(yàn)證與確認(rèn)
Ansys和IPG Automotive正通力合作，加速推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能和自動(dòng)駕駛汽車（AV）的開發(fā)、集成與驗(yàn)證。Ansys? VRXPERIENCE?與IPG Automotive的CarMaker強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為雙方客戶提供虛擬環(huán)境中驗(yàn)證并確認(rèn)傳感器設(shè)計(jì)與性能的能力，加速開發(fā)流程與產(chǎn)品市場(chǎng)投放進(jìn)程。
為滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車OEM廠商和供應(yīng)商必須在數(shù)百萬個(gè)場(chǎng)景下測(cè)試ADAS功能，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車及其周邊環(huán)境、交通狀況和天氣狀況等復(fù)雜交互。真實(shí)道路測(cè)試意味著要開展數(shù)十億英里的安全測(cè)試，不僅成本高昂，且極為耗時(shí)。只有借助仿真，才有望在我們有生之年將自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)，OEM廠商憑借Ansys VRXPERIENCE便能夠測(cè)試、驗(yàn)證并在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的性能。
通過CarMaker產(chǎn)品系列，IPG Automotive為虛擬駕駛測(cè)試提供了豐富的功能。將Ansys? VRXPERIENCE?與IPG Automotive的CarMaker結(jié)合起來，將加快自動(dòng)駕駛汽車的驗(yàn)證和確認(rèn)。
展開 Ansys攜手IPG Automotive助力汽車制造商加快自動(dòng)駕駛汽車上市進(jìn)程
最新達(dá)成的雙方合作將IPG Automotive的仿真技術(shù)集成于Ansys沉浸式自動(dòng)駕駛仿真解決方案之內(nèi)
主要亮點(diǎn)
此次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將Ansys高保真物理仿真與IPG Automotive一流的駕駛仿真完美結(jié)合
Ansys VRXPERIENCE和IPG Automotive的CarMaker將加速自動(dòng)駕駛汽車的軟件驗(yàn)證與確認(rèn)
Ansys和IPG Automotive正通力合作，加速推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能和自動(dòng)駕駛汽車（AV）的開發(fā)、集成與驗(yàn)證。Ansys? VRXPERIENCE?與IPG Automotive的CarMaker強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為雙方客戶提供虛擬環(huán)境中驗(yàn)證并確認(rèn)傳感器設(shè)計(jì)與性能的能力，加速開發(fā)流程與產(chǎn)品市場(chǎng)投放進(jìn)程。
為滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車OEM廠商和供應(yīng)商必須在數(shù)百萬個(gè)場(chǎng)景下測(cè)試ADAS功能，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車及其周邊環(huán)境、交通狀況和天氣狀況等復(fù)雜交互。真實(shí)道路測(cè)試意味著要開展數(shù)十億英里的安全測(cè)試，不僅成本高昂，且極為耗時(shí)。只有借助仿真，才有望在我們有生之年將自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)，OEM廠商憑借Ansys VRXPERIENCE便能夠測(cè)試、驗(yàn)證并在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的性能。
通過CarMaker產(chǎn)品系列，IPG Automotive為虛擬駕駛測(cè)試提供了豐富的功能。
展開 ANSYS攜手EMBRAER加速新一代飛機(jī)的上市進(jìn)程
Embraer的最新型商用噴氣式飛機(jī)創(chuàng)造認(rèn)證歷史
2018年4月26日，匹茲堡訊 – 利用ANSYS(NASDAQ: ANSS) 機(jī)載軟件，Embraer的最新型商用噴氣式飛機(jī)創(chuàng)造了認(rèn)證歷史，成為唯一一款同時(shí)獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）和巴西國家民用航空局（ANAC）認(rèn)證的飛機(jī)。Embraer在創(chuàng)紀(jì)錄的短時(shí)間內(nèi)滿足了復(fù)雜的飛行性能目標(biāo)，從而信心十足地利用前所未有的速度將尖端飛機(jī)投放市場(chǎng)。
Embraer利用ANSYS技術(shù)研發(fā)和仿真嵌入式軟件，并生成用于控制主飛行系統(tǒng)的嵌入式代碼，從而為E190-E2飛機(jī)精心打造了飛行控制系統(tǒng)。ANSYS解決方案能夠高效可靠地生成代碼，從而大幅節(jié)約時(shí)間和成本。
E190-E2是目前市場(chǎng)上最高效的單通道飛機(jī)，在燃油效率方面比當(dāng)前的E190機(jī)型提升了17.3%。在外部噪聲和污染排放方面，E190-E2也是同級(jí)別中最環(huán)保的機(jī)型。此外，該機(jī)型也實(shí)現(xiàn)了單通道飛機(jī)中最長的維護(hù)周期。
Embraer的E190-E2飛行控制軟件團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Pedro Nunes指出："Embraer采用ANSYS技術(shù)快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)軟件制造。多年來ANSYS一直是我們軟件制造工具鏈的核心組成部分，并且成功地應(yīng)用到一些重要項(xiàng)目中。"
ANSYS系統(tǒng)業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理Eric Bantegnie指出："Embraer一直處于航空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位，致力于不斷推出超越性能和燃油效率期待的新一代飛機(jī)。ANSYS技術(shù)有助于簡(jiǎn)化認(rèn)證進(jìn)程，并加速創(chuàng)新機(jī)型的上市進(jìn)程。在航空、汽車等不同產(chǎn)業(yè)，ANSYS解決方案均能幫助客戶更快速地通過日益嚴(yán)格的認(rèn)證，從而大幅節(jié)約成本和時(shí)間。"
關(guān)于ANSYS, Inc.
作為全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，ANSYS在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過程中都扮演著至關(guān)重要的角色。
展開 ANSYS助力Telma縮短無摩擦制動(dòng)系統(tǒng)上市進(jìn)程
采用ANSYS多物理場(chǎng)仿真解決方案將物理原型數(shù)量減少了10倍
2019年12月5日，匹茲堡訊 – 全球領(lǐng)先的無摩擦制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商Telma在最新三款減速器系列產(chǎn)品中采用ANSYS（NASDAQ: ANSS）技術(shù)，大幅縮短了產(chǎn)品上市進(jìn)程，并優(yōu)化了產(chǎn)品研發(fā)成本，該系列減速器是采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的系統(tǒng)。借助ANSYS技術(shù)，Telma將原型數(shù)量從在過去10年內(nèi)驗(yàn)證所需的10個(gè)減少到如今的1個(gè)，從而加快減速器研發(fā)進(jìn)度，將制動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)顆粒物排放減少高達(dá)90%，同時(shí)大幅降低了維護(hù)成本。
圖注：定子磁通密度和轉(zhuǎn)子功率損耗密度
減速器可用于重型車輛、采礦機(jī)械、風(fēng)力渦輪機(jī)和電梯等領(lǐng)域，能夠釋放減速期間產(chǎn)生的大部分能量，而這需要在極端條件下測(cè)試和驗(yàn)證減速器，以確保使用時(shí)的功能和安全性。在ANSYS的協(xié)助下，Telma工程師用仿真技術(shù)代替了耗時(shí)且昂貴的物理原型設(shè)計(jì)及測(cè)試流程，從而幫助工程師在工作中更好地管理電磁、流體和結(jié)構(gòu)力學(xué)現(xiàn)象。Telma利用ANSYS高保真度多物理場(chǎng)仿真解決方案對(duì)這些虛擬原型進(jìn)行建模、仿真和驗(yàn)證，不僅顯著降低了成本，還加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。
Telma研發(fā)總監(jiān)Nicolas Quennet表示： “采用ANSYS仿真解決方案，我們能全面掌控這三種物理分析，并且在一次迭代中就能完成模型驗(yàn)證。我們的工程師可以輕松復(fù)制模型，仿真所有或部分產(chǎn)品，另外還有助于推進(jìn)創(chuàng)新。此外，ANSYS作為工程仿真軟件的領(lǐng)導(dǎo)者，他能為現(xiàn)有客戶和潛在客戶保障卓越性與高質(zhì)量。”
ANSYS系統(tǒng)耦合與數(shù)據(jù)分析首席產(chǎn)品經(jīng)理Chris Wolfe指出： “Telma的產(chǎn)品影響力極其顯著，不僅因?yàn)樗鼈兪擒囕v安全的基本保障，還在于他們對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。
展開 
Ansys助力Vestas完成風(fēng)力渦輪機(jī)控制器的復(fù)雜安全設(shè)計(jì)，推動(dòng)零排放進(jìn)程
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展開 Ansys攜手IPG Automotive助力汽車制造商加快自動(dòng)駕駛汽車上市進(jìn)程
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Ansys和IPG Automotive正通力合作，加速推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能和自動(dòng)駕駛汽車（AV）的開發(fā)、集成與驗(yàn)證。Ansys? VRXPERIENCE?與IPG Automotive的CarMaker強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為雙方客戶提供虛擬環(huán)境中驗(yàn)證并確認(rèn)傳感器設(shè)計(jì)與性能的能力，加速開發(fā)流程與產(chǎn)品市場(chǎng)投放進(jìn)程。
為滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車OEM廠商和供應(yīng)商必須在數(shù)百萬個(gè)場(chǎng)景下測(cè)試ADAS功能，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車及其周邊環(huán)境、交通狀況和天氣狀況等復(fù)雜交互。真實(shí)道路測(cè)試意味著要開展數(shù)十億英里的安全測(cè)試，不僅成本高昂，且極為耗時(shí)。只有借助仿真，才有望在我們有生之年將自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)，OEM廠商憑借Ansys VRXPERIENCE便能夠測(cè)試、驗(yàn)證并在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的性能。
通過CarMaker產(chǎn)品系列，IPG Automotive為虛擬駕駛測(cè)試提供了豐富的功能。
展開 Ansys助力Vestas完成風(fēng)力渦輪機(jī)控制器的復(fù)雜安全設(shè)計(jì)，推動(dòng)零排放進(jìn)程
Vestas在其整個(gè)產(chǎn)品鏈上擴(kuò)展Ansys仿真解決方案的使用，幫助其開發(fā)更安全的風(fēng)力渦輪機(jī)控制解決方案（圖片由Vestas提供）
Vestas使用Ansys SCADE的基于模型的軟件開發(fā)環(huán)境來設(shè)計(jì)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器，成功滿足其獨(dú)特的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與認(rèn)證要求。SCADE支持與產(chǎn)品平臺(tái)無關(guān)的可變部分開發(fā)，僅修改極少的參數(shù)就可以從一臺(tái)渦輪機(jī)更改到另一臺(tái)渦輪機(jī)，這項(xiàng)工作為客戶帶來性價(jià)比更高、品質(zhì)更優(yōu)的渦輪機(jī)設(shè)計(jì)。
Vestas功能安全業(yè)務(wù)部電源解決方案高級(jí)專家Keld Hammerum表示：“SCADE依然是我們解決風(fēng)力渦輪機(jī)組件固有復(fù)雜性的首選工具。對(duì)于在過去三年中SCADE Test的持續(xù)改進(jìn)以及我們從Ansys得到的支持，我們倍感欣喜。在我們自己的仿真框架中重復(fù)使用Ansys SCADE應(yīng)用軟件模型有助于推動(dòng)更可靠、更優(yōu)異的仿真，最終讓我們推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)。”
Ansys產(chǎn)品高級(jí)副總裁Shane Emswiler指出：“Ansys SCADE幫助Vestas開發(fā)客戶在風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)中所需的先進(jìn)、復(fù)雜的軟件，讓設(shè)計(jì)更容易符合IEC 61508等相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。在不同的仿真環(huán)境下運(yùn)行專門的SCADE模型可以改善仿真結(jié)果，我們將繼續(xù)支持Vestas致力于開發(fā)安全、可持續(xù)的能源解決方案。”
展開 Ansys助力Vestas完成風(fēng)力渦輪機(jī)控制器的復(fù)雜安全設(shè)計(jì)，推動(dòng)零排放進(jìn)程
Vestas在其整個(gè)產(chǎn)品鏈上擴(kuò)展Ansys仿真解決方案的使用，幫助其開發(fā)更安全的風(fēng)力渦輪機(jī)控制解決方案（圖片由Vestas提供）
Vestas使用Ansys SCADE的基于模型的軟件開發(fā)環(huán)境來設(shè)計(jì)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器，成功滿足其獨(dú)特的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與認(rèn)證要求。SCADE支持與產(chǎn)品平臺(tái)無關(guān)的可變部分開發(fā)，僅修改極少的參數(shù)就可以從一臺(tái)渦輪機(jī)更改到另一臺(tái)渦輪機(jī)，這項(xiàng)工作為客戶帶來性價(jià)比更高、品質(zhì)更優(yōu)的渦輪機(jī)設(shè)計(jì)。
Vestas功能安全業(yè)務(wù)部電源解決方案高級(jí)專家Keld Hammerum表示：“SCADE依然是我們解決風(fēng)力渦輪機(jī)組件固有復(fù)雜性的首選工具。對(duì)于在過去三年中SCADE Test的持續(xù)改進(jìn)以及我們從Ansys得到的支持，我們倍感欣喜。在我們自己的仿真框架中重復(fù)使用Ansys SCADE應(yīng)用軟件模型有助于推動(dòng)更可靠、更優(yōu)異的仿真，最終讓我們推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)。”
Ansys產(chǎn)品高級(jí)副總裁Shane Emswiler指出：“Ansys SCADE幫助Vestas開發(fā)客戶在風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)中所需的先進(jìn)、復(fù)雜的軟件，讓設(shè)計(jì)更容易符合IEC 61508等相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。在不同的仿真環(huán)境下運(yùn)行專門的SCADE模型可以改善仿真結(jié)果，我們將繼續(xù)支持Vestas致力于開發(fā)安全、可持續(xù)的能源解決方案。”
展開 ANSYS聯(lián)合Autodesk推進(jìn)無縫工程設(shè)計(jì)流程互操作性，加速產(chǎn)品創(chuàng)新進(jìn)程
雙方通過合作打破工程設(shè)計(jì)壁壘，大幅提升設(shè)計(jì)效率
近日，Autodesk與 ANSYS宣布將進(jìn)一步深化雙方此前的合作關(guān)系，使ANSYS和Autodesk旗下產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)無縫連接，加強(qiáng)互操作性，從而幫助客戶實(shí)現(xiàn)開創(chuàng)性設(shè)計(jì)并提高工程靈活性。此次合作，將集成型設(shè)計(jì)和制造軟件Autodesk? Fusion 360?與行業(yè)領(lǐng)先的ANSYS? Mechanical?仿真解決方案相結(jié)合，這將大幅加速產(chǎn)品的上市進(jìn)程。
雙方深入的合作將推動(dòng)從設(shè)計(jì)師到分析師工作流程實(shí)現(xiàn)同類極優(yōu)的互聯(lián)性和互操作性，從此打破產(chǎn)品研發(fā)流程中存在的壁壘。工程師能充分利用Fusion 360，所得結(jié)果會(huì)自動(dòng)在ANSYS Mechanical中進(jìn)一步執(zhí)行優(yōu)化與驗(yàn)證。這種開放式系統(tǒng)工作流程能大幅改善現(xiàn)有手動(dòng)操作的效率，整合后能強(qiáng)化新的自動(dòng)化流程，實(shí)現(xiàn)衍生式設(shè)計(jì)，加速產(chǎn)品上市進(jìn)程，使多個(gè)工程團(tuán)隊(duì)能輕松地開展合作。
當(dāng)前，來自各行業(yè)企業(yè)都在與強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴開展合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以滿足極具挑戰(zhàn)的產(chǎn)品創(chuàng)新需求。本次合作將推動(dòng)公司制造工藝的巨大變革，消除設(shè)計(jì)師和分析師之間的障礙，從而簡(jiǎn)化產(chǎn)品研發(fā)，設(shè)計(jì)師和分析師都受益于開放式無縫工作流程互操作性，他們采用業(yè)界一流的工程設(shè)計(jì)工具幫助公司提高效率、降低成本、快速推進(jìn)創(chuàng)新并加速產(chǎn)品生產(chǎn)。
康奈爾大學(xué)工程系主任Lance Collins指出：“在康奈爾大學(xué)，我們正在教育和培養(yǎng)新一代世界級(jí)的工程師，這里的學(xué)生有朝一日也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革命。目前，我們?cè)谡n堂上同時(shí)使用ANSYS和Autodesk的軟件解決方案，這次我很高興看到兩家公司的合作。除了了解這兩款產(chǎn)品之外，我們的學(xué)生還將學(xué)習(xí)如何結(jié)合使用這兩款產(chǎn)品，從而獲得更好的設(shè)計(jì)成果，并最終更快地進(jìn)行創(chuàng)新。”
展開 ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題
來源于：ANSYS官網(wǎng)
ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題（二）
3、如何在Maxwell current激勵(lì)下設(shè)置電流突變（=0）設(shè)置?
定義一個(gè)變量zerotime
定義電流源帶變量
5*1.414*sin(2*pi*180*time+53.7*pi/180)*pwl(zerotime,time)
輸出/輸入電流波形，在0.0055s 時(shí)電流變?yōu)?.
ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題（一）
一，Maxwell激勵(lì)設(shè)置問題：
1、Maxwell 3D如何出現(xiàn)“Current leak to the air”的報(bào)錯(cuò)信息？
問題描述：
當(dāng)Maxwell3D仿真模型里面包含空心線圈的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)報(bào)“Current leak to the air”的錯(cuò)誤信息，截圖如下：
錯(cuò)誤原因：
這是軟件的一個(gè)Bug，在V15之前直接報(bào)錯(cuò)，不提供錯(cuò)誤信息；V16以后，提供報(bào)錯(cuò)信息。
解決辦法：
空心線圈不要建立成360全模型，可以包含一個(gè)非常小的空隙。
ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題（四）
問題描述：
3D模型軸向拉伸生成高質(zhì)量均勻網(wǎng)格
解決辦法：
利用3D“Clone mesh”技術(shù)，通過拉伸生成高質(zhì)量均勻網(wǎng)格
★ 在“Band”部件右鍵單擊“Assign mesh operation->CylindricalGap treatment”,完成后在“Project Manager->Mesh Operations->CylindricalGaps1”中勾選“Clone Mesh”
★ 設(shè)置完成以后，運(yùn)行“Apply Mesh Operations”選中任意軸向?qū)ΨQ部件，然后右鍵“Plot Mesh”即可得到高質(zhì)量3D均勻網(wǎng)格。
來源于：ANSYS官網(wǎng)
展開 ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題（二）
問題描述：
3D模型軸向拉伸生成高質(zhì)量均勻網(wǎng)格
解決辦法：
利用3D“Clone mesh”技術(shù)，通過拉伸生成高質(zhì)量均勻網(wǎng)格
★ 在“Band”部件右鍵單擊“Assign mesh operation->CylindricalGap treatment”,完成后在“Project Manager->Mesh Operations->CylindricalGaps1”中勾選“Clone Mesh”
★ 設(shè)置完成以后，運(yùn)行“Apply Mesh Operations”選中任意軸向?qū)ΨQ部件，然后右鍵“Plot Mesh”即可得到高質(zhì)量3D均勻網(wǎng)格。
來源于：ANSYS官網(wǎng)
展開 ANSYS知識(shí)庫 | Maxwell激勵(lì)設(shè)置及網(wǎng)格剖分設(shè)置問題（一）
外電路中定義變量
導(dǎo)出sph網(wǎng)表文件
在Maxwell中導(dǎo)入外電路sph網(wǎng)表文件
在Maxwell中重新定義變量
3、如何在Maxwell current激勵(lì)下設(shè)置電流突變（=0）設(shè)置?
