MG ONE的案例
重慶大學《MSEA》：Mg和Si含量對Al-Mg-Si合金組織性能影響
影響Al-Mg-Si合金的彎曲性能因素有：1）織構；2）含Fe相的形貌、尺寸和數量；3）再結晶晶粒尺寸；4）晶界析出相。板材的再結晶織構、析出相、晶粒尺寸與合金成分以及熱加工工藝密切相關。目前，關于Al-Mg-Si合金板材的彎曲性能研究的不多，尤其是合金成分以及熱加工工藝對翻邊性能的影響。
重慶大學、中鋁科學院和加拿大英屬哥倫比亞大學等單位的研究人員設計了四組不同Mg/Si比的Al-Mg-Si合金，探討了Mg和Si元素含量對合金板材微觀組織、織構和彎曲性能的影響，通過SEM、TEM、EBSD和XRD等手段分析了鑄態、均勻化處理、熱軋和冷軋以及固溶處理后合金中析出相、織構的演變。通過VPSC模擬了Al-Mg-Si合金板材的應力應變行為以及塑性應變比r值，討論了板材在180°彎曲過程中的斷裂機理。相關論文以題為“The effect of Mg and Si content on the microstructure, texture and bendability of Al-Mg-Si alloys”發表在Materials Science & Engineering A。
展開 打破慣例顛覆傳統，MG ONE成功突圍，打造燃油新勢力
MG用“零波微步”的形象比喻，將MG ONE配有的高階智能輔助駕駛亮點和盤托出，給人一種“車在路上行駛，有如神助”的身臨其境之感。
從技術上說，MG ONE可以通過多傳感器融合，實現基于高精地圖的高階智能輔助駕駛。新車以5個德國博世第五代毫米波雷達、4個360°高清環視攝像頭、12個超聲波傳感器，造就同級最全傳感器，使得駕駛者前后左右的視野全開；同時，還攜手中國最大的數字地圖提供商——四維圖新，開發同級唯一高精地圖，從高速、快速路到城市道路，各個場景逐步覆蓋。
實際上，從MG5、MG6、MG領航到現在的MG ONE，MG一路上順應時代的潮流，貼合年輕人的購車訴求持續創新，及至當下，已經收獲了階段性的轉型碩果。從MG ONE產品信息最初被曝光，到后來終端價格正式官宣，新車步入市場，我們可以看到MG的蛻變，以及迎接下一回合競爭的底氣。
新勢力者，先鋒也。
我們作為汽車行業的觀察者與記錄者，看到這幾年的造車新勢力如火如荼，賽道越來越呈現“內卷”的趨勢，似乎早已習慣把“新勢力”一詞與電動車聯系起來。可實際上，“新勢力”并不是電動車的專屬，在網聯化與數字化的時代，那些將技術與創新做到極致的燃油車，同樣也可以作為“新勢力”的代表、先鋒精神的集聚地。
MG ONE，已然是最頭部的那一批。
展開 基于黃umat探究Mg-Cu雙相材料簡單拉伸下的變形行為------案例十一
基于黃umat探究Mg-Cu雙相材料簡單拉伸下的變形行為
案例實操
1，建立包含500個晶粒的多晶模型，模型尺寸0.6*0.3*0.05（mm）
2，對晶粒編號1-250賦予Cu的屬性（參數來自于黃畢業論文）251-500賦予AZ31材料的屬性，考慮三組滑移系和一組拉伸孿晶系
3，X0方向固定，施加X1方向的25%工程應變的單向拉伸載荷
4，指定對應的單元類型C3D4
5，提交與后處理材料數據
晶粒幾何模型
材料屬性分配
載荷的施加
模型的真應變分布情況
模型的應力分布情況
模型的應力分布情況
模型的累計塑性應變分布情況
發生孿生部分的Mg
上海交大《MD》：預處理對噴射成形Al-Zn-Mg-Cu合金組織性能影響
上海交通大學等單位的研究人員探討了噴射成形
Al-Zn-Mg-Cu
合金的顯微組織穩定性和力學性能，熱擠壓前增加預處理以改善合金微觀結構的穩定性，研究了預處理對合金晶粒尺寸和組織演變的影響，
經預處理的合金屈服強度和抗拉強度分別提高了171MPa和143MPa
，討論了預處理后合金的強化機理。相關論文以題為
“Effect of pretreatment on microstructural stability and mechanical property in a spray formed Al-Zn-Mg-Cu alloy”
發表在
Materials and Design
。
論文鏈接：
https://doi.org/10.1016/j.matdes.2021.109618
本研究首先制備SF鋁合金坯料，將純Al、Zn、Mg，Al-Cu和Al-Zr中間合金在993-1073K的氮氣中完全熔化并霧化，霧化沉積距離為650mm，沉積后7050鋁合金成分為：Al -6.52Zn -2.53Mg -2.39Cu -0.12Zr（wt%）。HH1樣品未經預處理，直接擠壓加工成直徑10mm棒材（擠壓比16，400℃，0.8mm/s），擠壓后進行477℃×60min固溶（水淬），再進行120℃×24h時效（T6）；HH2樣品進行300℃× 36h + 470℃× 15h預處理（水淬），擠壓、固溶、時效工藝均與HH1相同。
研究表明，兩種不同處理合金微觀結構相似，沿擠壓方向顯示<001>+?111?纖維織構。
展開 
超重力場下Al-Li-Mg-Zn-Cu多組元合金的梯度結構
北京科技大學張勇課題組提出一種新方法來制備梯度多組元合金Al-Li-Mg-Zn-Cu——超重力法(即離心). 超重力場會導致材料中各個相的比例發生變化，在離心冷卻過程中 MgZn2將沿超重力方向由金屬間化合物轉變為共晶結構，在合金相中將出現一些結構的波動。文章近期發表于Science China Materials, 2018, doi: 10.1007/s40843-018-9365-8
圖1 超重力分離示意圖
通過實驗條件的優化和系統的表征, 作者發現超重力處理后出現了梯度組織結構和硬度值。沿著超重力方向, 合金的組織結構從大塊金屬間化合物轉化為共晶結構, 同時鋁的氧化物也在離心中被打碎并沿著這一方向梯度分布。
圖2 (a) 超重力狀態下晶界尺寸，(b) 粘度、氧化物含量的梯度分布。
實驗結果表明, 通過短時間離心的超重力方法有望提升合金綜合性能并加快高性能多組元合金的開發。
來源：中國科學材料
展開 《AEM》馬里蘭大學：金屬離子誘導 MXene 氣凝膠組裝，用于電磁干擾屏蔽、電容去離子和微型超級電容器
a) 通過仿生 MXene 組裝平臺和Mg
2+
誘導的凝膠化可擴展制造 Mg
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-MXene 氣凝膠的示意圖。b)沉積在 CT-MXene 涂層上的厚而均勻的 Mg2+-MXene 水凝膠的數碼照片。c)比較使用刨刀和 CT-MXene 涂層獲得的 Mg
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-MXene 水凝膠。d) Mg
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-MXene 氣凝膠的 SEM 圖像以及 Ti 和 Mg 元素的 EDX 映射。e) Mg
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-MXene 氣凝膠的 SEM 圖像。f）原始MXene薄膜、Mg
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-MXene氣凝膠和酸洗MXene氣凝膠的XRD圖譜。g) 原始 MXene 薄膜、Mg
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-MXene 氣凝膠和酸洗 MXene 氣凝膠的 Mg 2p 光譜。h) 原始 MXene 薄膜、Mg
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-MXene 氣凝膠和酸洗 MXene 氣凝膠的 O 1s 光譜。i) 原始 MXene 薄膜、原始 MXene 氣凝膠、Mg
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-MXene 氣凝膠和酸洗 MXene 氣凝膠的 BET 等溫線。
圖3
具有多功能性的大面積
Mg
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-MXene 氣凝膠的可擴展制造。
a）大面積Mg
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-MXene氣凝膠可擴展制造的數碼照片。b) EMI 屏蔽機制的示意圖。c) 原始 MXene 薄膜、原始 MXene 氣凝膠和 Mg
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-MXene 氣凝膠的 EMI 屏蔽性能。d) CDI 過程的示意圖。原始 MXene 薄膜和 Mg
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-MXene 氣凝膠的 CDI 性能在 1000 mg mL
-1
NaCl 溶液中根據 e) NaCl 溶液的電導率變化和 f) 電極的相應電流變化進行測量。
展開 總有一款屬于你--污水處理56個異常問題集錦
調試：7月28日：進水和出水水質PH：7.47，7.76；色度：35，40；COD：185mg/l，119mg/l；氨氮：82.470mg/l，44.715mg/l；SS：1072mg/l，828mg/l；總磷：4.398mg/l，3.789mg/l；石油類：0.769mg/l，0.439mg/l；總氮：96.505mg/l，74.060mg/l；陰離子洗滌劑：0.114mg/l，0.070mg/l；糞大腸菌群：4497，4183；7月30日：進水和出水水質PH：7.51，7.76；色度：43，40；COD：213mg/l，119mg/l；氨氮：76.578mg/l，44.715mg/l；SS：1035mg/l，828mg/l；總磷：4.218mg/l，3.789mg/l；石油類：0.713mg/l，0.439mg/l；總氮：68.319mg/l，74.060mg/l；陰離子洗滌劑：0.249mg/l，0.070mg/l；糞大腸菌群：3500，2219；在28號的結果中,色度：35，40；進水比出水低。在30號的結果中,總氮：68.319mg/l，74.060mg/l；進水比出水低。是什么原因？
回答：
水質方面的進出水倒掛，主要要考慮如下幾個方面：
1、系統存在停留時間，也就是說之前幾天的高負荷物質停留在了系統內，這幾天雖然進水負荷低了，但是，系統內平均值并不低
2、部分污染物產生分解，導致色度升高。
3、生化系統控制不當，導致微生物分解、沉降惡化，同樣會導致色度升高。?
問題45
為什么大多數印染廠的出水都帶黃色？
展開 鎂基非晶合金的研究進展
20世紀80年代后期，日本東北大學Inoue教授課題組首次開發出了成分為Mg50Ni30La20的Mg基非晶合金，這種合金體系有較寬的過冷液相區(約為50K)和高的非晶形成能力。自此以后，Mg基非晶合金的研究正式拉開了序幕。2010年，Gu等制備出可用于生物醫學的Mg-Zn-Ca體系Mg基非晶合金，成為Mg基非晶合金的新的應用方向。
目前，Mg基非晶合金的研究體系已經從三元非晶合金發展到多元非晶合金，例如Mg-Cu-Ag-Ca，Mg-Cu-Ag-Y-Gd，Mg-Cu-Ag-Gd-Ni合金。現在的Ｍｇ基非晶合金的研究對象主要包括Mg-Zn-Ca和Mg-TM-RE(TM，過渡元素；RE，稀土元素)兩個典型體系。
（1）Mg基非晶合金的優勢
①Mg基非晶合金與鎂合金
圖1總結了幾種典型非晶合金的彈性模量與抗拉強度、維氏硬度之間的關系，并給出了一些傳統晶體合金的數據用來作為對比。
圖1:非晶合金與晶態合金彈性模量、抗拉強度及維氏硬度的對比
由圖1可知，非晶合金的抗拉強度和維氏硬度均與其彈性模量大致呈線性關系，三者在傳統晶體合金中同樣表現出相同的趨勢。不同的是，非晶合金線性關系的斜率明顯大于傳統的晶體合金。這表明非晶合金與傳統晶體合金的基本力學性能有著顯著的差異。例如，Mg基非晶合金的彈性模量比傳統Mg合金略高，Mg基非晶合金的抗拉強度是傳統Mg合金的3~4倍，而前者的維氏硬度是后者的3倍左右。
除此之外，圖1中非晶合金數據的分散度明顯比傳統晶體合金小，這要歸因于非晶合金內部長程無序、短程有序的原子排列方式。
展開 工采網：關于臭氧相關標準，你又知道多少？
二、室內空氣質量標準
我國現行標準中關于臭氧的室內標準有兩個《室內空氣質量標準》GB/T18883-2002和《室內空氣中臭氧衛生標準》GB/T 18202-2000，其中《室內空氣質量標準》中1h均值0.16mg/m3，而在《室內空氣中臭氧衛生標準》更較為嚴格規定1h平均最高容許濃度為0.1mg/m3。
《室內空氣質量標準》
《室內空氣臭氧衛生標準》
三、工作中職業因素危害
2019年9月我國發布強制性國家職業衛生標準《工作場所有害因素職業接觸限值?第1部分：化學有害因素》該標準自2020年4月1日起施行，GBZ?2.1—2007同時廢止。
在新的標準中臭氧的最高容許濃度（在一個工作日內、任何時間、工作地點的化學有害因素均不應超過的濃度）為0.3mg/m3。
在美國國家職業安全與健康研究所（NIOSH）發布的立即危害生命或健康濃度(IDLH)中關于臭氧標準中TWA（時間加權平均值）為 0.1 ppm (0.2 mg/m3）STEL值(短時間接觸容許濃度)為 0.3 ppm(0.6mg/m3)，IDLH（立即危險）值為5ppm。
四、其他行業相關
隨著臭氧在生活中的應用越來越廣泛，相應標準與規范也在不斷完善中。其中在《家用和類似用途電器的抗菌、除菌、凈化功能 空氣凈化器的特殊要求》GB 21551.3-2010要求臭氧濃度（出風口5cm）≤0.10mg/m3；《醫用臭氧消毒柜》YY 0215-2008中臭氧氣體殘留量不應大于0.16mg/m3；《食具消毒柜安全和衛生要求》GB 17988-2008中距柜20cm處，10分鐘平均每兩分鐘臭氧濃度不超過0.2mg/m3；《紫外線空氣消毒器安全與衛生標準》GB 28235-2011中有人時，消毒器工作時室內空氣環境中1h平均最高容許臭氧濃度為0.1mg/m3。
展開 豐田THS-II混合動力核心控制策略介紹(一)
圖5 發動機最佳動力性能工作線
當知曉發動機目標轉速和電動機/發電機MG2轉速(由解析器傳感器測得)后，HV CPU根據行星齒輪排的傳動特性(圖6)，可以計算出電動機/發電機MG1的目標轉速，再結合HV CPU內存儲的目標驅動功率脈譜圖，可以確定任一工況下的MG1發電功率、MG2用電功率、發動機直接輸出功率及HV蓄電池補償功率的四者之間的協同關系。為方便理解，示例如下：當HV蓄電池不介入工作時(既不放電也不充電)，MG1的發電/用電功率實時等于MG2的用電/發電功率，因此當MG1充當發電機為MG2供電時，HV CPU可通過目標驅動功率脈譜圖和行星齒輪排的傳動特性分別計算出MG1的發電功率和MG1的目標轉速，由此進一步計算出MG1作為發電機時所產生的負扭矩大小，再結合行星齒輪排杠桿扭矩的受力平衡特性，進而換算出發動機的直接輸出扭矩，即：
圖6 行星齒輪排傳動特性
發動機直接輸出扭矩=-MG1扭矩×(0.72/0.28)
隨后讓最先計算得出的駕駛員請求扭矩減去發動機的直接輸出扭矩，即為MG2作為電動機時的驅動扭矩。即：
駕駛員請求扭矩 -發動機直接輸出扭矩=MG2扭矩指令值
如圖7所示，根據工作條件和當前發動機輸出功率判斷是否需要啟動發動機。當未達到該確定值時，發動機停止工作，僅靠HV蓄電池的電能輸出完成行駛(EV行駛稱為電動機行駛的行駛狀態)，此時發動機所需的動力為零。
圖7 發動機輸出功率判斷
回顧圖3，在HV CPU確認MG2的扭矩指令值后，再往下為車輛再生制動的協調控制策略。純電動汽車、混合動力汽車利用驅動電動機作為發電機進行控制，因此可以獲得再生制動力。另外，通過與液壓制動力的協調控制，可以達到與普通內燃機以往車型同等的制動感覺，而且通過再生制動進行能量回收得以降低油耗。
展開 《Scripta Materialia》：發現一系列新的富鎂塊狀金屬玻璃！
Mg85Pd6Ca9和Mg85Pd5Ca10合金具有較低的GFA，其DSC數據顯示，Mg85Pd6Ca9和Mg85Pd5Ca10合金在約461℃時開始熔化，與Mg-Pd-Yb合金的熔化溫度相似。
ZK系鎂合金微合金強化機理研究
圖 1 慣析面平行于(0001)
Mg，(10-10)
Mg和(11-20)
Mg晶面的三明治結構原子結構圖。
從圖2可知， Ag和Ca能夠增強Mg-Zn合金中GP區的穩定性，進而導致析出相密度增加，最終使得合金析出相強化效果得到提高，這與實驗上Mg-Zn-Ag和Mg-Zn-Ca的時效強化效果比Mg-Zn的效果好相一致。
另外，計算結果還顯示同時含有Ag和Ca的GP區在各個慣析面析出的形成能更加相近，使得GP區析出幾率進一步增大，因此同時添加兩種元素Ag和Ca的強化效果比只添加一種元素的強化效果好，這與實驗上Mg-Zn-Ag-Ca的時效強化效應要比Mg-Zn-Ag或Mg-Zn-Ca的效果好相一致。然而，Zr和Al會降低GP區的穩定性，因此Zr和Al不能在GP區的中偏析。這說明Zr和Al并不會增加Mg-Zn合金的析出強化效果，這與實驗上Mg-Zn-Al強度并不比Mg-Zn合金強度大相一致。
圖2三明治結構Mg
xZn
1-
yM
y (M = Ag, Ca, Zr and Al)的形成能與合金M(y)濃度的關系圖。
圖3 Mg
7Zn
0.75M
0.25(11-2
0
)結構中合金元素M (M = Ag, Ca, Zr, Al)(紅色曲線)和其平衡態結構中M原子(黑色曲線)局域態密度對比。
我們以典型的Mg7Zn0.75M0.25(11-20)為例子來分析電子結構與形成能的關系。由圖3可知，合金元素Ag態密度比其平衡態更局域，反映其泡利排斥能降低。因此，在該結構中加入Ag將使其能量降低，這與形成能計算結果相吻合。
展開 中科大Adv. Mater. ：直接激光寫入石墨烯用于微柔性超高功率超級電容器
本文采用化學氣相沉積（CVD）的方法，結合直接激光寫入（DLW），制備多層石墨烯基MSC（MG-MSC）。結合多層CVD石墨烯薄膜的干轉移，DLW可以高效地制造大面積的MSC。這種方法具有靈活性、多樣的平面幾何形狀和設計集成的能力。在離子凝膠電解質中，MG-MSC表現出23 mWh cm-3的超高能量密度和1860 W cm-3的功率密度。值得注意的是，在聚（乙烯醇）（PVA）/H2SO4水凝膠電解質中，MG-MSC表現出優異的柔性的交流電振蕩性能。在120 Hz時，相角為-76.2°，阻容常數為0.54 ms。在PVA/H2SO4水凝膠電解質中，采用DLW制備的MG-聚苯胺（MG-PANI）混合型MSC，顯示優化的電容為3.8 mF cm-2，展示了由MG-MSCs線顫動，MG-PANI MSC和壓力/氣體傳感器組成的集成設備。相關成果以“Direct Laser Writing of Graphene Made from Chemical Vapor Deposition for Flexible, Integratable Micro-Supercapacitors with Ultrahigh Power Output”為題發表在Acta Materialia上。
【圖文導讀】
圖 1 CVD石墨烯膜制備的固態、柔性MG-MSC的簡易設計圖
（a）Na2V6O16?3H2O前驅的PXRD圖譜；
（A）固態、柔性的Mg-MSCs的制備示意圖；
（B，C）PET基的不同幾何形狀的光學圖；
（D，E）PET和更柔性PTFE薄膜的光學圖；
（F）光學放大圖；
（G）MG的SEM圖像；
（H）Si/SiO2/Au的EDS圖。
展開 鎂合金新材料研發及加工工藝的新進展
限制鎂合金發展的一個主要原因是鎂合金的高溫性能——抗蠕變能力和高溫疲勞性能較差，因此新材料的研發主要是針對這一問題進行的，概括的說主要包括兩個方面：一是對現有合金的優化，主要是針對現有的商業鎂合金，特別是對Mg-Al系合金進行改性，通過添加合金元素以期改善合金的高溫性能；二是新合金系的開發，主要是指新型Mg-RE系合金的研發。
1. Mg-Al耐熱鎂合金
目前，對于Mg-Al 系耐熱鎂合金的研究主要集中在以下兩方面：1 AZ 系(Mg-Al-Zn) 鎂合金的耐熱性改善,其主要通過添加微量合金元素(如RE、Si、Ca、Ba、Bi、Sb和Sn等) 改善AZ系合金中β相（Mg17Al12）的形態結構和/或形成新的高熔點、高穩定性的第二相來提高其耐熱性；2 新型耐熱鎂合金系列的開發，其主要以Mg-Al二元合金為基礎，通過單獨或復合添加Si、RE、Ca、Sr等合金元素，以形成具有抗高溫蠕變性能的新型耐熱鎂合金系列。表1顯示了部分新開發的Mg-Al系耐熱鎂合金的化學成份及主要強化相。
表1 部分Mg-Al系耐熱鎂合金的主要化學成份及強化相
2. Mg-RE合金
稀土元素的價格相對較為昂貴，但由于稀土元素特殊的價電子結構以及在鎂合金中的顯著的強化效果，使Mg-RE系成為發展高強度耐熱鎂合金的一個重要合金系。中國關于Mg-RE系合金的研究近年來不斷增多和深入，中國作為稀土資源第一大國，鎂稀土合金的成功研發將有助于我們利用這一優勢。
混合稀土，尤其是輕稀土，是較早發現對鎂合金具有良好強化效應的元素。
展開 南京工大《Scripta》：鎂合金溶質原子對Hall-Petch關系影響機制！
論文鏈接：
https://doi.org/10.1016/j.scriptamat.2021.114451
研究人員利用擠壓得到的Mg-Al、Mg-Zn、Mg-Y、Mg-Gd四種二元鎂合金棒材，測試了沿擠壓棒材的ED壓縮時的Hall-Petch斜率k。研究發現，Mg-Y和Mg-Gd合金的Hall-Petch斜率明顯低于Mg-Al和Mg-Zn的Hall-Petch斜率。為了探究其機制，研究者通過定量計算的方法揭示了CRSS 比值、織構以及變形模式等影響。研究發現溶質原子可能導致不同變形機制CRSS比值的變化不是導致Hall-Petch斜率溶質原子相關性的主要原因。隨后，通過對四種二元鎂合金的織構和變形模式進行分析，發現在Mg-Al和Mg-Zn{10-12}孿生是主導變形模式，而在Mg-Y和Mg-Gd中，孿生和基面滑移共同主導變形。由于基面滑移在晶界處塞積有利于激發孿生變形，從而導致晶界阻礙變形傳遞作用降低，同時晶界對于基面滑移阻礙作用低于對孿生的阻礙作用。
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