ansys模型加載的案例
Adina的Parasolid模型表面非均布壓力加載方法
Adina的Parasolid模型的非均布壓力加載方法，也算是原創,希望有人指出更好的方法
Adina的非均布壓力不能直接加載到模型上，只能通過空間函數方式加載。
空間函數可以控制載荷在幾何元素上的分布模式，根據幾何元素的等參坐標作為自變量，但只有ADINA－Native幾何模型才能施加空間函數，而Parasolid模型不能直接施加空間函數。通過摸索，可以通過下述方法，對Parasolid模型的表面加載非均布壓力。
建立一個Parasolid模型，如圖1，如果直接加載一個壓力到模型頂面P6P2P7P8，只會得到一個均布荷載
展開 運用Hypermesh 解決復雜模型的殘余應力加載問題
3 有限元模型的建立
3． 1 基于Hypermesh 的有限元網格劃分
3． 1． 1 毛坯材料和工件尺寸
在整體結構件的加工過程中，采用的毛坯為矩形截面的板材，毛坯長、寬、高的尺寸為: 2631mm ×1945mm × 30mm。毛坯的材料選7075 － T351 鋁合金預拉伸薄板，經過了去應力塑性拉伸－ 人工實效處理。要研究鋁合金初始殘余應力對加工變形的影響，首先得知道鋁合金預拉伸板的初始殘余應力，通過剝層法測得初始殘余應力分布曲線如圖1所示。加工成型的鋁合金整體結構件如圖2 所示，加工完成的工件尺寸為2631mm × 1945mm × 15mm，其中框架高12mm，寬9mm。
3． 1． 2 Hypermesh 下的網格劃分
此整體結構件模型相對復雜，為了提高前處理的速度和實現復雜模型的殘余應力仿真，將建好的Pro /E 三維模型導入到Hypermesh 中，運用Hypermesh強大的網格劃分能力實現了整體結構件的網格劃分。網格劃分時，考慮到殘余應力的加載，毛坯件沿著厚度方向等長度劃分單元，每一層單元獨立建立一個set。而且毛坯件的銑削加工材料去除部分和整體結構件劃分在兩個不同的component 中，材料去除部分的三維有限元網格沿著厚度方向每一層劃分到一個set 中，以模擬材料的層層去除對整體結構件變形的影響。毛坯和整體結構件的有限元網格模型如圖3、圖4 所示。
毛坯件的有限元模型有312521 個節點，281150個單元，單元質量檢查最小雅克比為0． 66，最小角度為43°，滿足有限元計算要求。
3． 2 初始殘余應力的施加及邊界條件
將Hypermesh 有限元前處理的結果輸出為inp文件，導入到ABAQUS 中。
展開 EasyPDM提升多部件模型加載速度！Simright 2018.7.6更新
https://www.simright.com/zh/blogs/simright-2018-7-6-easypdm/
更新語錄
EasyPDM作為一款支持文件數據管理及模型在線預覽的三維數據協同軟件，本周優化了多部件模型加載速度，提升操作流暢性！同時，新增了單個文件操作懸浮按鈕，提升用戶便利性。本次更新共有3項改進和修復，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.6.30-2018.7.6
EasyPDM(在線三維數據協同軟件)
1.改進：提升多部件模型加載速度。優化EasyPDM中多部件模型的加載速度，提升操作流暢性。
2.新增：添加單個文件操作懸浮按鈕。新增EasyPDM單個文件操作懸浮按鈕，優化用戶體驗。
2.Viewer（在線CAD/CAE模型查看軟件）1.修復：第三方CAD格式打開失敗的問題。修復了Viewer中SolidWorks（.SLDPRT）等第三方CAD格式模型打開失敗的問題。
⊙還有更多新功能等您來體驗，歡迎大家留言給我們提出寶貴建議
⊙歡迎加入Simright QQ群：576512506
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如何避免世界杯傷病危機？仿真助力定制化球鞋!支持材料庫分類篩選！Simright 2018.6.29更新計算結果支持動畫顯示！Simright 2018.6.22更新修復Viewer IGES模型顏色顯示問題！Simright 2018.6.15更新多部件模型加載速度提升10倍！Simright 2018.6.8更新修復了接觸會導致計算失敗的問題!
展開 多部件模型加載速度提升10倍！Simright 2018.6.8更新
2.改進：提升了多Part模型操作的流暢性。
Toptimizer(在線拓撲優化軟件)
1.改進：提升了多Part模型操作的流暢性。
Viewer(在線CAD/CAE模型查看軟件)
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修復了接觸會導致計算失敗的問題!Simright 2018.6.1更新支持圓孔中心約束(RBE2)！Simright 2018.5.25更新支持將點荷載分布到孔的表面(RBE3)！Simright 2018.5.18更新中國CAE走出國門，邁向世界_全球知名門戶engineering.com對Simright采訪報道3分鐘用仿真為機械鍵盤降低成本 無需安裝軟件
Simright
CAE云仿真在線平臺，無需安裝軟件，可在線進行CAE格式轉換，模型預覽，仿真計算及拓撲優化等功能。
展開 
Simright 2018.1.11更新:優化大模型加載速度，提升5-10倍！
https://www.simright.com/zh/blogs/simright-2018-1-11-jiazaisudu/
更新語錄
伴隨著計算機硬件及有限元技術的發展，對于復雜模型的常用分析方法也從早期的一維單元模擬發展至二維及三維單元模擬，模型組件的部件數量及細節特征數量也急劇上升。為降低用戶硬件成本，Simright推出了使用瀏覽器即可進行分析的CAE軟件，本周重點針對大模型的加載及操作響應速度進行了優化。更新共有3項改進和修復，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.1.5-2019.1.11
Simulator(在線結構分析軟件)
1.改進：優化大模型加載速度提升模型響應速度，優化大模型操作體驗，提升5-10倍。
Toptimizer(在線拓撲優化軟件)
1.改進：優化大模型加載速度提升模型響應速度，優化大模型操作體驗，提升5-10倍。
CAE Converter(在線CAE格式轉換軟件)
1.修復：INP轉換BEAM單元至BDF時失敗修復使用INP文件轉換至BDF格式時，BEAM單元轉換失敗的問題。
展開 Ansys Wrokbench分段復雜函數載荷，加載方式記錄 ￥10
問題：
Ansys Workbench的載荷加載形式有三種，constant/table/function。Constant是在載荷步內給定恒定值；table形式較為便捷，可以在定義每個子步的載荷大??； function形式可以輸入以time/X/Y/Z為變量的簡單方程。
但是仍有某些形式的載荷較難輸入，例如分段復雜函數載荷等。
解決方法：
需要使用Ansys經典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。
操作方式：
1. Ansys經典中function公式編輯器輸入分段函數。
在function頁卡中選著變量time，在Regime頁卡中逐個定義分段函數；
定義完成后點擊保存，并輸入函數名“TEST3.func”
2. 再次點擊標題欄的Parameters>Functions>Read From files>找到剛才保存的TEST3.func。并在Table Parameter Name中給編輯導入的分段函數命名PForce。此后分段函數即被公式編輯器編譯為表格數組形式，數組的名稱為：PForce。
3. 提取分段函數數值的ADPL命令形式，用于Workbench使用。
完成分段函數導入和命名后，在下拉列表中的File>List>Log file中可以查看經典界面GUI操作對應的ADPL命令。在這里可以將上述function公式編輯器導入的分段函數數組對應ADPL命令顯示出來。（有時log file顯示不及時，再重復一次即可）
4. 在Workbench內創建加載remote point點，并設定加載點的ADPL name為“LoadPoint“，用于加載。
展開 求助：初學者的基礎問題，有印記面實體模型，無法加載載荷
DM創建的模型，用拉伸創建了一個imprint faces，到分析界面就不能加載force載荷了。
下加載面修正劍橋模型及其在Abaqus中umat子程序的實現
下加載面修正劍橋模型介紹
摩爾-庫倫模型、德魯克-普拉格模型及修正劍橋模型等均屬于經典的土力 學彈塑性理論，它們都是單重屈服面的。它們假設土體在卸載再加載的過程中 應力應變關系是彈性的，但實際上并非如此。通過試驗可知， 土體在卸載再加載的過程中會產生塑性應變。由于正常固結土一旦卸載它就變 成超固結狀態了，卸載再加載的過程實際上就是超固結土的加載過程，因此在 超固結土的加載過程中也會產生塑性應變。修正劍橋模型能夠較為準確的描述 正常固結粘土的應力應變關系，但對于超固結粘土(OCR>1)，因為它沒有考慮卸載及再加載的過程中產生的塑性變形，所以并不適用。
下加載面修正劍橋模型包括兩個屈服面，由下加載屈服面和正常固結屈服 面的變化來描述超固結土體的力學特性。下加載面修正劍橋模型的概念和屈服面表達式，經過總結，得 到該超固結土體的本構模型有兩個基本特征： （1）在超固結土體的加載過程中始終保持連續平滑的彈塑性應力應變關系。 這是因為下加載面修正劍橋模型采用狀態變量 ? 來描述土體的超固結性質。通 過 ? 的不斷減小最后減小到 0，來反映超固結性質逐漸減弱最終趨于正常固結 土的過程，土體一直處于彈塑性狀態，不會產生由彈性過渡到塑性時的突變。 另外該模型的應力應變關系也與經典彈塑性理論有所不同，在本文的 4.4 節中 將對此進行詳細研究。 （2）下加載屈服面和正常屈服面具有幾何相似性，并經過當前應力點。這 個基本特征給程序的編程工作帶來了很大的方便，因為當前的應力點都處于下 加載屈服面上，因此不需要判斷此時的應力狀態是否到達屈服面。
二。Abaqus的umat子程序實現
子程序編寫流程如下所示：
三。
展開 手把手教你ANSYS的函數加載
我今天給大家奉獻的是任意函數加載的操作步驟詳解，手把手教大家操作自定義的函數加載。
如果覺得還不錯，頂下帖子，也算對我的鼓勵了！
大家有什么ANSYS 或 Workbench Mechanical 相關的問題，可以隨時**我 ansys123@qq.com
手把手教你ansys函數加載.doc
ansys beam189 壓力加載
對于ansys中梁如何施加壓力載荷，我給出了方法，見附件，個人原創，非轉載
beam189 壓力加載pdf.pdf
ANSYS加載預變形的分析例子
在實際工程仿真中，某些產品的生產是一個連續的過程，最理想的情況是，我們隊每個過程都進行單獨的應力仿真，每個過程都已上一過程的結果作為參考模型。這就涉及到每個仿真步驟能否將應變傳遞給下一步的問題。本文檔以多層板彎曲問題為例，目的為解決下列問題：
1）2層板在某工況下產生預翹曲變形；
2）第3層板貼合之后，導入前2層板的預變形，仿真最終的變形結果。
步驟：
一、首先創建常規的兩層板仿真模型
二、設置邊界條件及加載條件，求解得出變形結果
三、復制工程A到工程B，并將Solution鏈接到Setup中
四、進入B的geometry中，建立第3層板
五、進入Setup中，利用Submodeling 導入前兩層板的變形結果
六、針對第3層板的邊界條件及加載條件，重新計算。
七、至此，完成。
展開 
lsdyna計算中對一個模型加載面使用load-segment，定義載荷-時間曲線define-curve
定義的載荷曲線是沖擊波的三角波函數曲線，在壓力卸載階段后自由面反射波回到加載面和載荷曲線的載荷疊加，導致壓力激增，該怎么解決啊
我在Discovery Live改變了我的模型，能否保存它并加載到我的CAD軟件包嗎？
Discovery Live 常見問題解答：我在Discovery Live改變了我的模型，能否保存它并加載到我的CAD軟件包嗎？
測試版中，DL只能保存成SpaceClaim格式。在商業版本中，您將能夠保存到許多不同的CAD格式中。“Discovery Live”不能輸出成其他CAD格式。
更多Discovery Live 常見問題解答請點擊：http://www.ansys.com/products/3d-design/ansys-discovery-live/FAQ
展開 ANSYS的lsdyan中螺栓預緊力Bolt Pretension加載
若螺栓預緊力在顯式階段使用，需額外設置 “Initialization End Time”，以明確加載的終止時間。
對實體施加螺栓預緊力的操作步驟：
1. 右鍵點擊 Environment 樹對象或活動的 Dynamic Relaxation 對象，選擇 “Insert”>“Bolt Pretension”。
2. 將 “Scoping Method” 設置為 “Geometry Selection”（幾何選擇）或 “Named Selection”（命名選擇），然后選擇實體
3. 指定一個坐標系來定義切割平面。該切割平面以所選坐標系的原點為中心，并與 X - Y 平面對齊。
4. 利用 “Tabular Data” 字段將預載應力定義為時間的函數，通過 “Shear Stress Flag” 定義作用于實體的剪應力類型。
注意事項
? 螺栓預緊載荷不支持完全重啟。
? 若為同一梁連接同時定義了 Dynamic Relaxation 文件夾中的螺栓預緊力和 LS - DYNA 瞬態分析下的螺栓預緊力，分析時僅使用最后定義的那個。
展開 順序加載預緊力_Ansys ACT Python ￥9.9
一 分析背景
螺栓順序加載，如果螺栓數量較多時，GUI的操作將會及其繁瑣，費時且易錯（如有7個螺栓時，操作時間可達10min）。
電子產品分析中，螺栓預緊力分析是很常見和重要的內容。因為PCB板需要通過螺釘或者螺栓將其與外殼件（散熱器或者蓋板）牢固連接。而在連接附近，PCB板由于預應力產生應變，而這個應變將會導致脆性電子元器件斷裂。因此十分有必要控制PCB板的預應力應變，極限值取電子元器件斷裂的允許值。
為了效率的提升，以此預緊力處理為契機展開ACT 功能的探究。ACT console 提供了強大的編程工具，較APDL更易上手。需要具備一定的Python基礎。網絡上資料大多數為單一加載預緊力，此例為順序加載預緊力的一個案例，較之單載荷步復雜。此例在處理載荷步和時間步上還有較大的提升空間，后續更新。
二 分析模型
在兩個平板之間三個螺栓的預緊力分析
建立named selections用于程序參數識別；輸入對應的載荷步數
2. 復制代碼，運行。
需要熟悉Model.Analyses[0].AddBoltPretension()的結構。
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