ansys模型消失的案例
【經驗分享】Abaqus中裝配（Assembly）模型消失了，兩步搞定
1.問題描述：
在Abaqus軟件中，用戶在完成建模并保存為.cae格式文件后，會遇到一個令人困擾的問題：當再次打開該文件時，發現部件Part界面正常顯示模型，但裝配Assembly界面里的模型消失，只剩下坐標軸。
明明是可以正常計算的?????? ，明明是可以正常顯示的?????? ，明明都是設置好的?????? ......
明明很愛你的，明明想靠近... 說多了都是眼淚... ??????
2.問題分析
我們言歸正傳，嘗試了很多次后發現問題可能是裝配Assembly界面里特征Features導致的。
3.問題解決
我這里給大家拋磚引玉，提供一種解決方法，可以兩步搞定。如果有更好的方法，歡迎大家討論分享??????。
1.將Instances與Features里的全部文件同時刪除。（PS：只刪除當方面沒用，別問我咋知道的??????）
2.創建新的Instances，就OK了。等一下，先別劃走。
4.存在問題
雖然裝配Assembly界面里的模型恢復了，但是別忘了，你是重新創建的Instances??????。算然網格、分析步還在，但接觸和約束需要重新設置。
該方法適合模型很簡單的寶寶們，那模型復雜怎么辦？??????
模型復雜的寶寶們......加油??????，你是最棒的（反正總比重新建模要好點）
如果有幫助到你，記得點贊??????
如果有更好的方法，歡迎大家討論分享??????。
展開 手機｜劉海縮小但沒消失！蘋果 iPhone 13 Pro Max設計模型流出
近日，海外知名數碼博主就帶來了iPhone 13 Pro Max的手機模型，提前展示了該機的外觀設計。
iPhone 13 Pro Max劉海面積大幅減小
根據模型顯示，iPhone 13 Pro Max的外觀設計與此前的爆料基本一致，其最大的變化就是在正面的屏幕上方，劉海區域的面積肉眼可見的縮小了許多，蘋果采用了全新的“隱藏式”聽筒方案，將聽筒挪到了屏幕最頂端，為Face ID組件騰出了更多的空間，從而減小了劉海面積。
另外，此前還有消息稱，蘋果還將為iPhone 13系列配備最新的D-ToF (Direct ToF)技術，能有效減小3D結構光感測模塊體積，從而達到縮小劉海的目的。
iPhone 13 Pro Max采用了隱藏式聽筒方案
至于其他方面，iPhone 13 Pro Max依然繼承了前代產品的方正設計，并同樣采用左上角三攝方案，但后攝模組的整體面積更大，此前有消息稱蘋果將會在近兩年的iPhone上引入4800萬像素（1/1.3"）主攝，目前還不清楚該機是否為首款升級機型。
iPhone 13 Pro Max后攝模組更大一些
值得一提的是，前段時間還曾有網友曝光了iPhone 13 Pro Max的設計草稿，其中顯示該機的機身厚度相比前代多了0.2mm左右，這點厚度對于手感的改變可以說是微乎其微，但是卻能帶來更大的內部空間，從而有望帶來電池容量的提升。
展開 消失模鑄造火熱，模型制作、振動問題、涂料使用、澆注四大關鍵技術詳解
消失模鑄造技術作為一種鑄件近靜形成形方法，近年來得到了快速發展。在國外由于機械化、自動化消失模鑄造生產線的陸續建成投產及所產生的顯著的經濟和社會效益，使消失模鑄造技術顯現出強大的生命力。
前一段時間我國的消失模鑄造技術應用雖然進展緩慢，但在近幾年得到了快速發展。特別是由于消失模鑄造設備投資少、工藝路線短，許多原有的中小鑄造企業也越來越多地采用該項技術。但是，有些企業對一些操作問題未能加以重視，使得在生產過程中出現了一些問題，對鑄件的質量產生了很大影響。
1.模型制作
在消失模鑄造工藝中，模型制作是一個非常重要的環節。EPS原料的選擇、模型的加工工藝、尺寸精度、模型密度、澆注時熱解產物多少等因素的控制，是獲得優質鑄件的前提。現有的中小企業模型制作有以下幾種方式：
(1) 用包裝EPS板材切割、粘接而成。
(2) 自制模具，委托外廠加工。
(3) 自制簡易的預發成型設備。
采用上述方法制作模型，普遍存在不重視模樣密度變化的現象，特別是模型在委托外廠加工時水分不易控制，經常性出現澆注時鐵水從澆口中反噴或鑄件出現冷隔、澆不足等現象。為此在生產過程中應加強對模型密度的檢驗，增加對模型的烘干時間等方法;EPS珠粒經工藝實驗選定后，不能隨意改變原料生產廠家;預發時用稱量工具控制珠粒密度，改變憑人工經驗控制珠粒密度的方法;采取上述方法后，使問題得到了解決。
2.振動存在的問題
振動緊實是消失模鑄造的四大關鍵技術之一，振動的作用是使干砂在砂箱中產生動態流動，提高干砂的充填性及其密度，防止出現鑄造缺陷。在干砂振動充填時，比較理想的狀況是，干砂在振動過程中進行有序流動，在保證模型不變形的前提下，均勻地充填到模型的各個部位，使砂箱內型砂獲得較高和較均勻的充填密度。
展開 消失模鑄造日益火熱，詳細解析模型制作、振動問題、涂料使用、澆注四大關鍵技術要點
消失模鑄造技術作為一種鑄件近靜形成形方法，近年來得到了快速發展。在國外由于機械化、自動化消失模鑄造生產線的陸續建成投產及所產生的顯著的經濟和社會效益，使消失模鑄造技術顯現出強大的生命力。
前一段時間我國的消失模鑄造技術應用雖然進展緩慢，但在近幾年得到了快速發展。特別是由于消失模鑄造設備投資少、工藝路線短，許多原有的中小鑄造企業也越來越多地采用該項技術。但是，有些企業對一些操作問題未能加以重視，使得在生產過程中出現了一些問題，對鑄件的質量產生了很大影響。
1.模型制作
在消失模鑄造工藝中，模型制作是一個非常重要的環節。EPS原料的選擇、模型的加工工藝、尺寸精度、模型密度、澆注時熱解產物多少等因素的控制，是獲得優質鑄件的前提。現有的中小企業模型制作有以下幾種方式：
(1) 用包裝EPS板材切割、粘接而成。
(2) 自制模具，委托外廠加工。
(3) 自制簡易的預發成型設備。
采用上述方法制作模型，普遍存在不重視模樣密度變化的現象，特別是模型在委托外廠加工時水分不易控制，經常性出現澆注時鐵水從澆口中反噴或鑄件出現冷隔、澆不足等現象。為此在生產過程中應加強對模型密度的檢驗，增加對模型的烘干時間等方法;EPS珠粒經工藝實驗選定后，不能隨意改變原料生產廠家;預發時用稱量工具控制珠粒密度，改變憑人工經驗控制珠粒密度的方法;采取上述方法后，使問題得到了解決。
2.振動存在的問題
振動緊實是消失模鑄造的四大關鍵技術之一，振動的作用是使干砂在砂箱中產生動態流動，提高干砂的充填性及其密度，防止出現鑄造缺陷。在干砂振動充填時，比較理想的狀況是，干砂在振動過程中進行有序流動，在保證模型不變形的前提下，均勻地充填到模型的各個部位，使砂箱內型砂獲得較高和較均勻的充填密度。
展開 
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數據庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊
本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 ANSYS 輸電塔模型 APDL 有限元模型 輕度分析 ￥299
ANSYS 輸電塔模型，模型完整，附件有詳細模型db文件以及命令流，模型沒有問題可以計算，展示圖為添加重力進行的靜力分析，計算結果圖：
結果圖
模型圖
ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part1.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part2.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part3.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part4.rar
展開 ANSYS FLUENT 多相流模型 附ANSYS Fluent Customization
相間傳質：FLUENT提供了多種相間傳質模型，包括沸騰、蒸發、冷凝、空化、相間反應等，能夠有效的模擬不同相之間存在相變和化學反應的情況。如：空化過程的預測、閃蒸設備、相間的均相反應和非均相反應等。
應用分析
DDPM+DEM模型 計算流化床反應器內的顆粒流動
ANSYSFLUENT模擬閃蒸噴嘴內的閃蒸過程
無擋板油箱
有擋板油箱
模擬不同加速度條件下汽車油箱的晃動情況
噴油嘴空化現象
下載地址：ANSYS Fluent Customization Manual
下承式拱橋ansys全橋模型案例 ￥19.89
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型
本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運行驗證自重工況。模型采用梁單元與桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬，吊桿采用 LINK180 單元模擬，完整還原了下承式拱橋的典型結構特征。
模型技術特點
BEAM188 單元：用于模擬拱肋、橫梁及主梁，該單元基于鐵木辛哥梁理論，支持線性及幾何非線性分析，可準確捕捉結構彎曲、扭轉及軸向受力特性。通過 SECTYPE 命令定義截面參數。如果想修改也通過此命令修改為真實截面。
LINK180 單元：用于模擬吊桿，該單元為三維桿單元，僅承受軸向拉力，符合吊桿的受力特性。模型中吊桿兩端與拱肋及主梁剛性連接，通過實常數定義截面面積及彈性模量，精確模擬吊桿的張拉效應。
幾何參數化：拱軸線采用懸鏈線方程生成，如有需要可以給出懸鏈線計算的python代碼，評論回復可分享討論。
自重工況：模型已通過自重荷載驗證，施加全局重力加速度（9.81m/s2）后，可輸出拱肋軸力、主梁彎矩、吊桿拉力等關鍵內力，用戶可直接運行復現。
自重荷載下拱橋位移
考慮索力的位移情況【20250925更新】
模型進一步功能：
模型進一步可自行施加其他荷載，如風荷載、溫度荷載、車輛活載等荷載，也可以結合多尺度模型思路，將一部分單元替換為實體或者板單元。也可以進行動力特性分析，屈曲分析，時程分析等。
案例內容：
展開 Sap2000模型轉Ansys模型軟件(免費使用)
Sap2000轉Ansys的apdl命令流免費插件，下載方法：關注公眾號 有限元術，回復STA即可獲得下載鏈接。
Sap2000和Ansys作為土木工程常用的兩大有限元軟件在該領域有著廣泛的應用。通常情況下，Sap2000在建模便捷性上相對于Ansys/APDL來說更為便捷，筆者開發了將Sap2000模型轉化為Ansys/apdl的小型軟件接口，以便捷地實現從sap2000向ansys模型的導入。
（1）目前版本功能：
支持梁單元（I型截面，矩形截面，圓形截面，箱型BOX截面，C型截面，L型截面，圓管截面，T型截面），殼單元（三角形和四邊形）和實體單元（僅支持六面體單元）；
荷載種類：節點力荷載，節點位移荷載，線均布荷載，面壓力荷載，實體表面均布荷載。
（2）使用方法：
（2.1）在sap2000中選擇 文件-導出-sap2000文本文件(*.s2k)；
（2.2）解壓縮后雙擊：SapToAnsys.exe運行，即可彈出軟件界面；
（2.3）點擊 選擇.s2k文件，選擇之前導出的s2k文件；
（2.4）點擊 轉apdl，即可生成對應的apdl命令流；
（2.5）在Ansys/apdl窗口中采用file-Read Input from 讀入生成的命令流。
重點：本軟件免費使用，無需付費，如有使用問題歡迎聯系qq:897938834或在公眾號 有限元術 后臺留言。
歡迎關注公眾號：有限元術
[完]
展開 
ANSYS 輸電塔模型 APDL 有限元模型 強度分析 ￥139
ANSYS 輸電塔模型，模型完整，附件有詳細模型db文件以及命令流，模型沒有問題可以計算，展示圖為添加重力進行的靜力分析，計算結果圖：
模型圖：
ANSYS教學視頻| ANSYS燃燒仿真模型介紹與應用
視頻內容：
新版本的ANSYS CFD對多種燃燒模型進行了代碼重構工作并對求解器進行了大量改進，從而顯著提升了仿真效率和精度。在實際的仿真工作中，不同的仿真案例需采用不同的燃燒模型及設置。本視頻對多種燃燒現象、燃燒仿真任務和燃燒模型進行了探討，為不同仿真案例燃燒模型的選擇和設置提供依據。
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來源于：陽普科技sunpro
如何在ANSYS WORKBENCH中關聯幾何模型和有限元模型
我們都知道，通過諸如HPERMESH這樣的有限元網格劃分軟件得到的模型，在傳入ANSYS以后，只包含節點和單元信息。但是當我們在WB中使用模型操作時，有時候需要選擇幾何特征，如在圓孔面上施加圓柱支撐，而此時對象只有單元節點信息，并無體面線的幾何信息，該怎么辦呢？
顯然，處理此問題的有效途徑，在于把有限元模型與該有限元模型對應的幾何模型進行關聯，再一起導入到MECHANICAL中進行分析，則既能夠既享受HYPERMESH的網格劃分的樂趣，又能充分享受對于幾何體設置邊界條件的便利了。ANSYS WORKBENCH提供了這種功能，下面舉一個例子，說明如何在ANSYS WORKBENCH中關聯有限元模型和對應的幾何體，從而滿足上述要求。
幾何模型如下圖。該模型在DM中創建，在meshing中劃分網格，再導入到ANSYS 的WORKBENCH中的finite modeler中關聯幾何體，最后進入到MECHANICAL中分析。下面說明其主要過程。
1. 創建幾何模型
使用任何一款三維建模軟件創建下圖的模型，注意單位用mm.然后導出為geom.stp.
2. 創建有限元模型
使用常用的有限元網格劃分軟件導入上述模型，得到有限元模型。
3. 使用finite element modeler打開有限元模型
進入WORKBENCH，使用finite element modeler打開第二步創建的有限元模型如下
4.創建新的工作幾何體
首先創建新的工作幾何體
指明該幾何體的位置，就是第一步所導出的幾何模型文件
右鍵單擊該新的工作幾何體，并選擇“generate”
則樹形大綱結果如下
這是主窗口中得到的工作幾何體。
展開 ANSYS Workbench16.2 如何將求解后的有限元模型導出幾何模型
本文用2種方法將求解后在荷載的作用下發生變形后的有限元模型 使用FE模塊和MAPDL模塊互相搭配
提取變形后幾何模型（X-T格式）的方法
截圖比較多 就坐成了PDF進行的演示
項目文件和模型.rar
一共60個截圖 共計26頁
另外一個壓縮包是16.2保存的項目文件和本案例所用的模型文件
ANSYS Workbench 16.2 如何將求解后的有限元模型導出幾何模型.pdf
