Joint Finder按類型（1D、2D、3D、板件（2D、3D、未定義）和梁-板連接（工具可確保識別到此類連接））對連接進行分類。對于其他梁連接，分類取決于單元方向、約束和用戶自定義的識別設置。識別出的連接可以用作下述其他工具的判斷基準。 Beam Member Finder使用上述識別出來的連接，在Y、Z方向以及扭轉方向上識別梁構件并進行分段。

Ansys Fluent 所具有的嵌套網格功能也極大提升了瞬態運動類型問題的分析效率。 在面對復雜流動及傳熱傳質分析問題的過程中，Ansys Fluent 的非耦合隱式算法、耦合顯示算法及耦合隱式算法可以應對各種求解需求。

前照燈總成中的致動器需要足夠穩健，以承受車輛沖擊和振動、極端天氣條件以及滿足長時間的日常使用需求。 光源 光源是任何自適應前照燈系統的核心。在一些新車型中，光源由一個或多個鹵素燈泡、氙氣投影燈、LED燈、LED矩陣或激光器組成。光源的類型決定了其成本、光色和強度。每種光源類型都有其優缺點，但LED燈或矩陣組件憑借其控制和亮度優勢，成為了當前首選的光源。

求解精度與效率雙優 · 相比傳統有限元（FEA），Adams 以多體動力學專用求解器實現非線性動力學快速計算，耗時僅為 FEA 的 1/5-1/10，同時精準輸出全運動周期的載荷、加速度、應力數據，為 FEA 提供精準邊界條件，提升結構分析精度dr.adams.com。

創建一個遠程點，剛性約束頂面的運動。使用 “多區域” 網格劃分方法對各部件劃分網格。 5、分析設置與邊界條件：固定阻尼器底面，對遠程點施加 20000N 的水平力。假設工作載荷頻率在 1000Hz 至 1250Hz 之間，將響應頻率設置為 500Hz 至 1500Hz，并添加 0.02 的阻尼系數。 6、運行仿真并查看結果：請求頂面的 X 向位移頻響曲線。

圖4 流體壓強分布和流速分布云圖 (a) V≤0.3 (b) V≤0.5 圖5 不同閾值下的優化截面輪廓 由上圖可以看出，在僅考慮流體荷載的條件下，優化后的結構基本呈左右對稱的U形分布， 隨著體積閾值的增大，優化后結構不斷呈向四周擴散的趨勢。 【注】本次模型設置較為復雜，其中層流區域和約束區域的選擇尤為重要，文中并未展示完全的技巧。

施加邊界條件并定義分析類型。 開啟大變形，并定義若干子步。固定底面，在頂面施加 600 N 的壓力載荷。插入命令片段以創建靜水壓流體單元。這些單元的行為由理想氣體定律控制。要生成這些單元，需要準備一個表面選擇（之前創建的命名選擇）和一個壓力節點（該節點位于空氣體積內部）。實現上述功能的命令行如圖 2 所示。

項目準備 步驟2：把在ANSYS ACP制作好的網格及相關信息輸入Studio進行后續分析 開啟Studio，選擇樹脂轉注成型模塊。接著選擇匯入幾何，文件類型選擇ANSYS ACP file (*.h5)，并選擇對應檔案。匯入成功后會顯示對應之網格。 系統自動導入纖維排向數據。 完成前處理 步驟3：設定邊界條件 首先點擊邊界條件，并選擇進澆。

產品結構也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費了很長時間調試能用了，產品又要更新了。

Ansys LS-DYNA?軟件是大多數行業進行跌落測試仿真的標準仿真工具。這是一個有限元分析（FEA）平臺，可在時域中求解，并考慮質量、動量、復雜材料和復雜接觸條件，這正是工程師進行跌落測試仿真時所需要的。仿真不僅可以幫助工程師了解其產品及其包裝的跌落行為，而且還可以快速開展參數化“假設”研究，以推動這些設計。