地感線圈
關注創建者：匿名 創建時間：2021-09-14
地感線圈的實例教程
二、停車場系統中地感線圈的作用
在停車場系統中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：
1、入口票箱處（入口控制機）；
2、入出口道閘處各一個；
3、出口票箱處（出口控制機）；
行業內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產生電流，停車場系統中就是利用了這個原理。
三、其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：
1、防丟卡
大家應該都知道，在標準一進一出系統中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。
2、壓地感讀卡
在遠距離讀卡系統中（藍牙系統、車牌識別系統），該處地感用于辨別車輛方向。
四、入出口道閘其作用也有兩個方面
1、防砸車，有車在地感處時道閘桿是不會落桿的；
2、車過落桿，出口控制機處的地感跟入口控制器處的地感相似，在遠距離讀卡系統中（藍牙系統、車牌識別系統），該處地感用于辨別車輛方向。
五、地感線圈埋設注意事項
停車場系統里“地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。
展開 停車場系統地感線圈的埋設工作非常重要，可以說關乎了整個停車場系統的穩定性，本篇文章從地感線圈的原理說起介紹地感線圈的施工。
一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理
1、工作原理
地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。
當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。
電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測；另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。
2、系統組成
地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數據采集，檢測器用于實現數據判斷，并輸出相應邏輯信號。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。
二、停車場系統中地感線圈的作用
在停車場系統中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：
1、入口票箱處（入口控制機）；
2、入出口道閘處各一個；
3、出口票箱處（出口控制機）；
行業內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產生電流，停車場系統中就是利用了這個原理。
三、其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：
1、防丟卡
大家應該都知道，在標準一進一出系統中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。
展開 7、車過不下閘
可能原因：
①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷;
②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調節不當(過高或太低);
③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。
8 點擊軟件監控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。
可能原因：
①讀卡機內“控制開關”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處于聯機狀態);
②電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確)
9、電腦不穩定，系統經常出錯，操作軟件時易死機
A.重裝操作系統。
B.CPU風扇是否壞、機箱內溫度是否正常。
C.查看電腦內的車輛記錄是否太多。
10、電腦網絡不穩定，時通時斷開
A.RJ-4S頭是否損壞
B.HUB的電源是否穩定
C.網卡設置是否改動
展開 01
正文
一、設備的組成
先了它的組成，與現在主流的停車場沒有多大區別，主要組成由道閘、車牌識別一體機、信息屏、車量檢測器、地感線圈、PC、交換機、軟件等組成停車場管理系統，具體如下圖
二、設備的安裝
這套設備安裝是非常簡單方便，傳統一些停車場安裝非常復雜，基本需要協調技術廠家過來現場指導安裝，安裝不好后期會存在各種問題，比如識別問題，故障頻繁，影響客戶體驗度等問題。
本產品是目前接觸到安裝最簡單的停車場系統，安裝如下：
先選定好需要安裝的出入口位置，確定好比較好的安裝環境，確定道閘設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，4.5米左右為最佳。再做好道閘基礎，這個一定要做好，在做水泥基礎時最好加點鋼筋，等水泥干了后安裝道閘設備。道閘一般主要組成，有電機、控制板、拉桿彈簧、限位器、車輛檢測器。最主要接線方式，控制板，控制板主要接線端，220V接線端、接地端、地感端、公共端、開起端、停止端、關閉端等等，還有很多，但最主要就這些。如何接呢，
確定攝像頭安裝位置，可以用電腦先登入攝像頭IP設置相關參數及識別區位置，攝像頭一定要做個補光燈，便于過黑夜里識別不了車牌。
主要的是接線，如何把車牌識別一體機與車閘連接起來，讓他們兩之間產生聯動，也就是識別一體機（攝像頭）給個開的信號就需抬桿，落閘的信號是由車場道閘的地感線給的。
所以地感線是一個很重要的，切地感線出線都是已出的道閘桿為中心向兩邊出來50-60公分就差不多了，這樣車走地感就會傳梯一個信號給道閘，桿就會自動落下，這樣就形成一個閉環作用，讓下輛車無法出場。
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7、車過不下閘
可能原因：
①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷;
②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調節不當(過高或太低);
③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。
8 點擊軟件監控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。
五、地感線圈埋設注意事項
停車場系統里“地感線圈”就是一個振蕩電路。
01
正文
一、設備的組成
先了它的組成，與現在主流的停車場沒有多大區別，主要組成由道閘、車牌識別一體機、信息屏、車量檢測器、地感線圈、PC、交換機、軟件等組成停車場管理系統，具體如下圖
二、設備的安裝
這套設備安裝是非常簡單方便，傳統一些停車場安裝非常復雜
停車場系統地感線圈的埋設工作非常重要，可以說關乎了整個停車場系統的穩定性，本篇文章從地感線圈的原理說起介紹地感線圈的施工。
一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理
1、工作原理
地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。
