滅火器的案例
靈感尋找 | 滅火器設計
一、該款滅火器設計，區別于傳統滅火器，它的外觀小巧，易于識別，直觀，易于操作。
二、Ballpine tire——該滅火器設計使得單輪快速旋轉成為可能，也大大提高了其容量。
三、該款滅火器，它的高可用性水平來自于精心考慮和極其完善的處理;那些繁瑣的安全別針和笨拙的扳 機都不見了，取而代之的是一個大而圓潤的手柄，那里的人體工程學已經得到了充分的考慮，現在只有一個清晰的按鈕來激活設備。
四、FireArc的目的是重新設計滅火器，簡化其使用和創新，符合人體工程學的手柄，使用蘄艾更簡便。
五
六、笨重的滅火器單手提著非常不方便，這款錐型滅火器配有肩帶，方便單手操作，這樣在減輕操作者體力輸出情況下，更快的滅火。
展開 光電式液位傳感器可用于液態滅火器實現缺液提醒
滅火器是一種可由人力移動的輕便滅火器具，它能在其內部壓力作用下，將所充裝的滅火劑噴出，用來撲滅火災。由于其結構簡單，操作方便，使用面廣，對撲滅初起火災效果明顯。因此，在企業、機關、商場、公共樓宇、住宅和汽車、輪船、飛機等交通工具上隨處可見。下面工采網小編和大家一起了解下液位傳感器如何在高鐵液態滅火器實現缺液檢測？
為了安全，通常高鐵等交通工具上都會常備滅火器。其中有一種新型滅火器是液態滅火器。滅火器里面主要是液態狀態。然而現有的滅火系統在沒有遇到火災時經常處于長時間待機狀態，在長時間的待機狀態下有可能由于緩慢泄漏等原因導致滅火系統在需要使用時出現滅火劑儲量不足的問題，這就需要在液體滅火劑鋼瓶內設置液位測量裝置，普通的液位測量裝置需要維護人員去主動檢查來進行泄露判斷，實施起來非常不方便，特別是對大批量的液體滅火劑進行定期維護檢查，整個過程將耗費大量人力和大量時間。為解決上述問題工采網推薦使用光電式液位傳感器進行檢測實現缺液提醒讓用戶及時察覺滅火器里并未有液體。
安裝光電液位傳感器時當沒有水時，傳感器發光二極管發出的光被經過透明棱鏡后會折射回接收管。當有水時，則光折射到液體中，從而使接收器收不到或只能接收到少量光線。英國SST 低成本光電液位傳感器/光電液位開關 - LLC200A3SH提供單點液位檢測，為大批量OEM客戶特別設計傳感器含有一個紅外發射源和一個探測器，安裝位置精確，以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。當傳感器的錐形端浸入液體時，紅外光會透射出錐形面，到達探測器的光強就會變弱。
低成本光電液位傳感器/光電液位開關LLC200A3SH特點：
（1）響應速度快，
（2）10mA驅動電流，光電晶體管開關輸出。
（3）工作溫度：-20～85度，M12螺紋。
展開 《消防設施通用規范》GB 55036-2022
10 滅火器
10.0.1 滅火器的配置類型應與配置場所的火災種類和危險等級相適應，并應符合下列規定：
1 A類火災場所應選擇同時適用于A類、E類火災的滅火器。
2 B類火災場所應選擇適用于B類火災的滅火器。B類火災場所存在水溶性可燃液體（極性溶劑）且選擇水基型滅火器時，應選用抗溶性的滅火器。
3 C類火災場所應選擇適用于C類火災的滅火器。
4 D類火災場所應根據金屬的種類、物態及其特性選擇適用于特定金屬的專用滅火器。
5 E類火災場所應選擇適用于E類火災的滅火器。帶電設備電壓超過1kV且滅火時不能斷電的場所不應使用滅火器帶電撲救。
6 F類火災場所應選擇適用于E類、F類火災的滅火器。
7 當配置場所存在多種火災時，應選用能同時適用撲救該場所所有種類火災的滅火器。
10.0.2 滅火器設置點的位置和數量應根據被保護對象的情況和滅火器的最大保護距離確定，并應保證最不利點至少在1具滅火器的保護范圍內。滅火器的最大保護距離和最低配置基準應與配置場所的火災危險等級相適應。
10.0.3 滅火器配置場所應按計算單元計算與配置滅火器，并應符合下列規定：
1 計算單元中每個滅火器設置點的滅火器配置數量應根據配置場所內的可燃物分布情況確定。所有設置點配置的滅火器滅火級別之和不應小于該計算單元的保護面積與單位滅火級別最大保護面積的比值。
2 一個計算單元內配置的滅火器數量應經計算確定且不應少于2具。
10.0.4 滅火器應設置在位置明顯和便于取用的地點，且不應影人員安全疏散。當確需設置在有視線障礙的設置點時，應設置指示滅火器位置的醒目標志。
10.0.5 滅火器不應設置在可能超出其使用溫度范圍的場所，并應采取與設置場所環境條件相適應的防護措施。
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19．在電容器組回路上工作時必須將電容器逐個對地放電。
20．在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關操作把手上都應懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮欄上以及禁止通行的過道上應懸掛“止步，高壓危險”的警示牌。工作地點應懸掛“在此地工作”的警示牌。
21．在低壓帶電設備附近巡視，檢查時，必須滿足安全距離，設專人監護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側，否則應停電進行。
22．在帶電的電流互感器二次回路上工作時，要嚴防電流互感器二次側開路產生高電壓。斷開電流回路時，必須使用短路片或短路線在電流互感器二次側的專用端子上使之短路。嚴禁用導線纏繞。工作中不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監護，應使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。
23．發生人身觸電事故和火災事故時，值班人員司不經許可立即按操作程序斷開有關設備的電源，以利進行搶救，但事后必須即刻報告上級，并做好記錄。
24．電器設備發生火災時，應該用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時，只有在周圍全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應加設網欄，防止小動物進入。
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展開 
實驗室易發事故類型及防范方法
然后根據具體情況正確地進行搶救和滅火。
常用的方法有：
1．在可燃液體燃著時，應立即拿開著火區域內的一切可燃物質，關閉通風器，防止擴大燃燒。
2．酒精及其它可溶于水的液體著火時，可用水滅火。
3．汽油、乙 醚、甲苯等有機溶劑著火時，應用石棉布或干砂撲滅。絕對不能用水，否則反而會擴大燃燒面積。
4．金屬鉀、鈉或鋰著火時，絕對不能用：水、泡沫滅火器、二氧化碳、四氯化碳等滅火，可用干砂、石墨粉撲滅。
5．注意電器設備導線等著火時，不能用水及二氧化碳滅火器（泡沫滅火器），以免觸電。應先切斷電源，再用二氧化碳或四氯化碳滅火器滅火。
6．衣服著火時，千萬不要奔跑，應立即用石棉布或厚外衣蓋熄，或者迅速脫下衣服，火勢較大時，應臥地打滾以撲滅火焰。
7．發現烘箱有異味或冒煙時，應迅速切斷電源，使其慢慢降溫，并準備好滅火器備用。千萬不要急于打開烘箱門，以免突然供入空氣助燃（爆），引起火災。
8. 發生火災時應注意保護現場。較大的著火事故應立即報警。若有傷勢較重者，應立即送醫院。
9. 熟悉實驗室內滅火器材的位置和滅火器的使用方法。
發生火災時要做到三會：
①會報火警；
②會使用消防設施撲救初起火災；
③會自救逃生。
手提式干粉滅火器使用方法：
①先撕掉小鉛塊，拔出保險銷；
②再用一手壓下壓把后提起滅火器；
③另一手握住噴嘴，將干粉射流噴向燃燒區火焰根部即可。
2、爆炸事故的預防與處理
（1）某些化合物容易爆炸。
如：有機化合物中的過氧化物、芳香族多硝基化合物和 硝酸酯、干燥的重氮鹽、疊氮化物、重金屬的炔化物等，均是易爆物品，在使用和 操作時應特別注意。含過氧化物的乙 醚蒸餾時，有爆炸的危險，事先必須除去過氧化物。
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3、火勢較小時，二氧化碳滅火器滅火。
4、滅火后關閉煤氣閥門。
煤氣泄漏中毒應急處置程序
1、設立警戒線阻止他人進入煤氣區域
2、將中毒者抬到空氣新鮮的地方。
3、輕微中毒送醫院。較重的醫務人員到現場處理。停止呼吸的要進行人工呼吸。
4、按煤氣泄漏步驟處理。
粗苯泄漏著火應急處置程序
1、發現者報告崗位組長，并向車間班長、車間主任、廠調度室報告
2、停管式爐、停貧富油泵、停粗苯苯罐泵的出口閥門。
3、搜救疏散人員（若有中毒著盡快使脫離現場），劃出警戒。
4、切斷苯的來源，用水霧、干粉、泡沫或二氧化碳滅火劑滅火。
5、少量泄漏：用沙土、活性炭吸收，并轉移至安全場所。禁止沖入下水道
6、大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。封閉排水管道。用泡沫覆蓋，抑制蒸發。用防爆泵轉移至槽車。
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3
避免私自改裝
加裝改裝如大燈、防盜器、音響設備、電熱毯等用電設備，沒有分析車輛的電路布局、結構和功率等，改變車輛線路、增加電路負荷、易摩擦處未有效固定等極有可能引發自燃。
4
不要長時間踩剎車
車輛行駛過程中長時間踩剎車會使制動系統過熱，聚集的熱量倘若遇到泄露的液壓油，可能會引發燃油液導致火災發生。
5
長期配備有效滅火器等應急裝備
車內配備滅火器，并掌握滅火器的正確使用方法，發現滅火器壓力過低要及時更換，以便在自燃發生時及時自救或救助他人。
消防驗收流程、注意事項及130個常見問題匯總
系統設計審核的重點主要包括探測器的選型和設置、系統布線、 警報裝置和聯動控制功能的實現、 手動報警按鈕和消防專用電話等系統組件的設置、系統供電和控制室設備布置等。
11、審核建筑滅火器配置
《建筑滅火器配置設計規范》 是審核建筑滅火器配置設計是否符合要求的主要依據。所有的建設工程設計都要求設計滅火器平面布置圖，從滅火器布置平面圖中我們很容易的就能查出滅火器布置的位置、數量和型號。 審核的關鍵是我們需要通過計算對滅火器的數量進行核準， 并校核其選型和布置位置是否合理， 通常按以下幾個步驟進行 :
① 校核所選滅火器的類型是否與配置場所的火災種類和其他相關因素(環境溫度、人員素質、有效程度和污損程度等)相適應 ;
② 校核滅火器的數量是否符合要求。 滅火器數量的具體計算方法如下:
首先確定場所的危險等級以確定其單位滅火級別最大保護面積(m2/A 或 m2 /B),確定計算單元的保護面積S,根據有無消火栓和滅火系統等確定正系數K，然后依據公式 Q=KS/U( 歌舞娛樂放映游藝場所、 網吧、商場、 寺廟以及地下場所為 Q=1. 3KS/U) 求出該場所的需配滅火級別Q，用 Q 除以所選滅火器的保護級別就可以得出此保護區域內所需滅火器的數量;
③根據場所的危險等級校核滅火器的布置位置是否滿足最大保護距離要求。
12、審核甲乙類廠 (序)房防爆
爆炸危險場所的防爆設計應包括兩個方面：
1、電力裝置的防爆設計；
2、建筑的防爆設計。
兩者相比較而言，電力裝置的防爆才是更主動、更積極、更有效、更重要的防爆措施 ;建筑防爆則主要側重于爆炸發生后如何采取措施將爆炸波及的范圍和造成的危險盡量減小， 是一種被動的防火措施。
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9.4 不準使用水、泡沫或二氧化碳滅火器滅火。
9.5 企業應在當地消防部門的配合、指導下制定滅火及救災預案并定期演習。
電動車起火怎么辦？消防員都一臉懵圈……
大家有沒有想過，電動汽車著火了怎么滅火？
據說早期連消防員都不知道怎么滅火，所以之前的特斯拉著火事故，消防員到場之后會疏散人群，然后一臉懵圈地看著它燒完。而如今即使幾年時間過去了，消防員雖然有了深厚的理論功底，但實際操作起來依然覺得無從下手啊——最麻煩的是電池通常布置在車內的底部，著火之后屬于“內火”，所以一般的滅火辦法并不湊效。
Model X起火消防員求助特斯拉工程師
拿今年3月23日發生在美國山景城的Tesla Model X起火事件來說，當時這輛車失控后接連被一輛白色馬自達和一輛灰色奧迪撞上，車輛立刻冒出一大片煙霧。
路人剛剛拉出昏迷的特斯拉駕駛員，電池組就冒出了火焰，據說有位好心車主曾拿來滅火器，最后卻尷尬的站在那里，因為火焰滅不掉。
隨后趕來的山景城消防隊也束手無策， “我們之前更多的是救援普通車輛，現在這些安裝了電池的新型車輛，我們也不是很熟悉正在學習中。” 一位防護中心的主任表示。
最后消防部門只能求助當地特斯拉公司，特斯拉派了一名工程師來調查，折騰了幾個小時才拆除車內電池，此時距車禍發生已經5個小時了。
隨車應急救援滅火對普通人指導意義不大
雖然特斯拉在應急救援手冊中對電動汽車的消防滅火也做出了指導，但仔細研究之后你會發現，這不是寫給你看的——甚至也不是寫給消防員看的！
1.如果遭遇小火災，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。
2.在徹底檢查火情的時候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進行檢查。
3.儲存氣體的充氣瓶、氣體支柱和其他組件可以達到沸騰液體膨脹蒸汽爆炸的極端溫度。在檢查到事故的“熱區”前，要進行有適當精細防護的拆解。
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工作前，應知道滅火器的位置，并且操作者要掌握滅火器的方法，機床的氣壓開關的位置，機床的輸入電源的開關的位置，液壓工作站的位置，都因掌握應急的關閉的方法，對于使用冷卻油的磨床應將滅火器的放置在機床的三米之內。
撞機無小事，撞機造成的損失也難以預計。再把“不撞機，就學不好數控機床”這句話當借口，小心老板讓你再也沒機會學機床。
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焦爐系統停電應急操作
八、應急物資及需求
1、地下室：應急照明、滅火器、可燃氣體報警儀，防爆扳手、手動手柄
2、四大車：滅火器、各手動設施手柄、應急照明、鉗子、手錘、活扳手、撬棍
焦線應急操作
一、焦臺崗位觀察紅焦情況，及時熄滅紅焦。
二、焦線皮帶機崗位應巡視，發現皮帶上存有紅焦，立即將其除下，如發現有皮帶著火，應及時用滅火器或其他方法撲滅，巡視至來電正常開車。
三、崗位備好手電筒、應急燈。
交換機DCS崗位特殊操作
一、遇下列特殊情況之一必須停止加熱：
1、煤氣總管壓力低于500pa時，停止加熱。
2、交換系統設備故障，短期內不能回復而影響正常交換時停止加熱。
3、煙道系統發生故障，無法保持所需吸力時，停止加熱。
4、鼓風機停止運轉、煤氣管道發生故障短期內恢復不好時，停止加熱。
5、有計劃或其他事故而造成長時間停止出焦時，停止加熱。
二、停止加熱時的處理：
1、停止加熱時，將交換旋塞交換到全關位置，同時關嚴煤氣主管閥門。
2、停止加熱時間短（半小時），等恢復正常后，可直接送煤氣。
3、若停止加熱時間長：關閉加減旋塞、減小機、焦兩側煙道吸力、降低進風口開度繼續進行廢氣交換、期間繼續遛煙道并詳細檢查地下室煙道加熱設備是否處于規定位置。
三、送煤氣時的處理
1、恢復進風口開度和煙道吸力、打開放散用蒸汽清掃管道。
2、通入煤氣后逐漸關閉蒸汽進入煤氣，使管道內壓力不低于2000pa，采樣作防爆實驗合格后，關閉放散管閥門。
3、交換至加熱位置從末段開始打開上升氣流加減旋塞1/2開度。
4、注意壓力變化，若壓力下降多，暫時不要再開加減旋塞，待壓力上升后，逐漸開正加減旋塞并打開下降旋塞。
5、主管壓力始終不低于500pa,按確定的加熱制度進行調整使加熱恢復到正常。
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八、應急物資及需求
1、地下室：應急照明、滅火器、可燃氣體報警儀，防爆扳手、手動手柄
2、四大車：滅火器、各手動設施手柄、應急照明、鉗子、手錘、活扳手、撬棍
焦線應急操作
一、焦臺崗位觀察紅焦情況，及時熄滅紅焦。
二、焦線皮帶機崗位應巡視，發現皮帶上存有紅焦，立即將其除下，如發現有皮帶著火，應及時用滅火器或其他方法撲滅，巡視至來電正常開車。
三、崗位備好手電筒、應急燈。
交換機DCS崗位特殊操作
一、遇下列特殊情況之一必須停止加熱：
1、煤氣總管壓力低于500pa時，停止加熱。
2、交換系統設備故障，短期內不能回復而影響正常交換時停止加熱。
3、煙道系統發生故障，無法保持所需吸力時，停止加熱。
4、鼓風機停止運轉、煤氣管道發生故障短期內恢復不好時，停止加熱。
5、有計劃或其他事故而造成長時間停止出焦時，停止加熱。
二、停止加熱時的處理：
1、停止加熱時，將交換旋塞交換到全關位置，同時關嚴煤氣主管閥門。
2、停止加熱時間短（半小時），等恢復正常后，可直接送煤氣。
3、若停止加熱時間長：關閉加減旋塞、減小機、焦兩側煙道吸力、降低進風口開度繼續進行廢氣交換、期間繼續遛煙道并詳細檢查地下室煙道加熱設備是否處于規定位置。
三、送煤氣時的處理
1、恢復進風口開度和煙道吸力、打開放散用蒸汽清掃管道。
2、通入煤氣后逐漸關閉蒸汽進入煤氣，使管道內壓力不低于2000pa，采樣作防爆實驗合格后，關閉放散管閥門。
3、交換至加熱位置從末段開始打開上升氣流加減旋塞1/2開度。
展開 CE-PED/MD/LVD/ATEX,歐盟認證
諸如滅火器、壓力表、閥件、安全閥、空氣柜、塔槽、管路、管件、蒸汽設備等裝載或輸送流體的設備都必須符合PED規定。
根據PED規范，高于特定壓力/容積門檻的壓力設備和組件必須要：
1)具備安全性
2)符合設計、制造、和測試的基本安全要求
3)滿足適當的符合性評定程序
4)貼附CE標志及相關規定的標示
低于特定壓力/容積門檻的壓力設備和組件必須要：
1)具備安全性
2)依據完善的工程實務而設計、制造
3)貼附相關規定的標示(可以不必貼附CE標志)
2.PED認證流程
認證范圍樣品準備。
工程師對客戶講解PED標準知識，確定測試標準。
實驗室對樣品進行測試，并提供測試報告。
工程師對技術資料進行審查。包括：使用說明書、設計書、
技術圖紙、焊接工藝評定、選用標準、測試方法等。
工程師給出改善報告。協助企業整改產品及提交文檔。
工程師撰寫技術架構報告（TCF），呈交審批。
審批報告，簽發證書
工程師指導粘貼CE標志。
3.PED代表產品
1) 滅火器、
展開 使用 COMSOL 軟件分析裝配中螺紋管件的應力
每年，全球各地安裝的噴水滅火器系統超過 4000 萬套。滅火系統能夠保護生命財產安全，得益于其耐高溫、抗器械損傷的管道設計。管道設計普遍選用螺紋鋼管，然而后者精細的幾何結構給分析復雜管道設計帶來了不少難題。采用什么方法才能有效地將精密的結構設計和可靠的應力分析結合起來的呢？COMSOL? 軟件提供了這項專業功能。
螺紋結構的復雜性
假設你剛剛為上文提及的螺紋鋼管創建了管件 CAD 裝配。現在為了更好地了解管件在管道系統中的性能表現，你需要對裝配進行應力分析。利用 LiveLink? 接口產品，你可以將 COMSOL Multiphysics? 軟件集成到自己設計流程中，從而實現類似的分析。
螺紋管在噴水滅火器系統中很常見。圖片處于公有領域，通過 Wikimedia Commons 共享。
螺紋結構包含了大量的細節。這些 CAD 裝配極其復雜，迫使我們進行大量的預處理工作，而且其分析過程也會占用更多的計算資源。一種解決方案是假定螺紋為對稱圖形，然后從三維實體中截取二維截面以進行求解。
在 COMSOL? 軟件之前的版本中，同步后，我們不得不重新手動定義原始幾何中的選擇，這是一個耗時的過程。5.3 版對此進行了改進，提高了創建 CAD 裝配選擇的效率。所有相關的選擇均可自動加載，然后在 COMSOL Multiphysics 環境中被指派到合適的地方。這使得運行參數化研究、基于二維分析改進三維設計成為可能。
想要參考第一手案例嗎？好消息：“案例下載”的最新教學模型重點演示了這項功能。
注意：今天的示例使用的是 LiveLink? for SOLIDWORKS?，在 LiveLink? for Inventor? 也擁有此功能。更多細節請參見 COMSOL Multiphysics 5.3 版發布亮點。
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