鋼材性能的案例
工廠常用鋼材型號和性能，絕對實用！
主題
在工作中經常會遇到鋼材性能與材質問題，今天小編就給大家獻上一些工廠常用鋼材型號和性能，絕對實用。
45——優質碳素結構鋼，是最常用中碳調質鋼。
主要特征: 最常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理。應用舉例: 主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。焊接件注意焊前預熱，焊后消除應力退火。
Q235A（A3鋼）——最常用的碳素結構鋼。
主要特征: 具有高的塑性、韌性和焊接性能、冷沖壓性能，以及一定的強度、好的冷彎性能。應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼。
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎 塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬 火處理。金屬加工微信內容不錯，值得關注。
展開 干貨 | Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E鋼材的性能差異
更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異，而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此，簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的，而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。
Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同，區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒，大大提高了鋼的韌性，鋼的綜合機械性能得到較大提高。
也正因為如此，鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼，特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。
性能對比
Q345D無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675；屈服強度：≥345；伸長率：≥22。
Q345B無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 ；屈服強度：≥345；伸長率：≥21。
Q345A無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675；屈服強度：≥345 ；伸長率：≥21。
Q345C無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675；屈服強度：≥345；伸長率：≥22。
展開 Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E鋼材的性能差異，你分的清嗎？
更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異，而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此，簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的,而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。
Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同，區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒，大大提高了鋼的韌性，鋼的綜合機械性能得到較大提高。
也正因為如此，鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼，特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。
展開 鋼材機械性能介紹
很多人做有限元分析時搞不清材料的性能，本版對鋼鐵的性能加以介紹：
1.屈服點（σs）
鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。
設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點σs =Ps/Fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于N（牛頓）/mm2，（MPa=106Pa，Pa：帕斯卡=N/m2）
2.屈服強度（σ0.2）
有的金屬材料的屈服點極不明顯，在測量上有困難，因此為了衡量材料的屈服特性，規定產生永久殘余塑性變形等于一定值（一般為原長度的0.2%）時的應力，稱為條件屈服強度或簡稱屈服強度σ0.2 。
3.抗拉強度（σb）
材料在拉伸過程中，從開始到發生斷裂時所達到的最大應力值。它表示鋼材抵抗斷裂的能力大小。與抗拉強度相應的還有抗壓強度、抗彎強度等。
設Pb為材料被拉斷前達到的最大拉力，Fo為試樣截面面積，則抗拉強度σb= Pb/Fo （MPa）。
4.伸長率（δs）
材料在拉斷后，其塑性伸長的長度與原試樣長度的百分比叫伸長率或延伸率。
5.屈強比（σs/σb）
鋼材的屈服點（屈服強度）與抗拉強度的比值，稱為屈強比。屈強比越大，結構零件的可靠性越高，一般碳素鋼屈強比為0.6-0.65，低合金結構鋼為0.65-0.75合金結構鋼為0.84-0.86。
6.硬度
硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
⑴布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大小（直徑一般為10mm）的淬硬鋼球壓入材料表面，保持一段時間，去載后，負荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB），單位為公斤力/mm2 (N/mm2)。
展開 
國內最主流模具鋼材型號、物理性能對比，值得收藏！
45——優質碳素結構鋼
材料特性：使用最廣的中碳調質鋼，其力學綜合性能良好，淬透性低。
使用范圍：通常用于制作強度高的運動件，如：葉輪、活塞、軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
65Mn——彈簧鋼
使用范圍：小件彈簧、鐘表發條等各種彈簧類產品。
Cr12——冷沖模具鋼（美國料號D3，日本料號SKD1)
材料特性：一種被廣泛使用的冷沖模具鋼，屬高碳、高鉻類型的萊氏體鋼。具有良好的淬透性和耐磨性；但其韌性差、易碎。
使用范圍：常用來當做沖頭、刀口、強度較好的模板使用料。
DC53——進口型模具鋼
材料特性：高強冷作模具鋼，日本大同鋼號。在進行熱處理后，具有優良的物理特性如：高硬度、耐磨性。
使用范圍：此材料一般用于沖頭、刀口或拉伸，成型模等。
Cr12MoV——耐磨性鉻鋼（國產）
材料特性：在Cr12基礎上加入微量元素Mo、V，具有更好的淬透性、硬度和耐磨性。
使用范圍：大量使用到拉伸、沖孔、刀口、沖頭、工作模板、圓鋸、量具等。
D2——高碳、高鉻冷作鋼
材料特性：美國產，良好的淬透性、耐磨性，其高溫抗氧化功能好，淬火和拋光后抗銹蝕性能優異，且熱處理變形小。
使用范圍：一般使用要求精度高、使用壽命大的沖壓模具結構，或者一些刀具，測量儀器等。
SKD11(SLD)——耐磨性高鉻鋼
材料特性：日本產，其綜合性能強于Cr12MoV、D2。
使用范圍：一般用于更好的模具結構類。
DC53——高耐性高鉻鋼
材料特性：日本產，熱處理后其硬度高于SKD11，可達62-63HRC。其綜合物理特性如強度、耐磨性方面遠好于SKD11，而其耐磨性則是SKD11的兩倍。
使用范圍：常使用精密級沖壓模、冷鍛模、深拉伸模等。
SKH-9——高速鋼
材料特性：日本產。
展開 鋼柱可以直接插入預制基礎了！
3.5.2 當按本標準第17章進行抗震性能化設計時，支撐截面板件寬厚比等級及限值應符合表3.5.2的規定。
表3.5.2支撐截面板件寬厚比等級及限值
9、采用塑性或彎矩調幅設計，鋼材性能要求更高
當采用塑性或彎矩調幅設計時，其鋼材性能有特殊要求（等同于抗震構件），要注意哦！不能只想到了彎矩調幅，卻忽略了鋼材性能，那是違反規范的！
4.3.6 采用塑性設計的結構及進行彎矩調幅的構件，所采用的鋼材應符合下列規定：
1 屈強比不應大于0.85；
2 鋼材應有明顯的屈服臺階，且伸長率不應小于20％。
展開 Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E鋼材的性能差異
更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異，而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此，簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的,而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。
Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同，區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒，大大提高了鋼的韌性，鋼的綜合機械性能得到較大提高。
也正因為如此，鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼，特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。
性能對比
Q345D無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：≥345 伸長率：≥22
Q345B無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：≥345 伸長率：≥21
Q345A無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：≥345 伸長率：≥21
Q345C無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：≥345 伸長率：≥22
Q345E無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：≥345 伸長率：≥22
產品系列
Q345D鋼材與Q345A，B，C鋼相比而言。低溫沖擊功的試驗溫度低。性能好。含有害物資P,S量比Q345A，B，C要低。
市場價格比Q345A，B，C要高。
Q345d定義：①由Q+數字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。
展開 影響注塑模具質量的10大因素，你都知道嗎？
模具鋼材
鋼材是模具質量的決定性因素，選擇合理的鋼材是重中之重。選擇鋼材的標準是：
①注塑材料的要求
不同的塑料要選用不同的鋼材，如對高拋光的要求、耐腐蝕的要求等等；
②價格
鋼材性能夠用就好，不是越貴越好；考慮到模具的成本因素，模具鋼材要選用和模具壽命相應的材料，避免不必要的浪費；一般P20材料的壽命在30萬左右；2738材料在50萬沒問題，H13/2344通常在80-100萬以上，可以根據情況選擇；
③表面處理
模具的表面處理也是非常重要。氮化能夠增強鋼材的表面硬度，有效延長模具壽命；電鍍能對模具鋼材進行有效改性，對一些需要高亮度的和耐腐蝕的塑件可以利用電鍍來增強和改進鋼材的性能。
2. 結構設計
成熟的模具結構不但考慮到產品材料屬性，收縮率、成型溫度、彈性拉伸變形系數等，而且還要考慮到冷卻水路、開合模的速度等。合理的模具結構能有效延長模具壽命和保證模具的順利生產、提高效率，降低成本。
3. 模具加工
模具工藝的安排尤為重要，合理的工藝安排能加快生產周期，縮短加工時間，有效節省成本。而且更重要的是精確合理的加工能夠保證模具在生產過程的穩定和延長壽命。
加工出錯有的會導致模具燒焊，無論焊的多好，對模具來說都是一種損失；另外加工不好還有可能影響模具動作，降低模具壽命，導致模具在生產過程中出現拉裂甚至折斷。
4. 標準件
標準件雖然不直接參與成型，但卻控制著整個模具的運行。好的標準件應該能夠耐磨，夠硬，精度高，不宜變形。
5. 對碰（飛模）
對碰靠的是模具鉗工的經驗，看似簡單的活卻是最具有技術含量的工作。復雜模具主要看的就是這個功夫。平板模具最簡單，分形面只要沒有飛邊斷差基本就ok了。
展開 你知道嗎？提高模具質量的十大因素
模具制造過程是是一個復雜的過程，從設計、加工、裝配、調試等步驟，最后才能真正的投入使用，在整個生命周期中，影響模具質量的因素主要有以下十個方面：
1.模具鋼材
幾種常用的鋼材
鋼材是模具質量的決定性因素，選擇合理的鋼材是重中之重。選擇鋼材的標準是：
①注塑材料的要求—不同的塑料要選用不同的鋼材，如對高拋光的要求、耐腐蝕的要求等等；
②價格—鋼材性能夠用就好，不是越貴越好；考慮到模具的成本因素，模具鋼材要選用和模具壽命相應的材料，避免不必要的浪費；一般P20的壽命在30萬左右；2738，50萬沒問題，H13/2344通常在80-100萬以上，可以根據情況選擇；
③熱處理。模具的表面處理也是非常重要。氮化—能夠增強鋼材的表面硬度，有效延長模具壽命；電鍍—能對模具鋼材進行有效改性，對一些需要高亮度的和耐腐蝕的塑件可以利用電鍍來增強和改進鋼材的性能
2.結構設計
管件結構設計
成熟的模具結構不但考慮到產品材料屬性——收縮率、成型溫度、彈性拉伸變形系數等，而且還要考慮到冷卻水路、開合模的速度等。合理的模具結構能有效延長模具壽命和保證模具的順利生產。
展開 鋼結構材料性能（復習）
一、 鋼結構一次拉伸應力-應變曲線
鋼材的主要強度指標和變形性能都是根據標準試件一次拉伸試驗確定的。
1、低碳鋼、低合金鋼的一次拉伸應力-應變曲線
低碳鋼、低合金鋼的鋼材單向拉伸試驗曲線是標準試件在常溫、靜載條件下一次拉伸所表現的性能曲線。
鋼材性能曲線分為以下階段：
1）彈性階段
該階段的力學指標為比例極限σp。應力不超過該值時，應力σ與應變ε的關系符合虎克定律，呈線性關系，卸荷后變形完全恢復。
直線的斜率E為鋼材的彈性模量，在鋼結構設計中，對所有鋼材統一取E=2.06x105N/mm2。
2）彈塑性階段（非線彈性階段）
當超過比例極限σp后，應力σ與應變ε呈非線性關系，一直到屈服點fy。此階段，切線模量Et=dσ/dε，Et隨應力增大而減小。當σ=fy時，Et=0。
3）塑性階段（屈服階段）
σ=fy后，材料到達彈性段頂端，鋼材暫時不能承受更大的荷載，且伴隨產生很大的變形。從曲線上看，材料屈服后，有一段水平段，表示荷載或應力不再增加，但材料的變形或應變還會增加。水平段有微小抖動，包括上屈服點、下屈服點，通常用下屈服點作為屈服強度。
應力超過比例極限σp后，任一點的變形都將包括有彈性變形和塑性變形兩部分，其中的塑性變形在卸載后不再恢復，故稱殘余變形或永久變形。
4）強化階段
屈服階段之后，如果變形或應變持續增加，荷載或應力還會提高，這個階段叫作強化階段。試件能承受的最大拉應力fu為鋼材的抗拉強度。
在強化階段，材料的應力增量與應變增量的比值，表征了在此階段的材料性能，為切線模量。如果將這點與原點連起來，即表征材料的總應力與總應變的比值，叫作割線模量。
5）頸縮階段
到達曲線的頂點fu后，試件會出現局部橫向收縮變形，即頸縮，隨后斷裂。
展開 鋼材穿水冷卻知識
經過控制軋制的鋼材軋后的控制冷卻一般分為一次冷卻、二次冷卻及最后空冷3個階段。
一次冷卻基本上都是采用穿水冷卻。第一階段強烈冷卻的目的通常是：控制變形奧氏體的組織狀態，阻止晶粒長大或碳化物過早析出形成網狀碳化物，固定由于變形引起的位錯，增加相變的過冷度，為變形奧氏體向鐵素體或滲碳體和珠光體的轉變做組織上的準備，因為相變前的組織狀態直接影響相變機制、相變產物形態、晶粒粗細和鋼材性能。
經驗表明，一次開始快冷的溫度越接近終軋溫度，細化變形奧氏體的效果就越好。穿水冷卻用的水冷裝置有單層套管冷卻器(圖1)、雙層套管冷卻器(圖2)、噴射式冷卻器(圖3)、旋流式湍流管冷卻器(圖4)、箱式冷卻器(圖5)、層流冷卻器(圖6)及定向環形噴射式冷卻器(圖7)等多種。
旋流式湍流管冷卻器的冷卻能力強，應用最廣。開冷溫度、終冷溫度和冷卻速度是穿水冷卻中的幾個主要工藝參數。如對棒材、鋼筋進行在線軋后余熱處理，自回火溫度(即返溫溫度)又是所有工藝參數中最基本的工藝參數(見鋼筋控制冷卻)。如對線材進行軋后穿水冷卻，選擇適當的冷卻速度對得到希望的組織則很重要，而且要注意穿水冷卻后線材表面溫度不得低于500℃，以免產生馬氏體。
穿水冷卻生產工藝控制實例
日照鋼鐵有限公司決定全面開發穿水螺紋生產日標SD390、英標460MPa級鋼筋。英標460執行BS4449:1988標準，日標SD390執行JISG311221987標準。以上標準對軋后冷卻工藝并無嚴格的規定，只要性能達到即可，一般采用微合金化和軋后余熱淬火處理兩種工藝生產。
水溫對冷卻效果有很大影響，它直接影了冷卻速度。若水溫過高，冷卻速度不夠，產生不了足夠的過冷度，使得表面回火馬氏體的深度不夠，鋼筋的抗拉強度將達不到要求。水溫應當控制在30℃以下。
展開 
鋼結構考試習題集
28.鋼材加工性能包括冷加工性能、熱加工、熱處理。
29.影響鋼材疲勞性能的主要因素有應力集中、應力幅應力比和應力循環。
30.鋼結構常用的焊接方法有手工焊、埋弧焊、氣體保護焊。
62、在彎矩作用下，摩擦型高強度螺栓群的中和軸位于 螺栓群的形心 。
63、在結構承載能力極限狀態計算時，應采用荷載的 設計 值。
64、型鋼代號L100×8中，L表示 角鋼 。
65、部分T型鋼是半個 工字 型鋼。
66、在計算兩端簡支工字形軸壓柱 翼 板的臨界應力時，它的支承條件簡化為三邊簡支，一邊自由。
67、在承受靜力荷載的角焊縫中，側面角焊縫的強度設計值比正面角焊縫 大 。
（但側面角焊縫的塑性比正面大）
68、側面角焊縫的計算長度與其焊腳高度之比越大，側面角焊縫的應力沿其長度的分布 越不均勻 。
69、軸心受拉構件的承載能力極限狀態是 截面應力達鋼筋屈服強度 。
1．承受動力荷載作用的鋼結構，應選用 塑性，沖擊韌性好 特點的鋼材。
2．冷作硬化會改變鋼材的性能，將使鋼材的 屈服點 提高， 塑性韌性 降低。
3．鋼材五項機械性能指標是 屈服點 、 抗拉強度 、 彈性模量 、
伸長率 斷面收縮率 。
4．鋼材中氧的含量過多，將使鋼材出現 熱脆 現象。
5．鋼材含硫量過多，高溫下會發生 脆裂 ，含磷量過多，低溫下會發生 脆裂 。
6．時效硬化會改變鋼材的性能，將使鋼材的 強度 提高， 塑韌性 降低。
7．鋼材在250oC度附近有 強度 提高 塑性 降低現象，稱之為藍脆現象。
（某些鋼材在200～300℃時顏色發藍而脆性增加的現象。）
展開 成功案例丨減重64%！Altair 解決方案助力3D打印銑削頭實現輕量化
，開展了一項突破性研究項目——通過金屬加工與金屬增材制造技術，設計更輕量化、動態性能更優、效率更高的銑削頭。
“
通過拓撲優化實現銑削頭輕量化，顯著提升了其動態性能，既加快了銑削速度，又降低了能耗。
—— Miroslav Zetek
西波西米亞大學區域技術研究院加工技術系主任
”
面臨的挑戰
傳統銑削頭因需滿足嚴格的性能與強度要求，通常采用實心材料制造。作為銑床的核心高價值部件，銑削頭不僅需要復雜的冷卻液輸送管道，還必須符合苛刻的機械性能標準。傳統鉆孔工藝對內部流道走向的限制尤為突出。
RTI 與 Advanced Engineering s.r.o. 的合作目標包括：
提升可靠性并減輕運動部件重量
保持機械性能的同時提高冷卻效率
延長刀具壽命并優化更換周期
降低能耗并實現碰撞后修復
項目計劃采用金屬激光燒結（DMLS）這一尖端3D打印技術直接制造鋼制部件。
Altair 解決方案
RTI 運用 Altair? HyperWorks? 全平臺工具鏈完成了銑削頭的開發與驗證：
材料驗證：
通過準靜態與動態測試多角度打印樣本，使用 Altair? HyperStudy? 驗證實體與晶格結構的鋼材性能參數。
拓撲優化：
運用 Altair? OptiStruct? 開展三類優化：
經典拓撲優化
晶格結構優化
尺寸優化
確保設計同時滿足性能與減重要求。
沖擊測試：
通過 Altair? Radioss? 進行虛擬沖擊測試，驗證工況下的耐久性。
后處理分析：
采用 Altair? HyperView? 和 HyperGraph? 評估結果，保證最終設計達標。
展開 特鋼連鑄工藝技術知識
因此切頭少可以降低生產成本，又由于連鑄工藝生產的鑄坯質量均勻一致，因為合金鋼含合金元素多，因此連鑄工藝生產合金鋼連鑄坯更發揮了其質量均勻一致的固有特點，既提高了鑄坯質量，又有利于提高合金鋼鋼材的深加工性能和使用性能，同時產品的合格率增高。
7.特殊鋼連鑄過程中為何容易堵水口
因為特鋼中含有較多的合金元素，尤其含有較活潑的金屬元素。如Al、Ti、Cr、Ni、Mn等等。這些元素很容易和O、N相結合，生成A1203、Ti02、Ti(CN)、(Cr-A1)203、(Mn-Ti)204等較復雜的夾雜物，不但使鋼水流動性差，而且在澆注過程中，極易堵水口。
展開 船舶及海洋工程用鋼發展史
依托熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術，東北大學自主研制出系列首臺套熱軋鋼材先進快速冷卻裝備與控制系統，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產線主力機型，覆蓋了鞍鋼、首鋼等50%以上大型鋼企，實現了高品質節約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產規模，所研發的產品在西氣東輸、海洋平臺、跨海大橋、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰略性工程中廣泛應用，為我國鋼材由“中低端”向“中高端”升級換代作出了巨大貢獻。
海洋工程用鋼的成分及性能要求
海洋工程用鋼對化學成分的要求
影響鋼材性能的因素有：化學成分、溶煉與澆鑄、軋制以及熱處理工藝等，以化學成分為主；其中硫、磷含量直接影響著鋼板厚度方向的性能。硫是連鑄坯中偏析最為嚴重的元素。硫會造成鋼的熱脆，使鋼在高溫鍛壓時產生裂紋。在焊接時產生很多疏松和氣孔[3]。
磷是僅次于硫在鋼的連鑄坯中偏析度高的元素，而且磷在鐵固溶體中擴散速率很小，因而磷的偏析很難消除，從而嚴重影響鋼的性能。磷是以固溶體的形式溶解于鐵素體中，這種固溶體很脆，形成的富磷區促使鋼變脆，降低鋼的塑性、韌性及可焊性。在熱加工時易導致鋼的開裂，在焊接中容易產生裂紋。磷是降低鋼的表面張力的元素，隨著磷含量的增加，鋼液的表面張力降低顯著，從而降低了鋼的抗裂性能。
因此，海洋平臺用鋼板對硫、磷的含量有嚴格的要求，其中對硫的含量控制較嚴。
海洋工程用鋼的性能要求
海洋平臺由于常年浸泡在海水中，要承受各種惡劣海況，因此，海洋平臺用鋼的各項技術指標要求極高，不僅要有很高的耐大氣腐蝕和耐海水腐蝕性能，還要求良好的力學和加工性能等。海洋平臺用鋼的性能要求包括[4]：
（1）具有較高的強度，抵抗水面以上的風流沖擊。
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