ansys模擬空調(diào)的案例
汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)模擬 ￥9.9
包括msh cas 模型
幾何模型
三維汽車結(jié)構(gòu)
物理模型
模擬汽車夏季空調(diào)運(yùn)行中轎車內(nèi)的溫度分布
模擬轎車冬天暖氣運(yùn)行中的溫度分布
評估汽車內(nèi)氣流分布的性能
不同位置的溫度和速度
數(shù)值模型
湍流模型
標(biāo)準(zhǔn)k-e
輻射模型
離散傳播輻射模型（DTRM）
邊界條件
進(jìn)風(fēng)口
速度入口
窗戶-墻
wall
人體
wall
回風(fēng)口
Pressure-outlet
空氣
Source term
室內(nèi)照明散熱熱源
壁面函數(shù)
近壁面模型
松弛因子
壓力速度耦合方法
PISO
后處理
監(jiān)視點(diǎn)
Report 統(tǒng)計量
展開 FLUENT 模擬 不費(fèi)電的空調(diào)
前段時間，某公眾號發(fā)了一篇“他用塑料瓶造了一個不耗電的空調(diào)，拯救了孟加拉數(shù)十萬窮困人民”讓大家開了眼界。
就是用下面的塑料瓶
原理是什么呢？答案是焦湯效應(yīng)。
焦湯效應(yīng)
當(dāng)空氣或其他氣體在通過截面突然縮小的塑料瓶時，由于局部阻力，氣體的壓力將會降低，溫度會發(fā)生變化的現(xiàn)象，最早是由1852年焦耳和湯姆遜發(fā)現(xiàn)的，人們稱它為焦耳-湯姆遜效應(yīng)，也稱為節(jié)流效應(yīng)。他們發(fā)現(xiàn)，在通常的溫度T1下，許多氣體(氫和氦除外)經(jīng)節(jié)流膨脹后都變冷(T2<T1)。如果使氣體反復(fù)進(jìn)行節(jié)流膨脹，溫度不斷降低，最后可使氣體液化。
降溫效果如何呢？
我們假設(shè)熱空氣以5m/s以306K（33℃） 流速流入，流入這樣的一個塑料瓶那么通過數(shù)值計算，算算這里面的溫度分布是怎樣的呢？
塑料瓶按上面的示意圖繪制。
錯了，是下面這張圖。
穩(wěn)定的時候，溫度分布是這樣的：入口306K，出口溫度為305.4K，下降了0.5℃。
如果我們假設(shè)入口速度是10m/s呢？我們再來一個瓶子。
呃呃呃，溫度分布是這樣的，出口溫度為304K(31℃)，下降了2°C。
但是10m/s的大風(fēng)情況下，吹吹風(fēng)不好嗎？
傳播科普，人人有責(zé)，模擬不周處，歡迎指責(zé)。 來源公眾號 未名的少年
展開 汽車空調(diào)除霜性能的CFD模擬
2.計算模型的建立及方案確定
2.1 幾何模型建立
根據(jù)某車型的三維 CAD 實(shí)體模型，分別選擇 HVAC、風(fēng)道和車身的內(nèi)表面生成模擬空間。考慮到汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性，為了節(jié)約時間和減少網(wǎng)格數(shù)量，在不影響模擬精度的前提下，需要對車廂內(nèi)表面做一些簡化處理。但對模擬的關(guān)鍵部件，如 HVAC、風(fēng)道等的細(xì)部結(jié)構(gòu)則應(yīng)盡量保留，如圖 1 所示。
由于 CFD 網(wǎng)格劃分需要在一個封閉的空間內(nèi)進(jìn)行，而 CAD 模型之間有一些縫隙和漏洞，如果直接在 CAD 軟件中進(jìn)行模型的前處理，需要花費(fèi)大量的時間和精力，因此，我們采用先在 Hypermesh 中劃分三角形的表面網(wǎng)格，如圖 2 所示，這樣表面的連接和修補(bǔ)相對容易，然后輸出為 Patran 格式，再導(dǎo)入到 ICEM-CFD 中生成體網(wǎng)格。根據(jù)劃分網(wǎng)格的重要性，不同的表面在 Hypermesh 中分成不同的組，導(dǎo)入到 ICEM-CFD 后會分成不同的 Family。
2.2 網(wǎng)格生成
在本次分析中，采用 ICEM-CFD 劃分 CFD 體積網(wǎng)格，如圖 3 所示。由于幾何造型的復(fù)雜性，為精確模擬風(fēng)道等細(xì)節(jié)，決定采用四面體網(wǎng)格。為減少網(wǎng)格生成所花時間，對于未改變幾何的部分采用網(wǎng)格繼承方法，不做修改。由于風(fēng)道系統(tǒng)是優(yōu)化重點(diǎn)，所以把超過50%的單元數(shù)放在風(fēng)道內(nèi)部，以強(qiáng)化對風(fēng)道流動細(xì)節(jié)的了解。另外在前風(fēng)擋、前側(cè)窗、除霜隔柵和人體表面，網(wǎng)格也需要細(xì)化。
2.3 邊界條件
本分析采用以 HVAC 的進(jìn)口為入口，為 INLET 邊界條件。出口條件設(shè)在經(jīng)過處理的后擋風(fēng)下延的出風(fēng)位置處，為 Pressure 壓力邊界條件，并在原有出口表面上拉伸出一條通道，以防止出口邊界上有回流產(chǎn)生。
展開 Fluent數(shù)值模擬在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中的應(yīng)用
Fluent數(shù)值模擬在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中的應(yīng)用.pdf
CFD商業(yè)軟件FLUENT，是通用CFD軟件包，用來模擬從不可壓縮到高度可壓縮范圍內(nèi)的復(fù)雜流動。由于采用了多種求解方法和多重網(wǎng)格加速收斂技術(shù)，因而FLUENT能達(dá)到最佳的收斂速度和求解精度。靈活的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和基于解的自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)及成熟的物理模型，使FLUENT在轉(zhuǎn)換與濡流、傳熱與相變、化學(xué)反應(yīng)與燃燒、多相流、旋轉(zhuǎn)機(jī)械、動/變形網(wǎng)格、噪聲、材料加工、燃料電池等方面有廣泛應(yīng)用。目前與FLUENT配合最好的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格軟件是ICEM，而不是早已過時的GAMBIT。
Fluent是目前國際上比較流行的商用CFD軟件包，凡是和流體、熱傳遞和化學(xué)反應(yīng)等有關(guān)的工業(yè)均可使用。它具有豐富的物理模型、先進(jìn)的數(shù)值方法和強(qiáng)大的前后處理功能，在航空航天、汽車設(shè)計、石油天然氣和渦輪機(jī)設(shè)計等方面都有著廣泛的應(yīng)用。Fluent的高級適應(yīng)技巧能夠有效的提高Fluent在解決實(shí)際問題時的效果。
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通過本課程的學(xué)習(xí)，您將：
系統(tǒng)地掌握ICEM CFD中的幾何功能、網(wǎng)格功能以及網(wǎng)格編輯功能，并能夠使用強(qiáng)大的前處理工具ICEM CFD解決自己的一些CAE前處理問題。
系統(tǒng)地學(xué)習(xí)計算流體力學(xué)（Computational Fluid Dynamics-CFD）知識與當(dāng)前最流行的CFD軟件ANSYS-Fluent的使用。
在最短的時間掌握應(yīng)用Fluent軟件對流體流動、湍流、傳熱、多相流等物理現(xiàn)象進(jìn)行分析。
面對企業(yè)所需解決的工程問題，能夠獨(dú)立地對其進(jìn)行分析，正確地確立解決問題的思路，然后合理應(yīng)用CFD軟件對其進(jìn)行求解，并對分析結(jié)果進(jìn)行恰當(dāng)分析，真正地幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。
展開 
CATIA模擬仿真在汽車空調(diào)設(shè)計中的運(yùn)用研究（轉(zhuǎn)載）
基于CATIA模擬仿真進(jìn)行空調(diào)運(yùn)動機(jī)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用實(shí)例
一、利用CATIA進(jìn)行空調(diào)運(yùn)動機(jī)構(gòu)設(shè)計需要以下步驟
步驟一：確定所需要設(shè)計的HVAC總成中風(fēng)門位置信息
步驟二：確定模式調(diào)節(jié)時，風(fēng)門位置和調(diào)節(jié)時間的關(guān)系
步驟三：生成軌跡線，完成空調(diào)模式盤的設(shè)計
步驟四：提取模式盤凸輪槽中心軌跡線，進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證
二、模式風(fēng)門角度定義
2.1 風(fēng)門位置示意圖
2.2角度定義
模式盤角度定義
吹面風(fēng)門角度定義
吹腳風(fēng)門角度定義
模式盤（102度）初始位置吹面
三、在CATIA模擬仿真進(jìn)行模式盤設(shè)計
3.1將3D產(chǎn)品零部件在DUM模塊進(jìn)行運(yùn)動副設(shè)計
結(jié)論與展望
CATIA建模與模擬仿真有效的驗(yàn)證了模式盤及機(jī)構(gòu)的有效運(yùn)行，確保開發(fā)的有效性和合理性，為優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)模式控制提供了依據(jù)，并且此類仿真方法可以拓展其他領(lǐng)域，為產(chǎn)品的可開發(fā)提供新方法，提高產(chǎn)品設(shè)計的效率和質(zhì)量
參考文獻(xiàn)
1．王國義, 南文虎, 肖根先.基于UG運(yùn)動仿真的汽車空調(diào)設(shè)計[M]. 甘肅科技. 2009第17期
2. 潘文斌. CATIA V5中文版設(shè)計基礎(chǔ)與實(shí)踐. 機(jī)械工業(yè)出版社: 北京 2012
作者簡介
許振華 祖潤青 馬建文 吳遠(yuǎn)培
長城汽車股份有限公司技術(shù)中心
展開 FloEFD暖通空調(diào)模塊 – 讓建筑環(huán)境CFD模擬提升到新的水平
近發(fā)布的FloEFD暖通空調(diào)模塊為FloEFD帶來了諸多專門用于建筑環(huán)境模擬的功能。 FloEFD具有先進(jìn)CFD（計算流體動力學(xué)）自動化方面的技術(shù)和功能，使用戶專注于應(yīng)用，而不只是數(shù)字。能夠模擬空氣流動，污染物擴(kuò)散，建筑環(huán)境的熱舒適性和熱功率的真實(shí)三維物理模型，CFD的普及大大擴(kuò)大了設(shè)計師范圍。
乘員熱舒適性和室內(nèi)空氣質(zhì)量管理是綠色建筑設(shè)計關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。如ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)55-2004（包括在空間熱舒適性）和ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)62.1-2007（包括可接受室內(nèi)空氣質(zhì)量的通風(fēng)（IAQ））可以通過CFD模擬來確定。 FloEFD的暖通空調(diào)模塊能夠模擬以下指標(biāo)，設(shè)計空間時確保可接受熱舒適的行為和IAQ水平最大化：
?預(yù)測平均投票（PMV）
?預(yù)計不滿意百分比（PPD）
?可操作（舒適）溫度
?通風(fēng)裝置溫度
?空氣擴(kuò)散功能指數(shù)（ADP）
?污染物排除效率（CRE）
?當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量指數(shù)（LAQ）
?氣流角度
輻射傳熱是任何特定的建筑環(huán)境的熱效率的中心。不管是否受短波太陽載荷或紅外輻射轉(zhuǎn)換的影響，F(xiàn)loEFD先進(jìn)的輻射能力能夠模擬的模型如下：
半透明固體（固體的輻射吸收）
不同波長輻射
光譜的定義
表面的鏡面反射
折射率
從帶有弧形玻璃外墻的心房到裝有射流風(fēng)機(jī)的停車場，從醫(yī)院隔離室到潔凈的制藥房間；FloEFD的暖通空調(diào)模塊和FloVENT提供了全方位滿足建筑環(huán)境設(shè)計需求的CFD方案。
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展開 Ansys workbench模擬背板靜力學(xué)分析 ￥29.9
</p><p><br></p><p>2 Ansys workbench有限元分析軟件</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前，ANSYS公司致力于研發(fā)其核心產(chǎn)品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著，贏得了工程界的廣泛贊譽(yù)。然而，盡管取得了如此成就，該版本在仿真模擬操作方面存在明顯的不足，即用戶必須通過編寫復(fù)雜的程序才能進(jìn)行仿真，這限制了其在工程領(lǐng)域的普及應(yīng)用。</p><p>隨著ANSYS公司成功推出ANSYS Workbench這一新型號，局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變。ANSYS Workbench以其創(chuàng)新的用戶界面和工作流程，簡化了仿真過程，極大地提升了用戶體驗(yàn)，因此迅速被廣泛應(yīng)用，其普及程度甚至超越了傳統(tǒng)的ANSYS經(jīng)典版本。目前，ANSYS Workbench已經(jīng)發(fā)展到24.0版本，繼續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的進(jìn)步。</p><p>ANSYS Workbench作為一個先進(jìn)的仿真平臺，具備分析和模擬復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的能力。它涵蓋了結(jié)構(gòu)靜力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、剛體動力學(xué)、流體動力學(xué)、結(jié)構(gòu)熱力學(xué)、電磁場分析以及多物理場耦合分析等多個領(lǐng)域。這些功能使得工程師能夠?qū)C(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行全面的性能評估，從而優(yōu)化設(shè)計，提高產(chǎn)品的可靠性和性能。</p><p>在結(jié)構(gòu)靜力學(xué)方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態(tài)載荷下的響應(yīng)，包括應(yīng)力、應(yīng)變和位移等參數(shù)。在結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析中，該平臺可以模擬結(jié)構(gòu)在動態(tài)載荷下的行為，如振動和疲勞。剛體動力學(xué)分析允許工程師研究物體在受到力和扭矩作用時的運(yùn)動情況。</p><p>流體動力學(xué)模塊使工程師能夠模擬液體或氣體在各種條件下的流動行為，這對于設(shè)計高效的流體傳輸系統(tǒng)至關(guān)重要。結(jié)構(gòu)熱力學(xué)分析則關(guān)注材料在熱載荷下的行為，包括熱膨脹和熱應(yīng)力。
展開 如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 ￥299
最近有很多同學(xué)聯(lián)系我，問到如何數(shù)值模擬三維隔震支座。假期加個班，做個算例分析。
1. 包含的內(nèi)容
（1）算例模型命令流
（2）三維隔震支座命令流
（3）計算過程excel文件
（4）建筑隔震橡膠支座規(guī)范
（5）常用隔震支座的設(shè)計參數(shù)
2. 進(jìn)階內(nèi)容（需另付費(fèi)，有需要可聯(lián)系）
（1）隔震支座在ANSYS中的批量建模方法，預(yù)計時間2024年02月
（2）如何在ABAQUS中模擬非線性單位隔震支座（連接器單元），預(yù)計時間2024年03月
3. 解決的問題
（1）如何在ANSYS中模擬橡膠隔震支座？
（2）如何確定隔震模型的力學(xué)參數(shù)與隔震支座設(shè)計參數(shù)的定量對應(yīng)關(guān)系？
（3）如何模擬隔震支座的非線性特性？
（4）如何驗(yàn)證隔震支座模擬的正確性？
4. 隔震模型的力學(xué)參數(shù)與隔震支座設(shè)計參數(shù)的定量對應(yīng)關(guān)系
我們知道，實(shí)際應(yīng)用中，我們可以采用廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)型號的隔震支座，也可以訂制特殊類型的隔震支座，不管采用那種形式，在仿真模擬時，我們都要將設(shè)計參數(shù)與隔震模型的力學(xué)參數(shù)對應(yīng)起來，從而進(jìn)行力學(xué)分析。
ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉(zhuǎn)動位移。水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯(lián)，再用串聯(lián)的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強(qiáng)化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細(xì)參考《ANSYS結(jié)構(gòu)分析單元與應(yīng)用》。
展開 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 ￥19.89
</p><p><br></p><p>1.2 Ansys有限元分析軟件</p><p>1.2.1 Ansys軟件特點(diǎn)</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前，ANSYS公司致力于研發(fā)其核心產(chǎn)品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著，贏得了工程界的廣泛贊譽(yù)。然而，盡管取得了如此成就，該版本在仿真模擬操作方面存在明顯的不足，即用戶必須通過編寫復(fù)雜的程序才能進(jìn)行仿真，這限制了其在工程領(lǐng)域的普及應(yīng)用。</p><p>隨著ANSYS公司成功推出ANSYS Workbench這一新型號，局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變。ANSYS Workbench以其創(chuàng)新的用戶界面和工作流程，簡化了仿真過程，極大地提升了用戶體驗(yàn)，因此迅速被廣泛應(yīng)用，其普及程度甚至超越了傳統(tǒng)的ANSYS經(jīng)典版本。目前，ANSYS Workbench已經(jīng)發(fā)展到24.0版本，繼續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的進(jìn)步。</p><p>ANSYS Workbench作為一個先進(jìn)的仿真平臺，具備分析和模擬復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的能力。它涵蓋了結(jié)構(gòu)靜力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、剛體動力學(xué)、流體動力學(xué)、結(jié)構(gòu)熱力學(xué)、電磁場分析以及多物理場耦合分析等多個領(lǐng)域。這些功能使得工程師能夠?qū)C(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行全面的性能評估，從而優(yōu)化設(shè)計，提高產(chǎn)品的可靠性和性能。</p><p>在結(jié)構(gòu)靜力學(xué)方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態(tài)載荷下的響應(yīng)，包括應(yīng)力、應(yīng)變和位移等參數(shù)。在結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析中，該平臺可以模擬結(jié)構(gòu)在動態(tài)載荷下的行為，如振動和疲勞。剛體動力學(xué)分析允許工程師研究物體在受到力和扭矩作用時的運(yùn)動情況。</p><p>流體動力學(xué)模塊使工程師能夠模擬液體或氣體在各種條件下的流動行為，這對于設(shè)計高效的流體傳輸系統(tǒng)至關(guān)重要。結(jié)構(gòu)熱力學(xué)分析則關(guān)注材料在熱載荷下的行為，包括熱膨脹和熱應(yīng)力。
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展開 ANSYS知識普及6——如何模擬球鉸連接（ANSYS專家編輯，非原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)摘）
本人準(zhǔn)備出一個ANSYS知識普及系列，將有用的網(wǎng)上資料歸攏，由于知識水平有限，不對之處請諒解。也歡迎各位網(wǎng)友提供好的資料分享，讓我們共同完成這個ANSYS知識普及系列。
編輯人：技術(shù)鄰ANSYS專家
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
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2、如侵犯知識產(chǎn)權(quán)，請聯(lián)系ANSYS專家本人或者技術(shù)鄰，我將第一時間刪除。
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MPC單元詳解（2）
MPC184單元描述
MPC184包括使用拉格朗日乘子法實(shí)現(xiàn)運(yùn)動約束的一類常用的多點(diǎn)約束單元。這些單元可以簡單地分為“約束單元”或“連接單元”。 用戶可以在一些需要施加運(yùn)動約束的場合中使用這些單元。這些約束可以簡單到鉸鏈上的具有相同的位移值，也可以復(fù)雜到包括模型的剛性部分，或者在柔性體之間以某一特定方式傳遞運(yùn)動的運(yùn)動約束。例如，結(jié)構(gòu)中可能包含一些剛性部件或者通過轉(zhuǎn)動或滑塊約束連接在一起的運(yùn)動部件。結(jié)構(gòu)的剛性部分可以使用MPC184的剛性桿或剛性梁單元來模擬，運(yùn)動部分可以使用MPC184的滑塊，球鉸，銷軸和萬向聯(lián)軸器單元模擬。因?yàn)檫@些單元使用拉格朗日乘子法實(shí)現(xiàn)，ANSYS能夠輸出約束反力和力矩。
約束單元
如果沒有其它說明，使用這些單元時，三維單元選項(KEYOPT(2) = 0)為默認(rèn)值。
1.球鉸模型
球鉸
設(shè)置KEYOPT(1) = 5來定義二節(jié)點(diǎn)的球鉸。兩個節(jié)點(diǎn)必須重合。3維球鉸每個節(jié)點(diǎn)有三個自由度(x，y和z方向平移)。2維球鉸單元(KEYOPT(2) = 1)每個節(jié)點(diǎn)有二個自由度(x，y方向平移)。
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ANSYS知識普及5——如何模擬銷軸連接（ANSYS專家編輯，非原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)摘）
本人準(zhǔn)備出一個ANSYS知識普及系列，將有用的網(wǎng)上資料歸攏，由于知識水平有限，不對之處請諒解。也歡迎各位網(wǎng)友提供好的資料分享，讓我們共同完成這個ANSYS知識普及系列。
編輯人：技術(shù)鄰ANSYS專家
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
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聲 明:1、ANSYS知識普及系列中所有資料均來自網(wǎng)上；
2、如侵犯知識產(chǎn)權(quán)，請聯(lián)系ANSYS專家本人或者技術(shù)鄰，我將第一時間刪除。
小技巧：加本人關(guān)注，可以及時觀看本人發(fā)布的技術(shù)貼
MPC184單元詳解（1）
1.銷軸模型
MPC184單元描述
MPC184包括使用拉格朗日乘子法實(shí)現(xiàn)運(yùn)動約束的一類常用的多點(diǎn)約束單元。這些單元可以簡單地分為“約束單元”或“連接單元”。 用戶可以在一些需要施加運(yùn)動約束的場合中使用這些單元。這些約束可以簡單到鉸鏈上的具有相同的位移值，也可以復(fù)雜到包括模型的剛性部分，或者在柔性體之間以某一特定方式傳遞運(yùn)動的運(yùn)動約束。例如，結(jié)構(gòu)中可能包含一些剛性部件或者通過轉(zhuǎn)動或滑塊約束連接在一起的運(yùn)動部件。結(jié)構(gòu)的剛性部分可以使用MPC184的剛性桿或剛性梁單元來模擬，運(yùn)動部分可以使用MPC184的滑塊，球鉸，銷軸和萬向聯(lián)軸器單元模擬。因?yàn)檫@些單元使用拉格朗日乘子法實(shí)現(xiàn)，ANSYS能夠輸出約束反力和力矩。
約束單元
如果沒有其它說明，使用這些單元時，三維單元選項(KEYOPT(2) = 0)為默認(rèn)值。
銷軸鏈接
設(shè)置KEYOPT(1) = 6定義二節(jié)點(diǎn)銷軸鏈接。銷軸單元的二個節(jié)點(diǎn)必須有相同的空間坐標(biāo)。
MPC184銷軸鏈接單元只有一個基本自由度－繞著軸或銷相對旋轉(zhuǎn)。單元能夠包括控制特性，如未約束自由度上的擋塊，鎖定器。旋轉(zhuǎn)邊界條件也可以施加到相對運(yùn)動分量上。
展開 Ansys Workbench使用非線性彈簧單元模擬配合間隙 ￥10
問題：
工程中兩個零部件之間經(jīng)常會有配合間隙，Ansys Workbench中可以使用combin39號非線性單元，通過控制不同行程的彈簧剛度來模擬間隙配合。
模型示例：
設(shè)定支座與軸有1mm的配合間隙，在一端施加X向100N作用力，查看運(yùn)動位移。
計算步驟：
1. 在間隙配合位置，建立jiont連接，放開X向平動自由度。
2. 在間隙配合位置，建立spring連接，同時插入Commands 命令。
ET,_sid,39,0,0,0,1
R,_sid,0.95,1,1.05,10000
3. 查看計算結(jié)果，當(dāng)運(yùn)動至0.95mm后spring彈簧剛度值陡增限制了X向運(yùn)動。
建議：
? 同一個連接區(qū)域不建議使用兩個重復(fù)的連接關(guān)系，即jiont連接和spring連接不要使用同一個區(qū)域。
? 本文對配合區(qū)域進(jìn)行分段處理，中間為spring連接，兩側(cè)為jiont連接
? 使用Remote Point點(diǎn)創(chuàng)建連接，需要打開Beta選項。
? 這種等效方式并不能良好的反應(yīng)間隙配合位置的應(yīng)力狀態(tài)，需要校核配合區(qū)域的應(yīng)力狀態(tài)還是需要使用接觸連接。
展開 鋼筋混凝土梁三點(diǎn)彎曲模擬ANSYS/ls-dyna ￥5
對于鋼筋混凝土梁三點(diǎn)彎曲模型而言，整體模型較為簡便，可直接通過ls-prepost生成混凝土梁及鋼筋（分離式或共節(jié)點(diǎn)）。
主要技術(shù)參數(shù)是通過BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID來控制鋼板的強(qiáng)制位移來使混凝土梁充分受力，同時也需要對支撐板與梁之間的接觸進(jìn)行合理設(shè)置。
其他主要關(guān)鍵字如下：
*CONTROL_TERMINATION
*DATABASE_BINARY_D3PLOT
*DATABASE_FORMAT
*DATABASE_EXTENT_BINARY
*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID
*CONTACT_ERODING_SURFACE_TO_SURFACE
*CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE
鋼筋受力云圖如下所示：
展開 ANSYS模擬 ￥1000
采用ANSYS做一個多物理場模擬，該模擬為上方采空區(qū)，下方有礦體采場，當(dāng)采用爆破法崩落礦柱時，崩落體和爆炸沖擊波對于下方采場的動力響應(yīng)。
