ansys荷載類型的案例
ANSYS不同單元類型連接專題（二）Solid-Beam單元的連接（類型二）
為了與solid-beam模型計算的結果進行比較，計算時我們使用與solid-beam模型相同的材料模型、單元尺寸和類型、載荷、邊界條件。
計算完成后，提取計算結果文件中的整體變形、整體應力和圓孔面上的應力如下。
1.整體變形。提取變形結果，我們發(fā)現(xiàn)：最大變形量為0.873mm。
2.整體應力。提取應力結果，我們發(fā)現(xiàn)：最大應力值為20.181 MPa （應力奇異位置，應力值失真）。
3. 圓孔面上的應力。應力最大值為3.583MPa（此結果非精確結果，如想得到精確結果需要進一步細化網格）。
通過對比兩次計算的結果發(fā)現(xiàn)：
1）全部使用Solid單元進行分析和使用Solid單元和Beam單元連接起來進行分析，
計算結果幾乎完全一致；（整體應力最大數(shù)值的大小和位置，使用solid單元計算存在應力奇異，不進行比較）。
2）使用Solid單元和Beam單元建模和全部使用solid單元進行建模相比，節(jié)點數(shù)量大大減少，
顯著
降低了計算量。
三、連接原理。
詳見上篇文章
《ANSYS不同單元類型連接專題（一）Solid-Beam單元的連接》。
至此，本文完結。
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展開 ANSYS隧道荷載結構模式等效節(jié)點荷載施加
隧道荷載結構模式計算時，在節(jié)點上添加等效節(jié)點力的時候是比較麻煩的事。受力計算簡圖：
現(xiàn)提供自動荷載添加程序。
“Apply_Load.txt”命令流文件：ANSYS中隧道荷載——結構模式自動施加節(jié)點力，只需選擇襯砌單元并設置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4即可。
“Demo.txt”命令流文件：演示 。
Apply_Load 子程序：
Apply_Load.txt
! 本子程序適用于隧道荷載——結構模式計算荷載施加。
! 用戶選擇襯砌單元，并設置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4
! 程序會根據(jù)選擇集自動判斷節(jié)點并加載節(jié)點力。
! 注意事項：(1) 結構盡量為封閉環(huán)狀；
! (2) 結構需關于x、y軸對稱；
! (3) 單元劃分較細，忽略等效節(jié)點彎矩。
!
! 西南交通大學地下工程系，求是工作室
! g.wang.89@foxmail.com 2013/12/12
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! LSEL,S,MAT,,1
!
展開 ANSYS單元類型選擇方法 附ansys結構單元與材料應用手冊下載
六、單元類型選擇方法
7.進行完前面的選擇工作，單元類型就基本上已經定位在2-3種單元類型上了，接下來打開這幾種單元的幫助手冊，進行以下工作：
仔細閱讀其單元描述，檢查是否與分析問題的背景吻合、
了解單元所需輸入的參數(shù)、單元關鍵項和載荷考慮；
了解單元的輸出數(shù)據(jù)；
下載地址：ansys結構單元與材料應用手冊
ANSYS 中查詢單元類型
在 ANSYS 中查詢單元類型有多種方法，下面將針對經典 APDL 界面和 Workbench 界面分別展開介紹。
經典 APDL 界面
1. 使用命令查詢
在 APDL 的命令輸入窗口輸入特定命令即可查詢單元類型。
查詢所有單元信息：使用ELIST命令能列出所有單元的詳細信息，其中包含單元類型。輸入命令后按回車鍵，程序會在輸出窗口顯示單元的編號、節(jié)點編號以及單元類型等信息。
ansys單元類型簡介
不考慮彎曲或軸向荷載。該元素沒有質量。質量可用mass21來仿真。
ANSYS接觸類型及用法簡介
1接觸類型
在ANSYS中有六種接觸類型，分別如下：
（1）Bonded:接觸面間無切向滑移或法向分離
（2）No Separation:接觸面間無法向分離，但有切向無摩擦滑動
（3）Frictionless:無摩擦的單邊接觸
（4）Rough:粗糙。兩物體間只發(fā)生靜摩擦，不會發(fā)生切向的滑移，即摩擦系數(shù)無限大
（5）Frictional:有摩擦的接觸。兩接觸面間既可以法向分離，也可以切向滑動，用戶需定義摩擦系數(shù)。
（6）Forced Frictional Sliding:只適用于剛體動力學。與Frictional類型類似，只是沒有靜摩擦階段。 程序會在每個接觸點上施加一個切向的阻力，該切向阻力正比于法向接觸力。
2接觸類型選用原則
（1）法線方向不可分開，切線方向也無相對滑動，則使用Boneded
（2）法線方向不可分開，切線方向有輕微的無摩擦滑動，則用No Separation
（3）法線方向可以分開，切線方向無相對滑動，則用Rough
（4）法線方向可以分開，切線方向有相對滑動，且沒有摩擦力，則是Frictionless
（5）法線方向可以分開，切線方向有相對滑動，存在摩擦力，則是Frictional
展開 ANSYS單元類型
ANSYS分析結構靜力學中常用的單元類型
類別
形狀和特性
單元類型
桿
普通
雙線性
LINK1,LINK8
LINK10
梁
普通
截面漸變
塑性
考慮剪切變形
BEAM3,BEAM4
BEAM54,BEAM44
BEAM23,BEAM24
BEAM188,BEAM189
管
普通
浸入
塑性
PIPE16,PIPE17,PIPE18
PIPE59
PIPE20,PIPE60
2-D實體
四邊形
三角形
超彈性單元
粘彈性
大應變
諧單元
P單元
PLANE42,PLANE82,PLANE182
PLANE2
HYPER84,HYPER56,HYPER74
VISCO88
VISO106,VISO108
PLANE83,PPNAE25
PLANE145,PLANE146
3-D實體
塊
四面體
層
各向異性
超彈性單元
粘彈性
大應變
P單元
SOLID45,SOLID95,SOLID73,SOLID185
SOLID92,SOLID72
SOLID46
SOLID64,SOLID65
HYPER86,HYPER58,HYPER158
VISO89
VISO107
SOLID147,SOLID148
殼
四邊形
軸對稱
層
剪切板
P單元
SHELL93,SHELL63,SHELL41,SHELL43,SHELL181
SHELL51,SHELL61
SHELL91,SHELL99
SHELL28
SHELL150
結構靜力學中常用的單元類型
類別
形狀和特性
單元類型
桿
普通
展開 ANSYS單元類型詳解及選擇原則
希望對大家有幫助
ansys單元類型詳解及選擇原則.doc
ANSYS接觸單元.doc
ANSYS分析類型與求解控制選項 (2)
階躍荷載和斜坡荷載
命令：KBC, KEY
KEY=0 為斜坡荷載，KEY=1 為階躍荷載。
當某個荷載步中的子步數(shù)大于 1 時，需要指明荷載是哪種荷載。缺省時下列情況可使用不同的荷載方式，如：
使用斜坡荷載：
① SOLCONTROL,ON 且 ANTYPE,STATIC 時；
② ANTYPE,TRANS 且 TIMINT,OFF 時；
③ SOLCONTROL,OFF 時。
使用階躍荷載：
僅在 ANTYPE,TRANS 且 TIMINT,ON 時才可使用階躍荷載。
如果指定為斜坡荷載，大部分荷載當為第一次施加時，都是從零到當前荷載步之間的插值。刪除荷載則是階躍荷載方式，但體積荷載是漸變的，因慣性荷載不能刪除只能重新設置為 0 故也是漸變的。表格型邊界條件不支持斜坡荷載方式，所以使用時應注意。
3. 定義質量阻尼系數(shù)
命令：ALPHAD, VALUE
4. 定義剛度阻尼系數(shù)
命令：BETAD, VALUE
5. 定義常阻尼比
命令：DMPRAT, RATIO
6. 定義振型阻尼
命令：MDAMP, STLOC, V1, V2, V3, V4, V5, V6
7. 定義瞬態(tài)分析選項
命令：TRNOPT, Method, MAXMODE, Dmpkey, MINMODE, MCout, TINTOPT
8.
展開 Ansys中單元類型選擇
ANSYS的單元類型是在不斷發(fā)展和改進的，同樣功能的單元，編號大的往往意味著在某些方面有優(yōu)化或者增強。
對于實體單元，總結起來就一句話：復雜的結構用帶中間節(jié)點的四面體，優(yōu)選solid187，簡單的結構用六面體單元，優(yōu)選solid185。
ANSYS中單元類型的選擇
初學ANSYS的人，通常會被ANSYS所提供的眾多紛繁復雜的單元類型弄花了眼，如何選擇正確的單元類型，也是新手學習時很頭疼的問題。
單元類型的選擇，跟你要解決的問題本身密切相關。在選擇單元類型前，首先你要對問題本身有非常明確的認識，然后，對于每一種單元類型，每個節(jié)點有多少個自由度，它包含哪些特性，能夠在哪些條件下使用，在ANSYS的幫助文檔中都有非常詳細的描述，要結合自己的問題，對照幫助文檔里面的單元描述來選擇恰當?shù)膯卧?em>類型。
1.該選桿單元（Link）還是梁單元(Beam)？
這個比較容易理解。桿單元只能承受沿著桿件方向的拉力或者壓力，桿單元不能承受彎矩，這是桿單元的基本特點。
梁單元則既可以承受拉，壓，還可以承受彎矩。如果你的結構中要承受彎矩，肯定不能選桿單元。
對于梁單元，常用的有beam3,beam4,beam188這三種，他們的區(qū)別在于：
1)beam3是2D的梁單元，只能解決2維的問題。
2)beam4是3D的梁單元，可以解決3維的空間梁問題。
3)beam188是3D梁單元，可以根據(jù)需要自定義梁的截面形狀。
2.對于薄壁結構，是選實體單元還是殼單元？
對于薄壁結構，最好是選用shell單元，shell單元可以減少計算量，如果你非要用實體單元，也是可以的，但是這樣計算量就大大增加了。而且，如果選實體單元，薄壁結構承受彎矩的時候，如果在厚度方向的單元層數(shù)太少，有時候計算結果誤差比較大，反而不如shell單元計算準確。
實際工程中常用的shell單元有shell63,shell93。shell63是四節(jié)點的shell單元(可以退化為三角形)，shell93是帶中間節(jié)點的四邊形shell單元(可以退化為三角形),shell93單元由于帶有中間節(jié)點，計算精度比shell63更高，但是由于節(jié)點數(shù)目比shell63多，計算量會增大。
展開 
ansys有限元分析的類型
自己學習了一段時間的ansys，對軟件的操作個人覺得沒什么難的，熟悉了就會了，但是對ansys的原理性的知識很難理解，現(xiàn)在產生了關于ansys有限元分析的類型及每個類型分析的目的和作用的問題，在網上下載了個word文檔，里面講解了一些，希望前輩們補充，多多指教，歡迎大家探討~不清楚靜力學分析的目的~是不是為了分析零件的強度和變形？
ansys分析類型.doc
干貨 | ANSYS HFSS求解類型的對比
在使用ANSYS HFSS進行仿真計算時，首先要為計算的問題指定求解類型。HFSS中有4種常用求解類型：模式驅動求解（Driven Modal）、終端驅動求解（Driven Terminal）、瞬態(tài)求解（Transient）和本征模求解（Eigenmode）。本文主要介紹這4種求解類型的使用范圍以及“Network Analysis”求解與“Composite Excitation”求解的區(qū)別。
1．模式驅動求解類型
使用這種求解類型是以模式為基礎計算S參數(shù)，根據(jù)導波內各模式場的入射功率和反 射功率來計算S參數(shù)矩陣的解，仿真典型高頻結構如微帶線、波導和傳輸線時使用。
2．終端驅動求解類型
使用這種求解類型是以終端為基礎計算多導體傳輸線端口的S參數(shù)；此時，根據(jù)傳輸線終端的電壓和電流來計算S參數(shù)矩陣的解，多用在電路和高速互連設計中，典型應用如差分線。
3.
展開 ansys建模計算——常用單元和材料類型
加強版是shell181（注意18*系列單元都是ansys后開發(fā)的單元，考慮了以前單元的優(yōu)點和缺陷，因而更完善），優(yōu)點是：能實現(xiàn)shell41、shell63、shell43...的所有功能并比它們做的更好，偏置中點很方便（比如模擬梁版結構時常要把板中面望上偏置），可以分層，等等。
(4)solid（體）系列
土木中常用的就solid45、46、65、95等。
45就不用多說了，95是它的帶中結點版本。
solid46可以容忍單元的長厚比達到20比1，可以用來模擬鋼板碳纖維板鋼管等。
solid65是專門的混凝土單元，可以考慮開裂，這個討論得很多了，清華的陸新征寫的一個講義(www.luxizheng.net)里面有詳細解釋。
(5)combin(彈簧)系列
常用的有7、14、39、40等。
7可以用來模擬鉸接點。14是最簡單的帶阻尼彈簧。39是非線性彈簧，在實常數(shù)中可以靈活定義力－位移關系，可用來模擬鋼筋與混凝土的粘結滑移等。40可模擬隔震結構（據(jù)說）。
(6)contact(接觸)系列
常用的有conta52，可用來模擬橡膠墊支座。這個很簡單，可以用命令流添加（eintf）。TARGE16*和CONTA17*系列可用接觸向導添加，三維的接觸往往會造成收斂困難，和混凝土非線性分析一樣，需要憑經驗調參數(shù)反復試算。
二、材料
彈性部分（必需）用MP命令輸入，非線性部分用TB命令輸入。
（1）TB,DP
即Drucker-Prager模型，ansys中唯一用來模擬土的模型。可以和幾乎所有單元類型（2維和3維）配合使用，所以有時也會在計算2維的混凝土模型時用到它。
（2）TB,CONCR
用來模擬混凝土，采用w-w五參數(shù)破壞準則，只能和solid65配合使用。
展開 ANSYS單元類型該如何選擇。
ANSYS的單元類型是在不斷發(fā)展和改進的，同樣功能的單元，編號大的往往意味著在某些方面有優(yōu)化或者增強。
對于實體單元，總結起來就一句話：復雜的結構用帶中間節(jié)點的四面體，優(yōu)選solid187，簡單的結構用六面體單元，優(yōu)選solid185。
