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二、 K 型管節(jié)點殼單元彈塑性非線性分析（SHELL181） 詳解為什么節(jié)點分析用殼單元而非體單元（效率與誤差控制）。實戰(zhàn)主管與支管相貫區(qū)域的網(wǎng)格切割、加密與過渡技術(shù)；配置 SHELL181 全積分、非協(xié)調(diào)模式與高級曲殼公式；引入雙折線材料模型（TB, BKIN），加載追蹤結(jié)構(gòu)至第 24 步徹底壓壞崩潰的過程，講解位移收斂與應(yīng)力收斂的判別。

【課程內(nèi)容】 采用ANSYS APDL對某文獻(xiàn)中的“矩形鋼管與H型鋼梁螺栓節(jié)點”進(jìn)行靜力分析，并在后處理中提取鋼梁端頭的荷載-位移曲線，與文獻(xiàn)中的試驗結(jié)果和ABAQUS計算計算結(jié)果進(jìn)行對比。 【您可以學(xué)到】 1、在APDL中對各構(gòu)件的建模和網(wǎng)格劃分思路。 2、在APDL中對已建立的構(gòu)件進(jìn)行組裝。 3、用標(biāo)準(zhǔn)接觸和綁定接觸定義構(gòu)件間的相互作用。 4、螺栓預(yù)緊力的施加。

基于ANSYSworkbench的圓筒焊接殘余應(yīng)力分析，主要教會熱固耦合設(shè)置方法以及ACT移動熱源設(shè)置方法，殘余應(yīng)力計算方法。

ANSYS材料蠕變和應(yīng)力松弛仿真分析

基于ANSYS T形結(jié)構(gòu)的熱應(yīng)力仿真分析計算

1-1模型概況 2-1三維巷道模型建立及網(wǎng)格劃分 3-1邊界條件及關(guān)鍵字導(dǎo)入 4-1初始應(yīng)力平衡后進(jìn)行爆破 5-1損傷云圖、爆破泄壓數(shù)據(jù)分析

利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析和動力學(xué)分析、對計算結(jié)果進(jìn)行查看，提取應(yīng)力數(shù)據(jù)（接觸應(yīng)力、接觸斑、Mises應(yīng)力、周向/軸向切應(yīng)力）。 本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時長充足。

本講座針對結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中現(xiàn)象，利用ANSYS講解應(yīng)力集中的概念和缺陷造成應(yīng)力集中的分析技巧。