ansys建模接觸的案例
samcef 非線性接觸建模分析
在samcef field中構建兩個結合體，一個固定，一個可以垂直上下移動，使可移動的幾何體以規定的速度接近另一個固定幾何體，并接觸，通過后處理可以呈現出接觸面所受到的應力分布，同時可以查看運動狀態。
通過這個例子，可以了解samcef的簡單建模方法，網格劃分以及求解計算等步驟。
優酷視頻鏈接：http://v.youku.com/v_show/id_XNzgzMDQxMjg4.html
百度網盤：http://pan.baidu.com/s/1i366og1
nonlinear_contact.pdf
展開 履帶建模常見問題及解決方法-接觸問題
子系統與母體之間的接觸該怎么添加？
答案：子系統與Mother Body之間的接觸、約束，可以按Shift鍵進行添加
2. 鏈輪和履帶之間接觸力的剛度系數和阻尼系數是否可以調整？
答案：可以，在齒輪Sprocket的屬性窗口中的Contact界面。
3. “Grouser Mesh”和“Shoe Point”這兩處設置分別有什么作用？
答案：履帶與地面接觸有兩種，硬地面和軟土地面，定義與硬地面接觸時要定義shoe point，定義與軟土地面接觸時要定義grouser mesh
4. 如何設置履帶與土壤(軟土)地形的接觸？
答案：在Assemblyd 的屬性頁面下勾選Pressure—Sinkage，然后打開Contact Parameter就能進入選取土壤類型；
5. RecurDyn中如何修改履帶與地面的接觸參數？
答案：進入履帶子系統模式，從數據窗口最下端選擇Track（LM）—TrackAsembly，右鍵選擇Property，在Contact Parameter中設置
6. 在仿真履帶在路面運動時出現這種報錯，該怎么解決啊？
答案：硬質地面需要設置Shoe Point，而軟土地面仿真需要為接觸設置grouser mesh，都在Link的屬性頁面中設置。
7. 履帶和輪之間脫開，接觸失效了怎么辦？
答案：首先重新定義鏈輪和履帶之間的接觸關系，最好用面接觸，然后在sprocket屬性窗口中將“Partial Search”更改為“Full Search”。
8. 履帶轉換為General Body后如何設置與地面接觸？
展開 ANSYS接觸分析之三_ 接觸力的讀取
問題描述：在ANSYS中可以得到接觸面的法向接觸壓力，但是如何得到接觸力呢？
解決：使用Element Table功能
時間：2007-6-4
作者：linuaries
Email：linuaries@hotmail.com
附件里面是兩個例子的對比，ContactForce_without_Curve為平面接觸，ContactForce_with_Curve為凹面接觸。
兩個例子都是底面Fixed,在TOP面施加1MPa的壓力。最后計算出來的結果在接觸面上的接觸力約為10，000N，可以認為反映了計算結果。
但是這里面有一些疑問，為什么讀取NIMS，58，59，60，61即實際接觸面積時得到的接觸力反而小？是否ANSYS自動對單元計算結果進行投影？
PS：C_Force為單元接觸法向壓力*單元實際接觸面積的總和
E_Force為單元接觸法向壓力*單元幾何面積的總和
本分析對需要使用實體代替梁分析接觸分析時，可初步解決如何提取軸力的問題。歡迎大家就此問題繼續探討下去。
幾何模型
[url=]
有限元模型
[url=]
Von Mises應力云圖
[url=]
接觸力結果
[url=]
ContactForce_Inputfiles.rar
展開 ANSYS Workbench-Mechanical接觸與非線性接觸設置用法概述
ANSYS Workbench-Mechanical接觸與非線性接觸設置用法概述
付穌昇
引文：本文寫作目的對ANSYS Workbench平臺Mechanical涉及模塊接觸設置選項進行整理和編寫，以ANSYS官方幫助和教程對于非線性接觸問題的內容為基準（特此聲明），同時借鑒《ANSYS Workbench17.0數值模擬與實例精解》一書相關文字和配圖，以希望對初學者起到一定的引領作用。
一、接觸的基本概念
兩個分離的表面接觸并相互剪切時，就稱它們處于接觸狀態。處于接觸狀態的表面具有如下特點：
(1)不互相穿透。
(2)能夠傳遞法向壓力和切向摩擦力。
(3)通常不傳遞法向拉力。
接觸的上述特點使接觸表面之間可以自由地分開并遠離。接觸是強非線性的，隨著接觸狀態的改變，接觸表面的法向和切向剛度都有顯著的變化。對于大的剛度突變，收斂問題的挑戰性較大，另外接觸區域的不確定性、摩擦、以及部件接觸外不再有其他約束，都導致接觸問題的復雜化。
接觸一般可以考慮兩類接觸問題：
①剛性體-柔性體
②柔性體-柔性體。
其中剛性體不計算應力等。
Workbench-Mechanical提供如下接觸類型和接觸行為：
綁定Bonded：沒有穿透，不分離，面或者邊以及兩者之間不出現滑動。
不分離No Separation：與綁定類似，法向不分離，允許接觸面發生小量無摩擦滑動。
無摩擦Frictionless：不穿透，表面之間自由滑動，分離不受阻礙。
摩擦Frictional：滑動阻力與摩擦系數成正比，自由分離不受阻礙。
粗糙Rough：與無摩擦類似，但是不允許滑移。
后三種接觸行為均為非線性接觸行為，接觸行為與迭代次數如表1所示。
展開 
案例42-用通用接觸建模的導線壓接
案例42-用通用接觸建模的導線壓接
這個示例問題演示了通過通用接觸方法進行接觸建模的容易性。該方法提供了自動創建接觸，并且需要最少的輸入。當模型中涉及大量接觸表面并且幾何結構使得難以確定接觸對時，這尤其有用。
重點介紹了以下特性和功能：
? 自動生成通用接觸單元
? 觸點特性定義
? 通過通用接觸建模的剛-柔接觸和柔-柔接觸，包括面-面和邊-面接觸配置
介紹
在此示例中，多股導線通過稱為壓接的機械變形過程連接到電氣端子（連接器）。連接器的U形部分（把手）通過剛性沖頭圍繞電線折疊，形成B形壓接，該壓接提供電線和電端子之間的連接。
由于該模型的復雜性，通過基于對的接觸方法定義所有可能的接觸表面將是一項困難且耗時的任務。通過使用常規接觸方法，可以自動創建接觸曲面；只有有限數量的接觸表面需要非默認接觸特性的規范。柔性-柔性和剛性-柔性接觸都被建模。
問題描述
剛性沖頭向下移動，以折疊導線周圍的夾點。夾點位于另一個固定的剛性表面上。剛性沖頭在Y方向上向下移動7.607 mm，時間步長很小。
在3.35E-4秒內進行瞬態分析，以捕捉由一般接觸定義的所有可能接觸（面-面和邊-面）的發生。
建模
三維壓接接頭模型由一個0.5mm厚的夾具和七根絞合線組成，每條線的直徑為0.725mm。握把和電線由銅合金制成，該銅合金由多線性各向同性硬化塑性材料模型建模。該模型還包括一個剛性沖頭和一個剛性支撐。
建模夾點和導線
使用SOLID186（三維結構實體）單元對夾點和七股絞合線進行建模。
建模剛性沖頭和底座支撐
剛性沖頭和剛性底座支撐采用TARGE170（三維目標段）單元建模。
剛性目標表面取自基于對的接觸模型，并轉換為一般接觸。
展開 abaqus接觸建模與收斂培訓教程 ￥100
abaqus接觸建模與收斂培訓教程
案例51-用梁-梁接觸建模的管內多絲線圈
建模接觸對
線圈和管之間的接觸
線圈和內管表面之間的接觸在三種情況下建模不同，如下所述。
情況1：使用面-面接觸。多線線圈的外表面用CONTA174接觸單元劃分網格，管的內表面用TARGE170目標單元劃分網格；見下圖（a）。
情況2：使用線-面接觸。多線線圈用CONTA177接觸單元劃分網格，管的內表面與TARGE170目標單元劃分網格；見下圖（b）。
情況3：使用線-線（梁-梁）接觸。多線線圈用CONTA177接觸元件單元劃分網格，管用TARGE170目標單元劃分網格；見下圖（c）。
使用以下非默認接觸設置。
• CONTA177單元（情況2和情況3）：
–KEYOPT（3）=2，包括所有接觸場景，包括內部交叉梁-梁接觸以及束面接觸。
–KEYOPT（14）=2，以定義與每個接觸檢測點交互的多個目標段。
• TARGE170單元（情況3）：
–KEYOPT（9）=1，用于定義內部梁間接觸
線圈薄膜之間的自接觸
對于三種情況，絲線表面之間的自接觸建模不同，如下所述。
情況1：線圈絲線之間的自接觸被建模為面對面接觸。多線線圈的外表面用CONTA174接觸單元和TARGE170目標單元兩者劃分網格；見下圖（a）。
情況2和情況3：線圈線之間的自接觸被建模為平行線對線接觸。
多線線圈用CONTA177接觸單元和TARGE170目標單元兩者劃分網格；見下圖（b）。
使用以下非默認接觸設置。
• CONTA177單元（情況2和情況3）：
–KEYOPT（3）=1，用于定義平行梁-梁接觸。
展開 齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
現代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-25 16:07:30被IF_THEN評為1星級，為發貼者加分20。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
lw.JPG
現代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析.pdf
展開 齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
現代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
lw.JPG
現代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析.pdf
干貨 | 接觸非線性應用——解決ANSYS 接觸不收斂問題的方法
根據ANSYS的使用者反饋，針對非線性接觸問題上的求解，經常會有客戶出現不收斂的情況，在調試收斂性上花費大量的時間。本文主要針對ANSYS 接觸不收斂問題進行方法上的技巧總結，希望通過本文使大家在ANSYS軟件的使用上有更好的體驗。
ANSYS接觸不收斂的原因有非常多的原因，針對每一種不收斂問題，選擇正確的方法都能使不收斂問題解決變得容易起來。在使用軟件中，ANSYS接觸不收斂原因主要有下面這些原因：
1、接觸算法的不正確選擇；
2、遺漏了相關的接觸對；
3、物體之間接觸剛度過大；
4、求解的載荷步較少；
5、奇異；
6、結構發生了剛體位移；
7、結構發生振蕩現象；
下面針對這些原因的解決辦法進行詳細的講解：
1
接觸算法的選取原則
ANSYS內部大體上包括5種算法，Pure Penalty，Augmented Lagrange，MPC，Pure Lagrange，Beam。
展開 SolidWorks-斜齒輪與斜齒輪軸的三維參數化建模及其接觸分析研究
機電工程技術-2005年 05期-SolidWorks-斜齒輪與斜齒輪軸的三維參數化建模及其接觸分析研究
lw.JPG
機電工程技術-2005年 05期-SolidWorks-斜齒輪與斜齒輪軸的三維參數化建模及其接觸分析研究.pdf
ansys經典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預應力 實體建模 ￥99
ansys經典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預應力 實體建模
ANSYS系列網絡培訓課程—ANSYS 16.0 通用接觸仿真技術
ANSYS系列網絡培訓課程—ANSYS 16.0 通用接觸仿真技術
ansys里shell181上下表面都有接觸對時怎么處理才能不出現一個節點出現在兩個接觸對里的問題？
屋面板，用的shell181，里邊的卷邊和支座有接觸，也和外邊的卷邊有接觸，總提示我節點出現在兩個接觸對里，初學者求指點????
ANSYS網絡研討會——利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進行上述各類仿真。本網絡研討會將簡要介紹模型和最新程序。在研討會結束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
注冊免費觀看網絡研討會！
利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
