本視頻分為4小節(jié)，利用ABAQUS-FRANC3D聯(lián)合仿真的方法，講述了鋼軌三維表面疲勞裂紋的擴(kuò)展流程，加載方式為車輪滾過鋼軌裂紋位置，選用經(jīng)典的裂紋擴(kuò)展公式Paris公式，最大應(yīng)變能釋放率準(zhǔn)則，調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)使裂紋能按需求擴(kuò)展，得到裂紋擴(kuò)展壽命曲線，進(jìn)行損傷容限設(shè)計(jì)及剩余壽命評估。參數(shù)選取可參考相關(guān)文獻(xiàn)。視頻附件有本視頻操作的源文件。車輪表面疲勞裂紋擴(kuò)展方法類似。

基于ANSYS智能裂紋擴(kuò)展分析

基于ANSYS的疲勞裂紋擴(kuò)展分析

1.巖石試件中考慮了預(yù)制空節(jié)理，可觀察入射應(yīng)力波在試件中的傳播規(guī)律 2.重啟動方法完成多次循環(huán)沖擊壓縮模擬 3.解決了反射透射應(yīng)力在桿中反復(fù)傳播并對第二次沖擊曲線造成影響的問題 4.模擬出不同沖擊次數(shù)下沖擊壓縮損傷裂紋擴(kuò)展規(guī)律 5.講解了模型材料參數(shù)標(biāo)定的思路 （包含子彈加載、入射應(yīng)力曲線加載兩種方式）

1.巖石爆破模型的建立，采用流固耦合算法。 2.延期起爆時間的設(shè)置，巖石失效參數(shù)的定義 3.后處理，壓力、應(yīng)力云圖標(biāo)尺控制，損傷體積、輸出壓力時程曲線

Ansys Mechanical一直致力于結(jié)構(gòu)仿真精度和效率提升，在本次更新中，會介紹新單元使用，SMART裂紋技術(shù)增強(qiáng)，NLAD非線性網(wǎng)格自適應(yīng)重劃分，接觸及耦合單元技術(shù)應(yīng)用。這些技術(shù)都會讓您的結(jié)構(gòu)仿真精度和效率持續(xù)提升！了解這些新功能，就在Ansys Mechanical 2021 R1新功能介紹Part II.