ansys鋼筋模型的案例
基于Workbench的鋼筋混凝土模型_ANSYS Workbench19.2版本 ￥30
對于基于Workbench的鋼筋混凝土模型，Workbench里主要是通過切割法進(jìn)行鋼筋與混凝土共節(jié)點的，如果鋼筋模型比較復(fù)雜時，通過切割就不能很好的實現(xiàn)，可以通過ceintf和壓縮節(jié)點的方法實現(xiàn)較為復(fù)雜下的?；炷敛捎?5號單元，鋼筋采用beam188單元。
混凝土材料利用30MPa的材料。
幾何模型
鋼筋模型
計算的鋼筋混凝土模態(tài)
靜力分析結(jié)果
附件包括一個word和一個19.2的模型文件，提交計算即可
ANSYS WORKBENCH鋼筋混凝土立柱偏心受壓模擬（文末附模型文件）
Solid65+Link單元，采用CEINTF方程耦合鋼筋與混凝土節(jié)點，可應(yīng)用于任何類型的鋼筋混凝土元件，包括鋼筋混凝土柱。
唯一的例外是，由于約束方程的限制，該方法不適合涉及非常大變形的問題。例如，預(yù)測非常細(xì)長的柱的非線性屈曲強(qiáng)度。非常細(xì)長的柱的撓度（在本例中為橫向撓度）在其最大強(qiáng)度下可能非常高。此方法中的荷載-撓度曲線，在載荷開始時撓度較小時仍然是準(zhǔn)確的，但當(dāng)（橫向）撓度變高時可能會顯著偏離實驗室結(jié)果。
在現(xiàn)實生活中的鋼筋混凝土問題中，高撓度區(qū)域（此方法）的不準(zhǔn)確性可以被認(rèn)為是無關(guān)緊要的。因為在細(xì)長柱的橫向撓度變大之前很久，使用極限狀態(tài)就將主導(dǎo)設(shè)計。
因此，只要結(jié)構(gòu)設(shè)計師根據(jù)實踐規(guī)范遵循極限狀態(tài)和使用極限狀態(tài)，該工作流程仍然適用于現(xiàn)實結(jié)構(gòu)問題中的細(xì)長柱。然而，如果目標(biāo)是在實驗室中準(zhǔn)確預(yù)測非常細(xì)長的柱的載荷-撓度曲線，則約束方程不適用于這種情況。相反，使用傳統(tǒng)的節(jié)點合并將混凝土和鋼筋連接在一起，這需要更長的時間來準(zhǔn)備有限元模型。
后臺回復(fù)關(guān)鍵詞，獲取模型文件：ANSYS WORKBENCH鋼筋混凝土立柱偏心受壓模擬
視頻網(wǎng)址：https://www.bilibili.com/video/BV1xc411x785/?vd_source=e17686e9196d8cab671e3cabcd549dd6
展開 ABAQUS考慮屈曲的鋼筋滯回模型inp算例及循環(huán)載荷下鋼筋混凝土考慮粘結(jié)滑移單元inp算例 ￥3
1、本ABAQUS的inp算例模型是考慮了屈曲影響的滯回鋼筋模型（在附件中）；
2、本ABAQUS的inp算例模型是考慮了粘結(jié)滑移單元的鋼筋混凝土模型（在附件中）；
預(yù)應(yīng)力錨栓式陸上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)ABAQUS彈塑性模型建模（包含主要鋼筋建模） ￥179
其中，陸上風(fēng)機(jī)一般采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨栓作為塔筒-基礎(chǔ)間連接件的方式以滿足整體結(jié)構(gòu)承載安全要求，本內(nèi)容包含該風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)在ABAQUS中的建模方法、主要鋼筋的建模方法及混凝土CDP本構(gòu)等的內(nèi)容。
用truegrid建的鋼筋模型
用truegrid建的鋼筋模型
HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建
文章應(yīng)用HyperMesh軟件+DrawBar插件，結(jié)合AtuoCAD軟件+FPointE插件輔助快速搭建復(fù)雜繁瑣的鋼筋有限元模型。本例針對一鋼筋混凝土橋的鋼筋模型搭建介紹以上工具的使用方法。視頻教程參見我的技術(shù)鄰免費(fèi)公開課<HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建>。
1. 啟動DrawBar插件
2.創(chuàng)建局部坐標(biāo)系
1）局部坐標(biāo)系建立，能夠使在AuoCAD中提取的特征點在HyperMesh里快速到定位插入位置；
2）局部坐標(biāo)系建立，能夠為橫截面上鋼筋截面的復(fù)制提供方向，架立筋的延伸提供方向。
3.添加用于定位鋼筋橫截面位置的向量
4.AutoCAD打開圖紙，加載FPointE插件，設(shè)置環(huán)境變量
5.抽取圖紙中鋼筋特征點
1）確定鋼筋橫截面布置位置。
2）在鋼筋橫截面圖紙上抽取特征點。
詳見我的技術(shù)鄰免費(fèi)公開課<HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建>。
6.導(dǎo)入AutoCAD中抽取的特征點
7.根據(jù)特征點分布建立橫截面鋼筋幾何模型
8.鋼筋橫截面幾何模型局部修改
9.將橫截面鋼筋幾何移動到特定組件中
詳見我的技術(shù)鄰免費(fèi)公開課<HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建>。
10.沿局部坐標(biāo)系Z軸正向批量復(fù)制橫截面鋼筋幾何
詳見我的技術(shù)鄰免費(fèi)公開課<HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建>。
11.網(wǎng)格劃分
詳見我的技術(shù)鄰免費(fèi)公開課<HyperMesh的鋼筋有限元模型搭建>。
展開 SimSolid模型鋼筋混凝土承臺計算
SimSolid模型
鋼筋混凝土承臺計算
首次試用SimSolid，由于是英文版且第一次適用，花了一些時間入門。本著學(xué)習(xí)的目的完成本模型。
模型概況
本模型為公路橋梁，跨徑為60+110+60m連續(xù)剛構(gòu)，墩高58m、69m，橋?qū)?2m，橋面組成為2m人行道（含欄桿及內(nèi)護(hù)欄）+8m行車道+2m人行道（含欄桿及內(nèi)護(hù)欄）。設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級。示意如下圖：
圖1.1 橋型布置示意圖
圖1.2 橋梁橫斷面
圖1.3 橋墩承臺示意圖
承臺受力較大且為短、深梁，現(xiàn)行規(guī)范的公式具有較大的筋近似性，因此有必要用實體單元進(jìn)行校正。本計算主要是計算橋墩的承臺的應(yīng)力分布情況、以間接判斷混凝土承臺開裂情況。
承臺寬13.6m，長15.6m，厚4m，其下設(shè)置6根直徑D=2.2m嵌巖樁。承臺底面主筋縱橫向均為HRB400級d=32mm鋼筋，間距均為15cm。先在CAD總建立承臺三維立體模型，輸出為sat導(dǎo)入SimSolid下圖：
圖1.4 SimSolid 模型
材料：樁基采用C30混凝土；承臺采用C40混凝土；橋墩采用C50混凝土。鋼筋為HRB400級鋼筋。
經(jīng)計算加載在承臺頂面橋墩上的內(nèi)力為：軸力N=- 1.12004E+08N；彎矩My=2.52496E+07N·m；彎矩Mz=1.47472E+07N·m。作為遠(yuǎn)端力加載在橋墩上。并計入重力。
約束情況：承臺與橋墩、樁基程序自動連接。
展開 LS-DYNA高級應(yīng)用——近場爆炸作用鋼筋混凝土墻破壞模擬 S-ALE-FEM-SPH耦合模型 ￥100
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</figure>
</figure><p><br></p><p>計算模型簡介：</p><p>固體域：</p><p>整體采用 FEM-SPH算法表征混凝土動態(tài)失效及碎片云的形成過程。</p><p>鋼筋混凝土墻尺寸為2m×2m,強(qiáng)度C35,采用RHT材料模型。（FEM-SPH solid單元，網(wǎng)格尺寸1cm×1cm）</p><p>鋼筋為?10@150mm的雙層交錯布置，材料HRB400,采用MAT_PLASTIC_KINEMATIC材料模型。(FEM-beam單元,單元長度1cm)</p><p>流體域：</p><p>整體采用S-ALE算法表征炸藥爆轟過程。</p><p>炸藥為?150×200mm的圓柱狀TNT炸藥，爆距100mm。采用MAT_HIGH_EXPLOSIVE_BURN材料模型及JWL狀態(tài)方程。</p><p>空氣采用NULL材料模型，LINEAR_POLYNOMIAL狀態(tài)方程。</p><p>S-ALE網(wǎng)格尺寸1cm。</p><p>耦合算法：</p><p>采用罰耦合對流體域與固體域的流固耦合過程進(jìn)行計算。</p><p><br></p><p>計算效果：</p><p>損傷演化過程</p><p>依次為 正面開坑區(qū)損傷，背面崩落區(qū)損傷，側(cè)面剖視損傷。
展開 CAD 三維鋼筋混凝土模型 導(dǎo)入abaqus里 有兩個三維模型及29張教學(xué)圖片 。點贊留郵箱 免費(fèi)發(fā)
CAD三維模型導(dǎo)入abaqus
ANSYS鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開裂計算介紹 附ANSYS土木工程應(yīng)用實例下載
ANSYS＋CivilFEM提供了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開裂計算功能，其中土木專用模塊CivilFEM提供的非線性混凝土計算適用于混凝土梁結(jié)構(gòu)的非線性計算（包括開裂），可以直接通過截面定義鋼筋，從而模擬鋼筋混凝土梁。
但對于更一般的結(jié)構(gòu)，用梁單元來模擬不一定合適，需要采用更一般的單元，ANSYS提供了專用的鋼筋混凝土實體單元SOLID65來模擬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，該單元材料采用混凝土材料模型，可定義混凝土的開裂、壓碎準(zhǔn)則。
另外可以定義鋼筋方向和體積率，可用來模擬鋼筋混凝土的破壞。本文將通過算例對ANSYS＋CivilFEM開裂計算的效果進(jìn)行探討，并針對一些計算難點提出初步的解決方案。
2．CivilFEM開裂計算
CivilFEM適合于梁結(jié)構(gòu)開裂分析，另外為了與后面SOLID65單元開裂計算結(jié)果進(jìn)行比較，先探討了CivilFEM的開裂計算。
CivilFEM開裂計算需要考慮的要點：
1、激活CivilFEM非線性模塊（~CFACTIV,NLC,Y），這是CivilFEM非線性計算的前提。
展開 鋼筋混凝土梁三點彎曲模擬ANSYS/ls-dyna ￥5
對于鋼筋混凝土梁三點彎曲模型而言，整體模型較為簡便，可直接通過ls-prepost生成混凝土梁及鋼筋（分離式或共節(jié)點）。
主要技術(shù)參數(shù)是通過BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID來控制鋼板的強(qiáng)制位移來使混凝土梁充分受力，同時也需要對支撐板與梁之間的接觸進(jìn)行合理設(shè)置。
其他主要關(guān)鍵字如下：
*CONTROL_TERMINATION
*DATABASE_BINARY_D3PLOT
*DATABASE_FORMAT
*DATABASE_EXTENT_BINARY
*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID
*CONTACT_ERODING_SURFACE_TO_SURFACE
*CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE
鋼筋受力云圖如下所示：
展開 
abaqus鋼筋銹蝕導(dǎo)致混凝土保護(hù)層脫落細(xì)觀模型
abaqus鋼筋銹蝕導(dǎo)致混凝土保護(hù)層脫落細(xì)觀模型
鋼筋銹蝕影響：
細(xì)觀模型：
混凝土損傷：
保護(hù)層脫落：
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有限元分析單元類型和分析模型
1.3 整體式模型
整體式模型是假設(shè)鋼筋分布于整個單元中，并把單元視為連續(xù)均勻材料（如ANSYS中的四面體等實體單元-solid65單元選擇混凝土材料時），采用混凝土-鋼筋復(fù)合的本構(gòu)關(guān)系，把混凝土、鋼筋二者的貢獻(xiàn)組合起來，一次求得綜合的單元剛度矩陣。
后兩種模型共同點是它們的單元剛度矩陣都是反映鋼筋混凝土的綜合剛度。
ansys workbench鋼筋混凝土建模方法
更新晚了點，最近忙于加固項目，所以優(yōu)先學(xué)習(xí)了下WB鋼筋混凝土模擬方法，奈何資料太少，所以更新拖了兩周。
首先說明下，比較少接觸鋼筋混凝土的理論分析或試驗，本文主要是一個學(xué)習(xí)的過程，可能很多說法存在問題，但是本文所提及的模型都是一步一步做過的，數(shù)據(jù)也是盡可能的準(zhǔn)確，如有錯誤，歡迎指正。如果某個模型較多人感興趣，再出一期詳細(xì)的。
參考文獻(xiàn)：1、周炬《Ansys Workbench有限元分析實例詳解》2、公眾號：搬磚2號叉會腰3、公眾號：ansys結(jié)構(gòu)院4、ansys官方、YouTube等資料。
本文小結(jié):
1、 Mw或DPC+HSD模型，可以說是官方首推的方法，workbench最適用的方法，其solid185和solid186(混凝土)和reinf單元（鋼筋）完美適合用（workbench 2020r2以后版本推出，鋼筋采用此單元，鋼筋與混凝土節(jié)點自動耦合），和《混規(guī)》GB50010的本構(gòu)模型相比，DP模型區(qū)分了彈性段，強(qiáng)化段，軟化段，殘余應(yīng)力段。未屈服前按照彈性材料處理，屈服后根據(jù)用戶選擇的HSD模型進(jìn)行計算。中國規(guī)范中在峰值拉壓應(yīng)變前后本構(gòu)模型為冪函數(shù)，HSD模型中的Expotential HSD和中國規(guī)范為接近，實際中既可以采用指數(shù)函數(shù)的HSD也可以采用線性的HSD來進(jìn)行計算。方法1是王新敏老師推薦的方法。
2、損傷-塑性微平面模型（CPT215單元）在模擬混凝土軟化、下降段方面，優(yōu)于solid65（壓根就沒有），Mw或DPC（通常采用solid185、186），之前看到一個消息，說官方不建議在wb中使用，但是我用WB2024R1測試，沒啥問題，可以與renif單元聯(lián)合使用，相比方法1，需要在WB中插入命令流。
展開 ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進(jìn)行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對于機(jī)翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進(jìn)行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點識別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時節(jié)點對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進(jìn)行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
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