我曾經發現用ANSYS或者ABAQUS直接計算車橋耦合，計算費時，且效率不高。 為研究汽車動力荷載引起的橋梁耦合作用動力響應，我發現Simpack 或UM 可以導入有限元橋梁模型 基于車輛-橋梁耦合動力學理論建立了車輛-橋梁空間耦合動力學模型。所有的計算結果都是三個方向的。 他的計算方法是采用固定界面模態綜合法，建立多剛體車輛-有限元橋梁的精細化三維有限元模型。

ANSYS-APDL 實體橋梁模態分析 視頻教程+APDL代碼

采用ANSYS APDL命令流對橋梁進行有限元建模，包括鋼桁架橋、斜拉橋、懸索橋、連續梁橋、連續剛構橋、鋼管混凝土橋、鋼混凝土組合橋、異型橋梁等，研究其整體和局部的動靜力受力特征。

本課程結合工程實際，針對橋梁系統中設計到的力學問題與結構設計優化與仿真，使用workbench軟件，是源于基礎，略有拔高的中級教程。其中包含了：梁結構的剪力圖、彎矩圖的繪制（復雜邊界條件的設置）；橋梁加固螺栓的強度校核（螺栓載荷的加載，判斷螺栓屈服與否）；雙片式單跨/多跨橋梁的模態分析（預應力下的模態分析）；帶橋墩的橋梁鋼架結構的諧響應分析；橋梁鋼架結構在模擬地震波下瞬態響應分析。

建立 簡單橋梁結構幾何模型，將梁單元與板殼單元耦合，分析橋梁在地震波加速度響應譜 作用下的變形與應力分布情況。 涉及預應力下的模態分析，加速度響應譜分析。

一個視頻助你準確掌握ansys參數化建模真諦，一份教程讓你完全學會桁架橋梁基礎建模方法，一次講解讓你深刻體會參數化建模的優越！ 授課專家為top3工學博士，參與40余項實際工程空間結構的設計、計算與分析，發表SCI論文18篇，EI論文21篇，參與“十三五”國家重點研發計劃子項、國家自然科學基金等多項課題。

用link180單元計算懸索結構受力，已知設計撓度計算無應力繩長；已知吊重和設計撓度計算鋼索面積。

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