ansys隧道三維的案例
Midas-GTS NX 三維隧道施工模擬 ￥20
<p>本帖模擬巖體隧道三維施工過程，模擬邊掘進施工邊施做錨桿支護，分析地面沉降，隧道管片內(nèi)力、位移等，錨桿軸力分布。下附有源程序文件。<span style="color: rgb(25, 25, 25);">成果不易，有償一杯奶茶錢。相關(guān)技術(shù)問題可私聊QQ2317281509</span></p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202411/attachment/a463f479975f40a5afc36c5a0d89e2ad.png" style="text-align: center">
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展開 隧道開挖三維模擬 ￥40
模型介紹：
隧道開挖三維模擬，首先進行地應(yīng)力平衡，而后進行第一次、第二次土體開挖，并用襯砌進行土體支撐。
相關(guān)模型見付費內(nèi)容。凡購買本案例的朋友針對收費內(nèi)容部分有疑問，可以一起交流。
隧道開挖三維模擬-1
圖14
圖15是第一步開挖后隧道附近土體的變形，隧道底部上抬，隧道頂部下沉。在平面分析中，設(shè)置了襯砌后的開挖引起的底部隆起會通過剛性襯砌上傳到頂部，造成沉降偏小，甚至有可能出現(xiàn)土體上抬變形的情況。三維分析可以改善這一情況。考慮隨深度增加的彈性模量也會緩解上抬變形。
圖15
圖16是x=0，z=60（地表）開挖過程中地表豎向位移的分布，圖17是y=0，z=60（地表）開挖過程中地表豎向位移的分布，可以觀察到明顯的三維效應(yīng)。圖18是地表位移動態(tài)變化過程，該圖通過overplot功能繪制（圖19）。
圖16
圖17
圖18
圖19
來源： ABAQUS在巖土工程中的應(yīng)用
展開 隧道開挖過程的CEL三維大變形有限元模擬
隨著隧道的開挖，刀盤的推理和扭矩逐漸增大，并最終達到一個穩(wěn)定值，最終的的推力約為25 MN，扭矩2.5MN?m。計算得到的推力和扭矩，可以為實際工程的施工提供參考，有效地控制開挖速度，避免開挖造成顯著的地表沉降。
圖6：刀盤的推力隨開挖時間的變化過程
圖7：刀盤的扭矩隨開挖時間的變化過程
5.結(jié)論
（1）CEL大變形有限元方法可以模擬隧道開挖的整個過程，能有效地模擬開挖過程中土體的大變形；
（2）CEL大變形方法可以計算盾構(gòu)機開挖過程中刀盤的推力和扭矩，能為實際工程提供參考，有效地控制盾構(gòu)機的開挖速度，避免隧道發(fā)生坍塌。
5.硬件與計算時常分析
（1）計算機配置：整個CEL大變形分析是在DELL工作站上進行，配置為3.7 GHz 主頻Intel Xeon W-2255 CPU，128G memory。
（2）計算時間：CEL模型中有964712三維八節(jié)點歐拉單元，整個計算時間大概12h.
展開 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型（含CAE，inp，odb結(jié)果文件） ￥78
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應(yīng)力平衡。（含CAE，inp，odb結(jié)果文件）
ansys隧道開挖
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et,1,beam3
mp,ex,1,21e9
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lesize,7,,,20
lesize
展開 隧道及地下工程ANSYS實例分析
隧道及地下工程ANSYS實例分析
地鐵明挖隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
雙線鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
高速公路分離式偏壓隧道施工過程仿真分析
高速公路連拱隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
地鐵明挖和暗挖隧道施工過程仿真分析
地鐵盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
地鐵盾構(gòu)隧道掘進施工過程三維仿真分析
《隧道及地下工程ANSYS實例分析》.rar
ansys19.0隧道爆破模擬
帶佬們，我想問一下掃略劃分畫爆破炸藥網(wǎng)格時，出現(xiàn)了形狀限制錯誤，但又顯示劃分出來了，是什么問題啊，該怎么解決！不解決會咋樣呢！劃分整體網(wǎng)格時又沒出現(xiàn)這個
ANSYS/LS-DYNA傾斜炮孔裝藥方式下隧道爆破案例 ￥40
對于一般的規(guī)則炮孔，可通過常用的切分方式，使其滿足網(wǎng)格映射和掃掠的要求，當模型中存在傾斜甚至異性炮孔時，模型網(wǎng)格劃分就變得十分繁瑣，尤其是真三維模型案例中。
本文案例為不同傾斜角度炮孔裝藥方式下的隧道爆破案例。
采用的是常用的流固耦合算法，網(wǎng)格處理方式在k文件當中可知曉，可為大家提供參考。
ANSYS隧道荷載結(jié)構(gòu)模式等效節(jié)點荷載施加
隧道荷載結(jié)構(gòu)模式計算時，在節(jié)點上添加等效節(jié)點力的時候是比較麻煩的事。受力計算簡圖：
現(xiàn)提供自動荷載添加程序。
“Apply_Load.txt”命令流文件：ANSYS中隧道荷載——結(jié)構(gòu)模式自動施加節(jié)點力，只需選擇襯砌單元并設(shè)置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4即可。
“Demo.txt”命令流文件：演示 。
Apply_Load 子程序：
Apply_Load.txt
! 本子程序適用于隧道荷載——結(jié)構(gòu)模式計算荷載施加。
! 用戶選擇襯砌單元，并設(shè)置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4
! 程序會根據(jù)選擇集自動判斷節(jié)點并加載節(jié)點力。
! 注意事項：(1) 結(jié)構(gòu)盡量為封閉環(huán)狀；
! (2) 結(jié)構(gòu)需關(guān)于x、y軸對稱；
! (3) 單元劃分較細，忽略等效節(jié)點彎矩。
!
! 西南交通大學(xué)地下工程系，求是工作室
! g.wang.89@foxmail.com 2013/12/12
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! *SET,_E2,22482
! *SET,_E3,22482
! *SET,_E4,32482
! LSEL,S,MAT,,1
!
展開 基于ANSYS某地鐵盾構(gòu)隧道掘進過程數(shù)值模擬分析
【番外篇】
水哥ANSYS預(yù)應(yīng)力混凝土直播培訓(xùn)第一節(jié)課錄播已經(jīng)上傳至技術(shù)鄰，歡迎大家觀摩，上課所用PPT可去技術(shù)鄰課程下面的附件下載，也可以直接公眾號后臺回復(fù) 預(yù)應(yīng)力混凝土 獲取下載鏈接。
視頻觀摩地址：
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11572
感謝大家的支持。
祝好
ANSYS結(jié)構(gòu)院
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 ￥299
GAP取值和使用方法詳見《ANSYS結(jié)構(gòu)分析單元與應(yīng)用》。
5. 算例
算例選擇一混凝土柱，彈性模量33.5Gpa，密度2500kg/m3，泊松比0.2，尺寸2×2×10m。有限元模型如圖2所示。
圖 2 非隔震結(jié)構(gòu)有限元模型
對非隔震結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，得到前三階頻率如圖3所示。
圖 3 非隔震結(jié)構(gòu)前三階頻率
前三階振型如圖4所示。
圖 4 非隔震結(jié)構(gòu)前三階振型
6. 隔震設(shè)計
選用GZY1100-220型隔震支座，布置在混凝土柱的底部中心位置。
圖 5 三維隔震結(jié)構(gòu)有限元模型
對三維隔震結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，得到前三階頻率如圖6所示。可以看出，三維隔震結(jié)構(gòu)延長了結(jié)構(gòu)的周期，降低了結(jié)構(gòu)自振頻率，符合隔震的基本原理。
圖 6 三維隔震結(jié)構(gòu)前三階頻率
前三階振型如圖7所示。可以看出，對于非隔震結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)振動以梁式振動為主，而隔震結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)為水平平動。
圖 7 三維隔震結(jié)構(gòu)前三階振型
7. 設(shè)計驗證
采用理論解和數(shù)值解對比驗證隔震設(shè)計的正確性。通過對非隔震結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，得到結(jié)構(gòu)的總重為665000kg，根據(jù)計算公式，可知三維隔震結(jié)構(gòu)的水平向基頻為0.753 Hz，豎向基頻為 17.629Hz，這與圖6中得到的ANSYS計算結(jié)果基本一致，誤差小于2%。驗證了三維隔震有限元模擬的正確性。
圖 8 模態(tài)分析結(jié)果
圖 9 部分計算過程
收費內(nèi)容為1中包含的內(nèi)容。
展開 ANSYS Workbench三維Voronoi晶體模型
本案例介紹在ANSYS Workbench內(nèi)建立任意三維部件的Voronoi晶體結(jié)構(gòu)3D模型。
首先需要在AutoCAD內(nèi)手動建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設(shè)置晶粒參數(shù)，對模型進行Voronoi三維分區(qū)。
編輯
跳轉(zhuǎn)
將分區(qū)后的晶體結(jié)構(gòu)部件導(dǎo)出為IGES格式文件后，在ANSYS Workbench幾何結(jié)構(gòu)中進行導(dǎo)入。
對模型中的晶粒分別設(shè)置材料屬性。
檢查軟件自動生成的接觸區(qū)域。
劃分網(wǎng)格，進行分析設(shè)置并完成后續(xù)的有限元仿真模擬。
展開 ANSYS Workbench隨機地層裂隙三維建模
<div contenteditable="false" width="100%">
在ANSYS Workbench內(nèi)建立三維地層裂隙模型，通過Fluent等工具進行裂隙流模擬是理解復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的流體行為及進行實際應(yīng)用的重要手段。這里介紹一種在Workbench內(nèi)建立地層或巖石的隨機裂隙模型方法。
</div><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png?
展開 ANSYS三維梯度孔隙結(jié)構(gòu)受壓模擬
ANSYS對三維梯度孔隙結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析具有重要研究意義。其高精度建模揭示孔隙率梯度分布、幾何特征對彈性模量、強度及斷裂韌性的影響機制，量化應(yīng)力集中與失效風(fēng)險，為航空航天、生物醫(yī)用等領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論支撐與方法創(chuàng)新。本案例介紹在ANSYS內(nèi)對功能梯度孔隙材料（FGM）的受壓模擬。
梯度孔隙3D模型采用CAD球體功能梯度材料3D插件建模，AutoCAD參數(shù)化建模完成后將多孔結(jié)構(gòu)梯度模型導(dǎo)出為sat格式文件。
在ANSYS Workbench內(nèi)選擇與研究相適應(yīng)的分析系統(tǒng)，并在幾何結(jié)構(gòu)下導(dǎo)入梯度孔隙幾何模型。
對模型劃分網(wǎng)格并在分析設(shè)置中添加受壓荷載。
求解并查看計算結(jié)果。
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