主要特性： 檢索任意節點或單元選擇的內部或外部載荷 通過坐標系、節點選擇方法和顯示模式（例如節點求和、角點結果或整體匯總）自定義計算 使用清晰、井然有序的表格和圖將力和力矩可視化 示例：使用Freebodies功能對作用于船舶結構特定組件上的力進行分析，確保關鍵連接在各種載荷條件下的完整性。

在第一部分文章：《Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第一部分中》，我們演示了如何根據表面形狀和方向將干涉測量數據導入 OpticStudio，本部分文章我們將引入更多的實例演示。

雙擊Geometry進入 SpaceClaim 檢查模型完整性后退出 步驟 3：定義材料 雙擊Engineering Data 確認已有 Aluminum（或手動添加） 關閉材料界面 步驟 4：進入 Mechanical 界面 雙擊Model進入分析環境 步驟 5：網格劃分 點擊Mesh 在屬性中設置：

共節點和非共節點的混合網格使用，以及輕量化模式下的非共節點交界面設定提高處理大規模電池模型的效率。此外還有關于DCiR和LTI+HTC ROM的應用案例展示。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。 雜散光是指光學系統中干擾傳感器的非預期、不必要的光。

1.1、打開ANSYS工作臺，創建一個“顯式動力學”分析，檢查各個單元。我們將使用默認的結構鋼作為鈑金，并添加一種雙線性各向同性硬化，屈服強度為470MPa，切線模量為1000MPa。 1.2、導入幾何體(見圖1)。 圖 1 鈑金成型模型的幾何形狀 1.3、網格化模型。金屬板材初始厚度為3毫米。將機器部件改為剛體，僅保留鈑金作為柔性體。

對于更詳細、更獨特的幾何結構變化，可以使用各種自動方法移動Mechanical中代表幾何結構的節點。 使用具有皮米分辨率的專用預處理和晶圓級仿真方法，不僅有助于加速設計進程，而且還可確保設計準確，確保其具有所需的規范，從而可為其預期應用提供高性能MEMS器件。

1.打開 Ansys Workbench 并插入一個“靜態結構（Static Structural）”系統。 2.在“工程數據（Engineering Data）”下定義材料屬性。

模型框架開放，可根據研究需求添加附屬結構、荷載類型或施工步驟，擴展性強。 1.7. 案例總結 懸索橋作為典型的超大跨橋梁結構，其受力體系復雜、幾何非線性顯著，對有限元建模的精度和穩定性要求較高。本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構建了一個精細、穩定、可擴展的懸索橋仿真模型案例。