ansys殼體強度計算
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys殼體強度計算的視頻教程
ANSYS Workbench計算高速電機沖片參數化強度分析
高速電機沖片強度分析及參數化 1、CAD畫好沖片二維圖紙； 2、ANSYS直接導入CAD圖紙，并進行編輯建模； 3、參數化轉速及沖片相關參數； 4、后期參數化計算最優解。
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ansys殼體強度計算的實例教程
圖3.5 約束狀態
四 結果分析
計算結果分為模態和應力兩個部分。
4.1 模態頻率與振型
模態結果取前三階的模態頻率及振型：798.4Hz，1351.9Hz，1645.2Hz。
圖4.1 一階模態
第二階模態頻率1351.9Hz,對應振型沿Z軸作往復運動。
圖4.2 二階模態
第三階模態頻率1645.2Hz,對應振型繞Y軸作旋轉運動。
圖4.3 三階模態
根據模態計算結果可以發現，減速器（PTU）殼體的頻率大于700Hz。因為減速器與發動機直接相連，當發動機處于6000rpm/min高轉速（四缸機），直接檔工況時，發動機的主要振動頻率為200Hz（發動機二階）、400Hz（發動機四階），因此減速箱殼體的固有頻率和發動機激勵頻率沒有交疊，殼體的固有特性滿足NVH要求。
4.2 強度
由圖4.4強度計算結果可知，最大應力集中位置在支架側，米塞斯應力幅值282.4Mpa。支架采用QT450-10(屈服強度310Mpa)材料，所以最大應力幅值小于其屈服強度，支架性能滿足設計要求。
圖4.4 米塞斯應力
圖4.5、圖4.6為減速箱殼體的應力分布云圖。圖示可以看到箱體應力幅值較大的位置主要集中在箱體側面。選擇應力最高的局部區域繪制應力曲線，如圖4.6所示，最大的應力幅值為160Mpa，超出了殼體材料EN_AB_46000的屈服強度（140Mpa）。因此，殼體側面的危險區域還需進一步優化。
展開 ANSYS nCode DesigenLife焊縫疲勞分析最初用于汽車行業薄板結構(1-3 mm) 的焊接分析模擬，采用薄殼搭建有限元模型，相關工業應用也都針對于此類結構進行。ANSYS nCode DesigenLife焊縫疲勞分析采用結構應力法進行計算，具有好的網格不敏感性，目前該方法也適用于以實體建模的焊縫疲勞分析。
限于篇幅本文僅針對角焊縫（殼體）焊縫單元創建和計算的準則基于ANSYS nCode Theory手冊進行編寫，關于搭接焊縫、激光焊等請參考相關文獻資料。
兩名筆者水平極為有限，錯誤必然較多，另原稿成稿較早且截取原稿部分并非完整，某種程度未能緊跟相關技術發展，因此嚴禁直接應用于企業項目的產品分析以免造成重大事故和傷害。另外本文建立的焊縫有限元模型不能作為評估焊縫極限強度的方法進行使用。
一、殼體焊縫有限元建模通用原則
不同類型的焊縫形式具有不同的分析方式，需要根據焊縫種類進行分組，每一個有限元輸入分組應對應疲勞引擎中對應的有限元焊縫類型，并設置一個合理的參數數值。
對于以薄殼單元建立焊縫有限元建模具有一定的通用準則：
① 網格應以4節點四邊形單元為主，表達金屬薄板的中面。
② 以單排或雙排殼單元進行焊縫建模表達。
③ 焊縫網格規整，尺寸以5mm為最好，規避三角形網格出現。
④ 疲勞分析焊縫單元需設置特殊焊接屬性。
⑤ 焊縫單元法向保證設置法向朝外。
⑥ 毗鄰焊縫的單元的非平均化節點應力被提取作為焊趾和焊根疲勞計算評估使用，該應力也可以是平均化的或在單元邊長的中點處進行計算，通過在“ANSYS Group Properties”中設置“WeldLocation = MidElementEdge”進行考慮。
展開 業務方向：流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓，流體、結構類輔材供應。
聯系電話：王經理 15900979745
在ANSYS中計算裂縫應力強度因子的技巧
裂縫應力強度因子用ANSYS中怎么求呀。另外，建模時，裂紋應該怎么處理呀，難道只有畫出一條線嗎？
首先說一下裂紋怎么畫，其實裂紋很簡單啊。只要畫出裂紋的上下表面（線）就可以了，即使是兩個面（線）重合也一定要是兩個面（線）；如果考慮道對稱模型就更好辦了，裂紋尖點左面用一個面（線），右邊用另外一個面（線），加上對稱邊界約束。
再說一下裂尖點附近網格的劃分。ansys提供了一個kscon的命令，主要是使得crack
tip的第一層單元變成奇異單元，用來模擬斷裂奇異性(singularity)。當然這個步驟不是必須的，有的人說起用ansys算強度因子的時候就一定要用奇異單元，其實是誤區（原因下面解釋）
好了，回到強度因子的計算。其實只要學過一些斷裂力學都知道，K的求法很多。就拿Mode
I的KI來說吧，Ansys自己提供了一個辦法（displacement extrapolation）
，中文可能翻譯作“位移外推”法，其實就是根據解析解的位移公式來對計算數據進行fitting的。分3步走，如果你已經算完了：
第一步，先定義一個crack-tip的局部坐標系，這是ansys幫助文件中說的，其實如果你的裂紋尖端就是整體坐標原點的話，而且你的x-axis就順著裂紋，就沒有什么必要了。
第二步，定義一個始于crack-tip的path,什么什么？path怎么定義？？看看幫助吧，在索引里面查找fracture
mechanics，找到怎么計算斷裂強度因子。（my god,我這3步全是在copy幫助中的東東啊）。
第三步，Nodal
Calcs>Stress Int Factr ，別忘了，這是在后處理postproc中啊。
展開 幾何模型
有限元模型
等效應力
附件包括K.txt計算命令流
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目錄
一 背景... 3
二 技術參數及邊界條件... 3
2.1 CAD模型... 3
2.2等效載荷... 4
三 建模... 4
3.1 材料參數... 4
3.2 接觸處理... 5
3.3 載荷及約束... 6
3.3.1 載荷... 6
3.3.2 約束... 8
四 結果分析... 8
4.1 模態頻率與振型... 9
4.2 強度... 10
五 結論與建議
ANSYS nCode DesigenLife焊縫疲勞分析最初用于汽車行業薄板結構(1-3 mm) 的焊接分析模擬，采用薄殼搭建有限元模型，相關工業應用也都針對于此類結構進行。ANSYS nCode DesigenLife焊縫疲勞分析采用結構應力法進行計算，具有好的網格不敏感性，目前該方法也適用于以實體建模的焊縫疲勞分析。
限于篇幅本文僅針對角焊縫（殼體）焊縫單元創建和計算的準則基于ANSYS
“Ansys workbench結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析”高級培訓
一、課程背景：
ANSYS軟件因其領先的“虛擬樣機”理念和技術、強大的功能和便捷的操作，迅速發展成為CAE領域中使用范圍最廣、應用行業最多的數值仿真工具，占據了全球該CAE分析領域的大部分市場份額，被廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備、重型機械、交通、土建及水利工程等行業，眾多國際化大型公司
上海冪新電子科技有限公司
資質：涉密計算機系統集成甲級；計算機系統集成一級；CMMI5。
業務方向：流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓，流體、結構類輔材供應。
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在ANSYS中計算裂縫應力強度因子的技巧
裂縫應力強度因子用ANSYS中怎么求呀。另外，建模時，裂紋應該怎么處理呀，難道只有畫出一條線嗎？
首先說一下裂紋怎么畫，其實裂紋很簡單啊。只要畫出裂紋的上下表面（線）就可以了，即使是兩個面（線）重合也一定要是兩個面（線）；如果考慮道對稱模型就更好辦了，裂紋尖點左面用一個面（線），右邊用另外一個面（線），加上對稱邊界約束。
再說一下裂尖點附近網格的劃分
