物流的案例
智慧物流智慧物流
運用智能手段分析物流問題。根據問題提出假設，并在實踐過程中不斷驗證問題，發現新問題。做到理論實踐相結合。在運行中系統會自行調用原有經驗數據，隨時發現物流作業活動中的漏洞或者薄弱環節。從而實現發現智慧。
智慧物流的意義在于提高物流效率，縮短物流和供應鏈的周期，降低物流成本。其次，它提升了客戶滿意度，實現了物流服務的個性化定制和準確配送，滿足了多樣化的用戶需求。最后，它促進了物流行業的創新和升級，推動了物流行業向智慧化、綠色化、可持續發展的方向轉變。
展開 從自建物流到自研無人機 京東步步為營
2019年1月，京東物流無人機實現了在“千島之國”印尼的首次飛行，這是中國物流無人機在海外的首次成功飛行。
實際上，京東物流無人機的這一系列布局，都在京東的戰略體系之中。
京東方面曾透露，京東物流致力于打造涵蓋干線、支線、末端配送的三級無人機智能物流體系，該體系先從末端布局，之后逐步建立干線和支線物流網絡，最終構建空地一體化的智能物流網絡。
5年來，從第一個無人機末端配送站落地到多個省市無人機配送常態化運營，再到如今的自研第二款原生支線物流無人機“京蜓”的首發成功，每一步其實都映照著京東三級無人機智能物流體系打造的戰略。
布局無人機智能物流，京東在步步為營。
本文來源：電商報
展開 智慧物流的重要推動力量：北斗衛星導航系統
隨著經濟的快速發展和電商的普及，物流行業的規模不斷擴大，對物流運輸的效率和安全性也提出了更高的要求。傳統的物流運輸方式存在著效率低下、信息不對稱、安全隱患等問題，因此發展智慧物流已經成為物流行業的必然趨勢。智慧物流可以通過先進的技術手段實現物流運輸過程的智能化和高效化，提高物流運輸的效率和安全性，降低物流成本，促進物流行業的轉型升級。
在諸多促進智慧物流發展的高新科技中，北斗導航系統定位技術的應用更是為智慧物流賦予了全新的可能性。
發布于2014年的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》就要求，進入運輸市場的總質量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺
對于貨車司機來說，安裝、使用北斗衛星定位裝置可使運輸更加安全。對比其他定位系統，“北斗”系統不僅提供位置、導航等基本功能，還提供通信功能，提供全球獨家的短報文服務，北斗三號每次可短信1000個漢字，還可以傳圖像、打語音電話。而且，北斗系統最突出的特點是增加了高軌道衛星，衛星越高抗遮擋能力就越強，尤其在低緯度地區性能更有優勢。
以上只是北斗定位技術在物流行業的眾多應用案例之一。接下來，本文將探討北斗在智慧物流領域的應用，以及它對于物流行業的深遠影響。
北斗在智慧物流中的應用
1.實時跟蹤與監控
借助北斗系統，物流企業可以實時獲取貨物的位置信息，進行遠程跟蹤和監控。無論貨物何時何地，只要接入北斗系統，物流企業就能夠通過指定的軟件或平臺查看貨物的實時位置，提高物流運輸的安全性和可靠性。
2.路線規劃與導航
作為全球衛星導航系統之一，北斗不僅可以提供精確的定位服務，還能夠為物流車輛提供最佳路線規劃和導航服務。
展開 物流仿真的價值點與痛點分析
而物流仿真的優點并非適合每一家企業，要與企業具體的需求結合，形成具體的價值點，才是物流仿真項目上馬的依據。并且，并非物流仿真所有的價值點最終都可以實現，物流仿真技術本身也存在痛點，如果不能客觀對待該技術，最終物流仿真項目也難以達到目標。企業如果僅僅追熱潮盲目跟風上馬項目，不僅存在很大風險，也會阻礙物流仿真技術的健康發展。因此，本文從企業應用的角度，全面梳理了物流仿真技術的價值點和痛點，希望能幫助企業理性看待這一技術，促進物流仿真技術在我國物流領域的普及應用和健康發展。
展開 
2021首屆武漢國際物流與供應鏈博覽會
搭建一個武漢國際物流與供應鏈博覽會平臺，目的在于推動中部區域的物流產業發展和產業供應鏈服務，實現物流資源優化配置、物流活動系統化組織和供應鏈管理提升，進一步提升物流服務質量，降低全社會物流和交易成本，提高效率，為優化國家經濟空間布局和構建現代化服務體系提供有力支撐。
物流產業作為湖北經濟發展的重要產業和新的經濟增 長點，對于推動地區經濟發展，優化產業結構中起著重要作用，當前應該把加快物流產業發展作為各級政府和企業的重要工作，給予足夠的重視，促進區域的物流發展，使之成為湖北經濟崛起的又一力量。
三、展覽項目范圍
緊密圍繞物流及供應鏈產業發展設置展覽項目和內容。
展開 有關國際貿易與國際物流相關性的研究
隨著人們逐漸改變自身的消費趨向，國際貿易企業顯著的改變買賣方式，一般是采用綠色化、系統化、電子化、集約化等類型的物流方式[2]。因此，國際貿易快速的發展對國際物流全全方位發展與突破有著推動的作用。隨著各國之間有著較為密切的溝通，勢必會給國際物流的發展起到促進的作用。
2.2國際物流因國際貿易的影響，有著新的要求
（1）質量方面的要求。國際貿易發展結構出現相對巨大，相對陳舊的貿易類型，如初加工原料、產品等類型已經逐漸被精密加工、附加值較高的產品取代。因為逐漸提高貿易產品的精密度以及附加值，對國際物流工作提高自身質量有著較明顯的需求。另外，因為國際貿易有著多元化的需求，物流種類較多，國際物流在此背景下需要往多樣化、優質服務方面發展。
（2）效率方面的要求。國際貿易工作是以履行以及簽訂合約作為集中表現，國際貿易履行合約主要是通過國際物流來全面實現。所以，應該根據國際有著不同的商品，合理的選擇運輸的設備，使物流效率明顯提高。
（3）安全方面的要求。目前，大部分商品生產與分配的工作均是在世界范圍內進行，有較多的國家參與到物流工作中，物流工作在很大程度上受到經濟原因、政局、地理條件、氣候條件等方面的影響。所以，國際物流在運輸路線、運輸方式的選擇過程中，應該對物流經過的地理條件、氣候條件進行全面了解，避免由于自然因素或者人為因素導致損失貨物的情況。
（4）經濟方面的要求。國際物流受到國際貿易特征的影響，具有較長備運期、較多環節等基本特征。國際物流的范圍內，能夠使成本有效降低、控制物流費用。因此，采用合理的物流措施，能夠使物流工作經濟性明顯提高，物流成本降低，對競爭力提高、服務水平保證有著非常重要的作用。
展開 京東要成為物流無人機吃螃蟹者
物流無人機商用漸行漸近，京東打造十余載的京東物流可能要成為第一個“吃螃蟹”者。
據京東方面的消息，近日，京東物流全自主研制的“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機在四川自貢鳳鳴機場首飛。
“京蜓”的來頭并不簡單。在承載重量上，這是國內首款載重數百公斤級艙內空投自轉旋翼支線物流無人機。并且，對于京東物流而言，這是繼2018年11月完成“京鴻”大型物流無人機首飛以來，自主研發的第二款原生支線物流無人機，意味著京東物流支線級物流無人機規模化運營又邁上新臺階。
自主研發意味什么？
根據工信部2018年11月公示的《無人機制造企業規范條件（征求意見稿）》顯示，企業必須具有無人機自主研發和創新能力，年研發經費投入不低于當年總營業額的4%；享有所制造無人機的知識產權，擁有無人機相關的專利或專有技術，其中授權專利不少于50項（發明專利不少于3項），且3年內未出現侵權行為等。
而“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機已正式立項于2020年初，就證明了京東物流擁有完全自主知識產權，也滿足了其他自研無人機的條件。
與此相近時間，天眼查信息顯示，今年5月25日，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司已申請多項“京蜓”商標，國際分類涉及運輸工具、科學儀器等，商標狀態為“注冊申請中”和“初審公告”。
要知道，在物流無人機的打造上，“快遞一哥”順豐雖然也有在自研無人機，但真正算大項目的主要采取的方式還是“合作”。可見，京東物流的實力非同一般。
不過，提到京東物流，仍得從京東自建物流說起。因為，自研無人機，是京東自建物流當中的非常重要一步。
自2007起，京東開始通過在全國多個城市自建物流基地的方式，正式走上自建物流之路。緊接著，2012年8月，京東注冊成立北京京邦達貿易有限公司，經營物流業務。
展開 一文讀懂 工廠間物流
什么是工廠間物流
工廠間物流是指在大型企業各專業廠間的運輸物流或獨立工廠與材料、配件供應廠商之間的物流。它包括：各工廠內原材料、零部件儲存；加工過程中的通用部件集中儲存；集中向生產工廠輸送材料、燃料；產成品的集中儲存和搬運等。
工廠間物流的內容
工廠間物流的內容是各分廠或各車間生產的零部件和半成品在分廠或車間之間的流動。為了合理規劃生產過程中分廠之間或車間之間的物流，從供應鏈的角度考慮，重點是進行企業內部的供應鏈管理，合理布局生產單位，確定合理的協作計劃，運用信息技術，建立數據庫，實現信息共享。如分廠或車問之間的輸送帶物流或管道物流。
工廠間物流的形式
工廠間物流經常采用的方法有混載、中繼物流、物流時刻表三種形式。
一、混載
混載是指在一次配送中實現向多個供應商或者向多個工廠接收和配送不同貨物的運載方式。
1．積載率
在混載中，一個很重要的概念是積載率，它反映汽車一次運送的利用情況。積載率可分為三種：容積積載率、重量積載率和時間積載率。
容積積載率＝
貨的容積
集載可能容積
重量積載率＝
貨的重量
集載可能重量
時間積載率=容積(重量)積載率×
式中，A為從供應商到第一家工廠的運輸時間；B為第一家工廠到最后一家工廠的運輸時間，如圖所示。例如，出發時的積載率為90％；A=2h；B=4h，則：時間積載率=90％×2／6=30％。
展開 物流企業真的準備好轉型了嗎？
2026 年第七屆日本關西物流展
展會信息
展會時間：2026年4月8日-10日
展會地點：大阪國際會展中心
組團單位：廣州聯世展覽有限公司 （中國代理）劉丹
獲取更多其他國家物流展及全球物流展資訊
可提供展位預定、人員隨團、展臺設計搭建、展品運輸、簽證辦理
展會介紹
第七屆日本關西物流展（Kansai Logistics Expo 2026）即將盛大開幕！作為日本關西地區的物流行業展會，本屆展會匯聚全球物流企業、創新科技及行業專家，共同探索智慧物流、綠色供應鏈、自動化技術等前沿趨勢，助力企業搶占市場先機！
展會亮點
? 全球頂尖展商：來自日本、中國、歐美等地的物流巨頭、技術供應商同臺展示最新解決方案。
? 智慧物流科技：機器人自動化、AI調度系統、無人倉儲、區塊鏈溯源等黑科技亮相。
? 綠色物流實踐：新能源運輸、低碳倉儲、可持續包裝技術，推動行業環保升級。
? 國際論壇峰會：行業領袖、專家學者分享全球物流趨勢、政策解讀及成功案例。
? B2B高效對接：精準匹配供需雙方，打造跨國合作與采購平臺。
展開 無人機物流仍面臨多重難題，如何破局？
全國政協委員、民航局原副局長李健介紹，目前，國家13個無人機發展試驗區中有2個無人機物流發展試驗區，3個城市無人機物流配送試點區。順豐、京東、美團等無人機物流模式日趨成熟，已在十余個省市開展業務。
但是，無人機物流發展也面臨著低空空域供給不足、法規標準不健全等問題。
李健強調，促進無人機物流發展，除了要推動低空空域開放、加快構建無人機法律法規體系外，還是要加強頂層設計和鼓勵基層探索相結合，統籌規劃無人機物流產業發展方向，加強研發、運營、監管等方面政策協同和扶持力度，著力解決一批關鍵技術問題。他建議將無人機物流運營所需的空域、場地、電氣、通訊等資源納入智慧物流、智慧城市建設規劃，推動城市物流網絡建設，為無人機物流配送多場景應用提供支撐。
不久前，民航局正式發布了首個航空物流發展專項規劃，政策利好正在加碼無人配送產業。
中國科學院無人機應用與管控研究中心教授譚翔也關注到以無人機、無人車為代表的配送環節的最后一公里問題。他建議通過監管創新和政策扶持，鼓勵企業在無人機等智能物流領域的科技創新。
“具體而言，首先是創新監管機制，在智能物流管理的頂層設計上，推進智能物流的發展并在城市場景落地。其次是完善智能物流法律法規標準體系，充分考慮城市末端物流場景需求，各機構共同構建系統科學的智能物流法規體系。最后是充分發揮企業在城市物流無人機等智能物流領域的科技研發和商業落地，進一步發揮企業在科技創新應用上的積極作用。”譚翔表示。
如何看待以無人機為代表，末端無人配送服務的前景？長期關注低空物流的中國民航大學法學院副教授劉勝軍認為：“無人機即時配送可以提高整個社會的運行效率。從個人從微觀層面，無需在擁堵的城市交通上浪費時間。
展開 下一個物流中心，看2026沙特？看這里！
2026 年沙特倉儲物流展
展會信息
展會時間：2026年8月30日-9月1日
展會地點：利雅得國際中心
組團單位：廣州聯世展覽有限公司 （官方代理）劉丹
獲取更多其他國家物流展及全球物流展資訊
可提供展位預定、人員隨團、展臺設計搭建、展品運輸、簽證辦理
展會介紹
2025年沙特倉儲物流展由DMG集團主辦，該展會匯集了沙特乃至全球的物流行業企業高管以及行業精英，是沙特最具影響力的物流行業展覽
會之一。展會現場國際巨頭云集：內部物流、倉庫自動化和物料處理領域的全球領導者Swisslog；提供增強運營效率的集成數字解決方案和工
作空間服務的沙特企業ElAjou；沙特領先的物流和供應鏈服務提供商SAL Logistics；以及在物流和倉儲技術解決方案領域的提供商Savoye等。
市場概況
（一）整體市場高速擴容：沙特倉儲物流市場規模預計從 2022 年的 93.14 億美元預計增至 2030 年的 132.14
億美元，復合年增長率 4.5%。其中貨運和物流市場規模 2024 年達 253.3 億美元，2029 年將突破 328.8 億美
元，連鎖物流市場同期以 11.39% 的增速擴張，凸顯行業全鏈條發展潛力。
（二）電商與制造業雙引擎驅動：中東電商爆發式增長推動物流需求激增，Shein、Temu 等平臺持續加碼沙特市
場，帶動電商物流規模 2024 年達 20.2 億美元，并以 10.94% 的復合年增長率增長，到 2029 年達到 33.2 億美
元。
展開 
IoT、人工智能等成2018物流科技五大關鍵詞
如果說“融資”“上市”是前兩年快遞物流領域的熱門詞，那么技術則是物流業永恒的話題。與高科技的不斷結合，讓這一“古老”的行業不斷注入未來感和增加新的想象空間。
回望2018年，物流行業又有許多前沿技術落地開花。例如自動化、信息化程度越來越高的倉儲體系逐漸出現且被應用。同時，無人車上路、無人機跨海……一系列無人化產品的出現，讓自動化、無人化應用逐漸從前端的分揀、運輸環節延伸到末端配送環節。從攬貨到倉儲，到分撥，再到配送，“黑科技”在各個物流環節的落地，推動著該行業從傳統人工操作時代向數字化、智能時代轉變更進一步。
事實上，在過去相當長的一段時間內，物流行業一直進行數字化升級，以應對每年一次的“天貓雙11”的沖擊。今年“雙11”，阿里巴巴集團董事局主席馬云在多年前提出的“一天10億包裹”的預言，一朝成真。這也意味著，中國快遞物流業進入10億新時代。
面對未來“一天10億包裹”常態化的沖擊，數字化和智能化無疑是最優解決方案。敏銳的科技、互聯網平臺已經捕捉先機，并加速將IoT（物聯網）、人工智能等多領域技術落地應用。2018年，物流平臺菜鳥網絡全面布局IoT+人工智能，構建智能物流骨干網，加速行業的數字化和智能化，一大批包括物流天眼、智能語音助手、未來園區、刷臉智能柜在內的新技術在行業內廣泛落地，引領行業加速智能升級。
2018五大關鍵詞
正如目前呈指數級快速增長的包裹量一般，當下的物流行業也正快速的發展著。包括菜鳥網絡在內的頭部物流企業，無疑是推動行業發展的重要力量。尤其在物流科技創新領域，菜鳥也一直以引領者的姿態驅動行業。也正因如此，每當菜鳥將最新技術應用落地，不久行業內便會掀起技術落地熱潮。
近日，菜鳥網絡發布2018年度物流科技盤點。
展開 《制造業物流系統規劃設計、運作與控制》
ISBN：7111179617
印次：1
紙張：膠版紙
字數：609000
版次：1
內容提要：
本書密切結合我國制造業物流現狀和發展所面臨的環境、機遇和挑戰，應用現代物流工程理論對我國制造業企業物流進行了分析和研究。主要內容包括現代物流是制造業核心競爭能力、企業的多方物流模式、企業物流信息化及其應用技術、企業物流計劃及控制方法、基于先進管理技術的生產業物流、制造業物流系統優化和企業物流技術裝備及其控制等。
本書可為企業物流工程技術人員和管理人員提供借鑒和參考，亦可用作大專院校物流工程專業師生和研究生的教學參考書。
目錄：
第一篇 制造業物流概論
第1章 現代物流是制造企業的核心競爭力
第2章 企業物流的的基本概念
第3章 企業多方物流模式和業務外包
第4章 企業物流系統診斷
第5章 企業物流能力分析
第二篇 企業物流技術裝備
第6章 企業物流倉儲設備
第7章 企業物流輸送及搬運設備
第8章 企業物流包裝設備
第9章 其他輔助物流設備
第三篇 企業物流信息化及其應用技術
第10章 企業物流信息化發展現狀
第11章 利用Internet和Interanet構建企業供應鏈信息平臺
第12章 企業內部物流管理信息系統的開發及其應用
第13章 企業物流信息系統實用技術
第四篇 企業物流計劃及控制方法
第14章 企業供應物流管理與優化
第15章 企業生產物流管理與優化
第16章 企業銷售物流管理與優化
第17章 基于先進管理技術的生產企業物流
第五篇 制造業企業物流系統優化
第18章 企業結構重組及流程再造
第19章 企業物流系統重組（LRP）與物流過程再造（LPM）
第20章 企業物流供應鏈及其整合
第21章 企業物流人才的需求與培養
展開 制造業物流系統規劃設計、運作與控制
目錄：
第一篇 制造業物流概論
第1章 現代物流是制造企業的核心競爭力
第2章 企業物流的的基本概念
第3章 企業多方物流模式和業務外包
第4章 企業物流系統診斷
第5章 企業物流能力分析
第二篇 企業物流技術裝備
第6章 企業物流倉儲設備
第7章 企業物流輸送及搬運設備
第8章 企業物流包裝設備
第9章 其他輔助物流設備
第三篇 企業物流信息化及其應用技術
第10章 企業物流信息化發展現狀
第11章 利用Internet和Interanet構建企業供應鏈信息平臺
第12章 企業內部物流管理信息系統的開發及其應用
第13章 企業物流信息系統實用技術
第四篇 企業物流計劃及控制方法
第14章 企業供應物流管理與優化
第15章 企業生產物流管理與優化
第16章 企業銷售物流管理與優化
第17章 基于先進管理技術的生產企業物流
第五篇 制造業企業物流系統優化
第18章 企業結構重組及流程再造
第19章 企業物流系統重組（LRP）與物流過程再造（LPM）
第20章 企業物流供應鏈及其整合
第21章 企業物流人才的需求與培養
展開 深圳市：物流產業資助申報指南 最高30萬一次性獎勵300萬貼息額度
4月7日，深圳市交通運輸局發布了《關于開展2021年度深圳市物流產業資助工作的通告》，資助項目包括市重點物流企業貼息資助、市重點物流企業一次性獎勵、智能快件箱資助。申報時間從2021年4月8日起至4月28日。咨詢電話：83168329、83168092
2021年度深圳市重點物流企業一次性獎勵申報指南：
申報主體：
2020年首次通過認定的深圳市重點物流企業可按自愿原則申報。
支持方式：
企業可獲得不超過30萬元的一次性獎勵。
2021年度深圳市重點物流企業貼息資助申報指南：
申報主體與資助考核期
：
深圳市重點物流企業可按自愿原則申報。本次資助考核期為2020年1月1日到2020年12月31日。
支持方式：
通過審核的市重點物流企業可獲得貼息資助，貼息金額不超過資助考核期內企業實際支付銀行利息的50%，每家企業貼息額度不超過300萬元。
原文如下：
根據我局年度重點工作安排及《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》（深交規〔2018〕3號）、《深圳市交通運輸局關于應對新冠肺炎疫情支持物流業共渡難關有關事項的通知》（深交〔2020〕242號）的規定，現開展2021年度深圳市現代物流業產業資助工作。有關事項通告如下：
一、資助項目
（一）市重點物流企業貼息資助。
申報對象：深圳市重點物流企業。
（二）市重點物流企業一次性獎勵。
申報對象：按《深圳市重點物流企業認定管理辦法》（深交〔2016〕494號），在2020年首次通過認定的市重點物流企業。
（三）智能快件箱資助。
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