本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了車輪在軌道運(yùn)動過程。模擬有兩個分析步，第一步是施加重力，讓車輪擠壓車軌，第二步模擬車輪前進(jìn)運(yùn)動。采用了spring-dash模型模擬車廂與車輪的相互作用，利用 Intertia mass模擬車廂重力，輸出車輪重力和運(yùn)動過程對軌道作用產(chǎn)生的應(yīng)力情況。

對于車輪與鐵軌的非線性接觸應(yīng)力進(jìn)行仿真求解。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及接觸應(yīng)力、鐵軌變形的求解。附件中為Workbench19.1文件

使用AutoCAD建立了鐵道貨車車輪截面2D圖，使用HyperMesh建立了車輪3D網(wǎng)格模型，設(shè)置了接觸，節(jié)點(diǎn)集，載荷步等，使用ANSYS求解了3種工況下的應(yīng)力云圖，進(jìn)行了靜強(qiáng)度評估，得出靜強(qiáng)度滿足要求的結(jié)論并使用UIC510-5標(biāo)準(zhǔn)對車輪輻板進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度評估，編寫了命令流，提取了輻板節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力分量，并寫入Matlab，利用Matlab編程算出了每個節(jié)點(diǎn)在三種工況下的最大最小應(yīng)力

利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對的強(qiáng)度分析模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉(zhuǎn)速度、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析、對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看。 本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長充足。講解風(fēng)格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費(fèi)了大量的時(shí)間，所以需要付費(fèi)觀看。

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結(jié)力-滑移關(guān)系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應(yīng)力時(shí)程曲線信息

之前一直有小伙伴問關(guān)于這個隧洞開挖，所以錄制了這個課程，方便一些小伙伴去學(xué)習(xí)這個隧洞開挖，特別是學(xué)習(xí)如何模擬這個開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點(diǎn)做了講解，以及后處理，結(jié)果的分析等等。 這個課程分四小節(jié)，第一節(jié)主要講的是前言的部分，第二節(jié)主要講建模的知識，第三節(jié)主要講的是隧洞開挖的過程，第四節(jié)講的主要是后處理。

本直播將以講解結(jié)合實(shí)際操作的方式，介紹ANSYS SPEOS功能——尾燈燈具視覺模擬基本流程及基礎(chǔ)知識。 主要內(nèi)容綱要如下： 1.ANSYS SPEOS汽車外部照明模擬分析介紹 2. ANSYS SPEOS軟件下的尾燈視覺模擬的操作流程 3. 介紹ANSYS SPEOS軟件下的光學(xué)材質(zhì)屬性的定義，以及ANSYS公司的光學(xué)測量設(shè)備 4. 案例演示

基于Ansys的LPBF詳細(xì)指導(dǎo)+雙拱橋模擬。結(jié)果文件上傳失敗，需要可私聊。

課程介紹：本課程是基于ANSYS/LS-DYNA有限元軟件進(jìn)行巖石單個炮孔爆破數(shù)值模擬過程，采用隱-顯式算法以及流固耦合算法，觀察爆生裂紋的萌生、擴(kuò)展、發(fā)育，還包括后處理的數(shù)據(jù)處理、應(yīng)力云圖導(dǎo)出等內(nèi)容。

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模，直接導(dǎo)入ANSYS劃分過渡網(wǎng)格，大量減少網(wǎng)格數(shù)量和網(wǎng)格劃分時(shí)間。 2.講解炸藥part分區(qū)后如何設(shè)置延期時(shí)間，ls-prepost實(shí)用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應(yīng)力云圖、損傷輪廓、時(shí)程曲線等。

ANSYS經(jīng)典界面中用APDL進(jìn)行編寫 羽毛球拍的網(wǎng)線在線的交叉處呈現(xiàn)上下穿越的方式，本程序中將處理線的上下穿越問題； 羽毛球擊打網(wǎng)線之間的過程，本程序?qū)?em>模擬羽毛球和網(wǎng)線的接觸及其回彈過程。 本實(shí)例中有兩個關(guān)鍵問題： 一是在網(wǎng)線交叉位置的重合節(jié)點(diǎn)上施加“力對” 二是縱橫網(wǎng)線形成后不能再次改變，即必須設(shè)置“可滑動的不分離接觸”。? 課程附件中包括動畫及程序

1.視頻介紹了臺階爆破模型的建模思路及操作。 2.介紹如何快速修改（不需要重新建模劃分網(wǎng)格）臺階爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數(shù)、孔排間距、孔間孔內(nèi)延期時(shí)間等。 3.詳細(xì)的后處理操作，如何去調(diào)整云圖，輸出損傷體積，輸出時(shí)程曲線數(shù)據(jù)。

2.講解CAD三維模型導(dǎo)入ANSYS的方式，如何將構(gòu)建網(wǎng)格連通，實(shí)現(xiàn)整體模型共節(jié)點(diǎn)操作。 3.講解建筑樓層復(fù)雜的模型如何簡化建模，利用對稱性去映射、復(fù)制模型，減少網(wǎng)格劃分的難度。 4.材料參數(shù)定義、邊界條件、接觸設(shè)置、關(guān)鍵字導(dǎo)入等。

鋼筋網(wǎng)混凝土模型的建立及邊界條件的設(shè)置。 模型材料的選取及鋼筋耦合方法。 LS-Prepost多元化操作，完成模型各種細(xì)節(jié)修改任務(wù)。 炸藥體積填充方法，可直接修改炸藥位置。 細(xì)觀混凝土模型調(diào)試文件及不同強(qiáng)度混凝土本構(gòu)參數(shù)（附件）。