ansys二襯計(jì)算的案例
基于ANSYS某暗挖地鐵車站出入口二襯結(jié)構(gòu)計(jì)算
3、豎向、側(cè)向壓力
根據(jù)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003－2005)附錄E進(jìn)行計(jì)算；
4、其他荷載
(1) 水壓力：根據(jù)地勘資料，結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)未見穩(wěn)定地下水位。設(shè)計(jì)時(shí)：對敞口段，地下水位取至回填地表；其余段地下水位取至結(jié)構(gòu)頂。外水壓力折減系數(shù)為1.0。
(2) 施工荷載：設(shè)備運(yùn)輸及吊裝荷載、施工機(jī)具及人群荷載；10kN/m2計(jì)算。
二、荷載計(jì)算簡圖如下：
三、本模型需要注意的問題
1、土彈簧的設(shè)置
隧道二襯外圍彈簧為單向彈簧（只單向受壓），ANSYS中可以采用link10 或者combin39 進(jìn)行模擬，相關(guān)文章可以參考本公眾號(hào)前面的歷史消息。
土彈簧的具體數(shù)值與單元長度以及圍巖彈性反力系數(shù)相關(guān)，反力系數(shù)可根據(jù)地勘報(bào)告酌情決定，本次出入口位于中風(fēng)化巖層內(nèi)，取反力系數(shù)為200Mpa。
2、單元坐標(biāo)系方向
建模完成后，需要查看梁單元的單元坐標(biāo)系，各單元坐標(biāo)系方向應(yīng)協(xié)調(diào)，梁單元Z方向須指向襯砌內(nèi)部，不然后面后處理的時(shí)候彎矩圖、剪力圖、軸力圖會(huì)顯得很怪異。
3、荷載的加載
按規(guī)范求出的荷載為線荷載，在模型中，需將線荷載轉(zhuǎn)為節(jié)點(diǎn)荷載施加到節(jié)點(diǎn)上面，所以這時(shí)候循環(huán)比較重要，特別應(yīng)注意頂部斜梁荷載的施加，往期文章也有說明。本次荷載計(jì)算示意如下：
4、結(jié)果的提取
結(jié)果采用單元表獲取，采用list命令可直接提取關(guān)鍵位置處的內(nèi)力值，提取標(biāo)準(zhǔn)組合下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力值，根據(jù)規(guī)范采用容許應(yīng)力法進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。
四、結(jié)果內(nèi)力圖
1、彎矩，單位 N.m/m
2、軸力，單位 N/m
3、剪力，單位 N/m
五、內(nèi)力數(shù)值
六、斷面配筋
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