cad建模ansys的案例
DxfToAnsys下載
對于復雜的模型建立，FLAC3d很難做到，因此，需要應用其他軟件進行輔助建模(cad-ansys-flac)。具體的步驟如下所示：
1、在cad里進行畫出模型的平面圖：
2、cad導入ansys軟件時有兩種方法：
(1)借用軟件dxftoansys，在cad里面將文件另存為XXX.dxf
用dxftoansys軟件打開XXX.dxf，選擇折線的形式。確定后會出現一些命令流，復制這些命令流，粘貼到ansys命令流框里。之后ansys會顯示圖形出來。ansys顯示的所有的線，將線畫成面即可進行網格的劃分。
(2)不借用軟件dxftoansys，在cad里將圖形建立成面域，將圖形輸出，輸出的后綴名為XXX.sat。打開ansys軟件，點擊file>import>.sat。即可打開XXX.sat,是個面的模型，點擊前視圖，后面進行網格劃分。
3、ansys進行網格劃分
再進行網格劃分時候，首先要定義模型屬性 點擊preferences>點擊structure，展開preprocessor>element type>add/edit/delete>add 輸入plane42點擊apply輸入solid45點擊close。
展開 Solidworks進行三維建模并導入到ANSYS中的一些研究
采用三維CAD軟件軟件進行模型的建立，并導入到ANSYS中進行分析，已經成為了一種非常流行的方法，如何能夠準確，快速的進行模型的導入一直是人們關注的問題，本文介紹了采用Solidworks軟件進行三維建模并導入到ANSYS中的一些研究。
ANSYS軟件是一個功能強大的結構設計分析和結構優化軟件包，具有多物理場藕合的功能，允許在同一模型上進行各種各樣的荊合計算，如熱結構藕合，磁結構藕合，流體熱禍合等，可以用于進行結構的靜力分析、動力分析、結構的高度非線性分析、電磁分析、計算流體動力學分析、設計優化、彈性接觸分析等等。ANSYS設計數據訪問模塊(DDA)能夠使用戶將由CAD建立的模型轉換傳送到ANSYS軟件中，避免了不必要的重復建模工作。
1 ANSYS與Solidworks之間的數據轉換
使用ANSYS進行有限元分析時，技術人員在進行三維模型的建立過程中耗費了大量的時間與精力。由于ANSYS自帶的建模功能非常有限，只能建立一些結構簡單的模型。隨著ANSYS的應用日益廣泛，在很多時候需要對非常復雜的模型進行有限元模型的建立，其需要處理的模型也越來越復雜，ANSYS自帶的建模功能顯出很多的不足之處。
Solidworks作為一款三維CAD軟件，其擁有強大的參數化建模能力，可以建立非常復雜的實體模型。因此，如果充分利用Solidworks快速準確建模的特長，把在Solidworks建立好的模型導入到ANSYS中進行分析就可以很好地解決ANSYS建模能力的不足?，F在，大多數的技術人員都是利用三維CAD軟件建模，通過ANSYS與三維CAD軟件之間的圖形接口將建立好的模型導入到ANSYS。了解ANSYS與Solidworks之間的導入接口，能有效提高模型質量，簡化分析工作，對CAE分析人員有著非常重要的意義。
展開 案例分享 | 使用基于MOP的帕累托優化開展多標準電機設計
以成本限制的兩個選定步驟和體積限制（灰色虛線）的三個步驟為基礎，并饋以滿足約束的帕累托有效啟動設計，Ansys optiSLang的ARSM算法運行6次，得到6個收斂解。這6個典型的參數組合通過進一步對設計開展完整的Motor-CAD評估得到最終驗證。仿真結果表明，“效率”和“體積”這兩個帕累托目標在圖9中顯示為“驗證器”點。
模擬正如越向右越接近“體積”的極限（可見）一樣，被優化器推向右邊的點也接近“成本”的極限（未顯示）。在“效率”方面，基于MOP的ARSM最優狀態和“驗證器”點之間存在可見的小幅偏差，這說明任何MOP只不過是近似模型。在“成本”和“體積”這兩個方面，驗證器的偏差顯得非常小，這可以歸結為進入這兩個目標的量不復雜。在這6項設計中，成本<224且體積<15.3的設計被用于繪制圖3和圖4中的圖形。
本文的案例分享以參數化永磁電機模型為例，介紹了如何在Motor-CAD中對其開展電磁、熱和性能圖的預設評估。這種電機仿真的設置能一步完成敏感度分析和MOP生成，從而實現完整的最優設計流程，在Optimal Prognosis的元模型上，能以深入探知為目的，探索極廣闊的設計空間并（或多或少）完成約束優化。
此外，本文還介紹了如何有意識地銳化約束、生成帕累托前沿以及如何在權衡考慮后選擇折衷解。綜上，本文旨在展示如何將高效的Motor-CAD建模方法與Ansys optiSLang算法和自動化功能等優勢相結合，從一開始便推進電機設計的最佳實踐，從而減少決策點并提高客觀性。
來源于：ANSYS官網
展開 案例分享 | 使用基于MOP的帕累托優化開展多標準電機設計
上期PIDO智能仿真專題中，由Ansys中國高級應用工程師王楊帶來 基于Ansys Motor-CAD與optiSLang的電機多學科優化設計 介紹。本期案例分享將詳細介紹Motor Design公司工程師如何將Motor-CAD與optiSLang相結合，利用多物理場仿真技術對EV應用的電機設計空間進行數據驅動的探索。
Motor Design（MDL）公司總部位于英國雷克瑟姆，其電機設計專家團隊開發的Motor-CAD軟件由高效的電機建模和仿真工具構成，能夠全面展示電機的電磁屬性、熱屬性以及機械屬性。該軟件的Motor-CAD Lab組件能從所有的多物理場子模型獲取數據并以針對關鍵電機屬性（如鐵磁材料磁滯及磁飽和引起的損耗）生成的降階模型（ROM）為基礎，在幾分鐘內生成整個性能map圖。
由創始人Dave Staton和開發總監JamesGoss領導的MDL團隊，在學術界和業界積累了數十年的經驗。優化設計工具Ansys optiSLang的引入如何得以從一開始就對電機設計的方法產生影響，是件值得思考的事情。一般情況下，我們首先會根據簡單的初步計算做出一些基礎的設置決定，如電機軸向長度、極數、槽數、繞組匝數。只有在確定了這個框架之后，算法優化才會在下游得到進一步應用。顯然，在初步框架階段采取的次優決策可能會使整個電機設計流程走上錯誤的軌道。憑借其自動化功能和敏感度分析功能，Ansys optiSLang從整個電機設計流程的一開始就很大程度地實現了系統化和客觀化。
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