o 流固耦合時可通過 System Coupling 實現雙向數據傳遞，適合流體主導的傳熱問題（如翅片換熱器）。 4. 熱電耦合模塊 o 基于 ANSYS Multiphysics 單元，同時求解電場（電勢）和溫度場（溫度）自由度，適合低頻率、大電流的焦耳生熱問題。 o 高頻電磁損耗（如渦流）建議結合 Maxwell 與熱模塊聯合仿真。 5.

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

Fluent，結冰鼓脹，可靠性</em></p><p><br></p><p><strong>作者說：</strong></p><p><br></p><p>Ansys Fluent 提供的先進的融化-凝固模型及用戶自定義函數可幫助我精準模擬水工質在低溫下的固-液兩相轉換過程。

邊界條件采用固結與簡支混合形式，可根據不同橋型和設計要求靈活修改。 該模型采用合理的節點耦合與剛度協調方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學傳遞真實可靠。 1.3. 案例文件說明 TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導入使用。

Ansys解決方案 余磊 中興通訊股份有限公司 力學設計工程師 Ansys Fluent電池模塊新功能及應用場景拓展 陳桂杰 Ansys主任應用工程師 大容量磷酸鐵鋰電池熱失控期間電解液相變吸熱與噴發研究 王佩犇 中國農業大學 工學院博士生

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的XDFOI晶圓級封裝工藝的翹曲模擬與實驗驗證 程健 江蘇長電科技股份有限公司 專家工程師 3.

本文通過模型量化呈現了電解液吸熱相變后的傳熱傳質過程，通過實驗獲得了模型所需輸入，例如電池熱失控產熱量、產氣量、內部壓力、電解液相變吸熱參數、熱失控噴發質量流量及等。在模型與實驗結果對比中，電池正表面溫度的決定系數R2為0.9258，背表面溫度決定系數R2為0.9046。安全閥開啟后電解液吸熱氣化的實驗結果與模擬結果相差7℃，精確的溫度計算將提升電池模組熱失控隔熱設計的可靠性。

的XDFOI晶圓級封裝工藝的翹曲模擬與實驗驗證 程健 江蘇長電科技股份有限公司 專家工程師 3.

陳桂杰 | Ansys主任應用工程師 演講主題：Ansys Fluent電池模塊新功能及應用場景拓展 王佩犇 | 中國農業大學 博士生 演講主題：大容量磷酸鐵鋰電池熱失控期間電解液相變吸熱與噴發研究 黃炳雷 | 博格華納驅動系統（蘇州）有限公司 仿真主管工程師 演講主題：新能源汽車電機控制器凝露仿真分析案例