詳細講解了基于Abaqus的推力球軸承動力學仿真方法。采用動力學隱式分析步求解。

講解了基于Abaqus的含保持架時的深溝球軸承動力學仿真方法。具體為：固定軸承外圈，內(nèi)圈帶動滾子及保持架轉(zhuǎn)動。采用動力學隱式分析步求解。

采用單盤轉(zhuǎn)子作為仿真模型，在不畫出軸承結(jié)構(gòu)的前提下，對支承軸承進行有效模擬，并進行轉(zhuǎn)子振動仿真。 手把手教會學員如何在ABAQUS中游刃有余地模擬軸承作用。

本案例讓大家學會如何用workbench分析軸承的強度，涉及主要內(nèi)容 1、hypermesh中如何做好ANSYS前處理注意的問題 2、介紹了軸承的分析流程，hypermesh前處理到workbench中軸承分析及注意的問題 3、在workbench中對軸承的分析進行詳細的操作

基于ABAQUS和ANSYS的軸承座分析

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結(jié)力-滑移關(guān)系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應(yīng)力時程曲線信息

之前一直有小伙伴問關(guān)于這個隧洞開挖，所以錄制了這個課程，方便一些小伙伴去學習這個隧洞開挖，特別是學習如何模擬這個開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點做了講解，以及后處理，結(jié)果的分析等等。 這個課程分四小節(jié)，第一節(jié)主要講的是前言的部分，第二節(jié)主要講建模的知識，第三節(jié)主要講的是隧洞開挖的過程，第四節(jié)講的主要是后處理。

本直播將以講解結(jié)合實際操作的方式，介紹ANSYS SPEOS功能——尾燈燈具視覺模擬基本流程及基礎(chǔ)知識。 主要內(nèi)容綱要如下： 1.ANSYS SPEOS汽車外部照明模擬分析介紹 2. ANSYS SPEOS軟件下的尾燈視覺模擬的操作流程 3. 介紹ANSYS SPEOS軟件下的光學材質(zhì)屬性的定義，以及ANSYS公司的光學測量設(shè)備 4. 案例演示

基于Ansys的LPBF詳細指導+雙拱橋模擬。結(jié)果文件上傳失敗，需要可私聊。

課程介紹：本課程是基于ANSYS/LS-DYNA有限元軟件進行巖石單個炮孔爆破數(shù)值模擬過程，采用隱-顯式算法以及流固耦合算法，觀察爆生裂紋的萌生、擴展、發(fā)育，還包括后處理的數(shù)據(jù)處理、應(yīng)力云圖導出等內(nèi)容。

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實體模型，并進行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模，直接導入ANSYS劃分過渡網(wǎng)格，大量減少網(wǎng)格數(shù)量和網(wǎng)格劃分時間。 2.講解炸藥part分區(qū)后如何設(shè)置延期時間，ls-prepost實用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應(yīng)力云圖、損傷輪廓、時程曲線等。

1.視頻介紹了臺階爆破模型的建模思路及操作。 2.介紹如何快速修改（不需要重新建模劃分網(wǎng)格）臺階爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數(shù)、孔排間距、孔間孔內(nèi)延期時間等。 3.詳細的后處理操作，如何去調(diào)整云圖，輸出損傷體積，輸出時程曲線數(shù)據(jù)。

2.講解CAD三維模型導入ANSYS的方式，如何將構(gòu)建網(wǎng)格連通，實現(xiàn)整體模型共節(jié)點操作。 3.講解建筑樓層復雜的模型如何簡化建模，利用對稱性去映射、復制模型，減少網(wǎng)格劃分的難度。 4.材料參數(shù)定義、邊界條件、接觸設(shè)置、關(guān)鍵字導入等。

ANSYS經(jīng)典界面中用APDL進行編寫 羽毛球拍的網(wǎng)線在線的交叉處呈現(xiàn)上下穿越的方式，本程序中將處理線的上下穿越問題； 羽毛球擊打網(wǎng)線之間的過程，本程序?qū)?em>模擬羽毛球和網(wǎng)線的接觸及其回彈過程。 本實例中有兩個關(guān)鍵問題： 一是在網(wǎng)線交叉位置的重合節(jié)點上施加“力對” 二是縱橫網(wǎng)線形成后不能再次改變，即必須設(shè)置“可滑動的不分離接觸”。? 課程附件中包括動畫及程序