ansys 三維隧道的案例
Midas-GTS NX 三維隧道施工模擬 ￥20
<p>本帖模擬巖體隧道三維施工過程，模擬邊掘進施工邊施做錨桿支護，分析地面沉降，隧道管片內力、位移等，錨桿軸力分布。下附有源程序文件。<span style="color: rgb(25, 25, 25);">成果不易，有償一杯奶茶錢。相關技術問題可私聊QQ2317281509</span></p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202411/attachment/a463f479975f40a5afc36c5a0d89e2ad.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202411/attachment/a463f479975f40a5afc36c5a0d89e2ad.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202411/attachment/a463f479975f40a5afc36c5a0d89e2ad.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202411/attachment/a463f479975f40a5afc36c5a0d89e2ad.png?
展開 隧道開挖三維模擬 ￥40
模型介紹：
隧道開挖三維模擬，首先進行地應力平衡，而后進行第一次、第二次土體開挖，并用襯砌進行土體支撐。
相關模型見付費內容。凡購買本案例的朋友針對收費內容部分有疑問，可以一起交流。
隧道開挖三維模擬-1
圖14
圖15是第一步開挖后隧道附近土體的變形，隧道底部上抬，隧道頂部下沉。在平面分析中，設置了襯砌后的開挖引起的底部隆起會通過剛性襯砌上傳到頂部，造成沉降偏小，甚至有可能出現(xiàn)土體上抬變形的情況。三維分析可以改善這一情況。考慮隨深度增加的彈性模量也會緩解上抬變形。
圖15
圖16是x=0，z=60（地表）開挖過程中地表豎向位移的分布，圖17是y=0，z=60（地表）開挖過程中地表豎向位移的分布，可以觀察到明顯的三維效應。圖18是地表位移動態(tài)變化過程，該圖通過overplot功能繪制（圖19）。
圖16
圖17
圖18
圖19
來源： ABAQUS在巖土工程中的應用
展開 隧道開挖過程的CEL三維大變形有限元模擬
隨著隧道的開挖，刀盤的推理和扭矩逐漸增大，并最終達到一個穩(wěn)定值，最終的的推力約為25 MN，扭矩2.5MN?m。計算得到的推力和扭矩，可以為實際工程的施工提供參考，有效地控制開挖速度，避免開挖造成顯著的地表沉降。
圖6：刀盤的推力隨開挖時間的變化過程
圖7：刀盤的扭矩隨開挖時間的變化過程
5.結論
（1）CEL大變形有限元方法可以模擬隧道開挖的整個過程，能有效地模擬開挖過程中土體的大變形；
（2）CEL大變形方法可以計算盾構機開挖過程中刀盤的推力和扭矩，能為實際工程提供參考，有效地控制盾構機的開挖速度，避免隧道發(fā)生坍塌。
5.硬件與計算時常分析
（1）計算機配置：整個CEL大變形分析是在DELL工作站上進行，配置為3.7 GHz 主頻Intel Xeon W-2255 CPU，128G memory。
（2）計算時間：CEL模型中有964712三維八節(jié)點歐拉單元，整個計算時間大概12h.
展開 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型（含CAE，inp，odb結果文件） ￥78
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應力平衡。（含CAE，inp，odb結果文件）
ansys隧道開挖
/clear
/units,si
/filnam,suidao
/title,jb
/prep7
et,1,beam3
mp,ex,1,21e9
r,1,0.28,1.83e-3,0.28
et,2,plane42
keyopt,2,3,2
mp,ex,2,1.3e9
mp,prxy,2,0.4
tb,dp,2
tbdata,1,2e5,27,
mp,dens,2,2200
k,1,0,0
k,2,-6.79,-2.29
k,3,-4.87,-4.30
k,4,4.87,-4.30
k,5,6.79,-2.29
k,6,7.16,0
k,7,0,7.16
k,8,-7.16,0
k,9,-71.6,-71.6
k,10,71.6,-71.6
k,11,71.6,71.6
k,12,-71.6,71.6
larc,7,8,1,7.16
larc,8,2,1,7.16
larc,2,3,1,3.27
larc,3,4,1,16.28
larc,4,5,1,3.27
larc,5,6,1,7.16
larc,6,7,1,7.16
a,8,1,6,7
a,8,2,3,4,5,6,1
a,6,7,8,12,11
a,6,11,10,4,5
a,4,10,9,3
a,3,9,12,8,2
/replot
/pnum,line,1
/pnum,area,1
lcomb,2,3
lcomb,5,6
lcomb,7,1
lcomb,8,9
numcmb,line
/replot
latt,1,1,1
lesize,1,,,20
lesize,2,,,20
lesize,3,,,20
lesize,4,,,20
lmesh,1,4,1
aatt,2,,2
lesize,6,,,20,5
lesize,7,,,20
lesize
展開 ansys19.0隧道爆破模擬
帶佬們，我想問一下掃略劃分畫爆破炸藥網(wǎng)格時，出現(xiàn)了形狀限制錯誤，但又顯示劃分出來了，是什么問題啊，該怎么解決！不解決會咋樣呢！劃分整體網(wǎng)格時又沒出現(xiàn)這個
隧道及地下工程ANSYS實例分析
隧道及地下工程ANSYS實例分析
地鐵明挖隧道襯砌結構設計力學分析
雙線鐵路隧道襯砌結構設計力學分析
高速公路分離式偏壓隧道施工過程仿真分析
高速公路連拱隧道二次襯砌結構設計力學分析
地鐵明挖和暗挖隧道施工過程仿真分析
地鐵盾構隧道管片結構設計力學分析
地鐵盾構隧道掘進施工過程三維仿真分析
《隧道及地下工程ANSYS實例分析》.rar
ANSYS/LS-DYNA傾斜炮孔裝藥方式下隧道爆破案例 ￥40
對于一般的規(guī)則炮孔，可通過常用的切分方式，使其滿足網(wǎng)格映射和掃掠的要求，當模型中存在傾斜甚至異性炮孔時，模型網(wǎng)格劃分就變得十分繁瑣，尤其是真三維模型案例中。
本文案例為不同傾斜角度炮孔裝藥方式下的隧道爆破案例。
采用的是常用的流固耦合算法，網(wǎng)格處理方式在k文件當中可知曉，可為大家提供參考。
ANSYS隧道荷載結構模式等效節(jié)點荷載施加
隧道荷載結構模式計算時，在節(jié)點上添加等效節(jié)點力的時候是比較麻煩的事。受力計算簡圖：
現(xiàn)提供自動荷載添加程序。
“Apply_Load.txt”命令流文件：ANSYS中隧道荷載——結構模式自動施加節(jié)點力，只需選擇襯砌單元并設置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4即可。
“Demo.txt”命令流文件：演示 。
Apply_Load 子程序：
Apply_Load.txt
! 本子程序適用于隧道荷載——結構模式計算荷載施加。
! 用戶選擇襯砌單元，并設置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4
! 程序會根據(jù)選擇集自動判斷節(jié)點并加載節(jié)點力。
! 注意事項：(1) 結構盡量為封閉環(huán)狀；
! (2) 結構需關于x、y軸對稱；
! (3) 單元劃分較細，忽略等效節(jié)點彎矩。
!
! 西南交通大學地下工程系，求是工作室
! g.wang.89@foxmail.com 2013/12/12
! *SET,_Q1,42410
! *SET,_Q2,62410
! *SET,_E1,12482
! *SET,_E2,22482
! *SET,_E3,22482
! *SET,_E4,32482
! LSEL,S,MAT,,1
!
展開 基于ANSYS某地鐵盾構隧道掘進過程數(shù)值模擬分析
【番外篇】
水哥ANSYS預應力混凝土直播培訓第一節(jié)課錄播已經(jīng)上傳至技術鄰，歡迎大家觀摩，上課所用PPT可去技術鄰課程下面的附件下載，也可以直接公眾號后臺回復 預應力混凝土 獲取下載鏈接。
視頻觀摩地址：
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11572
感謝大家的支持。
祝好
ANSYS結構院
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 ￥299
GAP取值和使用方法詳見《ANSYS結構分析單元與應用》。
5. 算例
算例選擇一混凝土柱，彈性模量33.5Gpa，密度2500kg/m3，泊松比0.2，尺寸2×2×10m。有限元模型如圖2所示。
圖 2 非隔震結構有限元模型
對非隔震結構進行模態(tài)分析，得到前三階頻率如圖3所示。
圖 3 非隔震結構前三階頻率
前三階振型如圖4所示。
圖 4 非隔震結構前三階振型
6. 隔震設計
選用GZY1100-220型隔震支座，布置在混凝土柱的底部中心位置。
圖 5 三維隔震結構有限元模型
對三維隔震結構進行模態(tài)分析，得到前三階頻率如圖6所示。可以看出，三維隔震結構延長了結構的周期，降低了結構自振頻率，符合隔震的基本原理。
圖 6 三維隔震結構前三階頻率
前三階振型如圖7所示。可以看出，對于非隔震結構，結構振動以梁式振動為主，而隔震結構主要表現(xiàn)為水平平動。
圖 7 三維隔震結構前三階振型
7. 設計驗證
采用理論解和數(shù)值解對比驗證隔震設計的正確性。通過對非隔震結構進行模態(tài)分析，得到結構的總重為665000kg，根據(jù)計算公式，可知三維隔震結構的水平向基頻為0.753 Hz，豎向基頻為 17.629Hz，這與圖6中得到的ANSYS計算結果基本一致，誤差小于2%。驗證了三維隔震有限元模擬的正確性。
圖 8 模態(tài)分析結果
圖 9 部分計算過程
收費內容為1中包含的內容。
展開 ANSYS Workbench三維Voronoi晶體模型
本案例介紹在ANSYS Workbench內建立任意三維部件的Voronoi晶體結構3D模型。
首先需要在AutoCAD內手動建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設置晶粒參數(shù)，對模型進行Voronoi三維分區(qū)。
編輯
跳轉
將分區(qū)后的晶體結構部件導出為IGES格式文件后，在ANSYS Workbench幾何結構中進行導入。
對模型中的晶粒分別設置材料屬性。
檢查軟件自動生成的接觸區(qū)域。
劃分網(wǎng)格，進行分析設置并完成后續(xù)的有限元仿真模擬。
展開 ANSYS Workbench三維Voronoi晶格3D模型
通過ANSYS Workbench進行三維Voronoi晶體結構模型的有限元模擬是對晶體結構分析的有效方式。如建立的晶格及晶界模型，研究沿晶斷裂現(xiàn)象。
三維Voronoi晶體結構模型可采用CAD Voronoi 3D插件建模后導入Workbench內，首先采用插件在AutoCAD內建立泰森多邊形三維模型。
在CAD內選擇輸出-其他格式將模型導出為iges格式文件。
打開Workbench后選擇相應的分析系統(tǒng)，在幾何結構下導入幾何模型，即可將模型導入到Workbench內。
打開模型，可進一步對晶格進行分析設置。
如進行默認接觸的修改及設置。
以及網(wǎng)格劃分等操作。
CAD Voronoi3D
https://www.yqgqt.org.cn/post/1915603
展開 ANSYS Workbench隨機地層裂隙三維建模
<div contenteditable="false" width="100%">
在ANSYS Workbench內建立三維地層裂隙模型，通過Fluent等工具進行裂隙流模擬是理解復雜地質結構中的流體行為及進行實際應用的重要手段。這里介紹一種在Workbench內建立地層或巖石的隨機裂隙模型方法。
</div><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202409/attachment/f941340d350545eea1d94df929fadf0d.png?
展開 