ansys替代軟件的案例
可替代OpenSees的纖維梁單元有限元軟件-SeismoStruct介紹
纖維梁單元軟件在結(jié)構(gòu)工程中被越來越的學者重視，不像ABAQUS、ANSYS等大型通用有限元軟件，因為其計算速度快，理論背景知識完善，在分析鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時有獨特的優(yōu)勢，如OpenSees、SAP2000、Etabs等。OpenSees是一款非線性能力很強的抗震分析軟件，但是OpenSees并沒有完整的前后處理功能，需要手敲代碼建模及輸出，新手可能浪費大量時間在學習如何寫代碼上，這通常讓學習OpenSees的新手望而卻步。本帖子給同學們介紹一款可以替代OpenSees的纖維梁單元軟件-SeismoStruct，它可以說是把OpenSees強大的非線性分析能力和各種單元（梁柱纖維單元、各種零長度link單元）都集成在可視化的前處理后處理模塊，實現(xiàn)了直接可視化建模，OpenSees有的各種單元、材料，SeismoStruct都有。本帖子簡單介紹SeismoStruct的建模功能和后處理功能，建議學習OpenSees的同學可嘗試一下，軟件學起來非常快，建模快速。
（1）定義材料（鋼筋、混凝土、自復(fù)位材料、填充墻、純砌體等）
OpenSees里的幾種鋼筋、混凝土本構(gòu)SeismoStruct里都有集成，并且定義的時候很智能，用戶需輸入的參數(shù)很少，如混凝土有mander本構(gòu)，對應(yīng)OpenSees的Concrete02；鋼筋有M-P本構(gòu)，對應(yīng)OpenSees里的Steel02，在SeismoStruct里只需輸入一個混凝土抗壓強度就完成了定義，鋼筋類似。
當然還有一些其他的OpenSees里的材料，如自復(fù)位材料，F(xiàn)RP材料，滯回材料等等，詳見軟件手冊。
展開 耐特生產(chǎn)國產(chǎn)PLC可替代西門子軟件的結(jié)構(gòu)特點及干擾途徑
一、工控（或PLC）軟件的結(jié)構(gòu)特點及干擾途徑
在不同的工業(yè)控制系統(tǒng)中，工控軟件雖然完成的功能不同，但就其結(jié)構(gòu)來說，一般
具有如下特點：
＊ 實時性：工業(yè)控制系統(tǒng)中有些事件的發(fā)生具有隨機性，要求工控軟件能夠及時地
處理隨機事件。
＊ 周期性：工控軟件在完成系統(tǒng)的初始化工作后，隨之進入主程序循環(huán)。在執(zhí)行主
程序過程中，如有中斷申請，則在執(zhí)行完相應(yīng)的中斷服務(wù)程序后，繼續(xù)主程序循
環(huán)。
＊ 相關(guān)性：工控軟件由多個任務(wù)模塊組成，各模塊配合工作，相互關(guān)聯(lián)，相互依
存。
＊ 人為性：工控軟件允許操作人員干預(yù)系統(tǒng)的運行，調(diào)整系統(tǒng)的工作參數(shù)。
在理想情況下，工控軟件可以正常執(zhí)行。但在工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的干擾下，工控軟件的
周期性、相關(guān)性及實時性受到破壞，程序無法正常執(zhí)行，導致工業(yè)控制系統(tǒng)的失
控，其表現(xiàn)是：
＊ 程序計數(shù)器PC值發(fā)生變化，破壞了程序的正常運行。PC值被干擾后的數(shù)據(jù)是隨機
的，因此引起程序執(zhí)行混亂，在PC值的錯誤引導下，程序執(zhí)行一系列毫無意義的指
令，最后常常進入一個毫無意義的“死循環(huán)”中，使系統(tǒng)失去控制。
＊ 輸入/輸出接口狀態(tài)受到干擾，破壞了工控軟件的相關(guān)性和周期性，造成系統(tǒng)資源
被某個任務(wù)模塊獨占，使系統(tǒng)發(fā)生“死鎖”。
＊ 數(shù)據(jù)采集誤差加大。干擾侵入系統(tǒng)的前向通道，疊加在信號上，導致數(shù)據(jù)采集誤
差加大。特別是當前向通道的傳感器接口是小電壓信號輸入時，此現(xiàn)象更加嚴重。
＊ RAM數(shù)據(jù)區(qū)受到干擾發(fā)生變化。根據(jù)干擾竄入渠道、受干擾數(shù)據(jù)性質(zhì)的不同，系統(tǒng)
受損壞的狀況不同，有的造成數(shù)值誤差，有的使控制失靈，有的改變程序狀態(tài)，有
的改變某些部件（如定時器／計數(shù)器、串行口等）的工作狀態(tài)等。
展開 MSC系列軟件與Ansys系列軟件的對比
開物云平臺現(xiàn)提供了MSC全系列軟件的試用通道，在三月底之前，來開物云平臺免費試用吧~
平臺地址：
https://cloud.yuansuan.cn/?user_source=community
ANSYS建筑專欄：ANSYS公司的工程仿真軟件
ANSYS公司推出的工程仿真軟件，為設(shè)計者、工程師和建筑公司，提供全自動、最高效、超經(jīng)濟的仿真方法。
http://www.ansys.com/zh-cn/solutions/solutions-by-industry/construction
autocad中圖形導入ansys的好軟件(dxftoansys)
學知網(wǎng)是個有5000G學習資料的下載網(wǎng)站,注冊后可免費下載以下資料:
[目錄]課程大全|工學|工程計算類|有限元|有限元軟件|Tools|DATA EXCHANGE|DxfToAnsys(工具)
[文件]SETUP.EX
[地址]http://www.stuknow.com/downlist/10004/101648877be8a1c4e13754b8d5bf7543.htm?popid=andycasty
【 分享】ANSYS及ANSYS WORKBENCEH 14軟件下載及安裝教程
ansys 14版軟件包~
希望大家喜歡
MAGNITUDE.zip
license.txt
ANSYS和ANSYS_FE-SAFE軟件的工程應(yīng)用及實例
ANSYS和ANSYS_FE-SAFE軟件的工程應(yīng)用及實例
1.rar
2.rar
3.rar
6.rar
7.rar
9.rar
10.rar
11.rar
【 分享】ANSYS及ANSYS WORKBENCEH 14軟件下載及安裝教程
ansys 14版軟件包~
希望大家喜歡
UG解算器里的ANSYS和軟件ANSYS的區(qū)別
請問各位高手,UG解算器里的ANSYS和軟件ANSYS里的解算器的效果是一樣的嗎?這是不是就是說明在ANSYS里面分析的東西在UG里面也可以完成相同的效果,而且結(jié)合和UG強大的建模能力它比ANSYS更加強大呢?
ANSYS模型剛度、質(zhì)量矩陣快速提取小軟件—km_from_Ansys ￥88
對于一些簡單的被動控制裝置或簡單的動力學分析，當然也可以在有限元分析軟件中構(gòu)造出裝置組成直接分析（剛度+阻尼類型），但是對于稍復(fù)雜一些的控制裝置和耦合分析等問題，會受到平臺功能上的限值，尤其是對于主動和半主動等涉及控制算法的研究來說，基本很難在有限元軟件平臺上實現(xiàn)分析。再加上如果需要對裝置進行參數(shù)優(yōu)化，需要進行多次重復(fù)計算，難度就更大。
Ansys、ABAQUS等軟件平臺給我們提供了比較穩(wěn)定有效的有限元模型建立平臺，通過借助商業(yè)軟件來建立模型，再將其中的剛度、質(zhì)量矩陣導出，是非常可取的一種方法。如果能夠提取出模型的矩陣，明晰計算原理，就能夠很容易的通過自己的程序設(shè)計對計算過程進行補充、調(diào)整，來達到自己定制的計算分析目的。其實，不僅對于振動控制，比如結(jié)構(gòu)靜動力分析、車橋耦合分析、結(jié)構(gòu)傳感器優(yōu)化配置方案設(shè)計等，都有應(yīng)用需求。因此，一個能夠便捷的提取結(jié)構(gòu)矩陣的方法就顯得至關(guān)重要。
技術(shù)鄰平臺已經(jīng)有大佬提供了ABAQUS軟件剛度和質(zhì)量矩陣的導出方法。這里補充一下在ANSYS中導出質(zhì)量和剛度矩陣的方法和小軟件。
2. 提取方法
Ansys中其實提供了幾種單元剛度矩陣和整體剛度矩陣的提取接口，先做一下簡單介紹：
（1）單元剛度矩陣提取，集成整體剛度矩陣
首先選擇要提取的單元，通過/debug命令輸出選擇集中的單元剛度矩陣，再根據(jù)結(jié)構(gòu)的單元連接信息，組合成整體剛度矩陣，命令如下：
/OUTPUT,cp,out,, ! 將輸出信息送到cp.out文件
/debug,-1,,,1 ! 指定輸出單元矩陣
/SOLU
SOLVE
finish
/OUTPUT, TERM !
展開 【Ansys線上直播回看】Ansys Motor-CAD 電機設(shè)計軟件功能介紹
Motor-CAD 是專門針對電機設(shè)計而開發(fā)的一款工程軟件工具，在設(shè)計階段能夠更加高效地綜合分析電機電磁性能、熱管理、應(yīng)力結(jié)構(gòu)、駕駛工況，以及加工工藝對電機設(shè)計的影響，為工程師提供電機設(shè)計更加全面的解決方案。本次網(wǎng)絡(luò)研討會將詳細介紹和演示Motor-CAD 的功能。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
【ANSYS線上直播回看】Ansys SCADE Vision助力基于人工智能的感知軟件測試與安全
但蘋果人臉識別系統(tǒng)被三維圖像解鎖和特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的膠布風波讓我們意識到人工智能感知系統(tǒng)的潛在風險，而高昂的研發(fā)成本也成為人工智能眾多創(chuàng)業(yè)明星公司折戟沙場的主要原因，SCADE Vision是Ansys與美國卡內(nèi)基梅隆大學聯(lián)合開發(fā)的AI智能感知算法驗證套件，基于云端部署的后臺搜索引擎和網(wǎng)絡(luò)前端人機界面的綜合分析，有效降低AI智能感知算法的驗證效率并快速定位AI智能感知算法的潛在缺陷。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學習。
近期發(fā)布的Ansys 2020 R1帶來全新升級的功能，首場新品發(fā)布已于2月25日成功舉辦。現(xiàn)在，隆重向大家推出由Ansys中國系統(tǒng)事業(yè)部傾力打造的“Ansys光學、虛擬現(xiàn)實、軟件與系統(tǒng)解決方案”技術(shù)盛宴！我們非常有幸邀請到多位高級工程師為系列專題助陣，將陸續(xù)為大家?guī)碥嚐粼O(shè)計與仿真、HUD系統(tǒng)、智能座艙、人機交互、汽車功能安全、數(shù)字孿生等熱門主題，歡迎積極報名參加并關(guān)注后續(xù)精彩內(nèi)容！
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
展開 【ANSYS線上直播回看】Ansys 面向ISO26262高安全性應(yīng)用的車載軟件開發(fā)
『點擊觀看直播回放』
本次活動將介紹Ansys針對當前汽車行業(yè)合規(guī)ISO 26262高安全性車載軟件開發(fā)要求的解決方案 – Ansys SCADE。主要包括ISO 26262標準的簡單介紹，合規(guī)給車企帶來的必要性和挑戰(zhàn)以及Ansys SCADE解決方案的工具組成、技術(shù)特點和應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的方法。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
展開 Ansys Fluent軟件
產(chǎn)品簡介
Ansys Fluent是一款通用計算流體動?學（CFD）軟件，用于對流體流動、傳熱和質(zhì)量交換以及化學反應(yīng)過程等進?建模分析。Fluent提供了現(xiàn)代化用戶友好型界面，可在單窗口工作流程中簡化從前處理到后處理的流程。
Fluent以其先進的物理模型而著稱，其中包括湍流模型、單相流和多相流、燃燒、電池模型以及流固耦合等。它還以其高效的HPC擴展性而著稱，大規(guī)模分析可以讓Fluent在CPU或GPU上的多個處理器上輕松地求解。
在Fluent計算后，可以通過選擇“文件-導出-求解數(shù)據(jù)”導出數(shù)據(jù)。Fluent允許用戶將數(shù)據(jù)導出到Mechanical APDL輸入，ASCII、ACS、CDAT、CGNS、CFF、EnSight Case Gold以及許多其他格式等。為了在瞬態(tài)計算過程中導出數(shù)據(jù)，您必須合理設(shè)置案例，以便在計算過程中導出求解數(shù)據(jù)和粒子歷史數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品特性
在高效、可定制的工作空間中探索業(yè)界領(lǐng)先的流體仿真工具。
1.順暢的工作流程
2.電池模型
3.電機冷卻
4.湍流建模
5.多相流
6.燃燒模型
Ansys Fluent有兩個用于網(wǎng)格劃分C的向?qū)焦ぷ髁鞒蹋荛]幾何網(wǎng)格劃分流程和容錯幾何網(wǎng)格劃分流程。這兩個工作流程都通過基于任務(wù)步驟的流程以及良好的用戶交互來加速網(wǎng)格劃分進程，其不僅提供默認的選擇和選項，而且還具備靈活拓展的特性。
密閉幾何網(wǎng)格劃分流程適用于干凈CAD幾何模型，其特征無需進?太多的清理和修改。
容錯幾何網(wǎng)格劃分流程適用于更復(fù)雜的存在缺陷的CAD幾何模型，這些幾何結(jié)構(gòu)可能需進?一些清理和修改（如重疊、交叉、孔洞、重復(fù)面等缺陷）。
展開 空客公司利用ANSYS 軟件已將飛行測試過程中的軟件生成時間從兩周縮短到短短兩天
顯而易見，管理嵌入式軟件對于確保飛機的安全性至關(guān)重要，那么Airbus為管理嵌入式軟件實施了哪些程序？
BD：通過遵守航空標準，可以充分確保嵌入式軟件的安全性。其中包括DO-178C、SAE ARP 4754A等外部標準以及我們自己的內(nèi)部標準。不過，遵守這些標準存在相關(guān)的成本與研發(fā)周期挑戰(zhàn)。全面達到合規(guī)性要求需要高昂的成本，因此我們不希望重復(fù)證明10次，因為軟件隨著每次的迭代設(shè)計不斷發(fā)展變化。我們需要快速迭代循環(huán)。而且，隨著設(shè)計走向成熟，我們必須對軟件進行微調(diào)，甚至在開發(fā)的最后階段（如飛行測試階段等）也不例外。
“我們已經(jīng)開始部署基于模型的系統(tǒng)工程，同時希望采用更多方法。”
Dimensions：那么您在這么晚的階段也能修改軟件？
BD： 當然。這正是仿真軟件的價值所在。ANSYS SCADE Suite、ANSYS SCADE Display等嵌入式軟件建模工具使工程師和設(shè)計人員都能非常正式地表達設(shè)計規(guī)范。這些工具可以從模型自動生成現(xiàn)行的飛行軟件。利用這種方法，我們能夠以大幅降低的認證成本編制軟件，同時減少極其昂貴的測試驗證次數(shù)。軟件建模與仿真已將飛行測試過程中的軟件生成時間從兩周大幅縮短到短短兩天。這不僅能實現(xiàn)巨大的改進，而且還可獲得顯著的上市時間優(yōu)勢。
Dimensions：仿真如何適應(yīng)開發(fā)過程？
PG： 先從子系統(tǒng)設(shè)計入手，每個設(shè)計團隊都需要對自己環(huán)境進行建模，才能解決迫切的具體問題并找到可實現(xiàn)最佳性能的解決方案。在開發(fā)的集成階段，我們需要在稱為“Iron Bird”的單個仿真器中高度整合大量仿真結(jié)果。此仿真器必須支持多個獨立的系統(tǒng)及其不同物理場和互動方式。
展開 