Ansys做動態精度仿真的案例
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光學 | Ansys Speos新版本助力提升仿真精度和速度
本文原刊登于Ansys Blog：《Latest Ansys Speos Release Improves Optical Simulation Accuracy and Speed Across the Spectrum》
作者：Angela Forcino | Ansys 產品營銷經理
在涉及復雜的多尺度和多物理場系統的光學工程中，對光及其與不同材料和結構的相互作用進行高效準確的建模極具挑戰。然而您可以通過使用仿真，了解這些光學和光學產品設計以及系統的工作原理，進而了解如何在未來改進它們。
借助Ansys Speos光學系統設計軟件，您可以觀察并探索光在三維空間中的傳播。這個功能與Speos的交互式設計功能相結合，可為光學表面、光導和光學透鏡提供正確的首次仿真結果，并通過跨電磁頻譜的強大光分析和照明評估功能得到增強。
2023年新版本新功能
毋庸置疑，從汽車照明和增強現實或虛擬現實（AR/VR）到醫療設備和消費類電子產品，各領域的光學應用創新持續蓬勃發展?？紤]到這些行業和發展趨勢，Speos將繼續為光學設計人員提供熟悉、精確的高性能仿真功能以及一些新功能，以幫助加速獲得結果，提高仿真精度，并擴展與Ansys其它產品的互操作性。
隨著Ansys Speos 2023 R1版本的發布，此次新版本有如下最新的改進：
紋理映射預覽工具增加了多層材料在光學設計中的使用。您可以堆疊和混合多種紋理光學屬性，如拉絲金屬、復合材料、絲網印刷和光柵，并輕松分析結果。
展開 ANSYS 18.2進一步夯實仿真速度和精度
ANSYS 18.2進一步夯實仿真速度和精度
最新版增強了無處不在的工程仿真產品解決方案
2017年8月22日，匹茲堡訊——ANSYS (NASDAQ:ANSS) 不斷擴展其同類最佳的產品和平臺，并在今天發布了ANSYS? 18.2，旨在踐行“無處不在的工程仿真”愿景。最新版提高了準確度、速度和易用性，能促進更多工程師在產品生命周期各個階段使用仿真技術，從而更加經濟高效地設計尖端產品。
ANSYS的副總裁兼總經理Mark Hindsbo指出：“越來越多的公司采用仿真技術加速研發創新產品，并深入了解產品設計。我們的客戶依靠ANSYS工程仿真技術削減成本，限制后期階段的設計變化，并應對最嚴峻的工程挑戰。最新版仍然構建在業界最準確的仿真產品組合基礎之上，可提供更高的速度和準確性，無論用戶的經驗水平如何，它都能幫助縮短研發時間并提高產品質量。
http://www.ansys.com/zh-CN/About-ANSYS/news-center/08-22-17-ansys-18-2-enhances-simulation-speed-accuracy
展開 『原創』ANSYS靜力分析后如何根據結果做靜態精度分析？
ANSYS靜力分析后如何根據結果做靜態精度分析
有限元分析后如何根據分析的結果計算出是否滿足設計靜態精度要求
ANSYS SPEOS & VRXPERIENCE-基于物理特性的智能駕駛傳感器高精度仿真
為提高智能駕駛系統開發的效率和效果，會采用仿真的方式對方案進行驗證和優化，涉及全數字仿真、半實物仿真等。為使仿真結果盡可能真實地反映實際情況，需要對攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器進行高精度的建模仿真。
針對此類應用，經緯恒潤聯合ANSYS公司，提供包括光學及視覺模擬軟件SPEOS和光學虛擬現實仿真軟件VRXPERIENCE的智能駕駛傳感器高精度仿真解決方案，依據對象的真實物理屬性進行傳感器和場景的高精度仿真。
產品介紹
ANSYS SPEOS & VRXPERIENCE解決方案在智能駕駛領域可應用于攝像頭、激光雷達、毫米波雷達傳感器的建模仿真，涉及像素網格投影、成像仿真、圖像后處理接口、機器視覺、ADAS部件級仿真、實時燈光仿真、動態前照燈性能評估、傳感器性能評估等。可以在智駕系統研制早期，基于真實物理屬性進行不同天氣、時間、路況、光學傳感器安裝位置、安裝數量、傳感器設計方案、材料設計方案、照明設計方案等條件下的仿真模擬，對不同設計方案進行驗證，節約樣件和測試成本，縮短研發周期。
? ANSYS SPEOS
ANSYS SPEOS與SpaceClaim、CATIA V5、UG、CREO等主流CAD軟件平臺相結合，能夠實現從結構設計到光學設計的無縫銜接，以OMS設備的光學屬性測量結果作為軟件的輸入，基于材料的真實物理屬性進行傳感器及現實場景仿真，模擬結果可直接與實物照片進行對比。
SPEOS可以通過數字化建模為攝像頭和激光雷達傳感器提供測試環境，快速直觀地將駕駛環境中攝像頭和激光雷達的成像結果模擬出來。
展開 Ansys Speos | 2023R1 動態仿真助力車燈早期優化
前言
光學仿真是產品設計師應用的關鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數字環境體驗產品。這對汽車領域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學仿真得到動態變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結果進行動態視覺處理。
以汽車車燈為例，將解釋 Speos 新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具的使用。
完成車燈仿真結果
首先準備車燈模型幾何體，設置發光光源source，設置幾何體光學屬性properties，設置視覺亮度探測器sensor，探測器sensor的分層layer設置光源source分層，這樣便于有多個光源參與仿真時，可以單獨控制任何光源的光功能和時間的變化，運算direct或者inverse仿真后，得到XMP結果。打開車燈仿真的XMP結果。
Virtual Lighting Animation工具
在工具tools選項下，打開Virtual Lighting Animation工具（以下簡寫VLA），VLA工具在Virtual Photometric Lab 或者Virtual Human Vision Lab都能打開此選項。
展開 ANSYS結合動態規劃法如何做邊坡結構整體可靠度
找到篇ANSYS 蒙特卡洛LHS結合動態規劃法分析邊坡可靠度的論文。（見附件）
但對于文中所述有幾點不解之處，請教各位高手幫忙解答下。這個方法簡單來說，先一樣的定義各種隨機變量，定義一個失效函數，然后求出每一個節點的可靠度，然后用動態規劃法來求整體可靠度。我所遇到的問題是如何求每一個節點的可靠度。很多例子都是用get命令來把最大的那個失效節點定義為響應變量。但在這個例子中，需要求出每一個節點的可靠度，不會需要我每一個節點都定義為一個響應變量吧？倒是想過用ETABLE命令來處理，但因為定義的響應變量不能是數組，就不知道怎么得到可靠度了。還有用ETABLE命令是不是計算的都是單元的？能不能直接用來計算節點，請高手指點。也想過直接輸出ETABLE數據，然后手動統計可靠度，但不知道在可靠度計算時，怎么實現數據輸出。。。
其次，是關于動態規劃法的問題，文中假設 beta=1，然后又算出beta‘，再代入算beta，感覺很奇怪啊，好像迭代不出來吧。有會的高手請不吝賜教啊！萬分感謝
基于動態規劃和隨機有限元的邊坡可靠性分析.rar
展開 高精度模擬，多物理協同 | 《ANSYS電機本體設計仿真解決方案》現已開放領取
1 電機概念設計
2 電磁場有限元分析
· 一鍵有限元
· 自動自適應網格剖分
· 磁滯材料建模
· 電磁優化設計
· 損耗精確計算
· 高性能計算
3 電機結構分析
· 電機定子結構及模態計算
· 電機臨界轉速計算
· 電機轉子動力學分析
· 電機轉子疲勞壽命分析
4 電機散熱分析
· 直流無刷永磁電機散熱分析
· 某小型電機瞬態溫升分析
· 電鉆電機通風散熱分析
5 電機振動噪聲分析
6 電機振動噪音設計
· 基于聯合仿真的聲音分析及優化
· 結合測試與仿真的系統集成與聲音設計
· 面向最終用戶感受的聲品質研究
7 多物理場耦合分析
· 電磁、結構耦合分析
· 電磁、熱耦合分析
8 基于optiSLang的電機多目標優化設計
· 問題描述
· 輸入模型參數化
· Workbench中建立分析用Maxwell模型
· 定義輸入輸出變量
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利用 ANSYS Fluent 動態網格進行渦輪泵仿真的方法
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涉及學科：機械、流體、巖土、結構、鑄造、流體、強度、疲勞、船舶、水利、焊接、醫學、隧道、海洋、優化、人體、逆向建模等多學科
涉及軟件：
ANSYS、ABAQUS、ADINA、ADAMS、ANSA、Ansoft、 AutoCAD、CFX、CFD、Comsol、CAD、CREO(Pro/e)、CATIA、Deform、ESL、Fluent、Flac3、Flow3D、Fine-marine、Geomagic、HyperMesh、Isight、Icepak、Imageware、LS-DYNA、SPA2000、Midas、Nastran、nCode Designlife、OptiStruct Plaxis、Star-xxm+、Solidworks/UGS、Sysweld等等。
1、ANSYS/Workbench：結構動力學分析、結構靜力學分析、模態分析、隨機振動分析、響應譜分析、諧響應分析、屈曲分析、瞬態動力學分析、顯示動力學分析、接觸分析、復合材料分析、疲勞分析、壓電分析、傳熱分析、電磁場分析、非線性分析、聲學分析、APDL編程等。
2、FLUENT：導熱、流體流動與傳熱、自然對流與輻射換熱、凝固與融化、多相流、離散相、組分傳輸、氣體燃燒、多孔分析、UDF、飛行器氣動設計、流體結構單向耦合、流體結構雙向耦合、流固耦合、電磁熱耦合等。
3、ABAQUS：結構、土木、非線性分析、靜力學分析、動力學分析、模態分析、隨機震動分析、響應譜分析、諧響應分析、屈曲分析、瞬態動力學分析、顯示動力學分析、接觸分析、復合材料分析、疲勞分析、壓電分析、傳熱分析、電磁場分析、非線性分析、聲學分析、電磁振動噪音、子程序、二次開發等。
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2、FLUENT：導熱、流體流動與傳熱、自然對流與輻射換熱、凝固與融化、多相流、離散相、組分傳輸、氣體燃燒、多孔分析、UDF、飛行器氣動設計、流體結構單向耦合、流體結構雙向耦合、流固耦合、電磁熱耦合等。
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【ANSYS線上直播回看】新一代智能頭燈的動態設計評估與仿真
數字化仿真/手段是目前解決這一難題的有效方法。Ansys基于物理的頭燈仿真技術可以構建一套高效的智能頭燈開發與動態測試驗證體系，從而讓仿真技術幫助加速整個智能頭燈開發測試流程。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
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ANSYS，能做哪些仿真 附Ansys各版本安裝包下載
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ANSYS，能做哪些仿真
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ANSYS作為目前被廣泛使用的仿真軟件，大家在自己的專業范圍內應該都使用過ANSYS去解決相應的問題，今天我們從廣泛視角來聊一下，ANSYS能去仿真哪些問題。
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