ansys所需的理論基礎的案例
ANSYS技術大發展，可降低汽車所需的電池成本，延長使用壽命？！
ANSYS通過集成多物理場、多尺度平臺提供綜合工具和最佳實踐，同時利用深度模型和子模型對電池、燃料單元、電機、電力電子系統和端到端控制器進行精確建模。該解決方案采用了降階法（ROM），能準確反映裝配體中子組件的影響，并且不會降低精確度。組件—系統協同仿真支持整個電池/電機/電力電子系統的行為預測。
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【原創】能夠生成ANSYS中節點應力釋放所需文件的小程序
根據上一步的計算結果（nodecal）數據文件生成ansys應力釋放所需要的節點應力文件，
可以按不同比例生成應力文件.歡迎大家給出意見。
使用方法：將結果數據文件，命名為exam.dat，具體格式如例子。
運行node_force.exe，即可。
生成的nodeforce.dat就是ansys所需格式的文件，用input讀入即可。
可以大大提高對各節點進行應力釋放的效率！為平面應變的隧道開挖而設計！
New Folder.rar
ANSYS中的自動化參數研究，自動建模/分網/多參數求解/自動輸出云圖/自動輸出所需結果
模型求解
/SOLU
FLST,2,1,5,ORDE,1
FITEM,2,5
DA,P51X,ALL,
FLST,2,1,5,ORDE,1
FITEM,2,6
SFA,P51X,1,PRES,-1000
EQSLV,PCG,1E-6
solve
后處理自動輸出應力云圖，自動保存所需數據
模型求解后，通過/ANUM、/TSPEC、/TLAB命令定義輸出圖上的注釋，如下圖所示。
/post1/
ANUM ,0,1,-0.59026,-0.7 !注釋位置，注釋字體設置
/TSPEC, 15, 1.200, 1, 0, 0
/TLABEL,-0.947,-0.7,Cylinder Radius =%holrad(count,1)%
將最大主應力云圖輸出在屏幕上，并自動保存為.JPEG格式圖片。
plnsol,s,1
/show,jpeg
plnsol,s,1
/show,close
/show,term
最大主應力通過*get命令提取并賦值給maxs1,儲存在holrad數組的第二列中。*enddo是匹配初始的*do命令。
NSORT,S,1
*GET,maxs1,SORT, ,MAX
holrad(count,2)=maxs1
*enddo
最后，使用*cfopen命令創建holard.txt文件，使用*vwrite寫入數據，holard.txt第一行寫入'Radius'和'Stress'標簽，這里4X指的在'Radius'和'Stress'之間有4個空格。然后將holrad(1,1),holrad(1,2)寫入，holrad(1,1)對應的孔直徑參數，holrad(1,2)對應存儲的最大主應力值。
展開 01-Ansys APDL基礎及力學理論_前言
第一節，總結對CAE工程師崗位的理解以及8年Ansys的經驗。然后引出對本系列文章的個人看法。
說完了CAE工程師是什么。再看看CAE工程師能干什么。
分為三個，CAE工程師覺得自己能干什么，領導覺得CAE工程師能干什么，同事覺得CAE工程師能干什么。
0、 先腦補幾個日常對話
---"小A，應力值怎么1000MPa呀，測試能過嗎?" ---"啊。。那個。。有限元軟件就這樣，我覺得測試沒問題"
--- "小A， 支架振動應力最大300MPa，算得準嗎?" --- "啊。。那個。。仿真只是仿真，不夠準確的，還是需要測試來看一看"
---"小A，仿真結果說明產品安全，時間緊急直接開硬模吧?" ---"啊。。那個。。（說可以吧害怕，說不可以吧這不打自己臉么)"
CAE工程師的困擾。CAE越來越普遍，技術門檻越來越低，綁把鐵塊就是劍客的時代了。
工作中聽到很多評價，“CAE不好使，出個圖好看好看就行”，“CAE算不準，做個對比還行”，“CAE算出來有圖有數的，一切以CAE結果為準”。
這是為什么呢？我認為表現原因是外行對CAE的不理解，根本原因是有些CAE工程師對本職工作的不重視。關注些應該關注的東西吧，不然拉低了行業水平。
以上對話發生的時候，會如何考慮CAE的地位？都這樣了，如果還信任CAE，公司離破產不遠了。產品需要安全可靠地交付于客戶，才是良心企業的根本。
怎么才是合格CAE工程師的回答？先看CAE工程師能干什么吧。
1、 CAE工程師覺得自己能干什么
這個取決于自我認識。參看Dunning-Kruger效應（認知曲線）。譬如有的人就是那么普通，卻那么自信。
技術層面。合格的CAE工程師應當知道仿真能夠做到的事情是什么，特別是仿真誤差是多少。
展開 
《有限元基礎理論與ANSYS應用》
作者：張洪信 主編
出版社：機械工業出版社
出版日期：2006-1-1
CAEnet價：￥34元
郵費:￥5元
總價:￥39元
可用分兌換：
兌換要求及條件:請參考中國CAE聯盟網站書籍獎勵活動
兌換所需可用分：按照中國CAE聯盟網站書籍獎勵活動相關條款。
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注：書價可能會根據市場價格波動，以您兌換時的價格為準。
【基本信息】 ISBN：711118257X 386 尺寸：小16開 印張：24.75 字數：595000 印次：1 印刷時間：2006/01/01 用紙：膠版紙 版次：1
【內容提要】
本書介紹了有限單元法的基礎理論與ANSYS9.0的應用。共分7章，為了兼顧缺乏彈性力學知識的讀者，附錄中對有限單元法涉及的彈性力學基本知識作了簡要介紹。第1章對有限元法及ANSYS分析進行全面概述，以便總體把握個中要點；第2章介紹了有限元法的基礎知識及應用，涉及結構靜力學、結構動力學、結構非線性、溫度場分析、流體力學分析、電磁場分析等問題的有限元法理論；第3-7章主要講述ANSYS操作，第3章介紹ANSYS建模與網格劃分，對連接板、軸類零件、支座類零件、圓柱齒輪等建模過程實例操作；第4章介紹結構性靜力分析過程，對連桿受力分析、板中圓孔應力集中分析、內六角扳手受力分析、輪子的受力分析等實例操作；第5章介紹動力學分析過程，對機翼模態分析、電動機系統諧響應分析、梁結構瞬態動力學分析等實例操作；第6章介紹非線性分析過程，對銅彈沖擊剛性壁分析、圓盤塑性變形分析、彈簧卡子的接觸分析等實例操作；第7章介紹溫度場分析、流體力學分析、電磁場分析、結構優化設計等過程與實例操作。
本書面向高等院校工程專業的本科生或研究生教學使用，可作為土木、水利、機械等工科專業本科生及研究生教材，也可作為工程設計人員的參考書籍。
展開 ansys動力學理論分析基礎
前幾日，有位朋友上傳了一份ansys動力學理論分析基礎模態分析部分的內容，我現將所有部分都發上來。
M1-動力學緒論
M2-模態分析
M3-諧響應分析
M4-瞬態動力分析
M5-譜分析
M6-模態疊加
這份資料的確很不錯，尤其對一些概念和理論基礎做了解釋和介紹，希望大家從中受益。
00-Ansys APDL基礎及力學理論_前言
第一節，總結對CAE工程師崗位的理解以及8年Ansys的經驗。然后引出對本系列文章的個人看法。
CAE工程師，拆開來看是兩部分：CAE，工程師(機械/熱/電磁)。也意味著CAE工程師需要掌握兩方面的知識。一個個看。
一、 CAE是什么？
CAE(Computer Aided Engineering) 主要的技術是FEA (Finiet Element Analysis)， FVM (Finite Volume Method)。主要需要高數知識、數值算法。基于有限元思維，通過構建微分方程來描述工程問題，然后利用合適的算法求解。有此數學基礎，可以更深入地理解有限元軟件中的參數及結果，如迭代算法選擇、迭代步數、收斂殘差、高斯積分點與節點區別、應力奇異點的產生、拓撲優化參數等等，太多。
除了數學的基礎，CAE里還有個Computer。如何配置服務器，如何配置云服務器，HPC設置，選配內存和CPU。對計算機系統的進一步理解，讓CAE工作更上一層樓。
科技發展太快了，目前工程師無需對CAE部分進行太多關注了，算法內置很成熟了，萬物參數皆可program control了，個人工作工作站相比license簡直白菜價了。領導更不會關注，底層算法和計算機性能的細枝末節。
所以CAE的價值是什么？
如果不了解CAE底層基礎，那是某工程師，CAE軟件在自己手里也僅僅是一個可視化的工具。
CAE軟件越來越強大，意味著CAE軟件能做的也越來越多。知其然的基礎上，CAE工程師應該去做到更多。而不是把自己留在以前的水平，被裝備更好的人超過。
二、工程師是什么？
工程師不同于科學家。科學家探索大自然的一般規律，而工程師僅為遵從這些規律，從數學和科學的角度解決技術問題。CAE工程師，最終還是工程師，為了解決技術問題，不是深度探討科學。
展開 非常珍貴的ansys動力學理論分析基礎（模態）
非常珍貴的ansys動力學理論分析基礎（附圖）
M2-模態分析.ppt
M4-瞬態動力分析.ppt
M5-譜分析.ppt
M6-模態疊加.ppt
ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐
ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐.part1.rar
ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐.part2.rar
ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐.part3.rar
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展開 干貨 | ANSYS nCode疲勞分析基礎理論和實踐
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
報名本系列課程，聯系微信客服jishulink555，可免費贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機支架、話費等精美紀念品！此外，在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《ANSYS nCode疲勞分析基礎理論和實踐》將于12月17日 20:00-21:00舉辦，掃碼可直接報名。
直播主題
ANSYS nCode疲勞分析基礎理論和實踐
日期/時間
2019年12月17日
20:00 – 21:00
課程受眾
汽車、航空、核能、電子等行業設計工程師
ANSYS Mechanical的現有客戶
所有其他有限元分析軟件的使用者
講師簡介
郭臻
ANSYS高級應用工程師，長期從事ANSYS結構分析軟件的技術支持工作。本科畢業于北京航空航天大學飛行器設計與工程專業，碩士畢業于清華大學固體力學專業。
展開 《ANSYS 10.0/LS-DYNA基礎理論與工程實踐》
作者：李裕春 時黨勇 趙遠 編著
出版社：中國水利水電出版社
出版時間：2006年5月第1版
CAEnet價：￥48元
郵費:￥5元
總價:￥53元
可用分兌換：
兌換要求及條件:請參考中國CAE聯盟網站書籍獎勵活動
兌換所需可用分：按照中國CAE聯盟網站書籍獎勵活動相關條款。
申請兌換或有疑問請到《兌換申請區》發貼。
注：書價可能會根據市場價格波動，以您兌換時的價格為準。
頁數 436
開本 16
字數 680千字
印張 27.25
頁數 436
書號 5084-3644-X
本書全面介紹了大型非線性有限元程序LS-DYNA的接觸碰撞、隱式分析、熱傳遞、流固耦合、不可壓縮流場、自適應網格、重啟動、SPH及EFG方法等功能的基本理論，詳細解釋相關關鍵字的含義和使用方法及注意事項，并對ANSYS/LS-DYNA在諸多工程領域的應用給出相應的分析實例，內容涉及電路板受力分析、手機殼體振動分析、水下爆炸分析、汽車碰撞分析、氣囊展開分析、水箱跌落分析、彈丸侵徹分析、摩擦生熱分析、振動模態分析、金屬成形、薄板沖壓等。本書算例模型準確，步驟簡明扼要，可操作性強，讀者可以參照書中實例舉一反三。
本書可以作為理工科院校、科研院所相關專業高年級學生、研究生及教師學習使用ANSYS／LS-DYNA的教材或參考用書，也可以作為汽車、國防軍工、電子、航空航天、土木、機械等行業的工程技術人員學習ANSYS／LS-DYNA的參考資料。該書不僅可以為LS-DYNA新用戶提供大量幫助，也可作為LS-DYNA中高級用戶的參考用書。
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《ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐》 PDF
ANSYS 11.0∕LS-DYNA基礎理論與工程實踐
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ansys_ls-dyna基礎理論與工程實踐配書K文件
這是 ansys_ls-dyna基礎理論與工程實踐的 配書K文件，共七個文件，有需要的可以下載。
ANSYS10.0_LS-DYNA基礎理論與工程實踐 PDF
ANSYS10.0_LS-DYNA基礎理論與工程實踐
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展開 『分享』《ANSYS 10.0LS-DYNA基礎理論與工程實踐》
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