本視頻節選自SoftInWay公司往期研討會——《NET葉片冷卻模擬》 SoftInWay是一個已有20年歷史，全球設有多個辦公室的葉輪機械領域的專業公司，公司旗下擁有自主研發的集設計，分析和優化為一體的專業葉輪機械設計軟件平臺AxSTREAM。

在ANSYS Workbench中流體和結構的耦合場分析 使用軟件Bladegen、TurboGrid、CFX、CFX-post、design model、static structure ?如何通過葉片創建功能BladeGen建立葉片 ?如何通過turbogrid劃分結構網格 ?在CFX中的旋轉動網格的設置 ?結果導入到結構分析中進行結構強度的耦合，獲取需要的變形量，應變

采用ANSYS workbench軟件手把手教會學員以下內容： 旋轉葉片強度仿真計算 旋轉葉片模態仿真計算 氣流激振力作用下旋轉葉片諧響應仿真計算 計算一定轉速下葉片強度，以其應力場作為初場算葉片動頻，最后基于模態疊加法，計算氣流激振力作用下葉片的諧響應。 學員通過本次課，掌握從網格劃分，邊界條件和載荷添加，到結果查看整個過程。

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結力-滑移關系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應力時程曲線信息

之前一直有小伙伴問關于這個隧洞開挖，所以錄制了這個課程，方便一些小伙伴去學習這個隧洞開挖，特別是學習如何模擬這個開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點做了講解，以及后處理，結果的分析等等。 這個課程分四小節，第一節主要講的是前言的部分，第二節主要講建模的知識，第三節主要講的是隧洞開挖的過程，第四節講的主要是后處理。

本直播將以講解結合實際操作的方式，介紹ANSYS SPEOS功能——尾燈燈具視覺模擬基本流程及基礎知識。 主要內容綱要如下： 1.ANSYS SPEOS汽車外部照明模擬分析介紹 2. ANSYS SPEOS軟件下的尾燈視覺模擬的操作流程 3. 介紹ANSYS SPEOS軟件下的光學材質屬性的定義，以及ANSYS公司的光學測量設備 4. 案例演示

基于Ansys的LPBF詳細指導+雙拱橋模擬。結果文件上傳失敗，需要可私聊。

課程介紹：本課程是基于ANSYS/LS-DYNA有限元軟件進行巖石單個炮孔爆破數值模擬過程，采用隱-顯式算法以及流固耦合算法，觀察爆生裂紋的萌生、擴展、發育，還包括后處理的數據處理、應力云圖導出等內容。

本案例應用ANSYS軟件創建嚙合大小齒輪的三維實體模型，并進行網格劃分、接觸設定和加載函數的設置，整個過程均采用ANSYS的參數化語言(apdl)完成。

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模，直接導入ANSYS劃分過渡網格，大量減少網格數量和網格劃分時間。 2.講解炸藥part分區后如何設置延期時間，ls-prepost實用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應力云圖、損傷輪廓、時程曲線等。

ANSYS經典界面中用APDL進行編寫 羽毛球拍的網線在線的交叉處呈現上下穿越的方式，本程序中將處理線的上下穿越問題； 羽毛球擊打網線之間的過程，本程序將模擬羽毛球和網線的接觸及其回彈過程。 本實例中有兩個關鍵問題： 一是在網線交叉位置的重合節點上施加“力對” 二是縱橫網線形成后不能再次改變，即必須設置“可滑動的不分離接觸”。? 課程附件中包括動畫及程序

1.視頻介紹了臺階爆破模型的建模思路及操作。 2.介紹如何快速修改（不需要重新建模劃分網格）臺階爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數、孔排間距、孔間孔內延期時間等。 3.詳細的后處理操作，如何去調整云圖，輸出損傷體積，輸出時程曲線數據。

2.講解CAD三維模型導入ANSYS的方式，如何將構建網格連通，實現整體模型共節點操作。 3.講解建筑樓層復雜的模型如何簡化建模，利用對稱性去映射、復制模型，減少網格劃分的難度。 4.材料參數定義、邊界條件、接觸設置、關鍵字導入等。

鋼筋網混凝土模型的建立及邊界條件的設置。 模型材料的選取及鋼筋耦合方法。 LS-Prepost多元化操作，完成模型各種細節修改任務。 炸藥體積填充方法，可直接修改炸藥位置。 細觀混凝土模型調試文件及不同強度混凝土本構參數（附件）。

預應力箱梁模擬是實際工程中很重要的部分，本課程主要采用命令流的方式，從建模到最后加載，包括后處理的開裂，跨中位移與荷載曲線等等。附件中包括命令流，鋼筋混凝土耦合插件以及配筋圖。下面計算的后處理的云圖。 圖1 箱梁的豎向位移 圖2 預應力筋的內力 圖3 跨中的位移荷載曲線